特殊土路基施工处理方案

本资料为砾石土路基试验段施工总结，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段处进行了100m全幅路基填筑试验段施工。试验段施工按土方路基试验段施工方案进行。内容详实，值得参考下载。

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

Y型桩派生于传统的灌注桩，因其断面如字母“Y”的形状而得名，Y型桩是将国际上先进的设计理念与国内传统工艺相结合的产物

本工程对石源丰富的地段可采用填筑一层高液限土再填筑一层石料的施工方法，填石时要求采用羊角碾将石块部分压入高液限土中。

本资料为：沙土路基的特殊施工工艺工法，内容详实，可供下载参考。

1.崇州三郎市政项目 重庆路特殊路基 处理专项施工方案

该资料为软土路基清淤换填处理施工方案 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。 ······ 一、工程概况 二、施工人员及机械 三、施工处理方法 四、施工进度计划 五、质量保证体系 ······ 共12页

本段路基位于既有**线左侧（新建里程为K61＋000～K64＋200，对应既有三线里程为K60＋920～K64+002）距既有三线中心距离6.7～11.0m不等，工程地处冲积平原，地势平坦开阔，多辟为农田、鱼塘。线路临近的**线公路做为施工主便道，在线路沿线纵向施做施工临时便道。软基处理加固防护工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段,K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防护工程主要为软基粉喷桩加固处理和防护处理、基坡面防护等；

高速公路素土路基施工组织设计方案本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

新疆库车－阿克苏段高等级公路，位于新疆维吾尔自治区南疆的阿克苏地区境内。起点与已经开工的G314线库尔勒－库车段高速公路相接，终点为阿克苏市建化厂，沿线经库车、新和、温宿、阿克苏市。路线全长258.645千米。该公路自建成后,盐渍土病害的作用较为明显,严重影响了行车安全。所以查明库阿高速公路段盐渍土路基病害,研究工程治理措施,对保证公路正常运营和南疆地区经济顺利发展有着非常重要的意义。

本资料为铁路施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 1施工方法 1.1施工准备 1.1.1选择适宜的场地备好换填用料。填料设计有要求时符合设计要求，无要求时符合规范要求。 1.1.2探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。 1.1.3根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。 1.2施工工艺及要求 1.2.1开挖 1.2.1.1根据换填长度决定开挖顺序、长度在100米以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100米以上时，开挖宜从中部往两端进行。 1.2.1.2软弱土层挖除干净后，应将底部平整；若底部起伏较大时，可设置宽度不小于1米的台阶或缓于1∶5的缓坡；底部的开挖宽度，应不得小于路堤宽度加放坡宽度。 1.2.2换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3米，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖换填不小于30米的距离，开挖、换填两边进行。一般情况下，换填总长度在50米以下时，采取前者。反之，采取后者。

本资料为沙土路基工程的特殊施工工艺工法，共5页。 虚铺厚度：沙土的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，沙土的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对沙土压实效果不太明显。

内容简介 江苏省**高速公路HY-HA1合同段，线路全长5.2Km，路基土方填筑70万m3。本合同段位于黄泛冲积平原区，该路段分布的不良地质体主要为膨胀土，其自由膨胀率Fs=31~70%，膨缩总率在0.00~2.12之间，具有弱膨胀性。 掺入石灰使膨胀土改性作为路基填料在江苏省应用的比较广泛，生石灰的主要化学成分为CaO、MgO，其工艺原理为：生石灰与土中的水反应生成熟石灰，即Ca(OH)2、Mg(OH)2，熟石灰再与空气中的CO2反应生成CaCO3、MgCO3，最终达到降低土的自由膨胀率为0，达到固结路基的目的。 一、施工准备 1、路基开工前做好施工测量工作：对全线的导线点和水准点进行精确复测；对全线进行中线复测；固定路线主要控制桩；增设控制桩和水准点；对路线导线点、控制桩、水准点加固保护；按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。 2、路基填料的选择 a、强膨胀土、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾，含有树根和易腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土，液限大于50%、塑性指数大于26的土。 b、对取土坑的土质分层取样，做重型击实试验、液～塑限试验、土的强度试验（CBR值）、含水量、天然密度试验、颗粒大小分析试验、有机质含量及易溶盐含量试验，确定土质数据及填土参数。 c、石灰采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，并进行有效CaO+MgO含量的试验，达到70％以上底Ⅲ级石灰的技术指标要求时才可以使用。 3、建好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位；在护道外的排水沟的外侧填筑土埂，防止水流入；使施工层表面形成1%~2%双向路拱横坡，以利于排水。施工期间采用厚塑料薄膜裹边法作为临时排水型式。 4、做好路基施工便道，对乡村道路进

基础工程是建筑工程的重要组成部分，万丈高楼从地起，地基基础的工程质量直接关系到整个建筑物的结构安全，与人民生命财产安全。大量事实表明，建筑工程质量问题和重大质量事故多与地基基础工程质量有关，地基基础工程质量一直倍受建设、设计、施工、勘察、监理各方及建设行政主管部门的关注。我省地处江淮分水岭，南北地质条件差异较大。沿江、沿淮城市地质条件复杂，建筑地基基础形式多样。因地基基础工程具有高度的隐蔽性，从而使得地基基础工程的施工比上部结构更为复杂，更容易存在安全隐患。气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。下面结合国道218线铁干里克—若羌的沙漠公路建设，对风积沙路基施工的机械选型、湿压法施工方法以及施工注意事项作一介

强夯施工工艺，施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。

本资料为某高速公路粉性土路基施工总结，路线所在区域全部为第四系覆盖，地层岩性主要有粉土、粉砂、粉细砂、粉质粘土，局部有中粗砂，岩性呈规律性分布。粉粘土在全线分布比较广，约占全线的8O %。 内容详实，值得参考下载。

湛高速公路TJ1标位于广东省云浮市新兴县内，主体工程路线全长9.502km。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主线大桥3942.4m/9座，匝道桥601.4m/2座，涵洞（通道）22道，挖方约234万方，填方约85万方，互通式立交1处，其中软基12处，匝道9处。均采用换填石渣的处理方案，合计处理面积67696.3㎡，换填石渣134120.2m?。

本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

本标题为大广高速公路素土路基施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

高速公路特殊路基处理施工图,不错的图纸，供参考!

成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。 主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。 内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。

本合同段特殊路基有湿陷性黄土、窑洞及苹果窑、水窖。其中需要特殊处理的湿陷性黄土有36段落，其中基底换填处理35段落，处理深度1-2米。灰土挤密桩处理1段落，处理深度6m。窑洞33个、苹果窖12个、水窖3个，都采用液压夯进行处理。

内容简介 四、施工工艺 （二）工艺流程 膨胀土改性拌合有路拌、场拌和闷拌等几种方法，其方法各有优缺点，施工中最常用、最方便快捷的是路拌法（路拌法即在路基上将石灰与路基填料直接拌合）。这里主要论述路拌法改良膨胀土施工工艺………… 膨胀土路基施工工艺流程：施工准备→地基处理→测量放线→分层填筑→平整静压→掺灰拌和→测定掺灰量→碾压→检测………… （三）施工要点 1、填土 根据填料区段、松铺厚度计算所需膨胀土的数量及每车料的堆放位置和间距，用石灰洒成方格，将填料按卸至方格内，松铺厚度一般不大于30cm………… 2、平整 用竹竿标尺及挂线标出填层高度，用推土机将填料摊铺整平。若膨胀土较湿时，应用五铧犁翻耕晾晒，施工时可用核子仪快速检测含水量以确定晾晒时间及洒水量。用平地机初平，使各处填土厚度均匀，用压路机快速静压一遍…

对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。

国道315线绿黄二级公路位于青海省海西境内，工程地质条件差，全线属过、强盐渍土不良地质，本文通过盐渍土地区路基试验段的试验总结并结合整个工程实施情况总结出了盐渍土地区路基施工技术，以期对今后实施的类似工程起到指导和借鉴作用。

本图纸为：某地特殊路基处理图CAD图纸，内容包括:红黏土填方路基排水隔离垫层设计，特殊路基处理图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

详细软土路基处理方案，含图、人员、机械等组织、质量保证措施等

泡沫轻质土的生产原材料包括发泡剂、水泥、粉煤灰和水，浇注辅助材料包括木胶板、泡沫板、土工膜和金属网等，其中发泡剂、水泥和粉煤灰须提供出厂合格证并进行进场检验。现浇泡沫轻质土路基所采用的土工织物、防渗土工膜等辅助材料应符合国家相关规范的要求，进场应出具出厂合格证，但可不做进场检验。