新建堤防挡土墙专项施工方案

衡重式路肩挡土墙施工方案，工程概况，施工资源配置，施工方法及工艺要求，施工质量、安全保证，文明施工和环保

片石混凝土挡土墙施工方案，主要内容为：工程概况、施工准备、施工方案等，以供参考。

本方案主要解决了施工道路工程中，临近山体混凝土挡土墙施工方案

本分部施工管段内重力式挡土墙共两处290m长，主要是为防止路堤边坡侵占S328公路，施工里程分别为：DK243+140~DK243+220段左侧、DK243+630~DK243+840段左侧，墙高8.5m~10.0m。挡土墙的墙体均采用C25片石混凝土浇筑，基坑回填采用原土（石）回填夯实，墙背0.3m范围内采用袋装砂夹卵砾石填筑，其余填料与路基同步。挡土墙面坡1:0.25，背坡1:0.25，基底坡度1:0.2。挡土墙基底大部分置于稳定的基岩中，部分基底承载力为350KPa。

江油小溪坝油库项目工程毛石砼挡土墙和泄洪沟工程，是小溪坝成品油库工程非常重要的一项分项工程。该分项工程分为挡土墙和泄洪沟两个分项工程，其中毛石砼挡墙总长约160m，为C20毛石砼，成“ ┑”字型布置，墙高度为8m--13m，墙体材料为毛石砼挡墙，其毛石砼毛石含量为30%，砼含量为70%。泄洪沟为C20毛石砼，沟宽2.5ｍ，沟高为１.２ｍ，挡土墙和泄洪沟毛石采用１５cm—750px 人头石，强度不小于30MPa。

简介： 本标段共两个建筑物，为新建一、二号闸，分别布置在堤防7+479处和7+728处，设计自排流量采用10年一遇标准设计，设计流量为3.48m3/s。设计采用单孔涵闸形式，涵洞孔径1.8m×1.5m，单个建筑物总长为52.5m。建筑物所处的地貌单元为河漫滩，钻孔揭露底层为第四系全新统冲积层（alQ4）及第四系上更新统冲积层（alQ4），地下水以第四系松散层空隙潜水为主，地面高程111.5m-117.55m。建筑物基础座于级配不良中、粗砂、细砾、中砾中，堤基承载力120kPa～200kPa，其下无软弱夹层，抗滑稳定性较好。

关于某中学挡土墙施工专项方案的全部内容：挡土墙概况、施工准备，施工布置、施工工艺、安全方案、预防应急措施

本工程回填用土优先利用现场挖出的碎石土，夹带的块石粒径不得超过200mm，填土压实系数不低于92%。?

浆砌石挡墙：施工准备→施工放线→基槽开挖→验槽→基础（座浆）砌筑→墙身（座浆）砌筑→基坑回填夯实→砂浆勾缝→墙顶混凝土抹面→墙背卵砾石回填

内容简介 3 施工总进度计划 3.1 编制依据及原则 （1）依据招标文件、补遗文件和国家及部颁相关技术规范； （2）根据本公司可调用的机械设备、技术能力及类似工程施工经验； （3）按照资源配备合理、工期优化的原则，并尽量避开冬季施工，使工程施工充分体现快速、优质、低耗； （4）全面分析关键线路上各项目的施工方案，据…… 4.3施工工厂 4.3.1砼、砂浆系统 本工程砼总量为330m3，浆砌条石方量为16454.36 m3。根椐施工总进度计划安排，浆砌条石高峰强度4100m3/月。本工程砂浆拌和系统分两处设在左岸河堤后。 砼、砂浆系统内设拌和站，水泥库、骨料堆放场。 拌和站为两座0.35m3的自落式拌和机，小时产量为30m3，水泥库房500m2，骨料堆放场储料2000m3…… 土石方开挖施工 5.1 概述 5.1.1 开挖工程综述 本合同的土石方开挖包括土、石方开挖、砂卵石开挖与河道清淤。开挖总量101292.58m3。 5.1.2 施工特点 （1）本合同土石方开挖工程量大。 （2）主体工程开挖与土石方填筑施工时段难以完全同步，若主体工程土石填筑利用开挖料，需设中转场地…… 9.3.2 施工期工程测量 施工期工程测量主要利用业主提供的三角网点和水准网点进行施工测量放样。使用的主要仪器是Leica及Nikon全站仪。放样方法主要采用极坐标及交会法。 9.3.3 外部变形监测实施方案 （1）外部变形监测项目 外部变形监测项目含该项目的土建施工…… 10 冬雨季施工措施 10.1 气象概况 xx地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛。5～10月为雨季，降水量占全年81.7%。主汛期6～9月，降雨集中，占全年总降水量的51%。 10.2 冬季施工措施 工区多年平均气温为17.8℃，实测极端最低气温-3℃，属…… 共73页

公路改扩建工程挡土墙专项施工方案，基槽采取机械开挖，开挖前，若开挖部位有地下水，必须在基槽附近合适位置设降水坑，将基槽内积水引至降水坑内进行抽水，严禁在开挖的基槽内强力抽水。降水坑内的积水须及时排出，基槽开挖成型一段立即进行验槽，合格后进行混凝土施工，禁止积水长时间浸泡基槽

本工程为重力式挡土墙，挡土墙材料一部分为混凝土挡土墙，该部分挡土墙主要分布在中心湖至景观木栈道之间；另一部分为砌（卵）石挡土墙，该部分挡土墙主要分布在景观木栈道至跌水区接清水江段及其他区域，挡土墙墙高2~8米，超过8米的需设计另出方案。混凝土挡土墙为C20素混凝土挡土墙，外露面采用30厚自然面锈石板碎拼贴面；砌（卵）石挡土墙为M7.5浆砌石挡墙。因景观效果需要，部分区域砌（卵）石挡墙采用浆不露头的方式砌筑，即外露面100mm采用垒砌。所有挡土墙地基持力层为原状老土，地基承载力不小于180kPa，基础埋置深度不宜小于800mm。挡土墙每间隔10～20m应设置一道变形缝(或伸缩缝)，墙高突变处和与其他建(构)筑物连接处应设沉降缝。泄水孔孔径100mm左右，间距2～3m，按梅花形布置。泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔应高出地面不小于200mm，每个泄水孔后设置500*500*300反滤层碎石，泄水孔应保持直通无阻。墙背填料根据附近土源，当选用粘性土作填料时，宜掺入适量的沙砾或碎石；不得选用膨胀土，淤泥质土、耕植土作填料。

本工程为重庆***工程Ⅱ标段环境挡土墙工程分别位于看守所与戒毒所两分界处和戒毒所拘留所环璄四周挡土墙挡土墙型式为重力式挡土墙和桩基托梁挡土墙总长度约为510.2米。

基础采用反铲挖掘机开挖、装车，自卸汽车运土运往堆土场，基底余土人工随机械随挖随清，降低人工劳动强度。清槽结束要及时组织验收，避免基坑槽长时间遭暴晒，及雨水进入。

内容简介 3.3.2 砼灌砌石施工质量要求 （1）块石应新鲜、坚硬，基本有两个平整面，干净且湿润，块石边长300～500mm。 （2）先砌面石，再砌腹石，石块间缝距为80～100mm，腹石要求大面朝下，块石间形成上大下小缝隙，以利砼灌注和振捣。面石与腹石应布设丁石衔接，避免面石腹石间出现纵向通缝。 （3）同一层的石块大致砌平，相邻石块高差不宜过大，以利于上、下层水平缝座浆结合密实，亦有利有丁、顺石的交错安砌。单块石料的安砌务求自身稳定，要求大面向下放置。 （4）砌体的砌缝中灌注的砼料必须振捣密实，使各单块石能互相胶结紧密。灌注的砼要求分层灌砌，层高300～500mm，上下层面石和腹石间应错缝砌筑，亦不能形成通缝，外表面应平整顺直。 3.3.3 砌石面勾凸缝 对浆砌石面勾缝质量控制要求：粘结牢固，压实抹光，无开裂等缺陷。横平竖直，交接处平顺，深浅宽窄一致，无丢缝。灰缝颜色一致，石面洁净。

该工程混凝土挡土墙，是工程非常重要的一项分项工程。其中条石挡土墙总长超过500m，墙高度为1m--12m之间，挡土墙墙身采用C30混凝土。基础采用C30钢筋混凝土。

DK9+184.05-DK9+278.32段为顺层深路堑.前接XX特大桥，后接XX大桥。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右侧路堑边坡设C30钢筋混凝土桩板式挡土墙，桩间距5.0m。桩截面尺寸2.5m×2.25m,桩长11.0m，共9根，桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑。桩间采用C30钢筋混凝土预制槽型板，共计64块。桩设置0.3m厚的C15钢筋混凝土护壁。

无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程，位于江苏省无锡市新区太湖国际科技园，东北至净慧西道。

工程概况，工程施工条件，施工环境及首件情况，施工工序、工艺及控制方法

编制依据，程概况，施工人员安排及设备等准备工作

主要施工方法及技术措施，质量保证措施，安全生产保证措施，文明施工及环保措施

根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点

挡土墙结构为分上下两步台：均为5米高的直立式毛石挡土墙，挡土墙底部宽3.2米，顶部宽1.9米，采用MU40毛石M10水泥砂浆砌筑，挡土墙间距15米设沉降伸缩缝一条，内外顶三边填塞沥青麻筋进墙200mm；另设Φ100PVC管泄水孔。

本工程为新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）TJ11标段站场路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右侧及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左侧设置C35混凝土扶壁式挡土墙，于DK633+125、DK633+235处设站场旅客通道。

本工程墙边压路机碾压不到的部位采用立式打夯机人工打夯，人工打夯的回填土厚度控制在每层200mm，打夯时，一夯压半夯、夯夯相连，如果压实土层的表面太干时，应洒水润湿后，继续回填，以保证回填土上下层的结合良好。

施工工艺，工程验收标准，人员设备组织，安全生产、文明施工措施

XX岛内有9条河涌，是主要排涝通道，兼有灌溉、船运功能。河涌基本呈东南西北向，堤岸多为干砌石堤，岸线不平顺，堤岸边坡陡，杂草丛生，部分堤段坍塌，堤顶高程大多在1.5m～2.5m，涌底淤积严重，影响岛内排涝。 本工程为XX的防洪（潮）标准为50年一遇，相应洪（潮）水位2.52m，本堤防工程级别为2级，防浪墙顶高程4.3m，墙后堤顶高程3.6m，堤顶宽度6.5m。 本工程全长4664m，桩号范围：0+000～4+664。堤型分新建堤、旧堤加固段I及旧堤加固段II堤型三种型式（详见堤型布置明细表）， 堤型结构设计如下： （1）新建堤型：采用斜坡式均质土堤方案，迎、背水坡均采用1：3放坡。堤防迎水坡坡脚采用抛石护脚，抛石平台顶高程0.6m，水平宽度不小于3m。临水面采用12cm混凝土六角块防护（2.0m高程以上采用连锁式水工砖护坡），其下分别依次设置20cm厚级配碎石垫层、20cm厚中粗砂垫层及两布一膜复合土工布防渗，坡脚设堤脚挡墙，背水坡采用草皮护坡，坡脚设巡视和检修平台，平台外侧设有排水沟。 （2）旧堤加固段I堤型：在原砌石护岸进行贴壁式混凝土护面加固，采用现浇L型砼挡墙，并配以挂网、打锚等措施，在临水坡堤脚外设抛石平台护脚。墙后回填粘性土并浇注砼路面至堤顶，背水坡采用草皮护坡。 （3）旧堤加固段II堤型：采用斜坡式土堤，迎、背水坡均采用1：3放坡至地面，迎水坡清理及修整原堤身砌石护坡，采用连锁式水工砖护坡，其下设碎石及土工布垫层，坡脚设有堤脚挡墙，背水坡采用草皮护坡。 堤型布置明细表 序号 位置 桩号 长度(m) 堤型 备注 1 ** 0+000～0+420 420 新建段 2 ** 0+420～1+415 995 旧堤加固II 3 ** 1+415～1+814 399 新建段 4 ** 1+814～2+486 672 旧堤加固I 5 ** 2+486～3+546 1060 新建段 6 ** 3+546～4+664 1118 新建段 合计：旧堤加固长1667m，新建段长2997m。 其中桩号0+000～0+420、2+501～3+215、3+826～3+977段需要进行施工围堰。

本工程钢筋石笼挡渣墙共有5个断面，总长约120m，每个断面的结构，均在施工前认真研究设计施工图后才制定相应的具体制作、安全措施。

加筋土挡土墙施工组织方案，主要内容为：工程概况、基地处理、施工依据、施工方案等，以供参考。

该挡土墙位于AK0+135处，为1—3.0m钢筋混凝土盖板涵，涵长22.5m，涵洞中线与道路中线法向夹角为0o，为低填土盖板涵，设计要求地基承载力≥0.25Mpa，采用99cm盖板21块，采用74cm盖板2块。涵洞基础采用C15片石混凝土，台身采用C20片石混凝土，进出口均为八字墙。

本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右线桩板墙设计文件,即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件,并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。

挡土墙基坑开挖采用挖掘机开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行。每段基坑开挖采取沿等高线自上而下分层开挖，每层挖深约1m， 分层开挖至要求深度。

本资料为：小区建设项目挡土墙施工方案，编制于2017年，共14页。 简介： 本工程为小区建设项目（北区）西面挡土墙工程，挡土墙型式为直立式挡土墙，总长度约为200米，挡土墙材料MU30毛石采用M10水泥砂浆砌筑，总工程量约为1500立方米。基础埋深为1米，设计高度为3~5米。毛石混凝土挡土墙要求每隔15～20m一道变形缝，变形缝宽度20mm，缝内沿墙的外、顶两边填塞沥青麻絮，塞入深度不小于200mm。挡墙设置泄水孔，孔眼采用110PVC管排水，孔眼间距2m，按梅花型布置，泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔的出水口应高出地面500mm。

本资料为：悬臂扶壁式挡土墙施工方案，共27页。 简介： C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段） 中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m（其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。

K74+060～K74+160左侧防护采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高9米至16米不等，墙身厚1.35米至2.9米不等；挡土墙墙高小于14米采用7.5#浆砌片石共计3096.42m3，挡土墙墙高大于14米采用15#片石砼共计594.54 m3。

**住宅小区11#楼工程位于都匀市**区****大道北转盘西侧**路******处。该工程为砖混结构，基础形式为条形基础，总建筑面积为1243.45m2，建筑总高度为17.550m。

该挡土墙位于K27+342~K27+362.70处，为路肩挡土墙，设计要求地基承载力≥0.2Mpa，挡墙基础采用C15片石混凝土，墙身采用7.5号浆砌块石。

工程：二期为凤山路口至沙塘收费站段（K11+900～K20+770），长度约8.870公里，红线宽度50米；三期为沙埔镇至凤山路口段（设计起点K0+000～K11+900）,长度约11.900公里。