福州市福光南路道路桥梁工程监理规划

雪堰镇xx 桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇，xx 桥横跨xx 河，xx 河为Ⅶ级航道。主要工程内容：⑴拆除老桥一座；⑵新建桥梁一座；⑶桥 梁两侧接线断了改造。

本工程是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。为确保全线创优规划要求，中标后我公司将严格按照IS09001 质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理和施工人员。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。 雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

福州市福峡路道路工程施工监理招标文件补遗

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

（1）项目部组织有关人员对管材、水泥供应商进行评价，从中选定资质完善、合格证书齐备、 施工所需的散装物料如土方、砂石和管材等半成品、成品构件的进场、退场运输均按计划进行，以便尽可能在运输期间减少对周围交通和施工现场的影响。计划8 台载重汽车和2 台平板车进行材料运输。 散装物料运输保证按照散装物料运输管理规定进行，办好余泥排放证等相关证件。 三、机械设备保证措施 1、机械设备配置从实际出发，根据不同的施工规模、施工条件、施工程序，全面考虑，统筹安排。工程计划组及早制定施工需要设备与机械计划，并上报公司设备部，由公司设备部统一

侧模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩台模板支撑牢固，墩柱四周均设置风缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。模板支立后复测检查以确保墩柱、帽梁的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。报请监理工程师验收。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，因此必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。

本工程为K3＋515.370～K3＋918.060 段，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

杭州市某道路桥梁工程施工方案，*西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。 3、路基填筑与压实要求 路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则： （1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。 （2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5 米）。如填砂（加宽宽度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层）。 （3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0～80cm 范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。 4、路基防护 一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。 水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用M7.5 水泥砂浆，砌筑30 号块石。挡墙泄水孔采用φ30mmPVC管，间距2.5 米，挡墙与挡墙之间设2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1 米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5 米。 4、路面结构 （1）旧路面加铺沥青砼结构

本资料为杭州市某道路桥梁工程投标施工方案，文件的内容详细，可供参考。

编制范围为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长0.92km。即杭州**路*标工程的桥梁、道路工程、防护与排水工程、附属工程、桩基工程。

S223滑确线为《国家公路网规划（2013年-2030年）》中一条重要的一级公路，规划起点位于安阳市滑县上官，终止于驻马店市确山县留庄。S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程是开封市2016年路网建设重点项目。 本次改建工程起点位于S223滑确线芦花岗转盘与G310环形交叉处，起点桩号为K187+284，工程终点位于朱仙镇岳飞像与X030交叉口岳飞像处，终点桩号为K201+630。线路全长14.346公里。工程主要包括路基土方、桥涵、路基防护与排水及交安工程等项目。

第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备

目前，钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m，钢斜拉桥为890m，而钢悬索桥达1990m。随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径将突破1000m，钢悬索桥将超过3000m。至于混凝土桥，梁桥的最大跨径为270m，拱桥已达420m，斜拉桥为530m。

本资料为道路桥梁工程量清单预算表，包括： 路基，路面，桥梁、涵洞工程，交通安全设施，机电工程等工程量清单，内容详实，可供参考。

项目地处重庆市涪陵区江东片区长江、乌江汇合口处，滨临长江、乌江，分属涪陵江东城区。是涪陵区总体规划确定的“一城两区五片”之一，是涪陵区跨乌江向东发展的重要区域。主要以正在建设的涪陵区长江、乌江汇合口东岸防洪护岸综合整治堤防工程为路基，两端和现有涪丰公路相接。

道路桥梁工程技术专业自评报告，内容详细丰富，可供网友参考下载。

一般工程测量的内容主要包括：建筑物的定位、轴线放样、高程复核、地形地貌测量,山地测绘等。

xx位于xx新区xx，起点为xx省道，终点到xx，道路全长4.36公里，道路路幅为四块板型式，路幅宽度60米。该路按城市主干路Ⅰ级标准建设，其中中央分隔带8米，快车道2×12米，快慢分隔带2×4.5米，辅道2×6.5米，人行道为2×3.0米，。路面结构型式：行车道采用沥青混凝土路面，人行道采用预制混凝土道板砖铺砌。

1.1、路线起于县道121至河西村支线的水泥砼路终点石家院子处,利用旧路布线,路线沿小河沟两侧上行在经过五次跨沟后,到达路线终点。 1.2、路线全长1.8458km,土石方数量:3036m3,涵洞24.5m/7道(新建),砼路面:6.46千平方米,防洪及排水863.9 m3。 1.3、布设转角桩61个,平均每公里26.005个,直线最大长度105.863m,平曲线占路线总长50.024%,平曲线半径小于15m三处,最小平曲线半径6m。

xx路位于xx市xx镇，北接xx路，南至xx河，路线全长0.765km。 按城市次干路Ⅱ级标准新建，道路为沥青砼路面，三块板型式，路幅总宽度为27.0m，其中机动车道宽15.0m，二侧1.5m侧分带、3.0m非机动车道、1.5m人行道。xx路北端与xx路十型平面交叉，向南与xx路十型平面交叉。

严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、管材、管件等均应具有相应的出厂合格证及质量证明书，而且还须按规范要求进行抽检试验，检验合格后才用于本工程的施工。对经检验达不到设计要求的原材料根据具体情况采取降级使用或退货处理。

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

编制范围为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长0.92km。即杭州**路*标工程的桥梁、道路工程、防护与排水工程、附属工程、桩基工程。

3、路基填筑与压实要求 路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则： （1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。 （2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5 米）。如填砂（加宽宽度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层）。

本工程主桥为3 孔（31+44+31m）V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，单排柱式墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5ｍ，V 墩为1.0ｍ，桥台钻孔灌注桩桩径1.0ｍ。

本工程的建筑材料就近购买，钢筋、水泥等主要建筑材料从广州市或番禺区建材市场购买，建筑材料通过S111 公路（番中公路）、**西路运至施工现场，运距在60km 以内。

根据测量放线测出的工程总体布局，施工便道、预制梁场地、钢筋加工场等生产、生活设施布置见施工总平面图。这些临时设施要充分考虑钻孔桩的施工场地要求。

本工程的工程量及其分布情况分二个施工作业队、每个施工队设作业队队长、主管工程师各一名并配有技术、测量、试验、安质人员。做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。

1、项目位置 杭州市**路工程位于杭州市**境内，为贯穿**南北向的Ｉ级城市次干路。************************************************，全长约5.48km。 2、项目路线 本标段为*标段，起讫桩号为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长922.44m。 3、桥梁工程 K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。 4、道路工程 K3＋075.690～K3＋515.370 和K3＋918.060～K3＋998.130 段为道路，长度531．75m；道路红线宽**路至规划**路50.0m，其余44.0m。 本工程范围内车行道均采用沥青混凝土路面，人行道采用彩色连锁型预制人行道板铺面。 5、排水工程 采用雨、污完全分流体制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。

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福州市某路道路工程施工招标文件