液压自爬模在钢筋混凝土箱肋拱竖向施工中的应用
液压自爬模在钢筋混凝土箱肋拱竖向施工中的应用-图一
液压自爬模在钢筋混凝土箱肋拱竖向施工中的应用-图二
液压自爬模在钢筋混凝土箱肋拱竖向施工中的应用-图三
液压自爬模在钢筋混凝土箱肋拱竖向施工中的应用-图四
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 绕城公路为4车道高速公路,路基宽度24.5m;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。设计荷载:满水重量的1.1倍;人群荷载3.0KN/m2。按I类环境,其计算最大裂缝宽度不超过0.2mm。箱槽宽度:箱槽过水净宽3.8m,箱槽过水净高2.60m。渡槽与主线斜交角为90度,全长42m。渡槽上部结构采用8.5m+25m+8.5m钢筋混凝土箱槽,上部渡槽主跨25m,两端采用相同断面的渡槽顺接。槽深3.2 m,底宽4.3m,顶宽4.8m,底板厚30cm,顶板厚25cm,侧板厚25cm。下部采用柱式墩、桩基础、扩大基础,新建渡槽利用原有桥台。槽墩:2560KN。 …… 主要材料:箱槽上部与盖梁采用C40混凝土,下部结构墩柱采用C30混凝土,桩基采用C25混凝土。钢材采用HRB335热轧带肋钢筋、HPB235热轧光圆钢筋。钢板采用Q235A钢。支座采用3cm厚油毛毡支座;接缝采用沥青麻絮填塞,外涂三层沥青二层油毡。 …… 共计15张,设计于2014年
1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m,桥宽B=10.0m; 2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 3.设计荷载:人群:4.5KN /平方米;