高速公路拓宽工程施工组织设计与效益管理

高速公路工程施工组织设计〔范例〕

本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。

高速公路工程施工组织设计范例高速公路工程施工组织设计范例高速公路工程施工组织设计范例

按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物应考虑公路沿线地区特点，选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系。植物应无损树节、摩擦树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当修剪。

浙江高速公路某合同段工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 第1章 编制依据与原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第2章 工程说明 2 2.1 工程概况 2 2.1.1 工程简介 2 2.1.2 主要技术标准 2 2.1.3 工程内容及主要工程量 

某高速公路安徽段路基工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

合同所规定的工程项目,包括面层、基层、底基层、通讯管道、边沟排水工程等项目。合同段起讫里程桩号：K15＋000－K33＋000，全长为18公里。 　

某高速公路隧道工程施工组织设计 包含隧道位于低山丘陵区。该隧道采用双洞单向行车（上下行分离），左洞：K124+460～K124+958,全长498m；右洞：K124+424～K124+946,全长522m。 2.2工程地质及水文地质 2.2.1地层岩性： 隧道穿越前震旦系麻源群变质岩和上侏罗统南园组火山碎屑岩夹火山碎屑沉积岩，局部穿越燕山晚期侵入花岗岩脉体。 2.2.2水文地质 隧道区内地下水主要有第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类。 等可供参考下载

江西某高速公路收费站工程施工组织设计 包含 本工程为江西省**(常)高速公路建设项目房建工程之**管理分中心、**镇北收费站(FJ5)标段。本标段共由十个单位工程组成，为一小型群体工程。工程总建筑面积为8014.85m2，建筑占地面积3368.24m2。总用地面积87518m2(131.3亩)，建筑密度3.85%，容积率0.092，绿地率65%，十个单位工程概况分别为： 等可供参考下载

广西**高速公路房建（FJ-1）合同段工程位于**高速公路K42+300处。工程建设单位为广西**高速公路发展有限公司，设计单位为中国***工程咨询集团有限公司，监理单位为广西**高速公路监理办公室，由中铁*局集团建筑工程有限公司承建。 本工程主要包括凤凰服务区房屋、给排水、消防、暖通、电气、装饰装修等工程，总占地面积50788.5m2，总建筑面积5171.7m2（其中包括服务楼，加油站、汽车维修站、变电所和泵房），房屋建筑结构为钢筋混凝土框架结构，基础为柱下独立基础，加油站、汽车维修站、变电所和泵房为地上一层，服务楼为地上两层，建筑高度12.2m。工程抗震设防烈度为6度，耐火等级不低于二级，屋面防水等级为二级，合理使用年限50年。另有污水处理站、停车场和大型停车位，道路广场面积26885.3m2，绿化面积15316.8m2。

内容包括：路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划；施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。

本项目机电系统由监控系统、通信系统、收费系统等三个部分组成。电缆敷设施工队负责电缆敷设工作；机电设备安装施工队负责设备支架、钢结构件、所有系统设备的安装工作。 本资料为高速公路机电系统工程施工组织设计，共52页。

本资料高速公路隧道水电消防工程施工组织设计 34页 工程概况 高速公路隧道消防系统主要施工内容包括有：隧道外取水及供水系统、隧道内、外 消防管网系统、干粉灭火系统、发热电缆保温系统、隧道内防火防烟封堵设施

内容包括：路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划；施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。

本资料为：广东某高速公路路面工程施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。 该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

本工程项目为xx高速公路xx—xx段路面大修工程一合同，起讫桩号为K172+380～K237+000，全长64.62公里。工程项目包括：沥青混凝土面层的铣刨及铺筑、水泥稳定碎石基层的挖补处理、桥梁微量缝的更换及路面标线的施工等

本项目机电系统由监控系统、通信系统、收费系统等三个部分组成。电缆敷设施工队负责电缆敷设工作；机电设备安装施工队负责设备支架、钢结构件、所有系统设备的安装工作。 本资料为高速公路机电系统工程施工组织设计，共52页。

公路X同位于xx市xx镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。 本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

沈丹高速公路施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

安徽某高速公路施工组织设计A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

高速公路施工组织设计范本高速公路施工组织设计范本高速公路施工组织设计范本

本文档为高速公路施工组织设计封面。内容详尽，内容可供参考。

郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路，北起郑州，向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地，直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路，为完善河南省干线公路网，沟通河南省高速公路的连接，打通我省中部与豫西南地区的交通往来，带动区域的经济发展，都具有重要意义。 郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一，在区域路网中有着重要的地位。 本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里，许昌境43.45公里，平顶山境100.44公里。 本标段为该项目的第15合同段，位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内，线路起讫桩号K97+550～K101＋750，全长4.2km ，其中：路基填方39.1万方；北汝河特大桥一座，1027.6m，桥梁基础为钻孔灌注柱，上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交２座，272.5m ;上跨天桥一座，207.3m ;盖板涵３道，94.4横延米；通道涵７道，203.6横延米；排水边沟6213.7 m；防护工程拱形骨架2613m3 ，三维网格护坡21514m2。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖梁共 123片：规格分别：A型 12.050m×2.000m；B型11.850m×2.900m；C型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。

北京至福州国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵，始于北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和xx，终于福建省福州港，共经过9个省市，全长2540公里。xx国道主干线xx境内北段（九江经南昌至xx）已建成通车，本项目为南段，即xx至xx段，路线起于进贤县xx墨溪陈家，经进贤县、抚州市临川区、南城县、黎川县四个县区内26个镇，终于黎川县赣闽两省交界处熊村xx，路线全长178公里。

xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段，同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用；它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，较大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北，与xx绕城高速公路南段相接，途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，xx市郓城县、巨野县，止于xx市巨野县王官屯，在日照至东明高速公路K320附近与之相连，全长153.591公里。

xx至xx段高速公路是国家高速公路网中xx至xx高速公路的组成路段，也是xx省高速公路网规划的“五纵五横三环四连”骨架干线公路横2的组成路段，东起在建的xx至xx高速公路终点xx市，西止吉蒙交界的xx，接内蒙古规划建设的xx村至xx高速公路，是xx省的“十一五”重点建设项目。

本资料为宣大高速公路施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

某高速公路投标施工组织设计

二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接，全长约167.8km。

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潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。

某段至周口高速公路是河南省内一段，该项目为河南省运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。