市政水泥砼道路施工方案

根据规划排洪渠位置，XX路南段XX5+717处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-4.5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角79.58度，箱涵涵身顺水流方向全长63.62m，箱涵的顶板厚度为40cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为50cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙。 XX路南段XX5+873处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角75度，箱涵涵身顺水流方向全长74.16m，箱涵的顶板厚度为45cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为55cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙

根据施工要求要求，本施工组织设计编制范围为丹阳市市场监督管理局室外工程施工图纸为依据进行编写，包括本工程涉及到的道路、排水、给水、供电、路灯、景观以及绿化等内容。

本工程所使用的水泥、砂、石、砌块等材料必须有出厂合格证及检验报告，同时要严格进行材质、数量、规格品种的验收和送检登记造册工作，钢筋必须具备合格证和试验报告。

本工程招标文件要求工期必须保证在60个日历天内完成，根据该工程特点，综合我司机械设备装置及施工人员调配情况，我公司决定加大投入量，合理组织施工，优化劳动组合，按工期要求确保按期竣工交付。

本施工组织设计涵盖的工程施工内容：上马台北五村道路硬化附属工程的全部施工内容，具体详见建设单位所发施工图纸中全部内容。

该工程的主要工程量有： 1、容量为 100KVA 箱式变电站 1 座。 2、12M 双臂灯杆 84 基及全套电器安装。 3、VV 22-1KV-4 25mm2 电缆 8.2KM 。4、敷设 PVC 80 管 8200m。5、路灯钢筋混凝土基础 84 基。 6、10KV 高压电缆 YJV22-8.7/15KV-3 120mm22288m。7、变电站接地网安装及箱变基础制作。 8、制作 10KV 高压电缆终端头两个，电缆中间头 5 个。

本文档为建筑施工和道路扬尘控制专项施工方案，包括资料概况： 施工现场扬尘污染的来源控制： 1、建设工程施工的扬尘污染，是指在房屋建设施工、道路与管线施工、物料运输、物料堆放、道路保洁、泥地裸露等活动中产生粉尘颗粒物，对大气造成的污染。 2、施工现场易产生扬尘污染的物料主要有：水泥、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等。 3、施工现场扬尘治理措施：建设工地施工过程中，要做到“六必须、六不准”，即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。确保施工现场扬尘污染总体受控等。

本文档为东善复建小区道路工程施工方案。内容详尽，可供参考。

本工程施工场地狭小，沿线多为民房及水渠，不利于施工临时设施的布置和施工交通的组织，在施工中应合理布局，确保工序组织流畅，同时应避免对周围居住环境造成污染和破坏。

以总体施工组织设计工期安排为原则，同时充分考虑业主的阶段性计划安排和我标段现阶段的施工进展情况。工期安排时略留余地，合理安排平行作业，并考虑路面施工与前序的基层施工和后序的交通、绿化工程施工的衔接。

根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层

本项目位于XXX，区内共3条道路，分别是二纵、二横、三横，道路总长1155m，道路等级均为城市支路，红线宽度12m，各条道路具体情况详见表2.1-1。

本工程高度重视，为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。

某路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳路，是为适合今后城市 道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状 况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。 其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。

××工业区××路市政工程H4 标段位于工业区东片区。工程范围：××东路1+010∽1+280， 全长270 米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60 米，路幅为四板块型式，其中机动 车道宽12.25×2 米，两侧绿化带宽度各自均为4.75 米，非机动车道4.52 米，人行道为2×7.5 米。工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm 厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm 厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm 厚4%水泥石粉 渣基层2525 m2，15cm 厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35 砼面层共7132.8m2，C30 砼面层共 2273m2。

每天摊铺机在开始和结束铺筑时，两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致，上述两端处的人工修边必须认真精修。

适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。通过螺旋布料器（包括二次布料器）均匀布料，振动棒和振捣器的振实，经滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。

九江长江公路大桥A段采用高级路面沥青混凝土面层，设计年限15年，标准轴载BZZ-100。路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算，以路表面回弹弯沉值为保证路面结构整体刚度的设计指标，以弯拉应力为控制结构疲劳开裂的设计指标。主线一般路段行车道路面由沥青混凝土组成；主线收费广场和匝道收费广场则由水泥混凝土路面组成。其工程数量详见表1。

本施工时，应当遵守当地的环保规定，采取合理的措施，保护现场附近施工基地的环境，尽量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的对公众或生产、生活等造成的伤害和妨碍。

1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

xx城北大桥建设工程，设计桩号范围为XX,全长640m，含拆除老桥一座，新建桥梁一座。新建桥梁中心桩号为XX，桥长211.12m，跨径组合为22+48+70+48+22m。 主桥上部结构横截面采用分离式双箱布置型式，引桥为跨径22m后张法预应力简支空心板梁,共58片。 下部结构采用实体式桥墩型式，肋板式桥台。桥墩桩基直径为φ150cm，主墩桩长72m，边墩桩长30m；桥台桩基直径为φ120cm，桩长32m。

Xxxxx段排污水沟现状为毛石砌筑排水沟雨水管线。现改为钢筋砼管道。 Xxxxx段1标段工程，东起xx桥至xx手袋厂。全长700米。管道范围桩号K0+000至K0+700。管道全长1418延长米，其中Dn1000污水管道1205延长米。Dn1200污水管道213延长米。检查井46座，双篦雨水井46个，管道位于xx路两侧主路下。 场地狭窄：既有道路两侧地势狭窄，周边企事业、酒店、商铺、居民小区林立；现场无法存料，作业空间狭小； 交通、人流车流量大：来往车辆、行人不断，流量比较大，交通安全存在隐患；

华中路一期改造工程位于下关区， 西起江苏新华印刷厂门前规划张蔡路， 与规划金碧路相交，东至中央北路，道路全长 748.65m，本次施工起讫桩号为K0+053.48～K0+748.65，全长 695.17m。 本次施工段为 K0+200 ～K0+280 段 DN400HDPE 污水管道、 K0+680 ～ K0+748.65 段 DN800HDPE 污水管道。管道采用 180°砂石基础，管道接口采用 承插橡胶圈接口，沟槽回填采用中粗砂及 6%石灰土。

1、要满足施工需要，方便施工管理，确保施工质量、安全、进度和环保的要求。2、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地的规划，将对交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。

本工程招标文件要求工期必须保证在60个日历天内完成，根据该工程特点，综合我司机械设备装置及施工人员调配情况，我公司决定加大投入量，合理组织施工，优化劳动组合，按工期要求确保按期竣工交付。

本施工现场成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，施工队长、生产、技术、质量、消防、保卫、材料、环保、行政、卫生等部门负责人为成员的现场施工管理组织。

施工组织保证体系，工期保证措施，环境保护与文明施工措施

某标准化街路道路改造工程，全长2192.41米，西起和平大街，东止一经街，沿线与吉林路，光荣街，云集街，一、二、三、四、五经街等道路交叉。本次工程改造的内容包括：十三纬路道路工程及道路范围内的排水工程。

接当地电网并从适当位置以等高压进入项目部，安装100KVA变压器1台，建立工地变电室。在此基础上准备2台10KW发电机备用，满足自发电需求。施工道路：施工中充分利用既有道路作为进场运输的主要道路。根据现场勘察情况、业主要求及本工程实际施工需要，如需要施做临时便道，拟修建便道宽5.5m，并施做500px的8%灰土+500px的5%灰土+250px石屑封层。

嘉兴市某道路改造雨污管道施工方案内容详实，可供参考

宝秀路道路及排水工程施工方案宝秀路道路及排水工程施工方案宝秀路道路及排水工程施工方案

道路标准横断面：2m人行道+11m行车道+2.0m人行道=15m。道路红线宽24m。车行道路拱采用双向折线路拱，横坡为2%。道路设计标准：道路等级：城市支路 设计车速：V=30km/h 荷载标准：道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水标准：雨、污分流制。 设计年限：沥青混凝土路面 T=10年。

XX路位于XXXX市XX区，是一条南北向的城市Ⅱ级次干道，设计车速为40km/h，双向四车道，南起XXXX大道，往北延伸至沿河路。全路段地形起伏不大，相对高差较小，有不少沟渠、排水涵。现状路幅范围内建筑物较多，主要为一些低层民房，以及少量厂房，拆迁量较大。道路于K0+240、K0+620～K0+660、K0+660～K0+880、K0+880四个路段经过四个沟渠，其中K0+500-660有一个大水塘基本将整个路幅占据。

本工程是一条南北向的城市Ⅱ级次干道，设计车速为40km/h，双向四车道。全路段地形起伏不大，相对高差较小，有不少沟渠、排水涵。方案共74页，内容详实，可供参考。

一、工程概况 xx市***********（xx）市政工程北起蓝天路、南止纬七路，全长1274.248米，路幅宽度30米，道路采用三块板道路横断面型式，中央车行道路面宽度14米，绿化带宽两侧均为8米。 雨、污水管道采用Ⅱ级钢筋砼管，DN〈800的雨、污水管道均采用承插式，雨水管道采用水泥砂浆接口，污水管道采用橡胶圈及水泥砂浆接口。DN≥800的雨污水管道采用平口管，钢丝网水泥砂浆接口，管道基础采用120°砼基础。

道路概况： 　　 路线整体呈南北走向，全长15.770公里，本次设计路段5.44公里。路线全段均为平原微丘地形，路线线形整体情况较好。全线共设16个平曲线、22个竖曲线；针对平原微丘地形特点，为充分利用老路，减少土方工程量，纵坡设计采用“小纵坡、微起伏、大半径”的原则,全线平、纵组合较为合理。。。。共30张CAD设计图。

市政工程H4标段位于工业区东片区。工程范围：××东路1+010∽1+280，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。