BDF现浇砼空腹楼盖施工方案

由梁（暗梁800×550或明梁300×1200）和非抽芯式空心楼板组成的空心楼盖，其板厚为550㎜，方箱为600×600×400，采用新技术、新材料、新工艺，为建设部重点推广的专利技术。550㎜厚现浇空心楼盖折算为实心板厚度为320㎜，施工总荷载大于10KN/㎡，属高大模板工程。本方案已经专家论证审查通过，具有相当高的施工指导性和实用性。 3.1.1 支撑系统 1.为确保支架基础有足够的承载力，在三层（四层）楼面板混凝土强度达到设计强度后（保留二层支架、一层支架（三层支架）作为承重支架），方可在其上按附图三、附图四相关尺寸（详见梁模、板模计算书）搭设满堂脚手架，并用调节件调节（上托长度≤300㎜）立杆高度。 2.架设立杆(采用Φ48×3.0钢管，双扣件连接)前，应按其立杆纵距、横距均按照附图三、附图四梁板支撑系统立杆平面布置图所注明的尺寸在三层（四层）混凝土楼板上弹线，按其位置进行立杆（立杆时必须保证垂直立杆），应将立杆套上底座后支设在三层（四层）混凝土楼板线位上。

昆山天成佳园三期工程地下车库顶板采用在楼板内填充轻质高分子材料—EPS块体这一施工技术，形成现浇空心楼板。板内填充规格为：标准型500*500*280mm、500*500*300mm轻质块。

南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥～洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程)，东至洪都大道，路线全长约6km，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽 24.5～63m，其中主线高架桥长约6km，宽24.5m，面积约18.32万m2，地面道路面积约2.88万m2，全线设置立交3 座，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道立交。该桥按规划标准横断面进行布置：双向六车道，其尺寸分布为:0.5(防撞栏)+11. 5m(机动车道)+0.5 (中间防撞墩)+11.5m(机动车道)+0.5m (防撞栏)，其中11. 5m (机动车道)=0.5 m (路缘带)+3×3.5 m (机动车道) +0.5 m(路缘带),共24.5m宽。

连续箱梁施工从中部向两侧平等施工。单孔箱梁砼施工分两次浇注，第一次浇注至翼板根部、腹板、肋板上口与芯室顶模平齐，第二次浇注顶板及翼缘板，预应力张拉施工待砼达到设计强度时根据设计图纸及规范要求进行，混凝土采用强制式搅拌机集中拌和，泵送浇筑。

根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或输送泵车直接泵送入模，采用插入式振捣器振捣，洒水覆盖养护。

本资料为BDF现浇空心楼板设计cad施工图，图纸包括：符合材料箱体详图，楼板配筋详图，楼板开洞大样图等，设计精准，内容详实，可供参考。

鹰潭大厦位于鹰潭市信江新区夏埠大桥附近，是鹰潭市重点工程。工程建筑面积201524.39㎡，地下室2层，地上分为东西2幢塔楼。东塔楼建筑总高度149.3m，共38层,其中裙楼5层；西塔楼建筑总高度99.9m，共25层,其中裙楼6层。工程质量目标为江西省“杜鹃花”奖，争创鲁班奖。地下室顶板及裙楼楼板采用400mm、450mm和500mm厚的LPM现浇钢筋混凝土空腹楼盖。

1.1现浇混凝土空心楼板由于置入了NZ内模（由B0B胶带包裹并加强的聚乙烯泡沫材料），减轻了结构自重，改善了建筑性能，降低了建筑综合造价。 1.2成型房间无需吊顶，减少了吊顶装修和吊顶更新的费用。 1.3现浇混凝土空心楼板由于内含NZ内模，隔音隔热效果较好。 1.4该工法抗浮措施完善，能有效阻止混凝土浇注时内模上浮，楼板成型质量好。 1.5混凝土浇筑要分层进行浇筑，并加强振捣，使内模底部空气排尽，保证混凝土密实性，避免板底漏筋。

该资料为预应力混凝土连续箱梁的现浇施工方法 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。

本方案为 K59+258 青石分离立交桥 C50 现浇预砼箱梁施工方案， 主桥起讫桩号 K59+209.50~305.50，桥梁总长度为 97.0m，平面位 于 R=2000m 左偏缓和曲线内，于 K59+258 处上跨 242 省道，交角 45°。下构采用斜交正做，全桥分为左右两幅，双向 2%横坡。现浇 箱梁高 1.6m，单箱四室截面，箱梁支点处设置横隔板，中支点处厚 2.20m，端支点处厚 1.60m，钢绞线采用 5Φj15.20-9Φj15.20，II级 松驰钢绞线 OVM 锚具，金属波纹管成孔预应力孔道，全桥 27+36+ 27m 一联。

南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥～洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程)，东至洪都大道，路线全长约6km，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽 24.5～63m，其中主线高架桥长约6km，宽24.5m，面积约18.32万m2，地面道路面积约2.88万m2，全线设置立交3 座，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道立交。该桥按规划标准横断面进行布置：双向六车道，其尺寸分布为:0.5(防撞栏)+11. 5m(机动车道)+0.5 (中间防撞墩)+11.5m(机动车道)+0.5m (防撞栏)，其中11. 5m (机动车道)=0.5 m (路缘带)+3×3.5 m (机动车道) +0.5 m(路缘带),共24.5m宽。

本工程结构高度53.4 m，另加桅杆15米，总高度68.4米。本工程采用FO/23B塔吊，塔吊采用固定式现浇砼基础，基础埋设深度-5.35m，塔身设两道附墙与结构柱拉结：塔身升到12标准节时，设第一道附墙于第6标准节（结构标高23.47米），塔吊升到第17标准节时，设第二道附墙于第14标准节（结构标高42.8米），然后加到第23标准节为止。

鹰潭大厦位于鹰潭市信江新区夏埠大桥附近，是鹰潭市重点工程。工程建筑面积201524.39㎡，地下室2层，地上分为东西2幢塔楼。东塔楼建筑总高度149.3m，共38层,其中裙楼5层；西塔楼建筑总高度99.9m，共25层,其中裙楼6层。工程质量目标为江西省“杜鹃花”奖，争创鲁班奖。地下室顶板及裙楼楼板采用400mm、450mm和500mm厚的LPM现浇钢筋混凝土空腹楼盖。

东校区教学楼东、西楼4、5层设计采用BDF现浇C30混凝土空心楼板，BDF现浇混凝土空心楼板为现浇楼板的混凝土内形成均匀的人造孔洞的材料构件、有减轻混凝土重量的作用。BDF内模是水泥砂浆和纤维网通过高速离心机形成桶状的薄壁空心管，是现浇混凝土空心楼板的成孔物。管的两端用20mm厚的水泥砂浆板盖牢，内模尺寸长有1米和0.5米两种规格。内模在混凝土成型后直接留在空心板内。本项目的BDF薄壁空心管内模共有三种类型：板厚280mm内配φ150BDF薄壁空心管内模，板厚380mm内配φ200BDF薄壁空心管内模，板厚450mm内配φ300BDF薄壁空心管内模。教学楼形状和具体位置见下图。

国家标准05SG343现浇混凝土空心楼盖（清晰版）

现浇混凝土空心楼盖图集

本工程总建筑面积95000M2。共6栋，分别为12层、19层，均为现浇钢筋混凝土框剪结构。本工程由于现场实际情况，基础回填较晚，为节约工期，保证进度，决定采用挑架。其中12层的由四层开始，一次挑至顶层；十九层的分两次挑完，第一次从四层挑至十一层，第二次从十二层挑至顶层。此次型钢挑架公司加工成模具式。

本资料为定位铅丝，GBF管，垫块，钢筋支架，每行两个资料内容包括；GBF管加固详图（顺管方向），标注齐全，可供参考，值得下载

本资料为：预应力砼连续箱梁的现浇施工方法，内容详实，可供下载参考。

GBF高强薄壁管分为预应力（跨度≤25m）和非预应力（跨度≤15m）现浇多孔楼板用薄壁管两种；按管的截面形状可分为方形、圆形、梯形、异型

建筑面积：35388m2,建筑层数：地下一层，地上五层,建筑总高度：31.5m,结构形式：框架结构。 该建筑因使用功能楼面活荷载及跨度比较大，储藏室、图书外借、备书库等楼面活荷载标准值为5.0KN/m2，板跨为8m×８m。该工程现浇砼空心楼盖板厚为250mm，板内模设计采用BDF薄壁管D=150mm<外径>，长度为1000mm、500mm两种规格，板底、板顶、肋宽均为50mm。该种现浇砼空心楼盖具有自重轻、抗震性好、增大使用空间、隔音、隔热、保温性能良好、节约成本等优点。

某工程南广场地下汽车库设计为现浇钢筋混凝土框架结构体系，共地下2层，地下一层层高为5.050m，二层层高为3.850m。地下室顶板厚度为250mm，板面标高为-1.60m。轴线(F3)～(F12)/(FA)～(FN)之间的地下室顶板为板厚h=650mm的双向预应力现浇混凝土空心楼板，设计沿FD、FG、FK布置了截面为900mm×1400mm的三根有粘结预应力大梁，预应力大梁两侧3米范围混凝土采用C50，其余均为C40混凝土；沿数字轴线方向布置了Φ450GBF管并在管间设置了无粘结预应力钢绞线。

东花市现浇空心楼盖设计与施工

NZ内模空心楼盖就是按一定规则放置埋入式内模后，经现场浇筑混凝土而在楼板中形成空腔的楼盖。“内模”即为埋置在现浇混凝土楼盖中用以形成空腔且不取出的物体（此空腔即为NZ内模实心体）。本工程采用的NZ内模是整个楼盖最为特殊组成部分，内模的质量是保证混凝土浇筑后楼板空心率大小和结构受力性能的重要因素。 根据钢筋混凝土楼盖结构受力原理，力求节约楼板截面中间部分受力较小的混凝土，减轻结构自重，通过在楼板内埋置内模，形成局部中空的空心楼板结构。施工中利用铁丝把抗浮筋、板底筋、支模架体系紧密拉结在一起形成一个整体解决NZ内模在混凝土浇筑中的抗浮问题；通过混凝土分层浇筑，并小幅增加混凝土流动性和限制粗骨料粒径，加强振捣，保证内模底部混凝土的密实。

适用范围广，适用于各种跨度和各种荷载的建筑，特别适用于大跨度、大空间的多层与高层工业及民用建筑。 楼板内承受较大集中荷载的部位不应布置内模，承受较大集中动荷载的区格板不应采用空心楼板。

【摘 要】现浇衬砌渠道的结构型式有很多种，考虑到渠道沿线土质、气温、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，选定现浇渠道的结构型式为等厚度梯形单式断面

本工程式为多层建筑，地下一层、地上六层，框剪结构。地下室层高4、15米，为现浇砼框架剪力墙结构，建筑面积1486m2。为了确保其现浇砼的工程施工质量，特制定本方案，以指导施工全过程。

我公司承建的xxxxx高速公路第二十合同段起讫桩号为K167+550~K175+975，全长8.425公里。本标段范围内共有6座桥梁上部结构采用预应力砼现浇连续梁结构形式，具体尺寸分别为：

该资料为3×20m现浇预应力砼连续箱梁桥梁施工方案，共127页 上部结构采用3×20m现浇预应力砼连续箱梁（部分预应力构件），正交布置，桥面连续；下部结构桥墩采用钢筋混凝土柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台，桩基础。 设计速度40km/h，桥宽9.9m，采用沥青砼路面。 工程特点主要表现在地处川西高山峡谷地段，地形复杂、高差悬殊大，且地质构造复杂，发生崩塌、泥石流、滑坡的风险高，给施工增加了难度和安全风险。计划工期短，极大的增加了施工投入，正常的资源配置难以保证工期。重难点表现为工期紧、任务重，改建道路紧临既有S215省道，施工期间将实施交通管制，分时段通行，材料运输供应难度大，且极大的增加了施工期间的交通安全风险。 ······ 1、编制依据、编制范围及原则 2、工程概况 3、总体目标 4、施工方案 5、难点分析 6、质量保证体系及措施 7、安全保证体系及措施 8、工期保证措施 9、施工环保、水土保护措施

XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥，其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。全桥共设46道横隔梁。箱梁采用C50高性能混凝土。 次中跨合龙段、中跨合龙段长度2.0m，顶板厚40cm，底板厚35cm，中腹板厚48cm，边腹板厚40cm，标准梁高度4.2m，混凝土方量60.6m3，节段重量157.3。

该图纸为某综合楼地下室空腹密肋楼盖结构施工图，图纸包括：3F组合构件空腹密肋楼盖说明，各层空心板配筋图，各层梁配筋图等。

结构资料-无梁楼盖-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

本工程楼板厚度地下室顶板为520mm，BDF管选用Φ350，局部BDF管与楼板上下两表面间的现浇砼的最薄部位为85，BDF管之间的间距为100。但考虑两层面筋及两层底筋所占的空间，楼板现浇砼的最薄厚度将有大大减少，如何避免最薄部位砂浆富集而邻近部位石子堆积现象成为本工程的一大难题。

3F聚苯块与钢筋体组合构件现浇空心楼盖施工技术是将3F聚苯块与钢筋体组合构件(简称3F组合构件)依照图纸设计安置在楼板中，有效解决非抽心成孔而形成的现浇混凝土空心楼盖。

本资料为预制薄壁管空心楼盖施工方案文档，文档包括：预制薄壁管空心楼盖技术独特,适用范围广,自重轻,刚度大,抗震性能好,隔音效果好,增加层高净空,降低造价等优势。

本图纸为现浇混凝土空心楼盖模具图，包括正视图、侧视图、剖面图等，内容详实，可供参考。

图纸包括空心楼盖梁平法配筋图、空心楼盖板配筋图、芯模布置图等，可供参考。

结合工程实例，就GBF竹芯式空心楼盖的楼板内力计算、楼板配筋计算作了探讨，并阐述了GBF竹芯式空心板的一般构造要求，指出GBF竹芯式空心楼盖可广泛应用于各种结构体系中的现浇大跨度平板及楼(屋)盖结构设计。

根据工程的特点，经我公司工程部人员对施工现场进行踏堪，并仔细核对施工工程量，了解总承包方的施工工期，并结合工程的施工难易程度，针对本工程，经我公司研究决定安排如下劳动力进行施工，具体见下表：