清水混凝土的质量控制措施

桃树坪隧道是兰渝铁路LYS-7标段内一特长隧道，全长3220m，为双线单洞隧道。我公司位于此隧道出口段（ 重庆方向），向进口段（兰州）方向采用三台阶+水平旋喷超前预加固方法进行施工。

摘要：裂缝是混凝土结构物中普遍存在的问题,也是全世界公认的难题,对围堤护砌混凝土裂缝成因进行相应的分析,提出相应的质量控制措施,以减少裂缝的产生。

当怀疑含有引起碱骨料反应的无定形二氧化硅时，按《铁路混凝土用骨料碱活性检验方法》（TB/T2922）的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量≤0.1%为限。

摘要：文章介绍了混凝土结构外观质量缺陷的原因分析和混凝土外观质量的控制措施，供广大工程技术人员参考

本资料为[江苏]大体积混凝土工程监理质量控制措施，包含工程概况、配合比的选用 水泥水化热的温度计算 冷却水管的埋设及控制等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

摘要：由本人担任项目经理负责管理的上海市金山新城b-15地块住宅（二期）工程在对几幢楼层的现浇钢筋混凝土楼板进行自检的时候，发现有可见裂缝。本文就现浇钢筋混凝土楼板裂缝的质量控制措施进行粗浅探讨。

近年来，随着混凝土科学的发展，尤其是高效减水剂和矿物掺合料在混凝土中的广泛应用，混凝土的水灰比（或水胶比）大大降低

CFG桩桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。本文讲解CFG桩施工工艺流程及成桩常见施工质量问题和控制措施。

摘要：屋面施工质量的好坏、优劣关系到建筑物的使用寿命。假使屋面发生漏水、渗水，会给人们生活带来很多不便，不但造成经济上的严重损失，而且直接影响人民的正常生活

模板：指浇筑混凝土结构或钢筋混凝土结构成型的模具，是一种临时结构物。对构件的制作十分重要。

    隧道是指修建在地层中的地下工程建筑物。它被广泛用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。在高等公路建设中，为了满足技术标准，克服地形和高程上的障碍，改善公路的平面线形、提高车速、减少对植被的破坏、保护生态环境，避免山区公路的各种病害(如落石、坍方、雪崩、泥石流等)，常常需修建隧道。修建隧道既能保证线路平顺，行车安全，提高舒适性和节省运费，又能增加隐蔽性，提高防护能力和不受气候影响。     隧道工程施工，是一个复杂的系统工程，其特点是除洞口和洞门是在露天施工外，其余各项工程都在地下进行施工作业。由于它空间有限，工作面狭小，光线暗，劳动条件差，施工难度较大。

外墙软瓷砖面层粘贴是一种新材料和新工艺，其安装方式与石材及传统陶瓷有一定的差异。正确的安装方法有效地减少了因安装不当造成的质量问题或装饰效果方面的缺陷。

对灌注桩在施工过程中可能会发生的问题进行分析后制订相应施工质量标准、验收实施方案并进行交底。主要包括测量放样方案、建材质量控制措施方案、成孔设备操作及成孔质量控制方案、钢筋笼制作与吊装方案、混凝土灌注方案、以及成品保护方案等的交底。

以2011年第26届世界大学生夏季运动会游泳及水球比赛主场馆的建设为例，分析了影响饰面清水混凝土剪力墙质量的各种因素，浅述了如何控制怖面清水混凝土剪力墙的质量。

房屋建筑工程混凝土施工的质量控制措施分析，防灾减灾相关课程，仅供参考

大体积混凝土因水泥用量多，其水化热产生的裂缝主要有两 种形式：一种是表面裂缝。在水泥水化初期由于混凝土表面和内 部的散热环境及条件不同，形成表低内高的温差，使混凝土表面 产生拉应力，结构内部产生压应力。当混凝土表面产生的拉应力 超过混凝土此时的抗拉强度时，大体积混凝土表面就会产生裂 缝。这种裂缝的特点是：裂缝比较分散，裂缝的宽度和深度都较 小，出现在混凝土的表面层。而另一种裂缝是贯穿性裂缝。当大 体积混凝土的水化热基本上释放完毕时，大体积混凝土开始逐渐 降温，在大体积混凝土的降温阶段，由于混凝土的收缩受到地 基、模板或结构其他部分的外部约束，大体积混凝土就会产生很 大的温度变形和温度应力，从而会导致贯穿性裂缝的出现。这种 贯穿性裂缝会破坏结构的整体性、刚度和防水性，直接影响到工 程的安全耐久性。

降水护坡 技术措施： 基底标高-4.2m，土质以粉质粘土为主，四周均采用土钉墙支护，坡度1：0.33 降水体系采用自渗沙井，当水位降至-5.3m以下，开始土方施工。 管理措施： 由降水单位提供降水记录，并出具基坑可开挖的证明

本文分析了影响沥青路面质量因素对沥青混合料生产和沥青砼路面施工的控制中应注意的问题作了详细的阐述。

雨季施工前监理部应认真雨季施工方案及相关质量规范，认真查看现场总平面图、平面临水临电布置图，找出雨季施工中要进行的分项工程及所用的人、机、料、法、环的监理工作重点。

　玻璃幕墙作为建筑物的外围护结构，融建筑使用功能和建筑装饰于一体，具有既美观又实用的特点，因而随着我国

先对配电箱、线盒内接线做样板，金属配电箱门与箱体应用接地线连接，布线整齐、压接牢固，多股线要搪锡后才能压接，各回路标识清楚，然后再全面展开，防止做了大量工作后才发现存在的问题，返工困难，而且影响进度。

检查施工人员是否按图纸施工、规范施工。施工人员在施工中常出现图方便,省材料,而不按图纸和规范施工。如回填土垫层中的电线管不给予水泥砂浆保护；进入配电箱、多媒体箱、线盒的JDG管、PVC电管不按规定用锁母接头与箱体、盒子连接；

项目部始终践行局“信·和”文化，想业主之所想，急业主之所急，抓进度、质量、安全，优质履约。优质的履约带来的是业主的信任及后续工程的承接，自2006年进入辽宁市场以来，先后在阳光100承接了六个标段的工程。

本文着重介绍了钻孔灌注桩在各类土木工程中广泛应用，具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点。目前在国内地基基础工程领域中钻孔灌注桩基础已占据了重要地位，但灌注桩地下施工不可预计因素多，施工工艺比较繁琐，工程质量较难控制；桩基施工既有机械操作，又有钢筋加工、混凝土拌制和灌注等多种工作，工序种类繁多，影响因素多，水下混凝土施工要求严格，稍有不慎，就可能出现孔底沉泥、缩颈、夹渣、断桩等质量事故，因此，施工中从测量放样开始，每道工序、每个环节都必须严格监管。 　

在墙上留置临时施工洞口，其侧边离交接处墙面不应小于500mm，洞口净宽度不应超过1m。抗震设防烈度为9度的地区建筑物的临时施工洞口位置，应会同设计单位确定。

采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收，有关要求见“支护”。对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检测报告，见证检测。

本手册紧密结合客运专线的工程特点，认真总结和借鉴了郑西、京津、武广等客运专线的先进、成熟的技术和管理经验，依据国家和铁道部有关工程建设的质量政策法规，参照客运专线技术标准、规范、规程、设计文件、图纸、公司管理文件、试验与检测工作管理。

在拓宽道路路基两侧挖排水边沟，并与永久性排水设施相结合，凡道路路面标高不高于地面高0.5m的断面均设置临时边沟。排除的雨水不得流入农田、耕地，可根据实际情况排入河道中，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

开工前，监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。 勘察设计单位向施工单位交桩的范围应包括： 1 平面控制导线网、点桩、交点桩、副交点桩、直线上的转点桩、圆曲线及缓和曲线的要素点桩； 2 永久水准基点及增设的临时水准基点桩； 3 大型建筑物（如桥梁、隧道等）或复杂地段的平面控制桩及勘察设计单位提供的测算和精度评定资料；

本资料为四大类模板工程监理质量控制措施，包括：大模板工程监控、爬升模板监控、组合钢模板工程监控、滑模工程监控，内容为质量控制标准，风险分析，预检、抽检、旁站检查、试验等内容。

冷拉Ⅰ级钢筋适用结构中受拉钢筋，冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋可作预应力筋；钢筋冷拉可采用控制应力或控制冷拉率的方法；冷拔低碳钢丝分为甲、乙级，甲级适用预应力筋，乙级钢丝适用焊接网、焊接骨架、箍筋和构造钢筋。钢筋冷拉温度不宜低于-20℃；予应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

隧道左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；隧道出口端自然斜坡坡度400～500，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植松树、茶树，植被较发育；隧道进、出口洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

施工准备，作业条件，施工方法，砖墙砌筑，质量控制措施，砌体工程安全技术

型钢混凝土结构的钢构件加工较为繁琐，加工精度要求较高，现场施工比较复杂，构件内有型钢，型钢外包钢筋混凝土，如何处理好型钢安装与钢筋安装模板安装的衔接问题和砼浇捣问题，必须经过周密的计划

导读：清水混凝土可一次成型，外表平整光滑，减少了湿作业，节约了大量的材料，同时加快了施工进度。现将质量控制介绍如下。

现代混凝土早裂的原因及控制措施，现浇混凝土结构的早期开裂是工程中普遍存在的现象，这种在混凝土未成熟期的开裂会对结构的正常使用、耐久性甚至安全性产生不利的影响。从材料、结构和施工等方面,分析了混凝土早期开裂的原因,并以工程案例为背景提出混凝土预防和控制裂缝的技术措施。

摘要：本文根据实际工作经验，分析了施工中影响混凝土温度变化的各种因素，提出了预防混凝土裂缝产生的有效技术措施。