某土石方爆破工程施工方案

土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

1、本工程为场平爆破、基坑爆破、土石方挖运工程，场地爆破工程施工安全要求高，石方爆破开挖、运输量约为200立方； 2、本工程包含场平、基础爆破开挖、土石方挖运等，在施工期间需要精心组织施工，使石方爆破开挖、土石方挖运穿插使用施工机械，提高工作效率。

南充市嘉陵区火花镇子项目工程位于南充市嘉陵区黄莲湾片区，为了完善嘉陵区黄莲湾片区的给排水基础设施，整治片区的河沟，使其满足城市防洪标准，因此嘉陵区政府启动本项目。

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的 李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有 效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可 使该段主河道由 1322m 缩短到 370m，净增面积 160.5 亩，形成相 对集中连片的工业园区 452 亩，提高了土地的利用率和建设用地品 值。

工程概述，主要施工方法和技术组织措施，人员组织安排，施工总进度计划

本工程为铜仁市方兴房地产开发有限公司开发的“武陵星辰?天街美都（挪威森林）一期平场工程。工程量约为20万方土石方，工期约60日历天。

根据本工程原始地形地貌特点和平整设计施工要求，我们可以看出设计平整区块内，三个区域的填方量都大于挖量，且一、二区域量较大，三较小，工程施工总工期为30天、工期紧，经公司技术部门和施工设备管理科共同协商研讨后。

车站起止里程DK5+187.350～DK5+343.150，外包总长155.8m，有效站台中心里程为DK5+263.850。本站为地下二层单柱双跨岛式站台车站（两端为局部3层结构）。车站标准段宽19.2m，顶板覆土3.0m，基坑深约16.7~17.8m。车站围护结构采用钻孔桩+内支撑型式，主体钻孔桩直径为1000mm，钻孔桩进入基坑底以下中风化岩不少于2.5m,强风化岩不少于3.5m。车站及附属结构均采用明挖法施工。 车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑作为围护结构；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。出入口均为宽度5m有盖出入口，风亭均为高风亭。 本工程除局部采取三重管高压旋喷桩止水外，地下水采取坑内集水明排降水措施。车站大里程端头及3号出入口高边坡采用放坡+锚喷支护，围护结构与内衬墙设计为复合墙，中间夹柔性防水层。

本工程位于成都市双流县西航港白家场，北面为大件路，与西面江安河仅一地块之隔，相距200米左右，东、南面为川大新校区的生活区。交通便捷，现场条件三通一平，具备施工条件。

本工程为xx大高炉改造工程的土方平基工程本工程挖方量40万立方米，填方量7万立方米。工程地点附近为xx生产区，该工程分一、二两个区域，该区域为待开发土地，南临烧结料石堆场，东临280综合楼，远端至运输部，西临35万变电所及沿河路，该区石方含量较大，许进行爆破开挖，有较大的区域需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距7公里。 施工工期较紧需在3个月内完成。

经营业务用房工程建筑面积19310.99㎡左右，其中局部一层地下室建筑面积为5000㎡左右，由4层~6层办公房组成,采用人工挖孔桩或墩(38个)和天然独立基础，框架、剪力墙结构。根据地质资料反应，在办公楼无地下室部分1-1~4-4剖面，从高程241以下位于中风化泥灰岩④；在办公楼有地下室部分5-5~16-16剖面，从高程242以下绝大部分位于中风化泥灰岩④，少量夹强风化泥灰岩③。

项目用地分为4个地块，总用地约228500平方米，基地地形较为复杂，有4个制高点分别高于规划城市标高从10到40米不等。基地中部有一低洼地带低于规划道路标高10到34米不等。其余场地相对道路略有高低起伏。基地中相对比较难处理为一低两高地带。目前采取避和修的原则，规划设计既不破坏原有地形，又不完全屈服于自然地形对建筑空间的限制。首先，2号地块中原还建区域塔楼尽量远离，保持其周边场地不做变化。其次，4号场地制高点做部分休整，将多余方量用于回填3，4#地块低洼地带。同时避免将高层塔楼布置于此，尽量布置多层配套及城市景观，同时保证回填区域维持在10到15米之间。

内容简介 （二）土方开挖 在完成需开挖区段的场地清理后，对需回填的区段进行回填夯实并达到规范要求后，再进行土方开挖。开挖主要包括渠道土方开挖、桥梁、桥涵土方开挖、箱涵、闸门等土方开挖等。采用挖掘机配合自卸汽车的方法，挖掘机开挖并装车，自卸汽车运输至指定位置。 开挖时采用机械自上而下、全断面一次挖到位的方法，并按照设计断面分段依次进行开挖。边角和机械难以挖到之处，由人力配合。为了不使基底土层受到扰动，机械开挖时预留20cm的保护层，用人工进行开挖和修整。施工过程中要避免扰动开挖线之外的土方，并且按设计图纸和测量点线控制开挖边坡，严禁出现超挖，并尽量避免欠挖。开挖土方除用于筑堤外，多余土方用推土机推运至渠道外侧弃土区。机械开挖后的边坡需用人工进行修整。开挖完成后，测量校核开挖断面。 在雨季施工时，采取保证工程质量和安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的基础和边坡。 （三）土方调运 开挖土方，大部可就近用做填筑或弃土。但因施工工序、工期安排、设计等原因，仍有部分土方需要在工段范围内进行调运。 土方调运使用挖掘机配合自卸汽车进行。需要调运土方，由挖掘机开挖并装车，用自卸汽车运送至弃土位置或填筑施工段，在专人的指挥下，在指定位置卸车。

我单位根据本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地附近。

一、工程概况 工程座落于河下村西侧坡地，各单体建筑依山就势而建，沟壑纵横，需挖填平衡，依据地勘报告显示，地层分布为杂填土层、粉质粘土、粉土、砂岩及砂质泥岩。经综合考虑，对砂岩或砂质泥岩采用爆破处理方案。爆深最浅4米，最深14米，平均8米。 岩石为泥质岩，下层为坚硬的砂岩，最硬砂岩硬度系数δ=8—10，体密度m=2.8T/m3。 二、环境状况 爆区西北方位有一奶牛场，西侧边缘有一条高压线通过。爆破时采取减少药量，实施松动、定向、微差爆破。 三、爆破目的 为了减少地震波危害，采用单孔单爆、微差多段、塑料导爆管起爆方案的爆破工艺。减弱药包，松动爆破。

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等，大部分基岩裸露地表，节理裂隙非常发育，地形陡峻。 我合同段路基土石方开挖约79万方，路基填方约143万方。挖方最大深度达63.66m，填方最大高度43.3m。路基以土石混填及填石路堤为主，填方路堤高度大于12m时，从上至下每8m设一级宽2m的平台；挖方路基第一级边坡高8～10m，第二级及以上每级边坡高10～15m，每级间设2.0m宽平台。 爆破有害效应主要包括爆破飞石、爆破震动、爆破噪音。爆破冲击波影响甚微，可忽略不计。挖方爆破地段主要有EK0+931-K21+757、L2K0+940-L2K1+110、K21+195-K21+340段，地理环境封闭，对周边影响也非常小，爆破等级D级。

工程概况，编制目的及依据，施工计划，路基土石方爆破施工工艺，爆破施工安全保证措施

根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、环境条件、设备和技术条件，拟采用深孔台阶爆破为主，台阶修整和根底处理采用浅眼爆破，孤石及部分超规格大块石采用二次爆破解小或用液压炮机对大块进行机械法破小。由于爆区周边有建筑物，应控制爆破震动，采用微差爆破技术。 …… 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。

本合同段的石方开挖主要集中于两段，1、K22+080—K23+800；2、K24+500—K25+655，设计总石方量为：19.99万m3目前剩余约18万m3 四、相关技术要求 4．1安全允许距离与环境影响评价 1 一般规定 (1) 爆破、爆破器材销毁以及爆破器材库意外爆炸时，爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全允许距离，应按爆破各种有害效应(地震波、冲击波、个别飞散物等)分别核定，并取最大值。 (2)各种爆破器材库之间以及仓库与临时堆放点之间的距离，应大于相应的殉爆安全距离。各种爆破作业中，不同时起爆的药包之间的距离，也应满足不殉爆的要求。 (3)确定爆破安全允许距离时，应考虑爆破可能诱发滑坡、滚石、雪崩、涌浪、爆堆滑移等次生有害影响，适当扩大安全允许距离或针对具体情况划定附加的危险区。 2 爆破振动安全允许距离 (1) 评价各种爆破对不同类型建(构)筑物和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。 (2)地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象在地点峰值振动速度和主振频率；水工隧道、交通隧道、矿山巷道、电站(厂)中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。安全允许标准如表1。

地下综合管廊工程土石方爆破专项施工方案（33页），可编辑，供设计师参考。

土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，震动压路机压实；桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

施工内容为土石方爆破、开挖、调配、安全环保保证体系、质量保证体系。

约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

本资料为土石方及基坑支护施工方案，内容详实，可供参考学习。

土石方施工组织设计方案(含爆破)土石方施工组织设计方案(含爆破)

本段路基土石方爆破计划安排2个施工队伍，每队均由70人组成，其中施工管理人员5人，爆破工班30人，出碴运输工班35人。

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

本资料为：某项目场平大型土石方工程施工方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

内容简介 （7）特殊洞段的开挖 ①洞口段 洞口段开挖前，必须提前做好洞脸边坡的支护、隧洞口的锁口等支护工作，方能进行隧洞的进洞开挖施工，在洞口段10m以内必须遵循“早探测、预锚固、短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的不良地质洞室段开挖施工原则。每开挖循环进尺宜控制在1.5m以内，支护必须紧随开挖进行，做到开挖一段、支护一段，以确保洞室安全。 ②不良地质洞室段 对于洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩、断层裂隙交叉、切割、软弱结构面、岩溶通道以及地下涌水、涌泥等不良地质段除采用一般施工工艺及方法外，还采取如下措施： ⑴ 超前地质探测 在开挖过程中，加强地质跟踪及预测，利用导洞开挖或钻深孔（12～15m）超前探明围岩性状及岩溶、地下水和涌泥情况，以便调整采取恰当的施工程序及措施，确保围岩稳定，必要时采用地质雷达辅助探测。 ⑵ 超前支护 洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩段及断层破碎带、软弱结构面地段开挖前，初步拟采用超前锚杆支护措施，以增强围岩自稳能力，确保施工安全。实际施工时，在征得监理工程师同意及指示后实施。对局部成孔条件差的洞段可采用部分自进式中空注浆锚杆代替。

（1）根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。

本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段设有三个工区（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+100）,分为11个分部工程.

本工程规模庞大，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。

某大厦基坑支护及土石方工程施工方案某大厦基坑支护及土石方工程施工方案

本工程为大招商项目的基础设施建设，工程造价约为1500万元，工期为30日历天。如果因本工程拖延工期而影响开发商交地，将严重影响大亚湾经济技术开发区的声誉。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。