双偏压作用下的四肢格构钢管混凝土柱计算与设计

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本资料为：《建筑物在风及地震作用下的简化设计》，内容详细具体，可供参考。

本书第一版是1980年出版的，而推荐给大家的这个版本是该书的第3版，第3版是美国著名教授詹姆斯•安布罗斯和迪米特里•韦尔贡多年来持续不断地对本书进行修改和完善的完美之作，该书在美国是一本畅销书。

1. 钢管柱分节 考虑运输及吊装需要，需对柱进行分节； 20/B轴线上格构柱分成3节，首节：-10.130m~-3.600m；第二节：-3.600m～+4.300m；第三节：+4.300m～+12.500m，第三节最重为17t。 20/G、26/G轴线上格构柱分成3节，首节：-7.595m~-3.600m；第二节：-3.600m～+4.300m；第三节：+4.300m～+12.500m，第三节最重为21t。 其余格构柱均分成2节，首节：-3.680m~+4.300m；第二节：+4.300m～+12.500m，第一节最重为26t。

梅江道站是天津市地铁6号线的一个标准站，位于梅江道与五号堤路交口，沿五号堤路南北向布置。梅江道站为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构高度13.5lm、标准断面宽度为20.7m，底板埋深16.76m，站中心顶板覆土为3m。车站中心里程为DK34+825.0，设计起点里程为DK34+747.8，设计终点里程为DK34+952.5，主体结构总长204.7m。车站采用明挖法施工，车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站两端均为盾构接收井。车站两侧共设4个出入口及2个风道。

本文得出利用刚度退化公式，预测结构的变形发展情况，可供参考。

基于 ABAQUS 软件平台 , 开发了适用于钢筋混凝土框架结构火灾反应分析的梁单元用户材料模型及子程序 , 从而可以较为准确地模拟火灾下钢筋混凝土构件的截面温度场 . 基于塑性增量理论 , 对在恒定加载与标准升温耦合作用下的钢筋混凝土框架结构模型进行了非线性全过程分析 . 通过不同受火工况下的非线性全过程分析 , 揭示了钢筋混凝土框架结构在火灾高温和荷载共同作用下塑性铰的分布规律和结构损伤机制 , 分析了发生火灾的房间位置对框架结构破坏机制的影响 , 进而对发生火灾的最不利位置进行了探讨 . 分析结果表明 , 钢筋混凝土框架结构构件内力随受火温度升高不断重新分布 , 构件受热膨胀引起的约束内力与荷载内力叠加将导致其出现塑性铰 ; 受火房间的位置对钢筋混凝土框架结构塑性铰的分布和破坏机制有明显影响 , 因此 , 结构抗火设计时应考虑受火房间的不利位置 .

分析了2根集中荷载作用下钢一轻骨料混凝土简支组合梁的滑移规律和变形的试验结果．对相同条件下普通混凝土组合梁和轻骨料混凝土组合梁的延性进行了对比．实验分析表明，轻骨料混凝土组合梁的延性指标高于普通混凝土组合梁．

基于带约束拉杆矩形钢管混凝土的本构关系，利用纤维模型法对带约束拉杆矩形钢管混凝土短柱承载力进行数值计算，通过计算结果与试验结果的比较验证纤维模型法的合理性， 同时讨论各种因素对带约束拉杆矩形钢管混凝土短柱的单向偏压和双向偏压承载力的影响。带约束拉杆矩彤钢管混凝土偏压短柱的参数分析结果表明，随着约束拉杆间距的减少和直径的增大，偏压短柱的极限承载力增大； 随着钢管壁厚的增大，偏压短柱的轴力／轴压承载力一抗弯承载力／纯弯承载力(N／N 一M／M )曲线往内收拢；随着混凝土强度和截面高宽比的提高，偏压短柱的N／N 一M／M 曲线向外凸出；钢材强度对N／N 一M／M．曲线的影响不明显；双向偏压矩形短柱的极限承载力在最大主惯性轴方向达到最大，随着截面高宽比的增大，最小极限承载力的位置从45°(方形截面)变化到90°(截面最小主惯性轴方向)；各参数对单向偏压和双向偏压短柱的N／N 一M／M 曲线的影响相类似。

利用有限元分析软件Midas／Civil，分析了连续梁桥新旧两种规范中交通荷栽下的内力 和变形，对比了由两种《规范》计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律，对于桥梁工程的设计有一定的参考价值．

对蒙皮支撑简支N型檩条在风吸力作用下的性能进行了试验 研究*并分别按门式刚架规程和澳洲冷弯型钢结构规范计算了檩条在风吸 力作用下的稳定承

桥梁抗震设计和抗风设计是两个完整而独立的体系，都是结构振动控制在两个领域 的经典应用。本论文较为详细的总结了桥梁抗震措施和抗风措施，并对比两者异同。借 此加深对桥梁抗震和抗风控制措施的认识，并希望对两者在工程中的应用提供有益的帮 助。 本论文首先从桥梁地震和风的响应入手，通过阐明结构振动控制与结构固有频率、 结构阻尼以及与能量输入的关系，介绍了振动控制理论和分类(被动控制、主动控制和 半主动控制)。以此为基础较详细介绍目前广泛应用的各类抗震和抗风措施，通过对比 主要得出以下结论： 1．抗震措施和抗风措施拥有共同的作用机理，都遵循较少能量输入和增加能量输 出的规律。 2．地震荷载和风荷载的输入形式、输入位置、频谱特性等不同造成结构响应的很 大不同，继而造成抗震措施和抗风措施的很大差别。 3．桥梁抗震和抗风措施要完成的任务、受环境影响程度、强度与位移控制的侧重、 对结构的修改部位等都有不同。 4．完成一座桥梁的抗震设计和抗风设计是个系统工程，往往需要多种措施共同参 与，优化配合十分重要。

4.5t水压作用下防水板计算书

风荷载作用下的层间位移角作为高层建筑结构控制参数对设计的经济性有着重要的影响， 但不同国家及地区规范对层间位移角控制却不尽相同。

本资料为均布载荷作用下简支梁弹塑性分析，主要内容： 知识回顾 梁和梁的纯弯曲 应力函数法在纯弯曲中应用 均布载荷作用下梁的弹塑性弯曲基本理论方程 LOREM IPSUM DOLOR 实例：梁在均布载荷作用下的弹塑性弯曲分析 弹塑性力学与材料力学的区别 均布压力作用下简支梁ANSYS实例分析 平面问题实例总结

风荷载作用下M图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

外包U型钢混凝土组合梁是一种新型的结构形式。本文根据钢结构设计规范中对钢与混凝土组合梁的规定以及混凝土结构设计规范中对承载能力极限状态的计算的有关规定，推导了组合梁在负弯矩作用下的抗弯承载能力的计算公式。

1. 钢管柱分节 考虑运输及吊装需要，需对柱进行分节； 20/B轴线上格构柱分成3节，首节：-10.130m~-3.600m；第二节：-3.600m～+4.300m；第三节：+4.300m～+12.500m，第三节最重为17t。 20/G、26/G轴线上格构柱分成3节，首节：-7.595m~-3.600m；第二节：-3.600m～+4.300m；第三节：+4.300m～+12.500m，第三节最重为21t。 其余格构柱均分成2节，首节：-3.680m~+4.300m；第二节：+4.300m～+12.500m，第一节最重为26t。

已知条件如下： 从一层到6层，刚度(Kn/mm): 583.970 583.264 583.264 474.254 474.254 454.756 屈服位移：(mm) 14.3 12.2 12.5 10.1 9.1 8.4 各层重力代表值：(KN) 10360 9330 9330 9330 9330 6130 受eicentro地震波（1940年，南北方向，可从论坛上下载论坛上的峰值为341.7），峰值0.40g，，求各层层间位移。 阻尼比取为0.05。 以周福霖为代表的研究团体得出结果如下： 各层位移（从一层到6层）(mm)(层间位移) 36.5 40.6 14.8 60.4 19.1 7.69 我编的程序的运行结果如下：(mm)层间位移 35.1 47.5 15.5 68.9 18.5 7.56 各层位移(相对地面的楼层位移)(MM)从一层到6层) 35.1 66.2 81.2 138.6 153.3 156.2

本文通过对墙体在风荷载和竖向荷载共同作用下的承载力分析，导出砌体结构满足安全性要求的墙体布置关系，并计算出在砌体强度、风荷载及墙体高厚比变化条件下，实心墙体和空斗墙体房屋开间、高度及进深间的比值，并提出加强墙体连接的构造要求和措施。

对地震作用下高层建筑TLD控制比化设计方法进行了初步探讨。分析了TLD系统对高层建筑振型控制的机理。利用数值迭代法给出了TLD最优参数设计表格．并分析了振型参与系数的影响，为TLD设计提供了参考。给出了地震作用下高层建筑TLD控制设计步骤和高层建筑TLD地震反应控制仿真分析算例。

出双弹簧加质点模型来模拟高层建筑结构在地震作用下的扭转和平动的耦联效应，结构的非线性反应可通过弹簧的弹塑性本构关系来表现。根据牛顿定律建立该模型在地震作用下（加速度时程）的动力方程，采用微分方程的数值解法—Runge-kutta方法得出其数值解。算例表明，扭转作用和平动作用的耦联作用是很明显的，如只进行弹性计算，应控制其扭转周期和平动周期的比值（小于0.85-0.9）。否则应进行大震的弹塑性作补充计算，以确保结构不会出现大的塑性位移。

本资料为偏心荷载作用下承台单桩反力计算表，包含桩反力计算表，斜截面抗剪承载力，角桩抗冲切承载力等，可供下载参考。

地震作用下V图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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摘要：钢结构，用钢材建造的工业与民用建筑设施，它具有质量轻，强度高，跨度大，建筑施工工期短

进行了外加强环板型钢管混凝土柱2钢梁节点在恒定轴压力和水平往复荷载作用下的滞回性能试验研究,考察了 试验参数,如柱截面形式(圆形和方形截面) 、受火时间、梁柱线刚度比和轴压比等对该类节点的延性和耗能指标的影响规律,并对该类节点火灾后的节点刚性和节点域剪切变形性能进行了分析。试验结果表明,本次试验的节点层间位移延性系数μ = 21723 ～ 71856 ,弹性极限层间位移角θy = 1164[θe ] ～ 4139[θe ] , 弹塑性极限层间位移角θu = 1115[θp ] ～3106[θp ] ,等效粘滞阻尼系数ξeq = 012266 ～ 013358 , 故可认为,本文试验参数范围内的该类节点试件都具有良好的抗震性能;此外,火灾后该类节点仍可视为刚性节点,且可不计节点域剪切变形对结构变形的影响。

高强约束混凝土偏压构件受力性态研究高强约束混凝土偏压构件受力性态研究

介绍了在地震力作用下钢筋混凝土框架结构倒塌机理、破坏准则和数值模拟的研究现状,分析了目前研究中存在的主要问题和发展趋势。

结构在多维地震动作用下抗震计算组合方法

筏板基础是一种常用的基础形式。由于实际建筑物都是由上部结构、基础和地基组成的完整系统,三者之间是相互影响面又共同作用的,在这个完整系统中三者的受力和变形是相互制约的。

摘 　 要:运用 PKPM结构分析软件,分析比较了在相同竖向荷载作用下L 形不规则无梁楼板不规则边形状及尺寸的变化 对板内力影响及阴阳角应力集中现象,得出L 形不规则板的存在没有改变整个无梁楼板结构体系的受力特点的结论。

为了研究组合扁梁楼盖在水平荷载作用下的承载性能和有效宽度,采用有限元分析软件建立了钢—混凝土组合扁梁整体楼盖三维实体有限元模型,并进行了相应的计算分析. 计算结果表明:钢—混凝土组合扁梁楼盖具有较大的水平刚度和较好的空间作用,组合扁梁楼盖在水平荷载情况下有效宽度较竖向荷载作用 时小. 建议进行组合扁梁整体楼盖试验,进一步研究其有效宽度取值。

研究水平地震作用下对称和规则结构的抗扭设计

低周反复试验过程及其结论

建筑物在风及地震作用下的简化设计 （第3版）建筑物在风及地震作用下的简化设计 （第3版）

本文根据绘制出的曲线，对隔离结构的抗震性能进行了概率评估，可供参考。