简支钢梁在跨中隅撑作用下受力性能研究

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简介： 采用ANSYS大型有限元结构分析软件，研究了偏心支撑抗侧力框架在水平荷载作用下的性能，重点放在具有建筑布置优势的大偏心支撑框架

本书第一版是1980年出版的，而推荐给大家的这个版本是该书的第3版，第3版是美国著名教授詹姆斯•安布罗斯和迪米特里•韦尔贡多年来持续不断地对本书进行修改和完善的完美之作，该书在美国是一本畅销书。

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利用有限元分析软件Midas／Civil，分析了连续梁桥新旧两种规范中交通荷栽下的内力 和变形，对比了由两种《规范》计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律，对于桥梁工程的设计有一定的参考价值．

本资料为：《建筑物在风及地震作用下的简化设计》，内容详细具体，可供参考。

为研究重力荷载作用下浇筑R.C.框架-大板结构弹塑性性能，针对典型结构，采取了四种计算模型：ANSYS的SOLID块元弹性；杆壳弹性；纯杆弹性；调整优化，及其相应不同的设计配筋，同时进行重力荷载试验。对比裂缝、荷载-钢筋应变曲线的试验结果和有限元分析结果，在合理的误差分析基础上，验证了ANSYS弹塑性有限元分析的可靠度。二者均表明，现行纯杆弹性模型配筋设计延性较差并存在一定的安全隐患，进而提出针对现行设计方法改进的建议。

本资料为预应力混凝土结构的受力性能，主要内容： 一、基本概念 二、施加预应力的方法 三、预应力混凝土所用的材料 四、张拉控制应力?con的确定 五、预应力损失值 六、轴心受拉构件的分析 七、受弯构件的分析

框架． 剪力墙结构和框架． 核心筒结构 中， 钢筋混凝土楼面梁和剪力墙或核心筒的连接经常会 出现两种节点情况： 平面内节点： 即梁与墙在同一平面内连接； 平面外节点， 即梁以一定角度与墙连接。文中研究的重点为后者， 且为垂直连接的节 点形式， 目前国内外对此类节点的研究还比较少。采用 A N S Y S分析软件对配暗柱剪力墙构件进行了非线性有限元分析， 并进 行了实验验证。

本项目通过对4种不同配合比的混凝土梁在不同腐蚀条件下的疲劳试验，研究了混凝土梁在水环境及卤水环境下的钢筋锈蚀率、钢筋力学性能变化、氯离子含量、梁疲劳寿命及力学行为失效机理等，并绘制了不同模型的应力比-疲劳寿命( S-N) 曲线，拟合出了 S-N 曲线方程。

本资料为：钢结构设计-单跨简支钢梁计算程序

运用有限元ANSYS程序，重点分析了在均布荷载下，横向加劲肋对钢梁的整体稳定承载力的影响。通过对横向加劲肋不同布置情况的钢梁构件的计算，将得到的钢粱整体稳定临界承载力数值与同条件下没谩加劲肋时的钢粱承载力进行对比，得出了加劲肋与钢梁整体稳定承载力提高系数田的规律，提出了考虑横向加劲肋影响时简支钢梁在均布荷载作用下整体稳定性计算公式。

风荷载作用下M图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

对钢纤维掺量为0、1．5％、2．O％、2．5％、3．O％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，SFC25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，其余的四种混凝土按钢纤维掺量的增加，残余应变依次减小。随后的试验中，五种混凝土的残余应变随钢纤维含量的增加而减小，各种钢纤维混凝土的总残余应变按钢纤维含量较依次减少0．0929％ 、O．095％ 、0．0355％ 、0．1469％。各加卸循环中的残余应变在前四次循环中增加较快，而随后的循环试验中增加不明显，基本保持在一定的数值。整个加卸载试验过程中，五种混凝土在各次循环中的残余应变随钢纤维含量的增加而降低。

风荷载作用下的层间位移角作为高层建筑结构控制参数对设计的经济性有着重要的影响， 但不同国家及地区规范对层间位移角控制却不尽相同。

本资料为均布载荷作用下简支梁弹塑性分析，主要内容： 知识回顾 梁和梁的纯弯曲 应力函数法在纯弯曲中应用 均布载荷作用下梁的弹塑性弯曲基本理论方程 LOREM IPSUM DOLOR 实例：梁在均布载荷作用下的弹塑性弯曲分析 弹塑性力学与材料力学的区别 均布压力作用下简支梁ANSYS实例分析 平面问题实例总结

桥梁抗震设计和抗风设计是两个完整而独立的体系，都是结构振动控制在两个领域 的经典应用。本论文较为详细的总结了桥梁抗震措施和抗风措施，并对比两者异同。借 此加深对桥梁抗震和抗风控制措施的认识，并希望对两者在工程中的应用提供有益的帮 助。 本论文首先从桥梁地震和风的响应入手，通过阐明结构振动控制与结构固有频率、 结构阻尼以及与能量输入的关系，介绍了振动控制理论和分类(被动控制、主动控制和 半主动控制)。以此为基础较详细介绍目前广泛应用的各类抗震和抗风措施，通过对比 主要得出以下结论： 1．抗震措施和抗风措施拥有共同的作用机理，都遵循较少能量输入和增加能量输 出的规律。 2．地震荷载和风荷载的输入形式、输入位置、频谱特性等不同造成结构响应的很 大不同，继而造成抗震措施和抗风措施的很大差别。 3．桥梁抗震和抗风措施要完成的任务、受环境影响程度、强度与位移控制的侧重、 对结构的修改部位等都有不同。 4．完成一座桥梁的抗震设计和抗风设计是个系统工程，往往需要多种措施共同参 与，优化配合十分重要。

4.5t水压作用下防水板计算书

对于重要的建筑物和防护物，都要考虑爆炸冲击荷载

对蒙皮支撑简支N型檩条在风吸力作用下的性能进行了试验 研究*并分别按门式刚架规程和澳洲冷弯型钢结构规范计算了檩条在风吸 力作用下的稳定承

本文通过对墙体在风荷载和竖向荷载共同作用下的承载力分析，导出砌体结构满足安全性要求的墙体布置关系，并计算出在砌体强度、风荷载及墙体高厚比变化条件下，实心墙体和空斗墙体房屋开间、高度及进深间的比值，并提出加强墙体连接的构造要求和措施。

我国抗震规范 GB 50011 — 2001 采用“三水准设防 ”、“二阶段设计 ”的办法 , 在小震下进行承载力设计和弹性变形验算 , 在大震下进行弹塑性变形验算 , 以保证“小震不坏 ” , “大震不倒 ”。但在“中震可修 ”水准上并没有给出具体量化的性能指标。文中以层间位移角作为性态指标 , 将“中震可修 ”性态目标划分为“轻微损坏 ”和“中等破坏 ”两阶段。采用结构三维非线性动力分析程序 CANNY 对一按现行规范设计的框架结构进行了计算 , 得出了该结构在中震作用下的变形及破坏情况 , 分析了按现行规范设计的该框架在中震下的性态以及是否中震可修 , 并在此基础上进行的一典型框架在上述两性能目标 下的设计 , 得出了各性能目标下的结构内力、变形及破坏情况 , 以及结构所需的截面尺寸及配筋情况 , 对 实行多性态设计有一定的参考价值。

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现浇箱梁模板支架受力性能研究及应用

门式轻型钢结构的隅撑一般位于钢梁以及钢柱的受压翼缘一侧，起侧向支撑作用，控制钢梁的整体变形，防止平面外失稳。根据位置不同分为单隅撑和双隅撑，分析两种情况下的受力特点，提出实用的设计计算公式；并对隅撑的设置提出了一些构造方面的要求和注意事项。

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地震作用下V图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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出双弹簧加质点模型来模拟高层建筑结构在地震作用下的扭转和平动的耦联效应，结构的非线性反应可通过弹簧的弹塑性本构关系来表现。根据牛顿定律建立该模型在地震作用下（加速度时程）的动力方程，采用微分方程的数值解法—Runge-kutta方法得出其数值解。算例表明，扭转作用和平动作用的耦联作用是很明显的，如只进行弹性计算，应控制其扭转周期和平动周期的比值（小于0.85-0.9）。否则应进行大震的弹塑性作补充计算，以确保结构不会出现大的塑性位移。

钢吊车梁的研究多集中于理论和模型试验研究,为了弥补了钢吊车梁在实测研究中的空白,进行了重级工作制下钢吊车梁受力性能的实测研究。

对地震作用下高层建筑TLD控制比化设计方法进行了初步探讨。分析了TLD系统对高层建筑振型控制的机理。利用数值迭代法给出了TLD最优参数设计表格．并分析了振型参与系数的影响，为TLD设计提供了参考。给出了地震作用下高层建筑TLD控制设计步骤和高层建筑TLD地震反应控制仿真分析算例。

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