【精华】钢筋工程精选300问答疑（3）

本资料为钢筋工程常见的质量通病与预防，PPT格式，共61页。 钢筋主要问题： 1、钢筋原料材质缺陷 2、焊接质量差 3、钢筋搭接及锚固长度不够 4、梁二排筋下沉 5、挡墙顶部竖向内外排钢筋锚入一侧板在一个平面 6、柱箍筋接头位置绑扎错误 7、钢筋安装不规范 8、成品保护 9、钢筋加工时的缺陷 10、钢筋保护层垫块不合格

1、切断机固定和活动刀之间水平间隙控制在0.5—1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料人刀口。严禁切烧红的钢筋及越过刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用； 2、弯曲机使用前面检查一次，并空载运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直经、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两端地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运作；

交底内容： 1.进入现场必须遵守安全生产纪律和操作规程。 2.钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3.搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在搬运回转时碰撞到电线发生触电事故。 4.起吊钢筋钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一。 5.切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，电源线是否破皮老化，切割机后方不准堆放易燃物品。 6.废料应及时清理，成品对方要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 7.高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上，以免滑下伤人。 8.在雷雨时必须停止楼天操作，预防雷击钢筋伤人。 9.钢筋冷拉时。冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在冷拉的钢筋。并经常检查钢丝绳断丝磨损超过规定时及时调换。 10.钢筋焊接方面： 焊机必须做接零保护，必须装设空载降压或二次侧漏电保护装置，以保证操作人员安全。 大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。 焊工必须穿戴防护用品。电弧焊工要戴防护面罩。焊工应立在干木垫或其他绝缘垫上操作。 焊接过程中，如焊机发生不正常响声、变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即进行检修。

钢筋工程量应区分不同钢筋类别、钢种和直径分别以吨（t）计算其重量。 计算公式 钢筋工程量＝钢筋设计展开长度(m)×相应钢筋每米重量(kg/m) 保护层厚度和锚固长度符合规范

HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

交底内容，注意事项

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故

进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 三、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生 触电事故。

项目部所有人员，必须认真贯彻执行国家、地方、行业法律法规，执行我局、项目部安全生产管理制度，按项目工程技术文件、设计文件、合同要求进行安全生产，并逐级建立、健全安全生产保证制度，进行安全技术交底 2、控制人的不安全行为。施工人员必须是经过岗前培训且取得岗位资格证书的持证上岗人员；增强安全意识，做到不伤害自己、不伤害别人，也不被别人伤害。

质量管理点的设置：包括钢筋品种和质量；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距

　　钢筋采用现场加工。配筋及制作时严格按照施工图纸要求，同时符合《00G101》、《97G329》和《结构工程施工及验收规范》的规定优化配料，力求配筋损耗率最小，根据项目经理部审核批准后的钢筋配料单进行钢筋的加工，加工过程中要严格控制加工尺寸；加工尺寸不合格的钢筋不准使用。半成品钢筋及原材料要分类码放并挂标识牌。

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新安全教育培训标准化问答卷（全）.doc北京市建筑施工现场安全标准化手册

为了提高项目效益，控制现场钢筋使用情况，减少钢筋损耗，项目部制定以下管理办法

钢筋应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、 同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。每批重量通常不大于 60t 的部 分，每增加 40t（或不足 40t 的余数），增加一个拉伸试验试样和一 个弯曲试验试样。允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法 的不同炉罐号组成混合批。各炉罐号含碳量之差不大于 0.02%，含锰 量之差不大于 0.15%。混合批的重量不大于 50t。

合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线滨湖车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，滨湖车辆段总建筑面积约18万㎡。 本工程承包范围包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线及道路工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室，建筑面积约10.05万㎡。 项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

高层建筑钢筋工程专项施工方案，指导班组施工钢筋工程，制作、绑扎、安全等。

本工程8#楼主体部分±0.000以上31层，钢筋混凝土剪力墙结构体系，建筑总高度93m。

套方找规矩做好后，以此做灰饼（打墩）。操作时先贴上灰饼再贴下灰饼，同时要注意与将来的踢脚线作法配套，选择好下灰饼的准确位置，再用靠尺找好垂直与平整。灰饼用1：3水泥砂浆做成5cm见方或近圆形状均可,灰饼纵横向间距不大于1.5m。

设专人把墙面上预留孔洞、配电箱、槽、盒周边5cm宽的底灰砂浆清除干净，洒水湿润，用水泥混合砂浆把孔洞、箱、槽、盒边抹成方正、光滑、平整；对于开凿较大的墙体，先用细石混凝土填实，表层用分层抹灰，并附加玻纤网格布。门洞口侧边及顶部抹灰与大面抹灰一次成型，严禁二次施工。

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技术工种进场后，必须对其进行考核分级，对考核不合格者必须退回，考核合格后，继续进行场内深化学习，学习后方可上岗。

钢筋预埋：飘窗板、构造柱、卫生间反梁、孔洞预留筋等二次构件钢筋的预埋，位置、间距、标高应准确。严格按图纸及规范施工，不得错埋，漏埋。

剪力墙与暗柱相接处剪力墙立筋按一个间距起步，剪力墙水平筋从向外包暗墙柱。

高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。

箍筋与主筋要垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，箍筋应错开弯钩与主筋鸳鸯绑扎牢固。

墙体与框架柱连接处墙体水平横筋应锚固到框架柱内，其锚固长度要符合设计要求。

根据设计要求，次梁上下主筋应置于主梁上下主筋之上；纵向框架梁的上部主筋应置于横向框架梁上部主筋之上；当两者梁高相同时纵向框架梁的下部主筋应置于横向框架梁下部主筋之上；当梁与柱或墙侧平时，梁该侧主筋应置于柱或墙竖向纵筋之内。

本文档为钢筋工程安全技术交底，包括：内容简介： 本资料为钢筋工程安全技术交底，通过本资料可以让施工人员了解钢筋的各种安全使用规则，在现场减少事故发生等。

在铺设钢筋之前，在防水保护层弹线标注轴线，框架柱、剪力墙、外墙基础梁及基础连梁边线，钢筋网片控制线。其中，框架柱、剪力墙暗柱角部用红油漆标注直角三角形，轴线用红油漆标注等边三角加以区分。 各类标记要明显，弹线用墨要重，油漆三角标注的尺寸相对偏大，以免钢筋磨损或灰尘遮盖。

柱子纵向钢筋应采取有效措施防止位移。柱子纵向筋的定位应在混凝土浇筑前，用焊接定位、模板限位、挂保护层垫块等定位方法；对构造柱纵筋，在砌大马牙搓时，将马牙端（墙头）吊垂线砌垂直。

本资料为隐蔽工程验收记录钢筋工程，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程钢筋主要采用一级、二级和三级钢筋，钢筋直径从6mm到32mm。直径6≤d≤8的钢筋为HPB235钢筋，直径8＜d≤16的钢筋为HRB335钢筋，直径d≥18的钢筋为HRB400钢筋。

工程根据施工现场实际情况，钢筋放现场加工，采取流水加工、绑扎方法施工。将钢筋工程分为制作和绑扎两大作业施工班组，工作相对独立，必要时可进行劳动力调节。

本资料为钢筋工程监理工作技术交底，word格式，共7页。 目录： 一、钢筋原材料的检验 二、施工工艺

建筑面积 总建筑面积 21998 地下建筑面积 15977.44 占地面积 1156 地上建筑面积 6020.56 层数 地下 3 层 地上 7 层 层高 B02 车库 3.4 m B01 车库 3.4 m 设备层 2.2 m 首层 2.8 m 标准层 2.8 m 高度 基底标高 -10.60 m 基坑深度 -10.76 m 檐口高度 19 m 建筑高度 21.515 m 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构 地下防水 结构自防水 底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防 水剂，形成自防水混凝土

本公寓楼总建筑面积18420平方米，分为A、B、C、D、E、F六段，各段下面均有一层，地下室地下总建筑面积3658平方米，A段地上12层，B段地上10层，C段地上4层，D段地上9层，E段地上9层，F段地上1层，地上总建筑面积14762平方米。AB段及其裙房以及D段地下室为五级人防，战时为普通人员掩蔽，平时为浴室，F段地下为停车库，可停62辆，地下室层高按使用功能分别为3.85、4.00、4.20、4.40m，地上一层层高除多功能厅为6.00m外，其余均为3.30m，二层及以上多层层高均为2.80m，室内外高差0.15m和0.30m，最高12层，檐高35.30m。