桥梁工程安全施工组织设计
1、设计概况 (1)、道路等级:城市主干道; (2)、设计荷载:城-A级,人群荷载3KN/m2; (3)、设计速度:50Km/h(XX大桥);60Km/h(XX桥) (4)、桥梁宽度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m; XX大桥引桥:3.5~6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5~6m(人行及推坡道)=30~35m; XX桥主桥:4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m; (5)、航道等级:Ⅲ级; (6)、航道净空:60×7m,设计最高通航水位3.01m,设计最低通航水位0.81m,设计洪水频率:1/100; 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为:(11×25)+82 +(20+3×25)m,桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥,引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡,半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构,设2片拱肋。计算跨径为80m,铅直面内投影矢高20m(斜平面内20.447m),矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式,拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m,拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面,高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁,梁长23m,梁高1.745~1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁,端横梁采用箱形截面,梁长23m,梁高1.745~1.96m,横梁为钢——混凝土叠合梁,通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩,为矩形截面,顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩;中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩,边、中承台间设系梁连接,系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁,横向采用9片(桥宽30m)和10片(桥宽35m),箱梁单独预制,简支安装,现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式,柱距分别为5.95m(桥宽30m)、6.95m(桥宽35m),柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩;0#台采用U型桥台,基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩,16#桥台采用肋板式桥台,基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。