泥浆护壁钻孔咬合桩施工应用

本文件是针对承德世纪新城小区专门编制用于指导施工、检查、资料、验收的工程技术文件。承德世纪新城小区工程概况：位于承德市双桥区大石庙镇，地下二层，地上二十七层，地基形式为天然地基，基础形式为筏板基础。

本文为施工工艺标准，详细介绍了泥浆护壁回转钻孔灌注桩的施工工艺，施工流程、材料设备、质量标准、验收方法等，可以用来指导泥浆护壁回转钻孔灌注桩的施工。

07-2 泥浆护壁回转钻孔灌注桩07-2 泥浆护壁回转钻孔灌注桩07-2 泥浆护壁回转钻孔灌注桩07-2 泥浆护壁回转钻孔灌注桩

该文章详尽的阐述了泥浆护壁冲钻孔桩监理全过程的控制要点及控制方法。

一、施工准备 （一）作业条件 1、地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。 2、场地标高一般为承台梁的上皮标高，并已经过夯实或碾压。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中，地下水位较高的软硬土层（如淤泥、粘性土、砂土、软质岩层）中采用泥浆护壁回转钻孔灌注桩工程。

本工程灌注桩的桩位偏差必须符合下表规定。桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m。每浇注50m3必须有l组试件，小于50m3的桩每根桩必须有l组试件。

本资料为静态泥浆护壁、旋挖式钻孔灌注桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

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本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。

基于泥浆护壁的倾斜钻孔灌注支护桩 施工技术

004泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺

静态泥浆护壁、旋挖式钻孔工艺是在吸收各种成孔工艺优势的基础上发展起来的一种新型的灌注桩成孔工艺。该工艺由于采用非水介质取土成孔，钻孔出土由钻具直接带出，不依靠泥浆输送，大大减少了泥浆的使用，因而成孔泥皮薄、孔径规矩、桩承载力稳定。同时，钻机的安装比较简单，钻头拆卸方便，机械化程度高，成孔速度快。该工艺污染小、噪音低、振动小，非常适于在市区施工，是灌注桩成孔工艺的发展方向

泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工艺标准，地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。

本工程位于XX市XX区XX村北，主要使用功能为冷藏中心，冷库采用钢筋混凝土框架结构，地上七层，建筑高度39.95m，本工程共设计有947根直径800mm泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩,桩长20～33m,要求ZH1选用3层粉土作为桩端持力层，ZH2选用6层卵石及7层粉土作为桩端持力层。

1、除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。 2、泥浆护壁要符合下列规定 （1）施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上。 （2）在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝±。 （3）浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25；含砂率≤8%；粘度28s。 （4）在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。 3、废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。

第31讲-钻孔灌注桩基础(泥浆护壁)，内容详尽，供参考

一份很详细的监理细则，可供参考。

本图纸为泥浆护壁回转钻孔灌注桩工程交底范文，内容包括：施工准备、工艺流程、成品保护等，内容详实，可供参考。

回旋钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、水泵、水箱、泥浆池、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管、插人式振捣棒、线坠等。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。

本工程灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜，并要检查每根桩的纵横位置偏差，在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以核校。

XX国际三环分公司磷酸挖潜技术改造项目，由中国石化集团南京工程公司负责总承包，场地范围内的旧建筑物旧基础大部分已清除。拟建大型30万吨磷酸反应消化萃取槽及闪冷框架，工程重要性等级为一级；基础位于地下水位以下，场地复杂程度等级为二级（中等复杂场地）；场地岩土种类较多、不均匀，性质变化大，地基复杂程度二级（中等复杂地基）。

施工机具：回旋钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、水泵、水箱、泥浆池、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管、插人式振捣棒、线坠等。

分析降低泥浆护壁钻孔桩桩侧摩阻力的施工因素,阐述桩侧压力注浆桩的基本原理、提高承载力的机理和桩 侧压力注浆工艺。

工程概要： 1号线（简称线）的交叉口，主体结构在 路地下，跨布置，为双层地下岛式站台车站。 车站有效站台中心里程为右DK23+246.000,设计起点分界里程为：左DK23+184.500；终点分界里程为：右DK23+305.100。车站主体结构外包长度为122.0米(净长120.6米),外包宽度18.7米(净宽17.3米)。车站两端区间均采用盾构法施工,本车站东端头井均为始发井,西端头井分别为始发井和接收井。 站址处地较为开阔,除车站西南角为电信的电信办公大楼外,其余地方均为空地。为城市新建道路，车流量较少。道路两侧地下管线较密集。本站拟采用明挖顺作法（局部盖挖法）施工。

介绍了全回转、全荤桩钻孔咬合桩施工技术及其在上海地铁施工中的应用。新工艺与原一素一荤桩间隔的老工艺相比，具有桩身垂直度佳、围护止水效果好，开挖后桩身刚度大、抵抗变形能力强的特点，更加适合于环境保护要求高的深基坑围护工程。1工艺原理，2施工工艺，3关键技术措施，4实例效果分析。

钻孔咬合桩，即采用机械钻孔施工，桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。桩的排列方式有两种，一种为一个素砼桩（A桩）和一个钢筋砼桩（B桩）间隔，如图一（a）；另一种排列方式为一个钢筋笼为矩形的砼桩（A桩）和一个钢筋笼为圆形的砼桩（B桩）间隔布置，如图一（b）。两种排列方式在施工时均先施工A桩，后施工B桩，A桩砼采用超缓凝型砼，要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工，B桩施工时，利用套管钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的砼，则实现了咬合。

泥浆泵的安装和使用，应符合三相五线制的要求，接地可靠，触电保护器灵敏有效。、作业后，应清洗钻杆和螺旋片上的泥土、泥浆。、下班时，应将钻头下降接触地面，各部位自动操纵杆放到空档位置，位闸切断电源，锁好开关锁。

水下混凝土的坍落度应控制在180～220mm，扩展度：初始560 mm、半小时530mm，含气量3.0～5.0%。 灌注水下混凝土前，用射风枪冲射孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，最大限度地减小沉渣厚度。