上传于:2016-05-18 23:41:17 来自: 建筑设计 / 交通建筑 / 机场
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工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图一

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图一

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图二

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图二

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图三

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图三

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图四

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图四

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图五

工程施工组织与管理设计课程案例之某国际机场建设项目施工管理-图五

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  • 城区堤防工程施工组织设计
    1、工程名称:xx县城区堤防一期工程施工一标段; 2、建设地点:xx县; 3、计划工期:90日历天; 3、招标范围:图纸及清单中的全部内容; 4、质量要求:符合国家现行施工验收规范合格标准。 第二节编制原则 1、在施工组织机构建立上立足专业化,选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层,全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等,直接对业主和监理工程师负责。 2、在机械及检测仪器配置方面加强管理,不断提高机械化施工和劳动生产力,为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 3、在工程施工上,仔细分析,合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度。 4、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化,落实各项施工技术措施,确保工程质量和工程工期。
  • 某湖泊枢纽工程施工组织设计
    xx湖泵站枢纽工程位于xx市区以西的xx风景区,地处xx湖、xx河与xx湖的交界处,西侧紧靠xx水利枢纽xx河控制闸和船闸,南侧为xx湖控制闸,北侧为xx公路。xx湖泵站枢纽工程的主要作用是改善xx湖、xx湖及xx地区河道的水环境,以期形成调水循环。 工程等级:xx湖泵站设计流量为50m3/s泵站,枢纽为大(2)型Ⅱ型工程,泵站及xx防洪线上的xx湖进水闸、堤防为2级水工建筑物,其余二座调度闸及引水渠工程为3级水工建筑物,临时建筑物Ⅱ等4级。 xx湖泵站枢纽工程由50m3/s泵站、三座16m净宽(双孔2×8m)节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠xx河枢纽东侧布置,泵站及进出水渠中心线与xx河中心线平行,距xx河节制闸中心线105m。 xx河出水渠破坏了原xx堤防交通,在xx湖进水渠口增设净宽7m公路桥一座。 xx湖泵站枢纽工程采用5台单机设计流量为10m3/s的竖井式贯流泵。水泵型号为2000ZGB10-15,配Y4003-6电机(315KW)、NAD560行星齿轮箱。
  • 渠道护坡工程施工组织设计
    1.1工程名称: 巡渠路维修(XX坝段) 1.2工程内容: 1)XX渠16#(43+700)、19#(46+500)、21#(47+100)渡槽上游巡渠路边坡进行六角块护坡; 2)对桩号58+700(左、右)下车道进行C25混凝土硬化处理 1.2.1施工说明: 1.2.1.1图中尺寸以厘米计.渠道特征值以现场测定为准. 1.2.1.2边坡修坡,并人工洒水夯实,修坡厚度平均按10cm计,人工装土5t自卸汽车外运1km; 1.2.1.3边坡采用MlO砂浆铺预制C20六角块,垫层厚3cm;原浆勾缝; 1.2.1.4边坡分隔缝宽2cm,间隔4米,沥青砂浆勾缝; 1.2.1.5对下车道路面进行清理,修平洒水夯实; 1.2.1.6下车道采用现浇C25混凝土(二级配)厚15cm,分隔缝间距3米,沥青砂浆勾缝; 1.2.1.7下车道混凝土表面压防滑条带; 1.2.1.8车道坡脚处用戈壁料回填夯实,压顶板处用C20细石混凝土抹成三角; 1.2.2维修桩段 序号 桩号 1 16#(43+700) 2 19#(46+500) 3 21#(47+100) 4 58+700 1.3工程位置:XX渠XX坝管辖段 1.4建设单位:XX石油管理局供水公司 1.5监理单位:XX水利水电工程建设监理中心 1.6施工单位:XX有限责任公司 1.7工期要求:总工期90天 计划开工日期:2012年4月5日 计划完工日期:2012年7月5日 , 1.6质量要求:合格。
  • 灌区水渠工程施工组织设计
    xx灌区位于西藏自治区年xx流域,是xx水库的配套工程。灌区控制范围为xx水库下游至年xx河口两岸可自流及提水灌溉的土地,灌区总控制面积53万亩,设计灌溉面积42.68万亩。 xx灌区共包括11个渠系,xx渠系、xx渠系是其中的两个渠系。xx渠系第二标段,包括干渠10.344km(桩号8+085~18+429m)、四支渠2.063km及以上渠系上的所有建筑物。 工程建设工期为12个月,至xx年8月31日完建。
  • 龙口围堤工程施工组织设计
    1、工程地理位置 本工程位于纬四路Ⅰ段龙口围堤工程位于纬四路Ⅰ段、Ⅱ段围堤之间,起点与纬四路Ⅰ段围堤相接,终点与纬四路Ⅱ段围堤相接,龙口设计桩号L0+000~L0+300.042,总长300.042m。坐标系采用西安80坐标系,高程采用85国家高程。 龙口基准线控制点坐标见下表。 龙口基准线控制点坐标表 名称 控制点 坐 标 N (X) E (Y) 龙口基准线 起点 (L0+000) 4246361.515 493802.962 终点(L0+300.042) 4246552.484 494034.383 2、工程概况 龙口采用斜坡式结构,堤心采用10~100kg块石填筑,外坡为1:2,内坡为1:2。堤心石顶高程2.70m,顶宽为5.0m。堤心内侧由内向外依次铺设300mm厚二片石垫层、300mm厚碎石垫层、土工布滤层倒滤层、200mm厚袋装碎石护面。堤心石外侧护面采用栅栏板结构,栅栏板下设置600mm厚的60~100kg垫层块石。 防浪墙为浆砌石结构,底高程3.0m,顶高程4.64m,顶宽0.6m,底宽2.3m。 抛石棱体外侧采用200~400kg块石,坡度1:2,抛石棱体顶高程为0.5m,顶宽10m;内侧由下向上依次为150~400kg块石、300mm厚二片石垫层、300mm厚碎石垫层、土工布滤层倒滤层、200mm厚袋装碎石护面,坡度1:2,棱体顶高程为0.5m,顶宽8m。 护底结构首先在原泥面上铺设高强土工格栅和高强土工布各一层,在其上铺设300mm厚碎石垫层,接着抛600mm厚150~400kg护底块石。
  • 堤防加固工程施工组织设计
    长沙市 片区城市防洪工程属长沙市城市防洪工程中心城区捞霞片。 片区城市防洪工程堤岸线范围为:上起浏阳河 大道,沿浏阳河右岸由东往西至浏阳河口,转而向北沿湘江右岸至捞刀河出口改造后的新河口,再由西往东沿捞刀河道左岸至 大道。其保护范围涉及五合垸及涝湖垸。其中捞刀河出口改道及五合垸综合整治工程于2003年12月开始动工,并于2007年4月基本完成。
  • 大坝整治工程施工组织设计
    为确保工程顺利进行,我们将投入充足的、性能良好的机械设备进入工地施工。 为保证施工过程中不因设备故障而停工,我们组织施工设备进场时充分考虑了备用的数量,备且设备数量和主要施工设备施工强度分析如下: 土方机械:投入挖掘机3台,另备用1台,施工强度为300m3/台/天;推土机1台, 混凝土施工机械:投入混凝土搅拌机2台,另备用1台,砂浆搅拌机1台,施工强度为40m3/台/天,平板振捣器5台,另备用1台;胶轮车30辆,另备用5辆。 其他施工机械的配置以满足施工生产高峰需要为前提,另配备足量备用设备。 施工机械机使用: 合理使用机械设备,正确地进行操作,是保证项目施工质量的重要环节,贯彻“人机固定”原则,实行定机、定人、定岗责任的“三定”制度。操作人必须认真执行各项规章制度,严格遵守操作规程,防止出现安全质量事故。按照技术先进、经济上合理、生产上适用、性能可告靠、使用上安全、操作上方便和维修方便等原则,贯彻执行机械化、半机械化与改良工具相结合的方针,使其具有工程的知用笥,具有保证工程质量的可靠笥,具有使用操作的方便性和安全性。 具体详见附表一、拟投入本标段的主要施工设备表
  • 河道堤防工程施工组织设计
    一、工程名称:四川省xx县xx河xx镇堤防工程(一期) 二、建设地点:xx县xx镇 三、建设单位:xx建设发展有限公司 四、工程概况:本工程为xx县xx河xx镇防洪堤一期工程,所属范围为自xx大桥至下游左右岸500m。 四、工程工期:210日历天,具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准。 五、工程质量:达到国家现行施工质量验收规范合格标准
  • 港口护岸工程施工组织设计
    xx滑道凹岸两侧现有直立式护岸之间,自滑道凹岸西侧,距现有直立式护岸东北角(D点)向岸侧16m处(H01点)向东北向接建护岸95.34m与对面现有直立式护岸相接,护岸总长95.34m。
  • 马窝港区某工程施工组织设计
    xxxx港区xx工程位于xx省xx市xx水道xx汊道左汊左岸xx至xx一带长约2km岸线范围内,东经约117°09′,北纬约30°32′之间,下游紧接xx新电厂(见图AQMWC-HD-01)。航行里程上距武汉约414km,下距吴淞口629km。 此工程拟建设2个5000DWT分节驳散货泊位及后方相应的配套设施,设计吞吐量360万吨/年,其中煤炭进口180万吨/年、水泥熟料出口120万吨/年,矿建材料出口60万吨/年。码头平面呈“L”型布置,主要由码头平台和引桥组成。码头平台长207m,宽23m(转弯平台处宽30m);码头平台后沿设变电所平台;人车行引桥与皮带机廊道布置在桩台上游,总宽16m,其中人车行引桥宽8.0m,长105.7m,进、出口皮带机廊道宽均3.6m,长分别为287m和375m。 码头平台采用高桩梁板结构,平台基础采用φ900δ14mm钢管桩,排架间距8.0m,结构分缝为悬臂分缝,共3个结构段,27榀排架,23m宽平台处每榀排架设3根直桩和1对5:1叉桩,转弯平台和上游转运平台下每榀排架设4根直桩和1对5:1叉桩。
  • 围垦工程施工组织设计(投标)
    海侧的涂面上,内侧为永强标准堤,与南侧丁山围垦及北侧永兴南片围垦相连。 温州XX围垦工程由围堤、三甲新闸,七甲新闸及围区配套工程组成,外侧围堤总长3715.66m,与丁山北堤、永兴南塘及永强片标准堤形式一闭合围区,围涂面积约9400亩。 Ⅰ标桩号K0+000—K1+850m,包括三甲新闸(3孔×6m)。 海堤顶高程为7.4m,底高程一般在0.4~0.7m,坝坝顶宽5.8m,迎潮面设有L型挡浪墙,墙身高度为1.2m,墙顶高程8.2m。坝底宽约70.64m。 基础处理采用80cm碎石垫层,再插设塑料排水板,插设间距1.5m,插入涂面深11~16m,底层铺30KN/m有纺土工布,碎石垫层顶面再铺设一层80KN/m复合土工布。 坝体外侧镇压层面层采用理砌块石及40cm厚干砌块石和细石砼灌砌石,内坡闭气土方3.0m高程以上采用35cm厚干砌块石护坡,3.0m以下高程采用绿化草护坡。 堤顶路面采用15cm厚C20砼路面,15cm厚的水泥稳定层和40cm厚的石渣垫层。
  • 某引水隧洞工程施工组织设计
    深圳市北线引水工程是为解决xx中西部地区的城市缺水问题,供水规模为120万吨/天,设计流量9.26m3/s,起点为xx的xx,终点为xx区的xx水库,线路全长29.5Km,其中管线长19.9Km,隧道长9.6Km,输水采用有压输水方式。本标段为xx水库~xx水库隧洞,长4.03Km,断面为2.2X2.7m。施工场地位置有宽阔的山地,可供布置施工场地用,通过较短交通便道与主路相连,道路交通相对方便。
  • 某节制闸工程施工组织设计
    南运河节制闸设计参考了南运河河道工程的钻孔资料,工程开工前应补充地质勘察资料,目前设计的节制闸设计流量Q=30m3/s,校核流量Q=40m3/s。南运河设计常水位2米,最高水位2.7米。 1.4.2 现场地质、地形条件 由于无现场地质勘察资料,目前仅知本工程范围内大部分为旧河道、垃圾场及拆迁后的宅基地。经现场勘查施工区域南岸与外环辅道相连,北岸有一条土路与外环线相接。南运河南岸有一道围墙,南岸施工时需进行拆除。北岸距南运河河道上口线约4米处有一新砌砖井。沿河道横向距节制闸中心线约15米处有一未知用途的管道,施工时需对该管线采取保护措施。 河两岸现状地面标高约6.0米,设计水闸顶标高5.9米。河道现水面宽约20米,由于无地质资料,无法探得水面高程与水深,淤泥厚度待勘测后才能确定。 施工现场南运河北侧为待修的新道路,南运河南侧为民房及外环线辅道,场地狭小,无满足施工的加工场地。 北岸靠岸边一土道直通外环线,北岸距岸侧20米左右为一待拆迁厂房,经现场勘查,现场施工项目部拟建在北岸,施工材料拟从外环线通过土道进场。 南运河中的水体污染严重,施工用水需从外界倒运进现场使用。施工前期,采用自发电解决现场施工用电,以利尽快展开施工,电网引入后,视电网电力情况考虑临时用电方案。
  • 北方某水闸工程施工组织设计
    本次加固扩建的原则是:全面规划,远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求,妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况,按总体效益最优的原则确定工程规模。 本地区属北亚热带半湿润气候,多年平均降水量944mm,降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为192mm,多年平均蒸发量为980mm,年平均气温14.8℃,无霜期213天。冬季为东北风,夏季为东南风,主导风向为东风。
  • 闸门及箱涵工程施工组织设计
    本工程为xx区xx镇xx山塘、xx山塘全面整治工程,箱涵设计标谁为公里-II级(水泵及控制箱、闸门板、启闭机及其控制箱、DN700钢制拍门的采购和安装由甲方提供)。本次招标造价约为115万。招标范围为图纸范围内的强排泵房、管理房、闸门、链接河道、排水管道、箱涵等施工总承包。
  • 某系统截污工程施工组织设计
    本工程具体内容为沙井污水处理厂配套干管一期工程沙福河、南环沟系统截污一期工程,主要截流收集沙福河、南环沟及其两岸的污水,服务区域主要为泽台工业区、万封工业区、谷仓山、大王山村福永街道办部分地区。工程主要包括截流防潮闸、截流井、截污干管、箱涵、支渠加盖改造、沉砂井、截污闸及截污井。A段截干管,B、C、D、E四段截污支管。
  • 某渔港护岸工程施工组织设计
    本工程施工范围 透空护岸455.5米、后方护岸540米。 地理位置 xxx渔港位于xxx南部,xxx省沿海中部,大目洋和猫头洋之间,其地理坐标为东以121°48′~121°57′,北纬29°08′~ 29°13′,居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心,紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里,距猫头洋渔场21海里,距渔山渔场25海里,是东海渔场著名渔港,素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向,“月牙”状封闭型港湾,港池中心线全长18公里,宽0.4—3公里,面积27公里,水深4-33米,xxx中心渔港西北以xxx镇作依托,东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障,西至三门湾,港内风平浪静,港域宽、广、深,避风条件好,形成掩护条件优越的天然良港,因而有着其他港口无法比拟的优势。
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