地下室顶板作为嵌固端的判别标准

工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。

本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。内容详实，可供参考。

本工程位于上海市XX区XXX一路，南侧临近XX东路，西侧临近XXX路，北侧临近XXX一路，东侧临近XXX路。本次施工为香港xxxxxx二期工程，地下室总建筑面积为18136.73m2。地下车库为三层，主楼对应区域为地下二层，地上为2栋7层高联体别墅。 本工程需搭设模板高支撑架范围及搭设高度等参数如下： 评审高支模搭设范围为地下室非车库区域－5.75m层，该层层高8.35m，板厚为160mm，满堂脚手架搭设高度为8.1m，搭设面积约为1720m2。此范围内梁分别为： 250×500，250×660，250×960，250×850，250×1600，300×500，300×800，300×1300，，350×700，850×700，梁顶标高均为-5.75m。

51#楼地下室建筑面积45898㎡, 49#楼已施工到第17层砼主体结构，准备进入砌体工程和装饰工程施工，地下室顶板板厚为300～120㎜，框架柱为500*500砼强度等级为C35，最大跨度为7.8米， 地下室高度3.5米， 由于地下室面积大，地下室外围施工场地狭窄，在进行砌体工程和装饰工程施工时，汽车运输材料必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是砖、砌块和干拌砂浆，汽车载重总重量为45T（5.6m长*2m宽）。

本资料为某地下室顶板节点构造详图，图纸包括：地下室顶板布置图以及各节点构造详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

高层建筑在进行结构分析计算之前必须首先确定结构嵌固端的所在位置，而嵌固端的选取却面临着各种不同情况，如不设地下室但基础埋深较大；设有地下室但其层数或多或少，且基础形式不同等。根据以上情况正确选取其结构嵌固端，是高层建筑结构计算模式中的一个重要假定，它不仅关系到结构中某些构件内力分配的准确性，而且还影响结构产生侧移的真实性，以及结构局部的经济性，因此有必要对结构嵌固端的选取作进一步探讨，并由此引伸出若干相关的技术问题。

嵌固端位置的选取与基础的型式和埋深相关连，一般情况选取在基础的顶面。众所周知，小高层建筑以承受水平风荷载或水平地震作用为主，为保证稳定和抗倾覆能力，必须考虑基础的有效埋置深度。多层建筑以承受竖向荷载为主，一般可不考虑基础有效埋置深度的要求。但是往往由于建筑物的类型和用途（对不均匀沉降的敏感性，是否有地下管道和设备基础等）；作用在地基上的荷载大小和性质；工程地质和水文地质条件（持力层的埋深，地下水性质和埋深等）；相邻房屋和构筑物的基础埋置深度；季节性冻土地基的冻胀和融陷等因素的制约，使框架基础埋置深度较大，引起底层柱的长度相应增加较多。当无地下室时，如底层柱断面尺寸不变，相对相邻上层柱的线刚度减小，影响水平位移的控制。如保持线刚度不变，比起相邻上层柱需增大底层柱的断面尺寸。加之柱子埋在土中，不能充分利用其围合的空间，经济效益无法合理体现。这一情况，在设计中经常出现，至今没有很好解决。为此，提出了基础埋置深度与结构计算嵌固端可否分开考虑的问题？作以下研究探讨。

本资料为武汉某地下室顶板防渗修缮方案，工程地下室顶板板面防渗防水处理采用填充法，用堵漏王修补材料填充裂缝。该方法使用于修补较宽度大于0.3mm裂缝，作业简单，费用低；也适用于宽度小于0.3mm、深度较浅的裂缝，或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝。设计精准，内容详实，值得参考下载。

在地下室顶板设置施工电梯基础，采用钢管脚手架加固，按施工电梯安装图设置施工电梯基础厚度

施工电梯方案(地下室顶板上安装)-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

工程概况，施工电梯技术方案，回撑搭设方案

施工电梯技术方案，#楼施工电梯基础（位于地下室顶板上方）

本资料为地下室顶板暗梁楼盖高大模板图，包含地下室顶板暗梁楼盖高大模板立杆平面布置图、水平杆平面布置图、剪刀撑平面布置图、监测点平面布置图，欢迎下载！

本资料为广场坡道详图及地下室顶板剖面图，其中内容包括：陈列馆路~太湖广场结构顶板横向剖面2-2 1:150、一、二期地下车库连接坡道剖面图7-7 1:150、太湖广场结构顶板纵向剖面5-5 1:150等，欢迎下载。

根据嘉逸名庭地下室顶板预应力结构设计来谈该类复杂地下室结构设计要点和一些细节的处理以及预应力技术抗裂的效果的简介。

楼板高差加腋大样，主楼与地下室顶板交接处加腋大样，顶板高差大样，楼板加腋大样

根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录A，钢筋容重78.5KN/M3，最大均布荷载=78.5 KN/M3*0.25M*0.9(空隙率，以直径20钢筋估算)=17.67KN/㎡。

地下室顶板覆土，消防车荷载的合理取值

浙江某小区地下室无梁楼盖顶板及底板无梁平板全套图纸，面积2W平，烈度7度，风压0.8，可供参考。

本项目主要功能为信用卡数据中心、制卡中心、总行灾备机房、客户服务中心、风险管理中心、行政办公、员工培训和职工宿舍。

本工程为某地下室顶板剖面CAD参考图，包含结构楼板加固，结构梁加大截面.粘钢.碳纤维加固分项等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

由于本工程地下室施工完成；进入二次结构施工时，施工现场就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房、搅拌房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路并搭设安全通道；安全通道两侧砌筑200mm砖墙进行挡水。

地下室顶板模板支撑施工方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

　　规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。

车库顶板防水失效堵漏方案，混凝土裂缝及注浆堵漏措施。明确地下室堵漏防水思路。

北京***大厦二期工程为一栋超高层大型综合性建筑，它是进入CBD的大门。本工程地上36层为商务办公写字楼和配套商业用房。地下四层由职工餐厅、车库和机房等组成，总建筑面积为92700平方米，建筑檐口高154.00m。地下车库的最大长度100.3m；最大宽度76.6m。首层建筑面积1778平方米。

本工程名称为碧桂园·新城之光花园。本拟建工程为1栋29层、1栋30层洋房、4栋32层洋房、一栋4层幼儿园和2层商业楼及沿街商铺，型号分别有Y017、T3 、王字型等，总建筑面积为184503.97㎡。 建设单位为佛山市顺德区乐从碧桂园房地产开发有限公司，设计单位为广东博意建筑设计院有限公司，监理单位为广东国晟建设监理有限公司，施工单位为广东腾越建筑工程有限公司。拟建场地四周已进行平整，场地内已通水通电，场内主干道在地下室顶板，地下室顶板上行车重量不能超过30吨。

描述了地下室顶板采用大板加腋设计时的设计方法，供各位工程师参考使用。

地下室顶板之上湖堤做法剖面大样 5

地下室顶板之上湖堤做法剖面大样 4

地下室顶板之上湖堤做法剖面大样 2

地下室顶板之上湖堤做法剖面大样 1

地下室顶板之上湖堤做法剖面大样 3

（1）由于施工现场场地狭窄，地下室周边无合适的钢筋堆放场地；根据施工进度需要，现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。 （2）根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑，将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#楼地下室之间附楼顶板、4#楼与7#楼之间附楼地下室顶板作为材料周转堆场，材料堆场范围（22*46.6m），具体位置详见下图。

项目位于成都市成华区。总建筑面积：108513.86 ㎡。由7#、8#、9#楼及地下室组成；其中地下室共4层，用作车库和设备用房，7#楼为3层商业用房，结构形式为框架结构，建筑高度为16.3M；8#楼为26层商业办公用房，结构形式为框架核心筒结构，建筑高度为95.5M；9#楼为19层商业办公用房，结构形式为框架剪力墙结构，建筑高度为64.7M；

高层建筑结构嵌固端的选取及相关技术问题 高层建筑在进行结构分析计算之前必须首先确定结构嵌固端的所在位置，而嵌固端的选取却面临着各种不同情况，如不设地下室但基础埋深较大；设有地下室但其层数或多或少，且基础形式不同等。根据以上情况正确选取其结构嵌固端，是高层建筑结构计算模式中的一个重要假定，它不仅关系到结构中某些构件内力分配的准确性，而且还影响结构产生侧移的真实性，以及结构局部的经济性，因此有必要对结构嵌固端的选取作进一步探讨，并由此引伸出若干相关的技术问题。

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