最新规范消防车荷载的简化计算

说明：综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响，按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置，采用有限元法确定消防车的等效

关于消防车荷载主梁、次梁折减系数关于消防车荷载主梁、次梁折减系数关于消防车荷载主梁、次梁折减系数

规范采用的为30T消防车，当采用63吨消防车后，模型的活荷载如何输入。

YJK建模中关于消防车荷载的输入，根据工程实际状况输入消防车荷载

消防车荷载简单化，表格化，用exlce表格解决换算消防车荷载，省去查、算麻烦。

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覆土为0.6米，1米，1.5米的消防车。按60T消防车,QI折减系数取值计算书

建立了 3 种不同跨度且跨度范围为 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型，根据影响线原 理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式，综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台 数等 3 种因素的影响，采用有限元软件 ABAQUS 进行结构弹性受力分析，以荷载作用下控制截面的应力及结构变 形为等效指标，得到了消防车的等效均布荷载值，并分析了 3 种因素对等效均布荷载值的影响规律。

地下室顶板上消防车活荷载合理取值

混凝土最新规范GB50010-2010(2015版)，内容详细，可供参考下载。

内容简介 涉及新规范（抗规、砼规、高规）的混凝土结构一些常用的数据和计算：1，抗震等级、房屋适用高度；2，混凝土强度；3，钢筋强度；4，混凝土保护层；5，钢筋锚固长度；6，钢筋的连接；7，钢筋搭接长度；8，钢筋代换（冷轧带肋钢筋）；9，防震缝、伸缩缝间距；10，附加钢筋（附加箍筋、吊筋）；11，最小配筋率；12，板配筋；13，框架梁纵筋；14，框架梁箍筋；15，梁宽与排筋；16，钢筋面积、钢丝面积；17，柱纵筋；18，柱箍筋；19，轴压比；20，柱体积配箍率；21，剪力墙和连梁的构造要求；22，剪力墙边缘构件；23，独立基础最小高度；24，剪力墙稳定验算。

按《地基基础设计规范(GB5000-21)》进行设计，包括独立基础的冲切验算、剪切验算、抗弯计算、柱下局部受压承载力计算等

三桩承台计算（按2011新规范）。 说明：三桩承台抗剪、抗弯、冲切承载力及裂缝计算。

作者按2010混凝土规范的楼梯计算小软件,计算结果经济安全，可用于实际工程。

对于不同吨位的消防车荷载取值的研究，很有研究意义，学习怎么分析消防车荷载的取值，结合规范，大吨位消防车荷载怎么取值

地下室顶板上消防车活荷载合理取值的探讨。

C.0.1 当考虑覆土与建筑做法对楼面消防车活荷载的影响时，可考虑对楼盖消防车活荷载进行折减，折减系数可按表C.0.1-1、C.0.1-2 确定。

　 《建筑结构荷载规范 》 (2006版 )实施一年多来 ,人们对 4 . 1 . 1条第 8项消防车活荷载取值争议 颇多 ,尤其在考虑覆土厚度影响时 ,从送审的图纸看 ,不同设计人员取值差别很大。针对此问题,考虑到 覆土对消防车轮压的扩散作用 ,计算出当履土达到足够厚度时消防车活荷载的合理取值 ,所得结果可供 结构设计人员和审查人员参考。

关于地下室顶板上消防车活荷载设计值的探讨

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比较全面的清晰的规范，有用得着的拿走吧！也是借花献佛而已，不过也是花钱拿到滴。

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