外钓岛海底管道穿越工程抛石作业方案

内容简介 本穿越为xx工程JQ027-JQ029号桩xx路和xx路穿越。穿越处设计压力为2.5mpa，管材为323.9x7.1，材质L245MB，穿越处管线为南北走向，采用定向钻方式穿越，穿越工程为Ⅱ级公路穿越。 本设计穿越线路起，终点里程为别为5+554.0m—6+350.99m，水平总长度807米，实长为807.3米。其中定向钻穿越起自5+545.2，止于6+262.1米，水平长度716.9米，入出土点间实长717.61米，两端出入点至冷弯管间为重复段，应切割下来用来在连接段上。

本工程石料采用自卸汽车运输，自卸汽车在料场装满石料后，通过码头向船上装料，甲板驳船可通过斜坡道码头直接上料，其优点是码头建造简便，装船速度快，一次性装载量大；对开驳船可采用重力式码头直接上料，重力式码头需要选择适当地方建造，建成后比较坚固耐用。

本项工程位于新机场路，黄山路及新闸镇铁路交叉口。拟铺设Φ500mm、Φ600mm自来水钢管，预计80米，Φ600mm钢管2根，Φ500mm钢管1根。最大给进力75KN，最大回拖力150KN，动力头额定扭矩4500N.m，钻进角度0～20°。

本工程施工难度较大，本公司选派技术水平较高，具有多年施工经验 的机组承担施工任务。人员配备为：项目经理1名，机长1名，技术员1名， 导向测控员1名，技术工人4名，维修工1名，生产辅助人员1～3名。

本资料为永唐秦输气管道定向钻穿越工程监理规划，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

吊架拉杆与拉杆孔眼直径偏差应≤2mm，孔眼应用电钻打眼，严禁用割把直接割孔，螺纹吊杆要求螺纹与螺母配合良好，每个螺杆应配一个螺母，一个背母，一个垫圈。

根据设计及施工规范，对该段沟槽进行放坡开挖，沟槽边坡设置为：地面以下2.5米范围内按1：0.33进行，地面以下2.5米范围外按1：1进行. 基础处理方法采用抛石挤淤法处理120cm，抛石层上设10cm厚砂砾及10cm厚混凝土垫层，砂砾垫层及混凝土垫层与片石层同宽。抛填片石的主要粒径应大于30cm，且小于该粒径的片石含量不得超过20%

一、工程概况 （一）工程地点 本项工程位于新机场路，黄山路及新闸镇铁路交叉口。 （二）工程量 拟铺设Φ500mm、Φ600mm 自来水钢管，预计80 米，Φ600mm 钢 管2 根，Φ500mm 钢管1 根。

中缅天然气管道工程是我国实施能源战略的重点项目之一，是我国能源进口的西南大通道。干线起自缅甸西海岸皎漂, 从云南瑞丽市入境，终点到达广西贵港市。 中缅天然气管道工程（国内段）包括1干8支，与中缅原油管道并行。干线从云南省瑞丽市58号界碑入境，经德宏州、保山市、大理州、楚雄州、昆明市、曲靖市，在贵州安顺市油气管道分离，天然气管道向南经贵阳市、都匀市、广西河池市、柳州市，最后到达贵港市。

①质量目标：贯彻 ISO9002 质量管理标准，达到设计、规范要求， 工程质量等级优良； ②安全生产目标：无三级以上人身安全事故，机械事故达到本公司安 全规定；③文明施工目标：文明施工，达到省建委建设文明工场的要求及本公 司规定。④工期目标：从签订合同之日起，总日历工期为十五天。

本标段线路与某线并行段约153km，线路与某线交叉25次。关于与某线管道并行或相交的施工措施详见业主关注的第一个问题：与某线管道并行施工技术措施。本标段线路除与某线管道并行或相交外，还可能会与地方的一些管道、光缆及电缆进行交叉，对这些地下障碍物的穿越按如下方案指导施工。

内容简介 管道补口补伤防腐作业指导书 施工作业程序 1.1补口作业程序 1.1.1焊缝及周围表面有水汽(露水和霜)时，用喷枪进行预热，预热温度为30-40℃，以清除表面水分。 1.1.2施工前应清除管口防腐部位表面的油污、泥土等杂物。 1.1.3钢管表面除锈等级应达到GB8923Sa2.5级(喷砂除锈)，喷砂除锈时应对喷砂区域外200mm内的管道本体防腐层进行保护，以防止防腐层误伤，防护采用200mm宽防护胶皮进行。防腐前应对原防腐层端部做坡口处理，坡角不大于30° 1.1.4除锈完毕，应将焊缝两侧与补口材料搭接范围内的防腐涂表面做打毛处理，然后清除灰尘（与补口时间不超过2小时）。 1.1.5将焊口及与补口搭接范围内的防腐涂层，预热至55-60℃，测量时采用点温计进行，至收应测量4个点。 1.1.6将双组份无溶剂型涂料混合(B组倒入A组)并搅拌3-5分钟，使A、B组份混合均匀。 1.1.7用专用的涂料刷将涂料均匀的涂刷在钢管表面，厚度≥150um.(涂刷后底漆不需表干；混合的漆应在1小时内用完) 1.1.8将热缩带内搭接一端的热熔胶面烤软、发粘，快速将其压帖于焊口中央部位，与防腐层搭接宽度一致并且≥100mm。 1.1.9沿轴向边缘安放第一条胶条将热缩带外搭接端热熔胶烤软、发粘，绕过管体对准搭接线快速压帖在内搭接面上。 1.1.10用辊轮压平整，沿轴向边缘安放第二条胶条，安放好后，将胶条轻微加热。 1.1.11将固定片轴向中线对好热收缩带接缝处胶条，安放平整，固定片的安装位置应位于管材的正上方。 1.1.12掀起固定片一边，用火加热固定片内层胶面，并用压辊或戴手套压实。 1.1.13再用同样方法安装另一边，并且检查固定片四周局部是否有未粘贴牢的，如果有应该重新烘烤直至粘贴牢固(注：用火大小与现场施工环境有关)。 1.1.14固定片安装好后，首先从焊缝部位的底部中心处开始环向均匀加热收缩，加热时应由2人同时持烤把向一侧均匀烘烤。

摘要：铺设在地震活跃区域的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏。利用水下振动台研究了海底悬跨管线在地震作用下的动力反应。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。完成了这些因素组合的120组试验，得到海底悬跨管道动力响应特性。试验结果表明水中管道与陆地悬空管道的动力反应存在明显差别；悬跨长度是控制管道反应的关键，水平地震输入对管道反应起控制作用，海底悬跨管道在地震作用下的反应与受波和流作用下的反应也存在差别。

采用陆地分段预制，浮拖运至铺设地点将其下沉，铺设在海底预定位置，受水深限制小，缩减海上作业时间、减轻了海上施工劳动强度，将海上的环境条件对施工的影响减轻到最低限度，使海上施工的安全风险降低到最小程度。

本工程施工期间到周检期的检测器具按照规定由QHSE部组织送当地具有计量检定资格的计量部门进行检定，如发现其偏离校准状态时，应追溯评定工程及各试验结果的有效性，防止不合格品的使用。

管道设计10MPa，输送介质为成品油。光缆使用48芯海缆，与主管道同孔回拖穿越。

武汉石化供气管道工程县道顶管穿越施工方案，沿线穿越X081县道一次，采用顶管方式穿越，穿越位置位于线路WS040-WS041桩，线路里程10km+960.8m，县道穿越里程为16km+800m处，穿越套管长度为36m，且符合设计要求，套管伸出路边沟外沿距离不小于2m

本文档资料为某管道微控定向穿越铺管工程施工组织设计方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

某输气管道工程某穿越长江隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

二、工程概况 1、综合说明 工程名称：xx省道天然气管道定向钻穿越工程 工程内容：DN273钢管定向钻穿越 质量标准：优质工程标准 建设单位：****市煤气公司 建设地址：****市 设计单位：华北设计院

本资料为某工程定向钻穿越四环路铺设天然气管道施工方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

内容简介 本段为川气东送管道工程支线段Φ813×21管道定向钻穿越XX，该定向钻穿越出入点之间水平长度444.0m，实长445.78m，该线的管材采用X70直缝埋弧焊钢管，线路设计压力为10.0 Mpa，管线回拖前首先进行强度及严密性试压，强度试压为设计试压强度的1.5倍,即15MPa,稳压时间为4小时,压力降到工作压力10MPa,稳压时间为24小时。回拖后进行严密性试压，,稳压时间为24小时。 根据工程地点和地区类别的不同，采用洁净水作为试压介质进行试压；通球清扫、测径与试压和排水都按照规范执行。管线回拖前进行强度试压和严密性试压，管道回拖后管线进行严密性试压。

川气东送工程是中国石化集团公司，为落实国家西部开发战略，加快天燃气产业发展而投资兴建的一个大型跨地区天燃气外输建设项目，川气东送管道工程作为川气东送工程上游开发，生产和下游市场销售的重要纽带，是我国又一条贯穿东西部地区的天燃气管道大动脉管道，途经四川，重庆，湖北，安徽，江苏，浙江，上海等省市。穿越高速公路部分由某工程开发有限公司进行DN1500套管施工。设计单位为某勘察设计研究院。 本工程分三部分： 一，武汉市A区汉洪高速穿越K33+942处65米。 二，武汉市B区京珠高速穿越K201+800处65米。 三，武穴市C高速公路K52+750处80米。

液压顶管施工，从河底穿越，总长120m，设计管径DN1500。两端设计有竖井，深度达20m。

内容简介 6、定位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入3艘1000t钢质定位船，并配有专业操作人员。 （2）定位船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 1）锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 2）锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a. 定位船的抛锚顺序为：外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

（一）工程地点 本项工程位于新机场路，黄山路及新闸镇铁路交叉口。 （二）工程量 拟铺设Φ500mm、Φ600mm自来水钢管，预计80米，Φ600mm钢管2根，Φ500mm钢管1根。

地铁施工中，车站空间小，专业多，空间各专业的管线标高、走向冲突矛盾比较多，各专业没有经过充分的协商就在现场抢占有利的空间位置，造成其他专业的管线没有空间或位置进行敷设

本文档为汽机四大管道焊接作业指导书，包括：内容简介 1.1 工程概况 ××××电厂2×600MW汽轮发电机组为三缸四排汽、一次中间再热、超临界、凝汽式汽轮机，型号为N600-24.2/538/566；发电机为水氢冷却式发电机，型号QFSN-600-2-22。 主蒸汽、高温、低温再热蒸汽管道均采用“双管、单管、双管”的布置方式。汽机旁路采用40%BMCR容量高低压串联的汽动旁路。主汽阀、高压旁路阀前不设隔离阀，再热器的进出口管道上设有再热器水压实验装置。 给水泵汽轮机高压进汽管道接自低温再热蒸汽管道，向给水泵汽轮机供汽。 高压给水通过给水泵出口并为一路母管，经三台高加至锅炉省煤器进口联箱，主给水系统中高压加热器前后设计一个大旁路。每台给水泵出口管道上均设计一路再循环管道至除氧器。再热器减温减压器用水采用给水泵中间抽头补给，高压旁路阀减温水采用高压给水补给等。

锅炉房设备及管道保温作业指导书，摘要：三期扩建2×1000MW机组工程#6机锅炉本体设备管道保温由东方锅炉厂设计并提供相关外护板及金属件，保温材料自行采购；空气预热器保温设计由东方锅炉厂设计，并提供相关外护板及金属件，保温材料自行采购；锅炉大风箱热器保温设计由东方锅炉厂设计，并提供相关外护板及金属件，保温材料自行采购；锅炉附属管道的保温设计由东方锅炉厂设计，所有保温相关材料自行采购。

《建筑给水排水设计标准》(GB 50015-201 9)已经实施,标准中增加了“排水管道不得穿越贮藏室”的规定,在业界引起广泛关注。通过对问题焦点之争的分析,提出了设计理念,并给出具体的解决措施。

本工程施工要反复强调执行本公司制订的质量保证基础制度：组织保证制度、教育保证制度、质量奖罚制度、岗位责任制度。

本工程输气管道起于重庆市***区****镇重庆****渡舟站，沿草渡线走廊带敷设，穿越***溪后，在土堰附近穿越***高速公路，然后向东至但***镇，穿越****后，继续向东南翻越黄草山，到达麻柳湾、金银场、***工业园区、穿越长江后，止于****化工配气站。线路全长约40.5Km。 工程输气管道设计压力为4.0Mp，管径为D355.6mm，壁厚10mm；全线管道材质为L245MB、L245NB。符合GB9711.2-1999《石油天然气工业输送钢管交货技术条件 第2部分：B级钢管》的要求，管道采用沟埋敷设。该工程分为两个标段：****段与****段，我公司承建****标段。 ***段工程特点:管道需穿越桃花溪、****等河流，穿越渝宜高速及国、省道，穿越多处天然气管道，翻越黄草山及多处山丘等；施工工期紧任务重。 ****重庆****化工有限公司天然气管道工程***段需穿越****一次，根据****现场情况采用水下开挖管沟穿越。河流穿越的具体情况如下： 序 号 河流名称 穿越方式 穿越河面 长度（m） 穿越位置 稳管措施 水工保护 1 **** 大开挖 110 B31～B31-1 现浇混凝土 浆砌石护岸

内容简介 稿件为中山-广州天然气管道工程大开挖施工方案；长度为427m，管线连续穿越量出鱼塘和一条乡间道路后顶管穿越水道，顶管穿越的工作井设立在X030桩侧，穿越管在乡间道路与X030桩间预制。 压管和管沟回填： a)管线下沟前，应对管沟的尺寸进行检查，做好管沟的清理、验收、管道防腐层的检测工作； b)下沟之前利用发电机和潜水泵将管沟内的积水排净； c)因淤泥的浮力比较大，管道下沟后，并敷设压重块后，并不能保证管道的敷设深度全部达到要求，因此对部分未达到埋深的区域进行压管； d)制作专用的钢制压管块，放在天然气管道上，将挖掘机停在压管块上，利用挖掘机的重量，使管道下沉，根据实际情况，可以增加挖掘机的数量； e)钢制压管块全部采用厚δ=20mm的钢板制作成，内侧衬橡胶板； f)管道在敷设完压重块，并经压管达到设计的敷设深度后，利用挖掘机对管道进行初填，增加管道的压力，使管道不再上浮； ……

在多数河流环境中，冲刷孔围绕桥墩基础形成。由于桥墩导致的强大的旋涡运动冲走了桥墩基础周围的河床沉积物。

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项目经理XX，持有建设部颁发的一级建造师资质证，学士学位，曾任XX标段定向钻穿越工程总工程师、XX定向钻穿越工程项目经理、XX定向钻穿越工程执行经理兼总工程师、XX穿越工程总工程师，现任公司穿越分公司经理。有丰富的大口径，长距离定向钻穿越和长输管道施工经验，全面负责本工程的组织、指挥及协调管理工作。