软弱与不良地基地基处理施工技术讲义

本资料为复合地基地基处理工艺，共22页 概况： 当天然地基不能满足建(构)筑物对地基的要求时，需要进行地基处理，形成人工地基，以保证建(构)筑物的安全与正常使用。经过处理形成的人工地基通常有三种类型：均质地基、复合地基和桩基。 人工地基中的双层地基是指天然地基经地基处理形成的均质加固区的厚度与荷载作用面积或者与其相应持力层和压缩层厚度相比较小时，在荷载作用影响区内，地基由两层性质相差较大的土体组成，如图所示。

本资料为粉体喷射搅拌桩处理软土地基施工技术总结，原设计采用粉喷桩处理的长度为1042m，占需处理长度的16.89％，共有粉喷桩36585根，380876m。变更设计后，粉喷桩处理的长度为697.5m，有粉喷桩24550根，206445m，内容详实，值得参考下载。

在建造建筑物之前，用临时堆载(砂石料、土料、其他建筑材料、货物等)的方法对地基施加荷载，给予一定的预压期。使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。

就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。

摘 要：介绍了预应力混凝土管桩法施工原理，并结合典型的工程即深圳市龙城街道办综合办公楼介绍了预应力混凝土管桩处理软弱地基的施工．可为以后类似的工程提供参考．

详细介绍了目前台湾有关公路工程软弱地基处理的方法

本文根据宁淮高速公路的深层搅拌桩（湿喷法）设计和工程施工的成功经验，对深层搅拌桩从设计计算方法、配合比设计、施工现场管理、质量控制、成桩质量检测等详细阐述。对深层搅拌桩（湿喷法）的施工实践中遇到的问题进行详细分析，提出处理建议；对成桩质量检测宜采用多种方法综合测定；为深层搅拌桩的设计、施工、检测提供了依据。

混凝土水池软弱地基处理设计规范

地基处理的研究一直是土木工程的一个热点,常用的软弱地基处理方法分四大类，应综合考虑选择合理经济的方法。

本资料为深层搅拌法在软弱地基处理中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

软弱膨胀土地基是一种比较特殊的地基。当利用这种土作为建筑物地基时，必须采取必要的处理措施，以消除土的膨胀潜势。处理措施一般分深层和浅层处理，本文通过工程实例，分析了不同建（构）筑物在相同的地质条件下的几种处理方法。

塑料插板加固软土地基是指将特制的塑料板芯与滤膜形成渗水孔的塑料板，用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用，使软土地基内水份沿塑料板向上渗入地面砂砾石层中，达到加固软土地基，从而增大地基整体承载力的一种新工艺、新技术。

本资料为：公路软土地基路堤设计与施工技术细则，内容详实，可供参考。

铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然后提出适合高速铁路软土地基处理的方法，并发展和提出了高速铁路软土地基处理的新技术，对高速铁路软土地基常用的处理方法及其施工工艺进行详细介绍。

本资料为软土地基处理强夯法及强夯置换法施工技术，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

通过对水利水电工程的认识，我了解到水利水电工程施工技术其主要特征是实践性和综合性强，它是在总结国内外水利水电工程建设经验的基础上，从施工技术、施工机械组织与管理等各个方面的综合性。

本工程沿线地貌为菜地、湿地、荒地、厂房、民房等。由于静压桩机对施工场地对地基承载力、平整度有一定要求，针对不同原地貌需作以下处理后，方可进行静压管桩施工。

xxxx前期开工部分北起xx路，南止xxxx国际会展中心，见图2.1.1-1xxxx地理位置图，起止桩号为：K4+195～K7+621.554，全长3426.554m，红线宽度80米，采用一块板；除南端部采用双向4车道衔接会展中心外，其余路段均为双向十车道，无辅道，外侧设公交专用道。

本资料为不良地基土、处理与加固的方法及施工工艺，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

由于该工程地表土为粘土，地基承载力特征值为110Kpa，属于软弱土。在此种土质条件下，要使基础的压力设计值要小于地基承载力特征值，有两种办法。

本资料为：广东省公路软土地基设计与施工技术规定GDJTGT E01-2011，供参考。

软土地基处理工程技术标，含地基处理施工图5张以上，编制详细有深度，值得参考。（全文）

公路路线遇到江河湖泊、山谷深沟及其它线路等障碍时,必须修建各种类型的桥(梁) 涵(洞) 构造物,以保持公路的连续性,充分发挥其正常的运输能力。交通部颁发的《公路工程技术标准》中规定,中、小型桥梁及涵洞要服从路线的方向,所以桥涵位置不能随意改变方向。在软土地基上修建桥梁时,遇到的比较麻烦的问题是天然地基承载能力不足。而桥梁基础要求地基应有足够的承载力,符合要求的沉陷变形,。当基础埋置在冻结线以下25cm 和冲刷线1m 以下时,遇到软弱地基,为了保证持力层有足够的强度,确保中、小桥梁不发生因不均匀沉降而倾斜损毁,除了正确的设计外,(常采用轻型墩台,如扶壁式、埋置式桥台、柱式桥墩) ,还应对软弱的地基采取加固措施。

本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632 m?，级配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方区。

软土地基处理技术报告253页PPT，软土包括淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等，是一种天然含水量大、压缩性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪强度低的细粒土。

该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结构。

就填土地基处理方法进行了探讨，对人工挖孔灌注桩的施工技术进行了详细的介绍。

说明：目前建筑工程中CFG桩的复合地基多采用低级别混凝土代替CFG桩填料，本节均以此为据。 一、材料要求 1、凝土、混凝土外加剂和掺和料：缓凝剂、粉煤灰等，均应符合标准要求，其掺量应根据施工要求通过试验室确定。

本文档为基于软弱地基论市政工程给排水管道施工技术，包括：概括 某市政工程为该城市次干道，路宽 4 0m，设计行车速度 40 km／ h。其所在场地的原始地貌为海积阶地， 下卧有较厚的软弱 淤泥层， 其含水量 高达 95％， 空隙 比平均为 1 ． 8， 饱和度 为 99％。 该淤泥层在填土和路面荷载的作用下会有较大的沉降变形。原 始地面标高在一 0． 5 0． 5m之间， 但大部分地段已用素填土或杂填 土堆填起来。由于没有对淤泥作加固处理而直接堆填， 淤泥被挤 推成包严重， 局部淤泥面积高2m， 现状场地标高为3 m左右等。

1、在开始挖土之前，必须由安全员进行技术交底，操作人员正确使用安全防护用品，方 准操作。 2、作业人员应了解土质的分类，根据不同的类别采用不同的施工方法。 3、挖掘土方应根据土质、地下水位高低，挖土深度及挖土的所处地基等情况，按规定 要求放坡或设支撑，以保证挖土时不发生塌方事故。

浇筑混凝土垫层或换灰土回填前要检查基底土质是否与设计要求一致；基坑的深度，基底截面尺寸是否满足设计要求。

结构承受的压力就会越大，地基所承受的要求也就越高。在高层建筑的设计施工中，地基是施工中的重点和难点，它是建筑质量得以保证的基础。为了确保建筑的质量，除了确保地基承载力之外，还要保证地基的稳定性。本文对国内的高层建筑的地基施工技术特点作了简要分析，并针对其中的问题提出了相关建议。

1、钎探孔位置平面布置图放线，孔位钉上小木桩或洒上白灰点。 2、将触探杆尖对准孔位，再把穿心锤套在钎杆上，扶正钎杆，拉起穿心锤，使其自由下落，锤距50㎝，把触探杆竖直打入土层中。 3、记录锤击数，钎樾线打入土层30㎝，记录一次锤击数。按地基钎探记录（表式C5-7）执行。 4、拔钎：用铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入铁管，利用杠杆原理将钎拔出，拔除后用砖盖孔。 5、移位：将触探杆搬到下一个孔位，以便继续打钎。 6、灌砂：打完的钎孔，经过质检人员和工长检查孔深与记录无误后，即进行灌砂。灌砂时每填入30cm左右，可用钢筋捣实一次。 7、整理记录：按孔顺序编号，将锤击数填入统一表格内，字迹清楚，经过技术负责人、质检员、打钎人员签字后归档。 8、如工程在冬季施工，每打一孔及时覆盖保温材料，不能大面积掀开，以免基土受冻。

第24讲-地基开挖与清理、地基处理方法(1)，内容详尽，供参考

第45讲-土方开挖及护坡技术及地基加固处理方法，内容详尽，供参考

毛石杉木桩处理驳岸软弱地基施工工法,该工法有实际案例支持，且被收录到企业工法之中，供各位参考。

第07讲-不良路基处理方法和路基季节性施工技术及路基附属构造，内容详尽，供参考

当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求，而软弱土层的厚度又不很大时将基础底面以下处理范围内的软弱土层的部分或全部挖去，然后分层换填强度较大的砂（碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉煤灰）或其它性能稳定、无侵蚀性等材料，并压（夯、振）实至要求的密实度为止，这种地基处理的方法称为换填法.它还包括低洼地域筑高（平整场地）或堆填筑高（道路路基）

内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有１３座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层１～３ｍ厚硬塑层，下８～１０ｍ厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。 １ 设计简介 某公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为５０ｃｍ，间距１～２ｍ，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于５０ｃｍ为原则，通常为８～１２ｍ，用于粉喷桩的水泥(４２５＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为４５～６０ｋｇ／ｍ。含水量在４０％以下时，水泥用量为４５ｋｇ／ｍ；含水量在４０～６０％之间，水泥用量为５０ｋｇ／ｍ；含水量在６０～７０％之间，水泥用量为５５ｋｇ／ｍ；含水量＞７０％时，水泥用量为６０ｋｇ／ｍ。设计要求水泥土２８天无侧限抗压强度≥１.２ＭＰａ。