某隧道照明工程安全施工组织设计

首都体育馆改扩建工程之夜景照明、场区照明工程施工组织设计目录 首都体育馆改扩建工程之夜景照明、场区照明工程施工组织设计目录 1 一、工程概况 3 二、编制依据 4 三、编制说明 5 四、施工总体部署和目标 6 1、施工阶段划分 6 2、施工组织步骤 6 3、施工安排 6 4、施工前期准备 6 5、工程建设目标 7 五、施工总体进度计划及保障措施 8 1、计划开、竣工日期 8 2、进度控制与进度检测 8 3、工期保证措施 9 4、施工进度计划表（见附件） 10 六、施工管理组织体系（现场组织机构） 11 七、主要资源计划 17 1、劳动力计划 17 2、施工机械及机具配备计划 18 3、主要工程设备及材料 18 八、主要安装施工方案及技术措施 19 1、配电箱、盘安装 19 2、二次回路接线 20 3、低压电器的安装 21 4、钢管敷设 21 5、管内穿绝缘导线 24 6、电缆桥架施工 27 7、电缆敷设 27 8、灯具安装 28 9、电缆终端头安装 29 10、接地装置 31 11、手（人）孔井砌筑 31 12、防爆场所施工 32 九、质量管理体系及质量管理措施 34 1、质量管理体系 34 2、质量控制程序 34 十、安全管理管理体系及安全管理措施 38 1、安全管理目标 38 2、执行标准与依据 38 3、施工安全生产保证体系 38 十一、现场文明、成品保护、环保、消防、安全用电及保卫方案 43 1、管理方针 43 2、文明施工目标 43 3、管理原则 43 4、文明施工管理措施 43 5、成品、半成品及设备保护措施 43 6、环保措施 44 7、安全消防、安全用电、保卫措施 44 十二、对总承包管理的认识协调方案 47 1、与总承包单位的配合 47 2、施工现场配合要点 47 3、施工现场控制重点 48 十三、售后服务 50 十四、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 51 1、重大事故（危险）发展过程及分析 51 2、应急区域范围划定 51 3、应急预案的组织措施 51 4、风险分析及预防措施 53 附件：施工进度计划表

内容包括： 综合说明、 编制说明、编制依据、 工程概况、 工程介绍、 工程性质和要求、 主要工程量、 工程特点、 施工组织部署等，以供参考！

本项目总建筑面积11.8万平方米，总投资约21000万元，本工程包括工程范围内的园区照明设备及施工、安装调试等。

照明工程、亮化工程、施工方案、施工组织设计、入库投标、投标文件。

钻爆作业安全要求，开挖作业安全要求，支护作业安全要求

本合同段起于尕里台2 号隧道出口，出隧道后路线于K189＋114 及K189＋827 处分别设26-20m 预应力砼空心板桥和9－30m 预应力砼T 梁桥跨嘎通沟，而后路线沿老路右侧山腰顺势降坡，至K194＋625 处设13-30m 预应力砼T 梁跨拉瓦括沟，并于K195 ＋400 接老路至本合同终点K197+400，全长8.595km。

国道某隧道附属工程施工组织设计包含 隧道全长 1270m（K30+840～K31+100），设 4 台（每台 22KW）SDS90K-4P 台射 流风机通风；隧道消防为每 50 米设灭火器灭火系统和消火栓给水系统各一套，消火栓 给水系统为常高压给水系统，无消防增压泵，在该隧道进口右侧标高 391 米处设高位消 防水池，隧道进口左侧标高 398 米处设一拦水坝取水；在隧道两侧壁上共布置 307 盏 JK TL2-400 系列高压钠灯不间断照明，分白天，阴雨天（傍晚），夜间，深夜四级控制；供 配电系统在 K30+825 处设一座(10/0.4KV)变电所，由当地供电局供两路电源供电，应急2系统采用 CPTT 型 UPS，后备时间为 30 分钟；进出口洞外引道段各设 3 盏 10 米高、2 米单 挑臂路灯照明等内容丰富可供网友下载参考

内容简介 某隧道机电工程是一个系统复杂、技术集成度高、运行安全可靠性要求高的综合性大型机电工程，它由通风设施、照明设施、火灾检测与报警、紧急呼救设施、交通检测控制与诱导设施、有线广播系统、通风及照明控制设施、闭路电视监视设施、中央管理与控制设施、配电设施、消防设施、防雷及接地设施、洞内外预埋管线工程组成。

本资料为某隧道3#竖井工程 二次衬砌施工组织设计，因地制宜仅供参考。

某隧道工程(投标)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设，对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要，同时对于促进沿线居民主的脱贫致富，加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段，隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米，最大埋深566米；左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555，长4722米，最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m；隧道单洞净宽13.0m，净高5.0m。

序 号 项 目 内 容 1 工程名称 宝宇·天邑环球港A区（三马地区02-07-01）项目11#、12#楼工程 2 工程地址 哈尔滨市道外区北马路－沟沿街－南勋街合围区域 3 建设单位 黑龙江宝宇天邑房地产开发有限责任公司 4 设计单位 黑龙江省西埃迪建筑设计院 5 监理单位 黑龙江弘合加建设监理咨询有限公司 6 质量监督单位 黑龙江省哈尔滨市建筑工程质量监督站 7 施工总承包单位 北京建工博海建设有限公司 8 勘察单位 哈尔滨新中建岩土工程勘察有限公司 9 合同工期 437天 10 合同质量目标 合格

本资料为某工程安全生产文明施工组织设计，内容清晰，可供参考，欢迎下载。

由于本工程位于松江区市区内，周围均为居民区，中山二路为小商品市场，所以各阶段施工对文明施工和安全生产管理目标必须更高。

本工程施工现场“三通一平”工作已基本就绪，施工场地±0.00相当于黄海高程100.4m，现场地标高为珠江高程100m, 外地面已做硬底化。其主要内容包括：现场管理安全措施、施工安全准备、安全生产、分部（分项）安全交底、其他注意事项。

本工程组织编制施工组织设计（施工方案）、专业工程项目施工方案，组织安全技术交底工作，检查施工组织设计或施工方案中安全技术措施的落实情况，对安全技术措施的编制与设计负责。

本资料为某工程安全施工组织详细设计介绍，内容包括：现场管理安全措施、施工安全准备、安全生产、分部（分项）工程安全交底和其他注意事项，其中，分部（分项）工程安全交底包括：基础工程施工安全，钢筋工程施工安全，模板工程施工安全，脚手架搭设拆除工程施工安全，混凝土工程施工安全，砌砖工程施工安全，电焊工操作施工安全，气焊工操作施工安全，现场临时用电（低压）电工操作施工安全，井架搭拆工程安全技术措施，内容详实，值得参考下载。

本资料为浙江某厂房工程安全施工组织设计，本方案按脚手架、大型施工机械、防护棚搭设、高处防坠、工程坍塌、施工用电等几个方面进行编制。内容详实，值得参考下载。

本资料是成都某厂房照明工程施工组织设计，本工程电气安装工程范围，根据设计图纸所示，主要包括如下内容：电气管线安装、照明灯具安装、配电箱安装、电气设备接地。共33页。

本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致，即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W的泛不灯。

本工程开工时首先进行过路管敷设，争取在土建路面硬化前完成全部保护管埋设，而后进行直埋电缆沟开挖等项目施工。 电缆到场后，电缆作业组配合试验组和业主进行现场检测。 电缆作业组负责电缆沟开挖、铺砂盖砖、保护管敷设、顶管、电缆敷设、终端头制作等工序。电缆引入配电柜及控制箱等分别由设备安装组和照明设备安装组负责。

本文档为体育场照明工程施工组织设计。内容有体育场照明工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本设计为鲁竹坝2号隧道的施工组织设计。本工程Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，光面爆破。Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，光面爆破。超前支护采用超前管棚、超前锚杆及超前小导管预注浆支护；初期支护采用注浆锚杆加喷射混凝土支护。

北京城区位于永定河冲洪积扇脊部，地下直径线则是斜穿这个扇形的一部分，地表自西向东平缓倾斜，由海拔49.8m，降至海拔43.0m。

重庆轨道交通X号线，地铁隧道施工组织设计。单洞隧道、双洞隧道，新奥法施工。

一、工程概述 xx水电站位于xx省xx州乡城县境内，是硕曲河干流“一库五级”开发方案的第二级电站，装机容量93MW。电站采用引水式开发，由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。 闸址位于不忍沟沟口下游约180m处，厂址位于xx上游约1000m处硕曲河右岸，闸址与厂址之间沿河距离约22km，引水隧洞长约15.48km。 为满足xx电站引水隧洞施工要求，沿引水隧洞布置了7条施工支洞，在压力管道下平段布置了一条施工支洞(8#支洞)。其中1#、2#施工支洞位于章吉上游，须待古瓦电站场外交通工程章吉-xx闸址段初步具备通行条件后才具备开工建设条件，3#-8#支洞位于章吉下游，可以依托现有乡村公路及S217省道先行开工建设。其中1#、2#、5#、6#支洞断面型式和尺寸按单车道设计，断面尺寸为4.5×5.0m(城门洞型，宽×高)；3#和4#支洞断面型式和尺寸按双车道设计，断面尺寸为7.0×5.5m(城门洞型，宽×高)；7#和8#施工支洞断面型式和尺寸分别考虑运输蝶阀和压力管道要求，设计为6.0×6.5m(城门洞型，宽×高)。 目前3＃桥、5＃和6＃施工便道已经顺利通车。我单位担负施工的B标段为4# 施工支洞632m和5#施工支洞342m。

1.对现状锈蚀电缆支架进行更换。共需更换标准支架328套；对现状残缺支架进行更换1668套；拆除旧支架1996套。支架防腐6558个。 2.为配合电缆支架的更换，本次工程需放倒10KV电缆20×3250米，110KV电缆6×3250+6×1500米。 3.在草桥站至广安门站沟道内，10KV电缆最下层支架表面，通长加装“L”型半托防火板。沟道东侧第一层支架上方加装防火槽盒，将隧道内运行的现状光缆迁移至槽盒内敷设。沟道西侧加装防火槽盒，将本次工程敷设的照明线、动力线及电话线敷设至槽盒内。 4.对隧道内的10KV电缆街头安装接头防火槽盒。 5.隧道内110KV、220KV电缆接头上方安装灭火弹48个。 6.沿草桥站至广安门站沟道全线涂刷防水漆26000平方米。 7.对隧道内所有电缆进行理顺和清洁。 8.更换隧道内锈蚀集水坑箅子40套。 9.隧道内安装反光应急标示牌1块共计40块，与路面对应的反光标识路铭牌共计40块。 10.10KV电缆沿沟道内直线每100米处，沟道转弯处，沟道出入口处，电缆接头处的位置挂铭牌。110KV、220KV电缆在两组接头之间再悬挂一套电缆铭牌。

本施工组织设计编制范围为：甘孜州石渠县城西南侧环城路与省道交叉处至德格县马尼干戈镇项目海子山隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。 

隧道净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、排水等附属设施所需空间，并考虑土压力的影响、施工方法等必要的富余量，结合衬砌结构受力条件，经过优化分析确定隧道内空断面。隧道内轮廓（直线段）按建筑限界宽7.5m，高5.0m拟定，采用三心圆断面，为曲墙半圆拱，曲墙半径7.26m，拱半径4.26m。

隧道施工组织设计记录全套,内容详细丰富，可供网友参考下载。

断层及破碎隧道施工组织设计断层及破碎隧道施工组织设计断层及破碎隧道施工组织设计

二、工程概况： 1、技术标准： 1.铁路等级：I级 2.正线数目：双线 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列车设计行车速度：200km/h;正线线间距（4. 6m）、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250km/h条件；货车设计速度不超过120km/h。 5.最小曲线半径：4500m 6.牵引种类：电力 7.机车类型：动车组 8.牵引质量：4000t 9.到发线有效长度：850m,预留1050m 10.闭塞类型：自动闭塞 11.建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件 2、地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征，工程特点 1.地形 低丘，植被发育，多为树木，自然坡度一般为25-40度。 2.工程地质、水文地质 表层el+dlQ粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚0～1.0m，σ0=180kpa。基岩较多出露，以Z3d2结晶灰岩为主，青灰色，深灰色，节理裂隙发育，有方解石脉穿插，岩性坚硬，弱风化，局部夹灰黄色细砂质泥岩，强风化，310- 325°∠20- 500°;局部为Z3d1千枚岩，炭质页岩夹煤层、炭质灰岩和Z2S含砾千枚岩、千枚岩，灰绿色，灰黄色，强风化～弱风化，地下水为基岩裂隙水，水位埋深5～9M，为地下水贫乏区。

隧道工程地质概况：隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全长305米。 主要技术标准：行车速度按60公里/小时设计。 隧道支护衬砌结构类型，明洞采用钢筋砼结构，洞身段（深埋段）衬砌均按新奥法原理进行设计，采用柔性初期支护体系结构的复合式衬砌，以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以钢拱架、锚杆、喷混凝土等为初期支护，并辅以钢架等支护措施，在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。二次衬砌采用C25模筑混凝土或钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设土工布加防水板，铺设之前安装好排水系统。施工缝、沉变形缝处采用SM遇水膨胀橡胶止水带防水。

工程概况 3.1.1 工程概述 本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途经XX、XX湾、XX、XX、XX至XX与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离XX至XX公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。隧道最大埋深276m。 3.1.2 地形地貌 隧址区地貌上属低山重丘区地貌，最低标高约280米，最高处标高约590米，相对高差约310米。 3.1.3 工程地质 XX隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎状，洞口地形坡度稍缓，总体坡度约25度，隧道走向与坡向近一致，冲沟较发育，无地下水出露，坡面第四系堆积物厚度薄，多小于2米。基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层，未见不良地质现象，坡面较稳定。基岩浅埋或裸露，强～弱风化裂隙较发育，岩体较破碎～较完整，围岩受浅埋和风化影响，稳定性差。边仰坡成坡条件一般，采取无仰坡进洞的方式处置。 隧道洞身段岩性为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩与砂岩不等厚互层，岩石为弱～微风化，属软质岩。裂隙不发育～较发育，岩体完整～较完整。岩石透水性差，洞室开挖不会产生大的地下水涌出，但局部有渗水现象。围岩类别以Ⅲ类为主，有少量Ⅱ、Ⅳ类，具体划分情况见表3-1：

资料目录 一、编制依据 二、工程概况 （一） 设计概况 （二） 主要工程量 （三） 工程地质概况及水文地质概况 三、工程特点 四、施工组织安排 （一） 施工组织机构 

浙江某灵昆某隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。