排水沥青混凝土路面技术及其在日本的发展

1)在施工前积极做好宣传工作，得到路政管理部门、交警单位批准后，对拟施工的路段进行交通封闭，交通封闭时要注意安全，安全标志牌摆放到位，所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。

全线共分四个段落，分别是：K0+000-K12+250兴隆县至西八品叶段，长12.25km；K19+050-K28+100二道河子至庙岭段，长9.05km；K31+750-K43+420黄门子至南岭段，长11.67km；K46+800-K51+375.698三岔口至罗文裕段，长4.575km；全长37.575km。

春融东路二分路起讫桩号CRDL K0+000~CRDL K0+539.634，线路全长539.634m。18号路起讫桩号18HL K0+000~18HL K0+539.557，线路全长539.557m。167号路起讫桩号167HL K0+000~167HL K0+342，线路全长342m。本次施工内容包括：机动车道路面：沥青透层、稀浆封层；中粒式沥青砼；粘层；细粒式沥青砼。非机动车道：沥青透层、稀浆封层；中粒式沥青砼；粘层；细粒式沥青砼。

内容简介 城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有： 1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。 2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

沥青混凝土路面监理实施细则，在公路沥青混凝土工程施工21d前，施工单位应按照设计文件要求，完成拟使用的沥青混凝土的配合比试验，并提供试验成果资料，报监理部审批。试验所用的所有材料来源应符合合同文件及技术规范要求或事先得到监理部批准，且应与实际施工时使用的材料一致。

涵洞上沥青混凝土路面结构

采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。

施工准备，施工工艺，质量标准

1、搅拌机安装就位、基础必须坚实。 2、开搅拌机前应检查离合器、控制器、钢丝绳等性能良好，滚筒内不得有异物。 3、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留，工作完毕应将料斗固定好。 4、机械运转时，严禁将工具伸进滚筒内。 5、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位。

1.修缮水泥混凝土路面： 拆除18cm厚水泥混凝土路面 新建18cm厚C30水泥混凝土路面 2.新建凝土路面： 新建18cm厚C30水泥混凝土路面 新建18cm厚级配碎石

本文针对目前混凝土道路出现的病害，分析了路面裂缝出现的原因，并对当前工程上采用的路面改造技术进行了总结和比较。 This article plant disease which appears in view of at present concrete road, has analyzed the reason which the surface check appears, and the road surface transformation technology which uses to the current project in has carried on the summary and the comparison.

本资料为： 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程，内容详实，可供参考

内容简介 一、沥青路面透层施工 1、准备工作 （1）基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合材料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。 （2）装运透层油前，应用水（装乳化沥青时）或柴油（装煤沥青时）将油罐刷洗干净。 （3）洒布机到达现场后应有专人测温。 （4）喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。 （5）喷洒前应调整好喷杆的高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，喷布均匀。两端喷嘴长轴应与喷杆中心线成60°角，中间喷嘴长轴应与喷杆中心线成30°角。应调整喷杆高度采用无重叠、两层重叠或三层重叠的喷洒方法，不得留有条纹及存在薄厚不均的现象。 （6）根据单位面积用油量、喷油宽度、喷出油量，计算浇洒路面长度。 （7）浇洒透层油前应将侧石用油毡等覆盖。 （8）喷洒量应先进行一次试验，不符合规程要求时应进行各项调整。 （9）乳化沥青必要时可以掺水稀释以利喷洒，掺水量以不破乳为度，此时应重新计算单位面积的喷洒量，使单位面积上的喷洒沥青量仍符合未稀释前的要求，稀释后应使水和乳液搅拌均匀。操作要点如下： 1）检查材料的温度，并保持接近高限。 2）喷嘴孔的长轴通常放到与喷杆中心线成30°角的位置，两端的喷嘴则转到60°，用一个特制的扳手检查。喷嘴口愈小，喷出的材料愈均匀，如果喷嘴的槽缝腐蚀，喷出的扇形变形应予以更换。 3）低速喷洒会造成条纹，采用扇形不致变形或雾化时的最高泵速。

详细介绍了混凝土路面加铺沥青施工时需要注意的问题，如何处理原有混凝土路面的开裂，断板等问题。

全线共分四个段落，分别是：K0+000-K12+250兴隆县至西八品叶段，长12.25km；K19+050-K28+100二道河子至庙岭段，长9.05km；K31+750-K43+420黄门子至南岭段，长11.67km；K46+800-K51+375.698三岔口至罗文裕段，长4.575km；全长37.575km。

本站为地下二层岛式车站，车站总长203.6m，宽20.9m。设计起点里程：右DK8+024.700，车站有效站台中心里程：右DK8+107.000，设计终点里程：右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米，其中主体建筑面积：8453.280平方米， 附属建筑面积：3234.000平方米。

本文在调查了解国内许多旧路改造实践工程的前提下，基于中山市博爱一路 的改造实践，对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造进行了系统的分析研究。主要的 研究内容包括: (i)原有路面结构性能的评估 在沥青混凝土加铺罩面之前对旧水泥混凝土路面的损坏情况和结构状况进 行正确的评价是解决反射裂缝和保证加罩成功至关重要的一环，其前提就是要了 解旧水泥混凝土路面的结构特性对沥青罩面层中的应力和反射裂缝的影响。本文 利用三维有限元分析程序—ADINA分析旧水泥混凝土路面结构特性对沥青罩面 结构荷载应力状况的影响，对各种病害进行了详细的分析，并提出相应的处理措 施。 (2)旧水泥混凝土路面沥青罩面改造中沥青罩面层的设计 旧路改造的罩面设计方法不仅涉及旧路面的损坏、结构状况、交通状况、环 境因素，而且还需要合适的力学分析模型、正确的材料参数、有效的防反射裂缝 措施等，内容广泛、复杂多变，至今尚未有成熟的设计方法。本文介绍了目前相 对成熟的几种罩面设计体系，并加以评析，提出今后尚需研究的问题，为促进我 国对考虑反射裂缝的旧水泥混凝土路面上沥青罩面设计方法的研究提供参考。 (3)反射裂缝的防治与控制 通过对反射裂缝的产生机理进行详细的分析，研究土工布和玻璃纤维格栅在 防治与控制反射裂缝中的作用机理，对其施工工艺进行详细的介绍，并对比研究 了土工布和玻璃纤维格栅在旧路面改造工程中的优劣。 关键词：水泥混凝土 旧路改造 反射裂缝 病害处理 沥青罩面 设计方法

欢迎下载

文章摘要：摘要：文章对沥青路面早期病害出现原因进行了分析，根据自己的工作经验并针对其产生的原因提出了一些如何预防的措施，供广大工程技术人员参考。关键词：沥青路面；工程病害；防治 1.前言目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

摘要：以厦门市市府大道路面改造工程中两侧非机动车道彩色沥青混凝土路面施工为例，着重对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、混合料拌和、施工工艺、工程检测及分析等作了全面阐述。

本施工组织设计是根据本工程施工设计图、工程量清单、招标文件、招标答疑等按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。在此基础上如果我公司在本工程中标开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本方案提出的修改意见等对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化编制详细的分项工程施工方案和组织措施确保本工程施工的顺利进行。

沥青混凝土路面施工及监理工作重点

主要论述沥青混凝土和水泥混凝土路面的设计流程

本文档为：沥青混凝土路面施工方案完成版。内容详实，可供参考。

本工程水泥混凝土路面路线按二级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米，设计荷载为公路—Ⅱ级，大中桥设计洪水频率为1/100，小桥涵及路基设计洪水频率为1/50，路面结构全线采用26cm厚水泥混凝土的结构型式。起点桩号为K9+000，终点桩号为K18+000，本合同段全长9km。水泥砼路面工程数量：66224m2。根据《招标文件》及有关技术要求，结合我公司以往的水泥混凝土路面施工经验及现有设备情况

水泥混凝土路面基层的材料要求、施工工艺应符合现行路面设计规范和路面基层施工技术规范的规定。水泥混凝土路面施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑面层。

本规程适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面的设计与施工。