2015最新的挡土墙施工方案

工程概况，工程施工条件，施工环境及首件情况，施工工序、工艺及控制方法

编制依据，程概况，施工人员安排及设备等准备工作

主要施工方法及技术措施，质量保证措施，安全生产保证措施，文明施工及环保措施

安全生产、文明施工措施，工程验收标准，人员设备组织

无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程，位于江苏省无锡市新区太湖国际科技园，东北至净慧西道。

内容摘要： 1、本工程采用桩基础：其中 2#、4#、6#、8#楼及地下汽车库为人工挖孔桩。桩直径为Φ800，人工挖孔桩共231枚（其中地下汽车库有29枚扩底）。人工挖孔桩桩长2--13m，单桩承载力不扩底1800KN，扩底3000KN。 2、人工挖孔桩桩身及护壁砼强度等级地下车库为C30，住宅楼为C25。 3、人工挖孔桩以地质勘察报告⑧-2层强风化凝灰岩（地下车库以⑧-3层中风化凝灰岩）为持力层，桩端进入持力层不少于3.0m。（若⑧-2层厚度小于3m，则桩端进入⑧-3层0.5m，地下车库要求桩端全截面进入⑧-3层0.5m）。 4、成桩后按规定要求做动测和静载荷试验。

加筋土挡土墙施工组织方案，主要内容为：工程概况、基地处理、施工依据、施工方案等，以供参考。

重力式挡墙专项施工方案，厂房边坡支护措施，挡墙涉及深基坑，已经专家评审完成的方案。

扶壁式挡土墙专项施工方案，该扶壁式挡土墙墙高为6米，混凝土标号为C30.

挡土墙基坑开挖采用挖掘机开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行。每段基坑开挖采取沿等高线自上而下分层开挖，每层挖深约1m， 分层开挖至要求深度。

某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案

本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右线桩板墙设计文件,即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件,并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。

施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。

本资料为锚索挡土墙预应力锚索施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

挡土墙施工方案－设计方案（word）,包括施工整个过程以及设计思路，施工组………………

毛石强度采用MU30，控制容重不得高于22KN/M3，水泥砂浆强度M7.5，外墙采用M10水泥砂浆勾缝，水泥砂浆采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。

鉴于本工程基坑北侧距马路才6米无法向外放坡，基槽坡度较小，为保证安全、防止土方坍塌，采用锚杆土钉喷锚护坡。 护坡施工之前应先将地上建筑物拆除掉，破除地表障碍物，创造施工条件。施工人员进场后，必须先调查基坑周边的地上、地下情况，重点了解地下管线（电缆管线、上下水管线、污水管沟、地下人防等），初步了解土层的分布，并与勘察报告相对应，如有较大差异，应及时对方案作出相应调整。

该挡土墙位于AK0+135处，为1—3.0m钢筋混凝土盖板涵，涵长22.5m，涵洞中线与道路中线法向夹角为0o，为低填土盖板涵，设计要求地基承载力≥0.25Mpa，采用99cm盖板21块，采用74cm盖板2块。涵洞基础采用C15片石混凝土，台身采用C20片石混凝土，进出口均为八字墙。

本文档为107国道新桥立交挡土墙施工方案。 可供参考

K74+060～K74+160左侧防护采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高9米至16米不等，墙身厚1.35米至2.9米不等；挡土墙墙高小于14米采用7.5#浆砌片石共计3096.42m3，挡土墙墙高大于14米采用15#片石砼共计594.54 m3。

工程：二期为凤山路口至沙塘收费站段（K11+900～K20+770），长度约8.870公里，红线宽度50米；三期为沙埔镇至凤山路口段（设计起点K0+000～K11+900）,长度约11.900公里。

本资料为：小区建设项目挡土墙施工方案，编制于2017年，共14页。 简介： 本工程为小区建设项目（北区）西面挡土墙工程，挡土墙型式为直立式挡土墙，总长度约为200米，挡土墙材料MU30毛石采用M10水泥砂浆砌筑，总工程量约为1500立方米。基础埋深为1米，设计高度为3~5米。毛石混凝土挡土墙要求每隔15～20m一道变形缝，变形缝宽度20mm，缝内沿墙的外、顶两边填塞沥青麻絮，塞入深度不小于200mm。挡墙设置泄水孔，孔眼采用110PVC管排水，孔眼间距2m，按梅花型布置，泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔的出水口应高出地面500mm。

本资料为：悬臂扶壁式挡土墙施工方案，共27页。 简介： C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段） 中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m（其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。

该挡土墙位于K27+342~K27+362.70处，为路肩挡土墙，设计要求地基承载力≥0.2Mpa，挡墙基础采用C15片石混凝土，墙身采用7.5号浆砌块石。

在编制本工程施工方案的过程中，我司仔细阅读了招标文件、施工设计图、施工承包合同。在认真阅读和充分理解设计意图的基础上，结合我公司的施工经验，根据施工场地状况，以信守合同、确保质量工期、安全文明生产、持续注重环保、合理控制工程造价为指导思想，经过细心研究形成了本施工方案的主要内容，其中阐述了本工程实施时的施工设备、施工计划安排、施工技术方案、施工组织实施方法及顺序，确保工程质量和工期的主要措施，以及安全、文明、环境保护措施。在编制过程中，择优选择施工方案，做到科学合理、经济方便，为工程施工统筹安排提供技术支持。

**住宅小区11#楼工程位于都匀市**区****大道北转盘西侧**路******处。该工程为砖混结构，基础形式为条形基础，总建筑面积为1243.45m2，建筑总高度为17.550m。

工程概况，施工安排，施工准备与资源配置计划

工程概况，施工准备，资源配置计划

工程概况，施工场地的地层地质情况，边坡支护型式选取

工程概况，分项工程施工计划，重力式（衡重式）挡土墙施工技术方案

本合同段挡土墙类型分为衡重式路肩挡墙、重力式路肩挡墙、护面墙及护脚挡墙四种结构类型组成。其中，1号衡重式路肩挡墙，长30米，均高约8.0米；2号衡重式路肩挡墙，长51米，均高约13.0米；3号衡重式路肩挡墙，长32米，4号重力式路肩挡墙长26.5米，均高约7.0米；5、6号重力式路肩挡墙各长5米，均高约2米；K0+940-K0+990道路右侧重力式路肩挡墙长约50米，均高约4.5米；护面墙长约591.0米，均高2.0米；护脚墙长约1840米，均高约0.8米。重力式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－30重力式挡墙大样图，衡重式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－31衡重式挡墙大样图，护面墙及护脚挡墙断面的选用参照道路工程施工图L-4-04护面墙构造和护脚墙大样图。挡墙土石方挖方约1.50万m3，总填方约1.00万m3，C25素混凝土约7000m3。

xx段右侧边坡设置加筋挡土墙，墙高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋挡土墙面板采用C25混凝土预制块，面板分I型和II型两种；拉筋采用极限抗拉强度170 KN/m、极限抗拉强度130KN/m两种类型高密度聚乙烯单向土工格栅，竖向间距0.4m；挡土墙基础及帽石均采用C25混凝土现场灌注，其中帽石分段长度为2m，基础分段长度为4m；面板与面板、帽石及基础之间以M7.5水泥砂浆砌缝。

利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出挡土墙基础中心线位置。按照设计图纸，准确放出基础的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。

砖砌挡土墙施工方案，结合现场实际情况与设计图纸编制，设计监理业主已批复。。。

2019年最新规范要求，主要用于场地内的挡土墙，公路挡土墙做相应修改。还有相关大样图。均为dwg格式。

标底是物流项目造价的表现形式之一，是由招标单位或具有编制标底标底是物流项目造价的表现形式之一，是由招标单位或具有编制标底

据你方招标工程项目工程的招标文件，遵照《中华人民共和国招标法》等有关规定，经踏勘项目现场和研究上述招标文件其他有关文件后，我方原人民币

项目位于广州市越秀区站西路机山一巷，广州市机务段出库线机17K11+807-K13+030（广州机务段对应京广线K2263+176-K2263+400）。场地内外高差为6.0～8.0m。