【天津】住宅工程试验方案

本工程B1、B2楼属于完全对称关系，按一栋单体进行概况描述。 地下二层为人防层，地下一层为自行车库；地上20层，剪力墙结构，每层22户；楼中部设三部电梯。工程层高2.7m，檐高55.8m。 工程属于政府保障性廉租房工程，户内及公共部分内装修均为简单装修，一次装修施工至面层。外墙设有外贴聚苯保温板，面层为涂料，外窗为推拉塑钢窗。

蒋家沟水库渠系右干渠工程位于重庆市丰都县高家镇、龙孔镇境内，距丰都县城区39km，距重庆市210Km,是蒋家沟水利工程的渠系工程。其起点位于蒋家沟隧洞桩号z0+286.75，终于新湾水库，渠首高程： 425.392m，渠尾高程： 420.09m，右干渠全长7460.62米，其中蒋家沟支洞ZY0+000~ZY0+228（Z0+178.8）全长228米。蒋家沟倒虹吸：Z0+178.8~Z0+455.65,全长276.85米。

试验数量及要求：100%逐个进行编号、试验，并填写试验单；强度试验试压标准，该阀门额定工作压力的1.5倍作为试验压力。严密性试验压力为工作压力1.1倍，试验压力在持续时间内应保持不变，不渗不漏为合格。

淋水试验是通过加压水泵将水送至附设于外墙（窗）外侧的PPR喷淋管从而对外墙（窗）进行加压喷淋以检验外墙（窗）的渗漏情况的一种现场检验方法。

工程陶瓷弯曲强度试验方法工程陶瓷弯曲强度试验方法工程陶瓷弯曲强度试验方法

工程陶瓷压缩强度试验方法工程陶瓷压缩强度试验方法工程陶瓷压缩强度试验方法

内容简介 主要介绍了污水处理厂蓄水试验方案与有关数据处理，以及报给监理的有关资料。 二沉池和生化池为钢筋砼结构，二沉池最高进水水位为35.35m，生化池最高水位为35.75m；滤池为钢筋砼结构，搅拌池长为3m,宽为3m，深为5.1m，最高水位34.5m；出水槽最高水位为33.45m；最低水位为33.07m。回流及剩余污泥泵房为钢筋砼结构，进水池长为15.5m，宽为4m，深为6.6m，最高水位为35.2m；停泵水位为30.5m。污水提升泵房为钢筋砼结构，进水池长为6m，宽为2m，深为10.43m，最高水位为23.22m；两道粗格栅长为8.35m，宽为1m，深为10.43m，最高水位为23.17m；缓冲池长为13m，宽为2.5m，深为11.8m，最高水位为22.82m；主泵池长为13m，宽为4m，深为11.8m，最高水位22.82m，停泵水位为21.69m。

本工程为大型公共建筑，各项设计标准定性为Q，结构安全等级为一级，抗震设防烈度八度，类别为乙类，消防设防等级为二类高层，耐火等级为一级。屋面及地下室防水等级均为I级。 地下水埋深为2.5-6.1m，基坑降水直至主体施工完毕方可停止（结施2）地下水对砼钢筋具有弱-强腐蚀性；场地土对砼具有弱-强腐蚀性，对钢筋具有弱-中等腐蚀性。 抗震设防烈度类别为乙类建筑，设防烈度8度，抗震措施按抗震类度9度采用，主体结构安全等级为一级，结构设计使用年限为50年。 舞台台口柱梁、观众厅及两侧挑台框架抗震等级为特一级，其余框架梁、柱、剪力墙抗震等级为一级。 主体为现浇钢筋混凝土框剪结构，其中观众厅、舞台前台屋盖采用钢管网架结构。 钢筋HPB235级，HRB335，HRB400、埋板Q235（B级）钢。

本标段为xx，即引桥沿桥梁纵向漫滩引桥为第五至七联，跨xx大堤引桥为第八联，堤外引桥为第九至第十一联，人非匝道桥包括左右两幅，胜利互通包括A、B、C、D匝道，其中A匝道第二联和B匝道第九联跨大堤。其中互通按层的类型从下而上，可分为地面层、第二层（A匝道）、第三层（引桥）及第四层（B匝道）。

每个试验项目分试验前试验方法的分析、试验中遇到的问题及解决方案、试验后的结论审核

合同范围 管廊的建筑工程、供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架

建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程的原材料质量，混凝土施工质量，浆砌体质量，确保试验、抽样工作的标准性、真实性、科学性，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。特制定本方案。

根据设计要求每个构筑物都必须在其主体结构混凝土达到100%设计强度后，并在防水层及防腐层施工前进行满水试验，用以考核检验污水处理构筑物的渗水量是否达到标准要求，以免污水渗漏，再次污染环境，而且也避免钢筋混凝土结构内钢筋遭受腐蚀，影响结构安全。这期间应注意闭水试验必须用清水(切忌用污水)，逐池缓慢地放水试验，发现渗漏点要做好标记。试水水位应放至正常使用的最高水位，经三个昼夜的观察、记录，无渗漏再逐步放水。

本试验内容有直流耐压试验：用于判别发电机定子绝缘好坏，可以发现端部缺陷、间隙性缺陷及受潮等问题。 交流耐压试验：检验发电机承受过电压能力，有效发现电机槽部及槽口缺陷。

项目部总工程师为试验管理体系主要负责人。项目技术部、质量部、工程部为一级试验管理机构，工程试验管理日常部门为技术部。

本文档为剪力墙结构高层住宅工程材料送检试验方案（完整方案），包括：资料概况： 本标段投标工程有10栋住宅楼。地下室1-2层，地下室为停车库及设备房。总建筑面积146632.85平方米。结构类型为剪力墙结构，在施工现场东侧设立一试验室，设置面积不小于15m2。操作间屋顶进行防水隔热保温处理，安装空调一台，用于调整操作间的环境温度，保持在17~25 ℃，相对湿度在50%以上的范围内等。

工程位于利辛县永兴路、光明路交叉处。本工程总建筑面积约10万平方米。 工程名称：利达.盛世豪庭 建设单位：利辛县光华置业房地产开发有限公司 设计单位：福建省集泰建筑设计研究有限公司 勘察单位：阜阳勘测院 施工单位：福建省东昇建筑工程有限公司 平行检验组成人员表： 职务 姓名 组长 总监代表 余斌 组员 监理员 刘安涛 组员 监理员 吴建坤 组员 监理员 耿继龙

内容简介 本项目为某尾砂坝附属工程，地点位于老鸭岭内。其主要虹吸管道材料为低压 法兰超高分子量聚乙烯管，管道外径为Φ325×10，设计水压的试验压力为 1.0Mpa，工作压力为0.6 Mpa；从尾砂坝内开始至尾砂坝排水洞出口阀门处结束 ，全长约405m，沿砼壁明铺，设镀锌扁钢和角钢分段按规范要求进行固定。 二、试验目的 所有管道、闸阀及附件已安装完毕后，对虹吸管道系统采用坝内自然水进行充 水、打压、清洗等工作，目的是检查排水管道运行压力及渗漏情况和管道之间 连接的严密性

本文档为管道水压试验方案（附表丰富），包括：资料概况： 给水管线为DN150-DN200球墨铸铁管，再生水主管线为DN150-DN200球墨铸铁管。管道试压标准：1.0MP。 根据设计、规范要求，给水、再生水管道工程安装完成后，检验打压段管材衔接处是否密封不漏水,检验压力是否达到运行要求等。

2.1本工法采用融接法，损耗小，稳定性高，可靠性好，同时有效的减少了施工人数，保证了施工质量和加快施工进度。 2.2本工法采用光时域反射分析仪，其能准确反应光纤损耗分布曲线，测量光纤衰减系数，两点间损耗和接头损耗，测量光纤长度和两点之间的距离，保证了接续质量。 2.3本工法接续器材全部国产化，降低工程造价。 2.4本功法接续盒有良好的气密性和可靠的电磁屏蔽性，并具有开启性能，具有良好的操作和维修特性。

工程概况及结构特点 1．工程简介 本工程位于兰州市**区**路以东，**厂家属院以南，**河路西路的北侧，**西侧。占地面积16226.5m2，工程总建筑面积为118424 m2，其中地下16226.5 m2。地下车库±0.000绝对标高为1520.9m，16#楼±0.000对应绝对标高值为1528.60米；17#楼±0.000对应绝对标高为1528.30米；18#楼±0.000对应绝对标高为1528.90米；19#楼±0.000对应绝对标高为1528.30米。总工期目标为575天，于2007年4月6日开工，至2008年10月31日完工。 2．结构特点 本工程二期B区16#、17#、18#、19#搂地下二层为车库，地下一层为设备管道层，混凝土全部采用商混凝土。混凝土结构抗震设防烈度8度。

黎家洞桥位于桂阳县X142线，中心桩号K13+063，交叉角度为75度。桥梁采用3×20m预应力混凝土空心板，桥梁全长72.64m，全宽7m。

本资料为：某地区施工试验方案详细文档，资料内容包括：本工程混凝土用量等多种文档，设计详细，可供参考。

黄河大桥位于境内，东西向横跨黄河，分左右幅。左幅桥梁起讫桩号为zk209+200.39～zk210+842.000,上部结构为4×（3×50m装配式预应力混凝土连续T梁）+（80+4×150+80m预应力混凝土连续刚构）+（5×30m装配式预应力混凝土连续T梁）+（4×30m装配式预应力混凝土连续T梁），全长1641.61米；右幅桥梁起讫桩号为zk209+213.678～zk210+765.000,上部结构为4×（3×50m装配式预应力混凝土连续T梁）+（80+4×150+80m预应力混凝土连续刚构）+（6×30m装配式预应力混凝土连续T梁），全长1551.322米。 主桥为预应力混凝土连续刚构桥，直腹板变截面单箱单室箱梁，三向预应力混凝土结构。箱梁顶宽13m，底宽7.0m，悬臂长3m；合拢段梁高3.5m，顶、底板厚0.3m，0号块中心高度9.0m，底板厚1.5m，从悬臂端到0号块梁高按h=3.5+5.5*（x/69）1.8变化，底板厚按h=0.3+0.7*（x/69）1.8变化。主墩采用薄壁空心墩，墩高在88至115米之间；过渡墩采用变截面空心墩。基础采用钻孔灌注桩。 桥梁主要技术标准为：设计荷载公路—Ⅰ级；设计洪水频率1/300；地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度Ⅵ；基本设计风速取25m/s；整体均匀升降20℃，降温24℃；结构安全等级：一级；环境类别Ⅱ类。

本工程为三台75T/h锅炉本体水压试验，其范围包括汽包、受热面管（水冷壁管、集箱、顶部连接管、下降管）、过热器、省煤器及集箱，锅炉本体范围内管道，汽包工作压力为4.22Mpa，试验压力为汽包工作压力的1.25倍，即5.275Mpa，试验用水约60T，其气候温度为0℃以下。

内容简介 闭水试验程序 施工准备----清理检查内壁-----封堵预留洞口-----注水浸泡------检查外壁及预留洞口渗水情况------验收------缓慢放水

按照合同文件技术条款，现场工艺试验和爆破材料的试验和选用、控制爆破及规范SL47-94要求，在基础石方正式开挖之前，需进行现场爆破材料和爆破施工工艺等试验，以确定适合本工程地质和环境的爆破开挖参数。 　　 试验项目及目的 　　现场爆破材料和爆破施工工艺试验，主要进行以下内容，并通过2～3次现场爆破工艺试验，获得相应参数，用于指导施工生产。 　

站结构断面为双柱三跨结构，为地下双层岛式车站，站台宽度为12m。车站东西两端为盾构区间提供始发条件。车站长度为299.9m，标准段宽度为21.1m，车站有效站台中心里程为BK7+864.000，此中心顶板位置覆土厚度为3.75m，轨顶埋深为16.23m，底板埋深约17.86m。 车站北侧B出入口预留，南侧设2个出入口通道，每个通道设1个出入口，在道路北侧机非隔离带内设置了D开敞式出入口；南侧道路红线外设置了C出入口，出入口均设置上下行扶梯。主体建筑面积为13450m2，附属建筑面积为2700m2，总建筑面积为16150m2。 本段区间为盾构接收井（不含）区间，设计里程为右BK7+984.100~右BK8+510（长525.9m）。区间出站后，在里程右BK8+510处达到终点。 本区间采用盾构法施工。站始发后进入直线段，平面上经缓和曲线进入半径1000m的圆曲线，再经过缓和曲线进入直线段到达盾构接收井接收。区间设一座联络通道并做泵房，联络通道采用矿山法施工，并考虑施工止水。

工程陶瓷冲击韧性试验方法内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

在本工程的施工安全管理过程中将严格按照《职业健康安全管理体系》和体系标准规范运行。建立1个管理体系，2个管理小组。执行对危险源进行安全管理方案控制，定期评价的方法，针对安全管理方案确定的安全管理目标、分目标进行分解责任到人定期考核，制定分阶段的安全达标计划，定期进行绩效测量，实现持续改进。

本工程总用地面积6992㎡，总建筑面积20184.45㎡，其中地上建筑面积约12880.25㎡，地下室建筑面积7304.20㎡。本工程±0.000相当于绝对标高（黄海标高）2.9m，施工现场自然地面相对标高为2.500米，则其自然地面相对标高为-0.4米。工程有2幢高层及若干配套用房组成，其中1#楼12F，建筑高度40m，2#楼12F，建筑高度40m。

本资料为[安徽]住宅工程监理平行检验方案，包含工程概况、工程监理平行检验方案 钢管承重支模系统平行检验监理记录等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

检验方案的具体检测内容为：砖砌分项中的砌体砂浆饱满度、砌体垂直度、表面平整度、水平灰缝平直度、十皮灰缝水平厚度、楼（顶）面标高、洞口（后塞口）尺寸、轴线开间；混凝土分项中的混凝土强度、混凝土构件回弹、碳化深度、柱表面垂直度、柱表面平整度、柱截面尺寸、轴线开间、层高、楼梯踏步平整度、现浇板面平整度、现浇板厚度、混凝土保护层厚度、钢筋间距。 本次主体结构实体检验不包括车库层，仅限标准层及阁楼层。

本资料为住宅工程监理平行检验方案，word格式，共88页。 目录： 一、编制说明 二、工程概况 三、基本规定 四、平行检验监理工作流程 五、平行检验实施的范围、程序、内容及要点 六、平行检验附表

查明建筑场地地基土层渗透系数、导水系数、压力传导系数、给水度或弹性释水系数、越流系数、影响半径等有关水文地质参数，为设计提供水文地质资料。内容详细，可供下载参考。

XX东站的起终点XX线桩号为：DK750+503.33～DK753+150；南广线桩号为：DK750+448.41～DK753+150。XX东站范围内的路基均属于填方路堤，本次路堤本体填筑试验段填料采用A、B组料。

本工程位于上海市浦东新区临港新城主城区，工程西起X6路，东至B5路，起点桩号：K4+419.32；终点桩号：K7+200，路线全长约2785米，道路等级为城市主干道。道路规划红线宽度50米。雨污水管径DN300-DN1650。E港、F港桥梁跨径组合为（16+20+16）米。工程内容为包括道路工程、桥梁工程、排水工程和信号灯、交通标志线等道路附属工程。

站结构断面为双柱三跨结构，为地下双层岛式车站，站台宽度为12m。车站东西两端为盾构区间提供始发条件。车站长度为299.9m，标准段宽度为21.1m，车站有效站台中心里程为BK7+864.000，此中心顶板位置覆土厚度为3.75m，轨顶埋深为16.23m，底板埋深约17.86m。 车站北侧B出入口预留，南侧设2个出入口通道，每个通道设1个出入口，在道路北侧机非隔离带内设置了D开敞式出入口；南侧道路红线外设置了C出入口，出入口均设置上下行扶梯。主体建筑面积为13450m2，附属建筑面积为2700m2，总建筑面积为16150m2。 本段区间为盾构接收井（不含）区间，设计里程为右BK7+984.100~右BK8+510（长525.9m）。区间出站后，在里程右BK8+510处达到终点。 本区间采用盾构法施工。站始发后进入直线段，平面上经缓和曲线进入半径1000m的圆曲线，再经过缓和曲线进入直线段到达盾构接收井接收。区间设一座联络通道并做泵房，联络通道采用矿山法施工，并考虑施工止水。

建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程的原材料质量，混凝土施工质量，浆砌体质量，确保试验、抽样工作的标准性、真实性、科学性，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。特制定本方案。

****花园I区,建筑面积66541m2,短支剪力墙结构。地上5-9层，地下一层。 本工程地下基础底版、外墙采用P8,车库基础底版、外墙采用P12，抗渗混凝土钢性防水和SBS改性沥青3+3防水卷材相结合。洗衣间、卫生间防水为单组分聚氨脂防水涂膜1.5mm厚。屋面防水为SBS改性沥青防水卷材。 本工程所用钢筋为HPB235级和HRB335级热轧钢筋。直径≥φ16的竖向钢筋采用电渣压力焊。直径φ18、φ20、φ22的钢筋基础底板、连梁采用滚压直螺纹连接，直径＜φ16的钢筋为搭接连接。本工程二次结构内隔墙采用空心砌块。