莆田市东吴大道罗屿大桥实施性施工组织设计
罗屿大桥位于湄洲湾海域,跨越罗屿海峡。湄洲湾属于规则半日潮类型,并且低潮位时水位比较低,施工受大风、高潮差的影响较大,工程建设的组织和安全控制难度高。桥位区域地质情况从上至下依次为①素填土;②淤泥;③全风化花岗岩;④强风化花岗岩(砂土状);⑤强风化花岗岩(碎块状);⑥中风化花岗岩;⑦微风化花岗岩;地质资料显示不均匀性,地质条件比较复杂。 根据上述具体地质情况、水文情况和气候情况,为了降低施工海域受季风、大雾及风浪影响,海湾内低潮位时不能满足船舶吃水要求,同时又能满足总体施工进度以及安全生产和环保方面的需要,采用栈桥方案组织施工。 罗屿大桥水位深、受潮汐影响大,海底覆盖层浅,栈桥、施工平台、钻孔桩钢护筒定位、吊箱下沉封闭是控制的重点。 罗屿大桥中心里程K0+866.10,桥全长749m。墩台基础采用φ1.5m钻孔桩,钻孔桩共计130根,最长桩长40.5米;桥台为U型桥台,桥墩为柱式桥墩,墩柱最高为10.319米;桥孔组成为2联(4×35m)+1联(5×35m)+2联(4×35m)先简支后结构连续的预应力混凝土组合箱梁。