新火电土建工程质量监督检查大纲

地铁昌平线土建工程安全质量监督交底，设计详实，供设计师参考。

输变电建设五方责任主体质检依据，五方责任主体质检资料指导，工程实体强条依据

第二节 监理工作内容及依据 一、监理工作内容 监理范围：***公司厂房工程的土建、安装等所有内容施工阶段和保修期内全过程监理。即运用合同管理、信息管理和全面组织协调等方面的手段和措施来控制工程项目的质量、工期和造价。 １、根据施工图的设计和预算，协助业主组织图纸会审，做好记录，写出会审纪要。 2、协助业主做好开工准备，编制开工报告，签发开工令，复核灰线等。 3、审核承建商提出的施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划、质量保证体系及安全保证体系。 4、督促、检查承建商严格执行工程合同和国家工程技术规范、标准，协调业主和承包商之间的关系。 5、审核承包商或业主提供的材料、构配件、设备的规格、数量和质量以及无定额材料的单价。 ６、组织施工图交底、负责施工现场的签证。 ７、组织和参加定期召开的工程协调会议并做好纪要，调解有关工程建设各种合同的有关争议，协助业主处理索赔事项。 ８、监督、检查承建商落实施工安全技术措施；组织检查并监督控制工程进度、质量和投资；组织分项工程和隐蔽工程的检查和验收，签发工程付款凭证。 ９、协助业主审核承包合同文件，审核技术档案资料及竣工验收资料。 10、及时提供完整的监理档案资料、定期编制监理报告。 11、协助业主组织工程交工初步验收，参加工程竣工验收，提出交工或竣工验收申请报告。 12、负责检查保修阶段的工程状况、督促承建商回访，监理保修直到规定的质量标准。

1、 工程进度： 坚持以“工程进度服从质量”的原则，保证按照工期安排开工、竣工，施工过程中保证根据需要适时调整施工进度，积极采取相应措施，确保工程开、竣工时间和工程阶段性里程碑进度计划的按时完成。 2、 工程质量： 全部施工项目符合设计要求，并有所创新。工程质量目标： （1）工程质量符合国家、行业有关施工及验收规范（包括国家电网公司企业标准）的要求，符合设计的要求。实现零缺陷移交。 零缺陷的定义：完成了全部设计文件；设备材料符合现行的国家或行业及以上制造标准和技术规范（包括合同条款）的要求；按照设计文件施工完毕，满足现行的施工及验收规范要求，没有因施工造成不可修复的、降低使用功能或降低安全可靠性指标的缺陷，工程档案资料齐全、完整、准确，且通过了竣工验收。 （2）工程质量评定为优良，并满足： 土建工程：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%； 1、 施工过程必须建立的台帐、记录包括但不限于： 1) 水泥进场及使用管理台帐、跟踪记录； 2) 钢筋进场及使用管理台帐、跟踪记录； 3) 其它原材料进场及使用台帐； 4) 测量设备管理使用台帐、记录； 5) 施工机械检查维修管理台帐、记录； 6) 起重工器具台帐； …… 字数约3.7千字

1.2.3.3 车站建筑布置 1）站厅层 车站地下一层为站厅层。站厅层由东至西分为三个区：西端站厅层管理及设备用房区、中部站厅层公共区、东端站厅层设备用房区。 其中规划下穿车道将西端站厅层分成两部分，西侧主要布置了环控电控室、环控机房及通信用房，东侧主要布置了车站控制室、通信信号及管理用房等，两部分通过外挂的下穿连通道相连接。站厅层公共区分为非付费区和付费区两个区域，两区之间采用栏杆、进出站闸机以及票务处分隔。非付费区设有自动售、验票机、自动售货机、公用电话等。付费区内设有两组楼扶梯梯联系站台层公共区。付费区设有一部残疾人及工作人员电梯联系站台层公共区。南端布置了环控机房、车站备品库以及车站隧道、新、排风井等主要设备用房。 2）站台层 车站地下二层为站台层。站台层由西至东分为三个区：西端站台层设备用房区、中部站台层公共区、东端站台层设备用房区。100米有效站台布置在车站中间，站台宽度为12m。西端站台层设备用房区主要布置了降压变电所房间、蓄电池室、小空调机房、污水泵房、活塞风道等，东端站台层设备用房主要布置了废水泵房等。 3）出入口通道 出入口设置本着符合城市规划的景观要求，尽量采用集中式、小体量的造型两个出口设置在交叉路直接、醒目，能最大限度吸引客流，减轻城市路面的交通压力，同时设计我们考虑在出入口旁布置绿化，与城市景观小品协调。

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1、工程结构总体来说较为简单，层数不多，但因其为厂房工程，故在具体施工时应重点控制砼工程及屋面防水工程的分项施工，尤其是砼地面及砼屋面，应作为监理控制的重中之中，因其直接影响本工程的使用功能。具体控制要点详第十七节“本工程重点、难点及关键部位监理控制要点”内容。

主要内容： 目录： 1 本次检查的主要内容包括： 2 试运指挥部及下设各工作组已经建立，并正常运作。 3 有关设计变更、设备缺陷处理已闭环。 加强电力建设工程质量管理，保证工程质量，确保电网安全，保障人民的生命、财产安全，保护环境，维护社会公共利益，充分发挥工程项目的经济效益和社会效益，制定风电工程三个阶段性质量监督检查典型大纲。仅供参考；

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建筑工程教训案例分析土建工程质量控制，可供参考下载。

《水电建设工程质量监督大纲（2007年版）》指出了水电建设工程质量监督的目、性质和主要任务;制定了水电建设工程质量监督实施程序、工作方式、质量监督巡视组专家应具备的条件等规定。它是在2002年版《水电建设工程质量监督大纲（试行）》的基础上进行修改而形成的。

基底要求平整、光滑、坚固、无孔洞、无酥粉、无脱皮、起壳、粉化等现象，阴阳角顺直。由于基底平整度对涂料观感影响较大，外墙抹灰达到高级抹灰要求。

国家电网最新版输变电工程质量监督检查大纲 明确每次质检检查的内容，文字清晰

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每个槽段宽、长、标高、底标高的施工图标技术人员有无做出、每个槽段钢筋的长度、重量有无计算出并张贴与交底

广州市轨道交通二、八号线延长线北段延起自xx站折返线后，终点在xx站，并在xx站处与三号线同站台平行换乘。线路全长9.36km，地下线长8.28km，高架线长约0.57km，过渡线长0.5km，设车站7座。设车辆段、停车场各一座，车辆段位于线路终点的xx站东北侧地块。二号线北延段计划于2006年7月开工建设，全线将于2009年底建成通车。 本工程监理8标段所含单位工程有：xx站、xx站、xx站~xx镇区间、xx镇站、xx镇~xx地下区间、xx镇~xx高架区间、xx站（高架站）、xx车辆段出入段线。工程标段划分、工法，规模及工期情况见下表： 监理标 标段 土建施工标段名称 工 法 单位工程 投资估算 （万元） 施工标段 投资估算合计 （万元） 计划施工工期 8标 监理站1 施工 12标 xx站 明挖法 16521.4748 92563.7635 2006.11.1— 2008.12.31

新建的**西站房一层主要为架空层，二层为站房的主要入口，设有高架小汽车道及高架旅客活动平台与之相连，站房三层为主要的普通候车室。底层架空层留出两处地铁出入口。根据武汉市城市轨道交通路网规划，武汉市地铁4号线和5号线将引入**火车站站房区域。

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轧机主机列设备应根据轧制产品精度要求的高低，安装误差对产品质量影响的大小，设备本身性能对安装精度要求的高低，设备制造精度的高低，确定安装精度等级。——YB 9249—93第2.1.1条

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百年大计、质量第一，质量是建设工程的生命，也是永恒的主题。“七五”期末以来，我省工程质量尤其是住宅工程质量不断得到提高。据统计，“七五”期末，我省住宅工程质量合格率为75%,“八五”期间合格率进一步得到提高，到1999年达到了99.6%,其中试点小区的工程质量合格率达100%，优良率在40～70%之间。

结合工作实践经验，叙述了我国目前监督管理模式，并提出了加强监督管理的建议。。。。。。。。。

提要：在建筑工程建设中，土建工程的施工质量直接影响着整个工程的建设。其中混凝土的施工占有很大的比例，混凝土质量的好坏对结构的安全及结构的稳定性起到决定因素，从而直接影响到工程的照价

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土建工程主要分部分项工程质量控制要点.doc土建工程主要分部分项工程质量控制要点.doc

施工过程中的监理巡视检查是项目监理人员的一项重要工作，为确保我单位监理的土建工程顺利进行，使施工进度、质量和安全实行系统化全面控制，为了使项目监理人员有效实施巡视检查，特制定本标准。

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水泥、砂、石、保温砂浆、网格布、抗裂防水剂、面砖、花岗 石、油毡瓦、JS防水涂料等材料进场后，按规定抽样进行复试，其质量必须符合有关标准的规定。

（二）、结构方案的选择 1、基坑支护方案 基坑支护方案的选择应满足安全、经济和施工方便等方面的要求,并综合施工方法、地质条件、防水方案等因素，经多方面比选后确定最合适的基坑支护方案。 本站基坑开挖深度约16米，基坑开挖范围内的土层主要为粉土及粉质粘土层，结构底板处于（8）中砂层。由于目前本站场地范围主要为耕地，周围地势平坦开阔，无任何建筑物、构筑物及地下管线，根据《建筑基坑支护技术规程》第3.1.8条：“当有条件时，基坑应采用局部或全部放坡开挖，放坡坡度应满足其稳定性要求。”，故本站基坑开挖及支护方案采用放坡开挖、自稳边坡。 根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99），当采用放坡开挖时，基坑侧壁安全等级可取3级。 2、主体结构方案选择 根据车站总体建筑布置，车站主体采用钢筋混凝土双层三跨箱形框架结构，车站标准段纵向柱距一般为8.0m。为减小结构混凝土的收缩应力和温度应力，车站主体沿纵向设置2道变形缝。

沉煤池土建工程作业指导书，工程概况及主要工程量，主要机械及工、器、具，施工准备，作业方法、工艺要求及质量标准，安全和文明施工措施

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