广汕路（长安至长平）主水管路工程可行性研究报告

本资料为：空压机管道流程图和冷却水管路系统图，内容包括：压缩空气管道流程示意图、冷却水系统设备冷却水管道平面图等图纸，可供参考。

本合同段隧道工程只有XX隧道出口段，XX隧道是左、右线分离的平行隧为特长隧道，左线隧道长3435m（LK51+321～LK54+756）右线长3445m，（K51+311～K54+756），本合同段起点里程K52+800，左右线隧道在本合同段长度均为1956m。 XX左线隧道出口由隧道施工一队施工，XX右线隧道由隧道施工二队施工。隧道施工平面布置见（XX隧道出口平面布置图），进度安排见（XX隧道出口施工网络图），施工采用新奥法无轨运输，隧道施工工艺流程图见（下页图1）。

超长平面石质景观桥

1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

1、结构施工时配合土建,按照设计图纸做好顶板及墙内管路预埋、吊架预埋件的安装工作,顶板及墙内管路甩口位置要准确。 2、吊顶内配管应配合吊顶施工进行,项目经理部根据工程进度,合理安排配管与吊顶的施工工序,避免交叉打架现象。

01混凝土墙内管路敷设工程101混凝土墙内管路敷设工程101混凝土墙内管路敷设工程101混凝土墙内管路敷设工程101混凝土墙内管路敷设工程1

（一） 作业条件 1、 结构施工时配合土建,按照设计图纸做好顶板及墙内管路预埋、吊架预埋件的安装工作,顶板及墙内管路甩口位置要准确。 2、 吊顶内配管应配合吊顶施工进行,项目经理部根据工程进度,合理安排配管与吊顶的施工工序,避免交叉打架现象。 （二） 材料要求 1、 钢管:管材壁厚均匀、焊缝均匀,无劈裂、砂眼、棱刺和凹扁现象。除镀锌管外其他管材需预先进行管内外除锈、刷防腐漆,现浇混凝土时,管外可不刷防腐漆.但应除锈。镀锌管或刷过防腐漆的钢管外表层完整无剥落现象,并有出厂合格证。 2、 管箍:管箍使用通丝管箍,丝扣清晰、不乱扣,镀锌层完整无剥落、无劈裂、两端光滑无毛刺,并有产品合格证。

本资料为混凝土墙内管路敷设工程范本，内容包括：施工准备、质量要求、工艺流程、操作工艺、应注意的质量问题等，内容详实，可供参考。

设计说明：无
功能：交通道路
设计内容：污水排水系统,雨水排水系统
设计阶段：施工图设计
图纸张数：10-20张
设计时间：2004年

内容简介 本图纸是福建某道路工程雨水管道设计图。图纸内容包括：1.雨水管道平面布置图 2. 雨水管道纵断面图（左侧） 3. 雨水管道纵断面图（右侧） 　　 　　

市政道路工程污水管道回填节点详图

.审核安全施工技术措施，检查和落实施工中每道工序的安全教育内容， 教育后， 严格违章操作。特种工必须持证上岗。

审核承包单位施工中的安全设计和安全技术措施情况 （ 1） 在编制施工组织设计的同时进行安全设计。 （ 2） 工程开工前， 应随同施工组织设计一起向参加施工的全体人员进行安全技术措施交底。 （ 3） 安全责任和安全纪律。

安全事项汇报制度。在发生安全事故或出现施工现场安全隐患、事故苗子时，安全监理工程师应马上向总监理工程师汇报后通知建设单位、施工承包单位采取必要的措施，并及时将有关情况向监理部、公司管理部或总师室汇报，接受公司技术方面支持；

本资料为钢-混凝土组合梁-长安大学，主要内容： 组合梁的分类、形式 §3.1 概 述 § 3.2 构造要求 § 3.3 组合梁试验结果分析 § 3.4 组合梁按弹性理论分析 § 3.5 组合梁按塑性计算理论分析 § 3.6 抗剪连接件的设计 § 3.7 组合梁的挠度和裂缝宽度验算 § 3.8 组合梁稳定验算

淡水泵至阳床进水管路，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本图纸为消防及雨水管路平面给排水布置图纸，内容包括：屋面消防及给排水管路平面布置图、三层消防及给排水管路平面布置图、二层消防及雨水管路平面布置图等图纸，内容详尽，可供参考。

本资料为：消防及雨水管路平面cad布置图纸全套。内容包括:底层消防及雨水管路平面布置图，二层消防及雨水管路平面布置图。内容详实，可供参考。

本论文包含有：风、水管道的保温，风管支、吊架，消声器，排烟阀、排烟防火阀，防火阀（风口）、排烟阀（风口）性能、规格及安装等，可供参考。

采用的主要技术标准： 　　道路等级：城市Ⅱ级支路； 　　沥青砼路面设计年限：15年； 　　荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 　　道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 　　抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 　　车行道路面结构为： 　　3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 　　面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 　　各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。 　　

采用的主要技术标准： 　　道路等级：城市Ⅱ级支路； 　　沥青砼路面设计年限：15年； 　　荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 　　道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 　　抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 　　车行道路面结构为： 　　3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 　　面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 　　各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。 　　

本工程是南京新苏置业有限公司香缇丽舍小区雨、污水管道系统，采用埋地UPVC管，弹性密封圈柔性接口；砂砾垫层基础，基础采用下铺15cm粒径为5～40mm的碎石，上铺10cm厚的粗砂；沟槽回填采用砂土、粘土或粉质粘土；检查井采用甲型落底式窨井、乙型落底式窨井和甲型流槽式窨井、乙型流槽式窨井，方形井；砖砌化粪池。

监督安全生产、消防工作、文明施工、卫生防疫责任的实施，和冬季防寒、夏季防暑工作。 审核施工场地规划图， 并督促贯彻落实达到布局合理。 安全监督人员在施工现场巡视、检查时，若发现违章者应停止其工作， 若发现安全隐患， 应停止整改。

施工准备阶段的质量控制1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。参加图纸会审、设计技术交底会。

本合同的招标文件包括下列文件及所有按本须知第7条发出的补充资料和第13条所述的投标预备会记录

墩身支架采用扣件式钢管支架。扣件式钢管支架具有节约木材，经久耐用，装拆方便，连接牢固，强度高，稳定性好等优点。整个脚手架系统由立杆、纵横水平杆、斜杆，脚手板、栏杆组成。立杆通过立杆连接套管连接，纵向设长水平杆栏系，并设置斜杆以增强稳定性。在顶部横向水平杆上设短水平横杆，上铺脚手板脚手架

本资料为：房建技术交底2现浇顶板内管路敷设工程程，内容详实，可供下载参考。

本资料为：房建技术交底预制楼板内管路敷设工程，内容详实，可供下载参考。

本工程不仅要读懂电气施工图,还要阅读建筑和结构施工图以及其他专业图纸,电气工程施工前要了解土建布局及建筑结构情况和电气配管与其他工种间的配合惰况，按照图纸及施工质量验收规范的规定,经过综合考虑.保持与其他管路的安全距离,确定盒(箱)的正确位置及管路的敷设部位和走向,以及在不同方向进出盒(箱)位置。

本工程管路、盒的测量放线:按照管路横平竖直的原则,沿管路的垂直和水平方向进行顶板、墙壁的弹线定位,注意与其他管路相互间的最小距离，用线坠找正,拉线确定管路距顶板的距离及接线盒的位置,并做好标识。