接地系统TN、TT、IT简介

本文介绍了建筑物容易受到雷电破坏的几种形式及其防护方法，从分项工程的角度论述施工中应注意的问题，并结合项目的防雷接地系统施工，提出现场存在的

本文根据中性点经消弧线圈接地方式的瞬间单相接地故障不断电、供电可靠性较高、明显降低人身伤亡和设备损坏的概率、通讯干扰小、改造投资少等优点,提出由中性点不接地方式改造为中性点经消弧线圈接地的构想。

为提高热力站人身和设备的安全，根据热力站自身的特点，通过对热力站建筑的防雷及内部电力设备接地保护 的要求及特点进行分析，提出了合理的设计方案，积累了防雷和接地系统设计经验。

针对变电站接地电阻很难满足规程要求的问题,对其接地电阻和安全判据进行了分析,并阐述了目前使用较广泛的各种降阻方法的特点、接地网的布置方式的优化、接触电势和跨步电势的验算及其处理措施。

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本工程包括：海南省某医院病房楼、门诊医技楼、体检中心楼。本防雷及接地系统安装工程由接地装置、避雷引下线、屋面避雷网、电涌保护器四部分组成。本次施工范围：防雷装置及接地系统的施工。

北京市**服务中心一期工程，建筑面积约5.95万平方米，地下两层，地上11层。结构形式为框架剪力墙，基础形式为筏板基础。南北长米，东西长米。楼内除电力供配电系统，还有楼宇自控系统、火灾自动报警与联动系统、综合网络与通讯系统、有线广播系统、闭路电视监控系统、安全防范系统（入侵报警系统、门禁系统、巡更系统）、停车自动化管理系统、有线电视系统、无线信号接入系统、无线对讲系统、一卡通系统、多功能会议系统、主计时钟系统、智能建筑管理系统、ACC网络系统、TCC网络系统、OCC网络系统等。是我国目前现代化程度最先进的的城市地铁指挥控制管理中心。其接地系统的好坏将直接影响整个楼宇的自动化程度和使用功能，整个楼宇的接地系统采用综合接地方式，所有电力系统、弱电系统、防雷系统的接地均可靠的连接一体，形成一个综合接地网，采用等电位接地方式即一点接地，接地电阻值要求≤0.5Ω

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本工程位于安徽省，项目为厂房。结构形式：两层厂房；建设地点： 厂区内。本工程强弱电设计包括照明系统、弱电系统（预留）、防雷系统、接地系统。编制于2015年8月，图纸共7张。

在分析中性点不接地系统铁磁谐振的机理和特点的基础上，对常用的消谐措施进行了讨论，指出其局限性、适用范围及使用中应注意的问题。

做好防雷接地施工的预控是首项基础工作，监理人员必须熟悉设计图纸、电气设计说明中有关供电方式和防雷接地系统。

本工程综合接地体是利用楼基内的两根主筋与大面积的底板钢筋焊接后作为自然接地体，具体做法见图

针对目前小电流接地系统的接地选线装置现场选线的准确性差、投入率不高的问题，根据系统的特点，对问题进行了工程应用上的分析，经过对小电流接地系统的理论分析、选线设备原理、采样误差等方面对问题 进行剖析，提出了减小综合测量误差，提高选线准确性、可靠性的措施。

本文阐述了高速公路机电项目防雷接地的基本要求，并提出运用有效手段降低雷击的工程施工措施。

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等电位联结接地系统安装施工方案，共15页。 1 工程概况 ****市轨道交通路网管理服务中心一期工程，建筑面积约5.95万平方米，地下两层，地上11层。结构形式为框架剪力墙，基础形式为筏板基础。南北长米，东西长米。楼内除电力供配电系统，还有楼宇自控系统、火灾自动报警与联动系统、综合网络与通讯系统、有线广播系统、闭路电视监控系统、安全防范系统（入侵报警系统、门禁系统、巡更系统）、停车自动化管理系统、有线电视系统、无线信号接入系统、无线对讲系统、一卡通系统、多功能会议系统、主计时钟系统、智能建筑管理系统、ACC网络系统、TCC网络系统、OCC网络系统等。是我国目前现代化程度最先进的的城市地铁指挥控制管理中心。其接地系统的好坏将直接影响整个楼宇的自动化程度和使用功能，整个楼宇的接地系统采用综合接地方式，所有电力系统、弱电系统、防雷系统的接地均可靠的连接一体，形成一个综合接地网，采用等电位接地方式即一点接地，接地电阻值要求≤0.5Ω。 2 编制依据 2.1 ****市城建设计研究总院绘制的电气施工图。 2.2 电气装置安装施工及验收规范。 2.3 《建筑电气通用图籍》（92DQ13）。 2.4 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 2.5 中国建筑标准设计研究所出版的《等电位联结安装》。

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某办公楼主体结构为地上11层，地下1层，高度为44.85米，框架剪力墙结构，建筑面积约34900m2(含地下车库面积约8000m2) ，大楼属于二类防雷。

医院接地问题涉及到病人的安全，医疗仪器设备的正常运行。接地设计是现代建筑电气设计的重点。防雷接地系统,用电设备外壳及其接地保护线与装置外的可导电物体进行等电位联接,可以避免它们之间可能出现的危险,以保障人身和设备运行的安全

论文首先阐述了高层建筑中接地系统的种类及其作用,然后结合笔者工程经验,分别对防雷接地系统的设计、工作接地系统的设计与保护接地系统的设计要点进行了分析。

弱电机房工程、UPS、防雷及接地系统方案。我辛苦找来 的资料，一定对大家有帮助。

地铁车站的综合接地系统是为满足强电、弱电专业及其他非电气金属管道的全部接地要求所设置，它包括接地网、接地引线、接地端子排等。在防止雷电流（主要在轻轨工程中）、防迷流、工作接地等方面均起到重要作用。

某地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构，大里程端为双层四跨带一层外挂段，全长189m，标准段宽18.9m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 车站结构底板埋深约为16.0m，基底为全～微风化花岗岩，局部裂隙较发育渗水较大。车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据地质报告，本站平均土壤电阻率约为330Ω·m，车站接地网面积约为3365m2。

接地网作为变电所交直流设备接地及防雷保护接地，对系统的安全运行起着重要的作用。由于接地网作为隐性工程容易被人忽视，往往只注意最后的接地电阻的测量结果。随着电力系统电压等级的升高及容量的增加，接地不良引起的事故扩大问题屡有发生。因此，接地问题越来越受到重视。变电所地网因其在安全中的重要地位，一次性建设、维护困难等特点在工程建设中受到重视。另外，在设计及施工时也不易控制，这也是工程建设中的难点之一。因此，为保证电力系统的安全运行，降低接地工程造价，应采用最经济、合理的接地网设计思路。

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在变电站运行值班中，对于中性点不接地系统值班员常会遇到一些电压表输出不平衡的情况。若我们对这方面认识不足，往往会因为查找时间过长而耽误送电，因电压不平衡而误认为接地情况者，找不到问题之所在，却做许多无用功；另一方面也可能因为未能及时找到接地点，而引起扩大事故。所以，就这个问题有必要进行一些分析探讨。

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