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多点伺服控制疲劳试验系统由两个方向共6个伺服控制缸及铝型材支架、控制箱组成,该系统主要用于桁架结构的疲劳寿命试验,通过5次/s的频率进行加载试验。最大速度2m/s,该系统结构简单、可靠、实用...
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本测试设备主要由:步进电机、小型缓冲器、显示触摸屏、PLC、电源开关、工装主体组成,可对按压频率、速度、进行设定,用以进行薄膜按键的疲劳测试。...
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设计软件为NXUG11。这是一款汽车开闭件用密封橡胶的疲劳测试设备。用来测试密封橡胶的开闭多少次开裂。电机驱动,机构自动反复模拟关门的压缩。有需要的朋友,可下载研究下。...
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1.安川机器人小型的2.力学传感器,输出力学曲线在屏幕上3.工件为汽车的雨刷等按键4.人工上下料6.位置放好以后,机器人自动化检测,检测上万次,并记录力学信息。...
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机械零件疲劳试验机设计模型是一种主要用于测定金属及其合金材料在室温状态下的拉伸、压缩或拉、压交变负荷的疲劳性能试验的机器。不包含参数,但是可以编辑,可以用SOLIDWORKS2010打开,绘很不错的学习资料。...
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DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准
DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准 DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准 DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准 DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准 DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准 DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准 DBT29-266-2019天津市钢桥设计标准
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某灰管桥50米钢桥CAD设计结构图
某灰管桥50米钢桥CAD设计结构图,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
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现代木质+钢桥建筑图(标注详细)
本资料为,现代木质+钢桥建筑图(标注详细),其包含的内容为立面图,平面图,剖面图等,内容详细清晰可供设计师下载参考,
预览只是部分预览,请放心下载
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铸钢节点环形对接焊缝的疲劳寿命估算与细节设计
铸钢节点环形对接焊缝的疲劳问题是铸钢节点疲劳问题的关键,对节点的疲劳寿命起控制作用。为研究铸钢节点环形对接焊缝的疲劳寿命估算方法和细节设计,将热点应力法用在铸钢节点环形对接焊缝的疲劳寿命估算中,并研究节点精细有限元的建模、热点位置、热点应力寿命曲线的选取。以杭州湾跨海大桥海中平台观光塔铸钢节点为例,对环形对接焊缝设计了双边焊、带套筒的单边焊、带垫块的单边焊和不带垫块的单边焊4种焊缝细节,计算等幅波浪载荷下各种焊缝的疲劳寿命,并进行比较分析,可为工程中铸钢节点环形对接焊缝的疲劳强度计算和细节设计提供参考。
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PBL剪力键的疲劳性能试验研究
试件基于EC4的标准推出试验构造,采用不同的疲劳荷载幅进行加载;测试开孔钢板、贯穿钢筋、混凝土板的应变,以及残余滑移量;得到PBL剪力键的疲劳破坏形态,疲劳荷载与疲劳寿命、残余滑移量之间的相对关系,以及PBL剪力键疲劳性能的影响因素
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阀体百万级耐久疲劳试验机:采用气缸进行驱动,实现阀体的往复运动,实现测试,结构已经尽量细化,中间格式方便导入各种3d数模软件,有用到的朋友欢迎下载。谢谢。...
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汽车传动轴扭转疲劳试验台的基本结构与试验方法已经作为中华人民共和国汽车行业标准规定于《QC/T523-1999汽车传动轴总成台架试验方法》,同时汽车传动轴作为汽车的基本部件也规定于《QC/T29082-92汽车传动轴总成技术条件》,依据标准中的基本规定可以确定了试验台的基本结构和传动轴的结构与安装方式,据此而完成设计。...
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本机是供转椅厂或检测方进行疲劳检测用机器,大圆盘控制工作部件的高度,可以升高和降低。工作部件为主要部件,测试转椅的靠背及气杆的疲劳性能。本机器设计时,采用气压转动,圆盘控制高度...
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某地现代木质+钢桥建筑图(标注详细)
本图为某地现代木质+钢桥建筑图(标注详细),图纸内容包括 小桥2(5)立面图 1:60, 小桥2(5)平面图 1:60, 小桥1平面图 1:60等内容详实,可供设计师下载参考
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某地步行钢桥建筑平立剖面图
本工程为某地步行钢桥建筑平立剖面图,包含平面图、立面图、剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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ERS冷拌环氧钢桥面施工规范
ERS冷拌环氧钢桥面技术因施工方便,强度高,在近来钢桥面中特别是匝道桥、中小型钢桥面施工越来越多,本文介绍浙江地方施工规范
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[郑州]装配式公路钢桥施工方案
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路(原郑花公路)交叉口西南象限绿化带内,由北向南下穿规划少林路、龙门路,止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。附属结构风道及出入口为单层箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口及跨现状龙门路口处路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构,基坑开挖2m左右铺设321钢桥和路面系统作为施工临时道路。 根据现场实际观测,高峰时段小时内,龙门路双向车辆流量为228辆/小时;8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆/小时。龙门路盖挖段钢便桥里程为YDK9+794.5~YDK9+805.3,8号演播厅出口盖挖段钢便桥里程为YDK9+540.2~YDK9+551.0,详见附图1-《广播台站盖挖段钢便桥平面布置图》。
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现代景观钢桥su模型,桥的宽度为92m宽度为6m。用途为步行桥。桥有不锈钢扶手景观等组成。简洁大方,有现代感。桥面为石材铺装和木栈道组成。有流线性。...
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钢桥改性沥青桥面铺装层设计及施工工艺研究
摘 要:钢桥桥面上铺筑沥青混合料铺装层至今仍是一个国际性难题。原因在于钢桥桥
面铺装层受力复杂,温度、荷载及水对其使用性能的影响比对路面材料要严格得多,尤其是钢
桥桥面与沥青混凝土之间的界面层,更是影响桥面铺装层使用寿命的关键因素。结合实体工
程,针对钢桥面及沥青混合料铺装层间防水粘结层材料与工艺、铺装层结构材料与工艺、桥面
排水系统设计及钢桥桥面与铺装层间抗剪、抗滑措施进行了较为系统的研究,研究结果为钢桥
桥面铺装层的设计与施工提供了依据。
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某十五米人行钢桥梁设计cad结构施工图
本图为某十五米人行钢桥梁设计cad结构施工图,内容包括钢桥立面图、钢桥平面图、A-A剖面图、设计说明、1-1剖面图等;本图设计专业规范,内容详实,可供参考学习。
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模型在混凝土疲劳强度预测中的应用
本文应用灰色系统理论中的积分GM(1,1)模型对混凝土疲劳强度进行了预测,预测值与试验值吻合的很好。说明对于象混凝土疲劳强度一样具有波动性的离散数据列,积分GM(1,1)模型具有更好的预测效果,值得在混凝土疲劳强度预测中进行推广。
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该设备的主要功能是检测汽车板簧的抗疲劳强度,检测方法是:给板簧垂直加载作动器1个,波形为正弦波、三角波或矩形坡。频率范围:0~15H,然后测试若干小时后板簧的变形量,若变形量超过了安全范围则判断这个板簧是不合格的,反之,合格。试验台主要由台架(机身)部分、铸铁底座、液压伺服系统(液压站)、油液冷却机、工装夹具系统、电气控制系统(操作台和配电柜)等组成。...
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飞机操纵手柄疲劳试验机主要功能模拟驾驶员对手柄加载并使其连续的一种循环试验机,手柄组件经受住75000次循环,手柄或连接件不发生永久变形或是松动。...
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安全带卡扣拉力疲劳测试设备,这款图纸采用方管与钣金焊接一体的结构,整体框架采用80的方管焊接而成,安全带卡扣固定在治具上,使用安全带沿着水平、+45度、-45度三个方向拉方向盘卡扣,安全带还可以在水平、+30度、-30度三个方向摆动,该模型主要用来测试汽车安全带卡扣受损强度,是必不可少的一个工装,汽车厂都有类似这样的东西...