带中墙的整体式双连拱结构隧道施工方案

设计某工厂房车间的楼盖，拟采用整体式钢筋混凝土肋梁楼盖。要求进行第二层楼面梁格布置，确定梁、板、柱截面尺寸，计算梁板配筋，并绘制结构施工图。

本图为装配式结构总说明，很有参考意义。预制装配式结构住宅楼结构施工图纸，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

本工程为装配整体式混凝土框剪结构，外墙叠合楼板为160mm夹芯保温外墙叠合楼板。 本工程建筑面积约30336.22平方米，为13层框架剪力墙结构的综合楼；建筑首层高为4.5m, 标准层高为3m，建筑总高度为45.1m。结构形式为装配整体式混凝土框架剪力墙结构，外墙叠合楼板采用夹芯保温外墙叠合楼板，结构楼叠合楼板、框架叠合梁均采用预制加现浇的叠合构件。

1.1.工程内容 进出口洞口施工、明洞施工、中导洞开挖、中墙砼浇筑、侧导洞开挖、主洞开挖、衬砌砼浇筑、防排水作业、洞内路面砼作业。其设计情况如下表所示： xxx隧道工程设计情况统计表 工程名称 进口洞门 衬砌类型及数量（m） 出口洞门 备注 明洞段（m） IV级围岩（m） V级围岩（m） 合计 xxx隧道 削竹式 20 84 224 328 端墙式 1.2.工程特点 xxx隧道出口段无滑坡等不良地质现象，洞口稳定性较好。但进口端开挖坡脚时产生临空面可能导致洞门表层碎石土失稳滑塌。在洞口段边仰坡开挖中要及时进行边坡防护的施工，为隧道施工创造一个安全的施工环境。隧道出口段为填石路基，隧道出碴可以作为路基的填方料。 隧道安化段洞口地处“V”字型沟谷的南翼破部，里程桩号为K187+829，洞口底板标高335.23m，地面高程一般在334—355之间，地形坡角约300，第四系覆盖层薄，主要为中层后状中风化灰岩，V级围岩，根据物探成果显示，K187+821—K187+845m破碎区顶部位于安化段洞口处底板4.45m，向下发育至洞底以下约55m处，对围岩稳定性影响较大，施工有一定难度。 隧道邵阳段洞口地处近坡脚的山体上，里程桩号为K188+154，洞口底板标高341.46m，地面高程一般在335—355m之间，地形坡脚约550，第四系覆盖层薄，主要为中厚—厚层状中风化灰岩，V级围岩，稳定性较好，施工难度不大。

闸型采用开敞式整体式，闸底板采用平底板，闸室长20m，闸孔净宽15.0m，闸室上排架启闭机室、卷扬启闭机及启闭机相关设备。与闸室纵轴线垂直方向布置一交通桥，按汽-20级设计，桥面宽6m，桥面高程4.0m，桥两侧设有栏杆。闸室上下游均设有检修门槽。 上下游翼墙采用钢筋砼挡土墙。 闸门型式采用直升平面钢闸门，启闭方式为排架翻板式启闭。根据管理维修需要，设有两检修闸门门槽。 管理房布置于水闸左侧。设计详实，可供参考。

本图基本包含常用节点的连接做法：内容有钢筋放样，预埋件大样，桁架钢筋混凝土叠合板(60mm厚底板)相关大样，预制剪力墙内墙板相关大样，预制板式楼梯相关大样，全预制梁式阳台相关大样，框架节点区连接大样 ，可供参考下载。

关于装配整体式结构的规程，有助于同人更好的了解设计理念，装配整体式是以后的一个发展趋势。

本文介绍了※※※至※※※高速公路项目中两座大跨度浅埋双连拱隧道的设计情况，包括洞门、结构、防排水、施工方案等方面，可供今后类似工程参考。

全预制装配整体式剪力墙结构住宅施工技术全预制装配整体式剪力墙结构住宅施工技术

某设计使用年限为 50 年工业厂房楼盖，采用整体式钢筋混凝土结构

本文包含：装配式预制外围护墙、外挂墙板、装配式预制剪力墙防水构造节点；预制女儿墙防水构造；装配式混凝土建筑的关键是连接节点，连接节点既要满足建筑的功能要求，又要满足结构安全要求，同时要考虑生产制作及施工的可行性。

本资料为高填土整体式基础钢筋布置图，其中内容包括：高填土钢筋混凝土盖板涵洞身整体式基础钢筋布置图等，欢迎下载。

整体式楼梯-木质贴面前缘挑出

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段内所有的隧道工程。含开挖、支护、防排水、路面及监控量测工程。

1、山西交科公路勘查设计院提供的《XX高速XX合同段两阶段施工图设计》等设计文件。 2、标段投标书(施工组织设计建议书)。 3、国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准。 4、建设单位对工期质量的要求。

根据本工程隧道地质及围岩情况，对隧道不同类别围岩按开挖支护施工方案进行相应隧道爆破施工设计。Ⅱ、Ⅲ类围岩三导洞先中墙后边跨开挖法爆破设计见图5-4-3。

本资料为：高速公路双连拱隧道施工方案(实施)，内容详实，可供下载参考。

由于xxx隧道较短，故成立一个隧道施工队进行本隧道的施工，下设开挖班、支护班、衬砌班和后勤保障班。配备一套人员和设备进行施工。其施工顺序安排见施工进度计划图所示。 开挖作业面成立开挖班，属所在施工队直接管理。每个开挖班设班组长1人，组员10人。负责接、拆风水管，钻眼、装药、排险等作业。 作业面成立喷锚支护班。班长1人，操作工人10人。进行锚杆安装、砼搅拌、砼喷射等作业。

本标段两个双跨连拱隧道采用先中墙后边跨施工法，先开挖中墙部位的中导洞，两边跨跨度较大，埋深较浅，岩层软弱破碎，采用化大断面为小断面施工，洞身开挖采用先中洞后两侧洞的三导洞施工法。

高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施).doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。XX高速公路XX合同段的XX隧道为一座上、下分离式的四车道高速公路连拱隧道，隧道净宽（10.25+2.5+10.25）m，内轮廓采用三心圆，半径R1=5.43m、R2=7.93m，建筑限界高度5.0m。

高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施)高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施)

XX大桥XX高速公路上一座特大桥，中心桩号为K76+480，桥位区地貌单元为盆地丘陵区，周围多为水稻田，地表植被极为发育。桥位区周围地势平坦，场地开阔，交通便利。桩基设计全部为嵌岩桩。 根据地质钻孔显示, 工程所在地覆盖层主要为粉质粘土、粉细砂和卵石等，厚度约为1.0—7.0m，物理力学性质良好，覆盖层具有埋藏浅、厚度小、可钻性好，下伏基岩为砾岩，局部夹砂岩，岩性较简单。埋藏浅，工程地质条件好等特点。 XX大桥为整体式桥梁，上部结构为17×30m+3×40m+7×30m预应力混凝土连续T梁，桥长846m，下部构造为柱式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，基础全部采用桩基础。

介绍了一栋位于抗震设防烈度为 8 度区的装配整体式剪力墙结构高层住宅的结构设计。阐释了装配整体式剪力墙结构的整体设计方法，采用多模型对现浇及预制构件进行设计。论述了预制墙板的布置原则并提取多模型中同一部位的内力进行连接验算。总结构件生产和施工过程中的控制要点，其设计成果为装配整体式剪力墙结构在高烈度区的应用提供了示范及推动作用。

根据结构设计工作需要，以及大家对装配式结构学习热情日益高 涨的需求，为了让大家能够更快更好的了解装配式结构，装配小组将 规范条文、条纹说明、相关图集以及培训资料进行了综合、归纳、整 理，编写了该本小册，文中将规范的重点、必要的解释、常用的节点、 预制构件的常见种类、施工工艺进行了分类，配合施工图片，便于大 家更好的理解，其中由于个人的能力水平有限，对规范的理解一定有 不足之处，希望大家在阅读过程中多多批评指导，装配小组也好与大 家共同提高，将小册的知识点更加完善，谢谢大家！

天津大学建筑设计研究院、天津市房屋鉴定建筑设计院等单位按照市建委《关于下达2015 年天津市建设系统第二批工程建设地方标准编制计划的通知》（津建科【2015 】286 号）要求，编制完成了《装配整体式混凝土剪力墙结构设计规程》。经市建委组织专家审定，现批准《装配整体式混凝土剪力墙结构设计规程》（ DB/T29-244-2016 ）为天津市工程建设地方标准，自2017 年4 月1 日起实施。

本套资料为上海某装配整体式剪力墙结构图纸，图纸内容包含：预制板装配图、楼梯预制板装配图、楼板预埋件分布图、各类构件详图及节点图等，设计精准，可供参考。

为了研究装配整体式剪力墙结构的抗震性能，设计并制作了1 个12 层1 /5 装配整体式剪力墙模型结构，选用3 条地震波，通过振动台试验，研究了装配整体式剪力墙模型结构的动力特性、加速度放大系数、楼层剪力和位移及最大层间位移角等动力响应，并记录了裂缝形态。

摘要：本文主要基于传统的现浇混凝土框架设计施工流程及其特点，预制整体装配式混凝土住宅结构体系产业化及其施工管理等方面进行介绍。

整体式基础盖板涵一般布置节点详图

中心公共卫生医学楼位于，结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑层数地上4层，建筑高度17.96m，总建筑面积11688m2。厕浴间结构自防水是解决渗漏水质量通病的关键，国家标准《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010明确要求“厕浴间和有防水要求的房间楼板四周除门洞外应做混凝土翻边”，此规定并作为强制性条文严格执行。

整体式基础盖板涵下部构造表

本资料为：整体式单向板肋梁楼盖设计计算书 ，内容详实，可供设计师参考使用！

本资料为：整体式双向板课程设计计算书 ，内容详实，可供设计师参考使用！

10米整体式连续板桥设计图 　　一、下部 　　下部说明.dwg 　　支座垫石及钢筋网构造.dwg 　　桥头搭板构造.dwg 　　桥台一般构造.dwg 　　桥台钢筋构造图1.dwg 　　桥台钢筋构造图2.dwg 　　桥台钢筋构造图3.dwg 　　桥墩一般构造1.dwg 　　桥墩一般构造2.dwg 　　桥墩一般构造3.dwg 　　桥墩钢筋构造1.dwg 　　桥墩钢筋构造图2.dwg 　　桥墩钢筋构造图3.dwg 　　桥墩单桩垂直力表.dwg 　　二、上部 　　上部说明.dwg 　　上部构造材料数量表.dwg 　　1.5米人行道钢筋构造.dwg 　　栏杆钢筋构造.dwg 　　连续板钢筋构造.dwg 　　连续板横断面.dwg 　　连续板内力表.dwg 　　连续板一般构造.dwg 　　连续板支座预埋钢板及钢筋网构造.dwg 　　联续板钢筋构造.dwg 　　人行道材料数量表.dwg 　　人行道钢筋构造.dwg

结合国内首栋预制装配整体式混凝土结构试验楼工程，对装配整体式叠合连续楼板进行现场加载试验研究。从内力重分布的角度，分析了叠合连续楼板在使用阶段的变形及受力特征。试验结果表明，装配整体式叠合连续楼板具有较好的整体工作性能；除具有单向叠合连续板的内力重分布特征外，还具有沿整体后浇层向周边板块内力调整的特点，具有一定的双向板受力特性。