彩砼压纹地坪施工方案及施工方法

根据设计图纸，结合具体情况，将龙骨及吊点位置弹到楼板底面上。龙骨间距和吊顶间距一般都控制在1.0～2.0m以内。

钢筋按不同等级、规格进场后，分别堆存在离地面50cm高的储存台上，并用彩条布进行覆盖，且有标识牌。

认真阅读施工图，详细了解道路、广场的位置、控制点标高及节点做法，对图纸存在的问题提前汇总并与设计及相关单位协商解决。

路堤边坡修整回填完工后，应进行人工边坡修整，以达到设计边坡。坡面应进行平整，清理垃圾等杂物。

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

金刚砂耐磨地坪施工方案、工艺 金刚砂耐磨地坪施工方案、工艺 金刚砂耐磨地坪施工方案、工艺

a. 混凝土基层的养护期至少为 28 天, 以便使混凝土基层得到足够的强度, 并且保证地基潮气的充分挥发.

水电站位于。是2003年四川省政府办公厅批复的《四川省大渡河干流水电规划调整报告》推荐的3库22级开发方案中的第19个梯级电站，电站具有投资省、建设周期短、输电距离短，经济指标优越等特点。枕头坝一级水电站为为大渡河中游河段枕头坝两级堤坝式开发的第一级，其上一级为已经投产的深溪沟水电站，下一级为枕头坝二级和沙坪一级水电站。坝址控制流域面积73057平方公里，多年平均流量1360立方米/秒，坝址处枯期河水面高程590m。电站最大坝高约86m，设计正常蓄水位624m，装机容量720MW，多年平均发电量32.9亿kw.h。项目2011年截流，2012年核准，2015年首台机组发电。

本工程硬化耐磨地坪施工，施工面积约为 10000 ㎡，颜色为果绿色 ，单位用量为 4-5 Kg/㎡。 硬化耐磨地坪参照执行标准：JC/T906－2002：厚度：2.5～3.5mm；骨料：不得低于5kg/㎡；粉料密度1.5-2.0g/㎝；平整度：无明显凹凸；切缝：间隔6×6 m深度按规范；填缝：专业嵌缝油膏； 叉车通道采用施卡乐公司专用伸缩缝方案。耐磨性：骨料磨坑长度≤22.8mm；28d抗压强度：骨料≥80Mpa；28d抗折强度：骨料≥9.1Mpa；莫氏硬度≥7；表面强度（压痕直径）：骨料≤3.30；骨料含量：骨料57～63％，采用鹅卵石或纯正石英砂。防滑性：等同于一般水泥地面。

本资料为：浴厕地坪导水沟大样图.，包括：导水沟宽度，止水墩。内容详实，可供参考。

本工程地坪的施工主要利用激光整平机进行地坪的水平度和平 整度控制。激光整平技术主要通过激光发射器配合整平机来完成整个 混凝土的找平、铺注、振捣、整平工作。

基层表面需进行收光处理，不得有起砂、空鼓、起壳、脱皮、疏松、麻面、油脂、灰尘、裂纹等缺陷。

对混凝土结构面的质量要求，对细石砼找平层的施工要求

本工程底层混凝土强度需在C25以上，塌落度在75—100毫米之间，底层混凝土尽量捣实，特别是靠墙角、边缘、柱子边缘需注意表面提浆平整，2米内平整度不能大于3毫米，混凝土地坪不能加化学剂，混凝土地坪分隔头必须平整，不能有高低接缝。

底板、筏板大体积砼施工方案的选择，施工流程及操作要点，裂缝控制措施、文明施工及相关计算。

BDF方箱固定、施工注意事项，详尽描述了质量控制措施、安全控制措施、环保措施等，附有施工现场图片可供参考。

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

填充墙加气砼墙体施工方案 填充墙加气砼墙体施工方案 填充墙加气砼墙体施工方案

深基坑基础3.5m厚砼底板浇筑方案

地下室基础砼防水施工方案 地下室基础砼防水施工方案 地下室基础砼防水施工方案

本文档为植被砼护坡绿化一般施工方案（推荐），文档内容详细，可供参考。

本资料为（标题），包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

工程名称： 工程地点： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 建筑面积分别为6288m2和8908m2，基础采用预应力混凝土管桩，设计桩身规格为PHC-AB500（100）；根据勘察单位出具的《岩土工程勘察报告》（详勘），设计桩端持力层为第5层细砂层，单桩竖向承载力特征值为╳╳KN。

1、该工程-2F层设计为消防水池，范围2-5轴—2-8轴/2-A—2-D轴，底板标高-11.76M，吸水槽底板标高-12.76M；顶板标高-4.85M。2-5轴—2-6轴范围为泵房，2-6轴—2-8轴为水池。 2、 结构设计 ① 水池基础设计为挖孔桩基础，桩基嵌入中风化基岩3d桩径； ② 桩芯砼强度等级为C25（各类桩的配筋见施工图）； ③ 水池底板300厚，配筋Φ12@200*200；水池底板需置于基岩上； ④水池墙体400厚，2.4M高范围内侧配筋：竖筋Φ16@100，横筋Φ14@200；外侧配筋：竖筋Φ20@100, 横筋Φ14@200。2.4M高范围以上内侧配筋：竖筋Φ16@100，横筋Φ14@200；外侧配筋：竖筋Φ20@200, 横筋Φ14@200； ⑤水池顶板厚150，配筋Φ12@150，负筋Φ12@150或Φ8@150。 ⑥水池底板及墙体采用C40防水砼（掺外加剂UEA –H,掺量根据试配确定），顶板采用普通 C30砼；底板砼浇注一次成型，墙的施工缝留设距池底板顶≥500，并加止水带。 ⑦砼的保护层：根据《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002中的有关规定，和设计要求，水池迎水面钢筋保护层厚度确定为50mm, 背水面钢筋保护层厚度确定为30mm。

本工程为光伏三期工业厂房，局部地下一层，地上二层。结构型式为框架结构。

1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线，注意城市道路的锯齿型街沟。

某工程板、墙砼结构施工方案，本工程为天钢东移厂区中厚板工程中1#电气室及电机室的○C-○D列1米以南，○6线至○17线-3.5米，即1号电气室部分，根据到图情况，本次方案为地下室钢筋混凝土底板及墙体部份

一、编制依据，二、工程概况，三、施工安排，四、施工准备，五、主要施工方法及措施，六、季节施工的要求，七、质量要求，八、安全注意事项

本工程结构设计年限为50年，6度抗震设防。工程建筑面积为1#厂房25705平方米，建筑高度为33.97米，建筑层数五层。2#厂房17407平方米，建筑高度为10.35米，建筑层数一层。

本工程基础设计为钢筋砼有梁式筏板基础。筏板平面呈“L”形，筏板厚550mm，宽度22.16m，东西向长度44.36m，南北向长度82.78m。基础梁截面尺寸为400×600mm。砼标号为C25，总方量为1310m3，所用钢筋量150T。在16—18轴间靠近18轴处留有1m宽的贯通后浇带，后浇带砼待主体完工后再浇筑。

本项目为省道323干线公路的主要组成部分，位于新郑市，项目路线整体呈东西走向，项目起点位于现状苇河桥东侧，路线跨越苇河、黄水河，与朝杞铁路平交，过白庙范后跨越双洎河桥，与中华路平交，在冯庄南与郑许公路平交，继续向西经过三里岗，终点止于现状S323与G107交叉处（大高庄分离式立交桥下）。路线全长4.520公里。

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 1．2材料施工中各种温度得以保证

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本工程细石混凝土的强度配合比应按设计要求试配，无设计要求时，一般不低于C20，坍落度应不大于3cm，并应每500㎡制作一组试块，不足500㎡时，也制作一组试块，铺细石混凝土后用长刮杠刮平，振捣密实，表面塌陷处应用细石混凝土铺平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。

本工程桩尖插入桩位后，先用落距较小冷锤1～2次，桩入土一定深度再使桩垂直稳定，10m以内短桩可目测或用线锤双向校正；10m以上或打接桩必须用线锤或经纬仪的双向校正，不得用目测，桩插入时垂直度偏差不得超过0．5％。

九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639～K24+844，线路全场2205米，包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁，分路高架桥61×30m预制小箱梁，跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基，其桥面总宽度33.5m，单幅桥面净宽15.25m。其中分路高架桥、跨105国道桥面铺装设计为8cm厚C50混凝土铺装层，跨黄广大堤桥设计为6cm厚C50混凝土铺装层。砼桥面铺装层全长2162m，主要工程量为：D10冷轧带肋钢筋930688.7kg, C50水泥混凝土62574m3。

K17+667赛湖特大桥全长2644m，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续。桥面净宽15.25m，采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m，采用预应力钢筋砼现浇连续箱梁，全桥共2联10跨，每5跨一联。桥面净宽15.25m，采用6cm厚C50砼桥面铺装。

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。