江苏某发电厂改建工程电气施工组织设计

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

本工程施工总平面布置根据厂区总平面布置方案、火力发电厂施工要求、建筑和安装工程量、厂区交通、地质条件、材料供应来源、各施工单位实际情况等因素综合考虑的，力求安全生产、文明施工，以满足有关规程的安全、防洪、排水、防火、防雷之要求。

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1、贮灰场工程施工合同文件及工程施工设计图纸； 2、《碾压式土坝施工技术规范》； 3、《电厂建设施工及验收规范》（水工结构篇）； 4、国家现行的有关规定、规范、规程和定额。

灰场占地总面积为63.3389 公顷。灰场主要由两条自然冲沟组成，整个灰场长约1.7KM，宽约1.4KM。灰场由初期坝、拦洪坝和排水系统组成。在灰场下游建有初期坝一道，坝体采用黄土及风化岩混合体碾压成形，上游坝面为堆石体，坝顶宽度为6.0M， 坝顶高程为D975.00M，上部设有道路，上下游设有浆砌片石排水沟。

尽量采用国内外先进技术和科学管理方法，应用先进的现代 化管理思想和管理方法对工程进行科学管理，确保工程建设管理的高效 和良好运作

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本施工组织为某电建公司精心编制的某电厂施工组织设计,内容包括了电厂建筑的施工组织和安装方面的施工工艺及详细的施工组织网络计划,对工业建筑及设备安装有很大的参考价值

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。 　

本项目位于林芝市察隅县境内，路线起于上察隅镇本堆村河对岸，至于上察隅镇布宗村的边防驻地。该路段为四级施工标准，路基宽度为6.5m双向2车道。 路线起讫桩号K0+000～K25+699.835；全长25699.835m。该项的工期为18个月，暂定开工日期为2018年5月。

本次整治工程施工图设计总里程1243米，位于马山境内。以古竹大桥为起点，起点桩号K1+103，向南过一号桥，在总长1.243公里处到马山海事所处为本次整治改建工程终点。主要工程包括墙后回填土方约2.69万方，疏浚方约5.18万方，基坑挖坑开挖土方1.93万方。新建护岸（重力式挡墙）约897米、老驳岸加固373.59米。本段航道按五级标准整治建设，通航300T级船舶标准，最小吃水深度为2.5米，直线段双线底宽35米，口宽不小于50米。

本合同段工程地点位于XXX段。工程范围：全长9.002KM，设计技术标准为四级公路，路基宽6.5M，路面宽5M，水泥砼路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

发电厂新建工程规划容量为1800MW（6×300MW 机组）。本期工程建设规模为2×300MW 国产直接空冷凝汽式燃煤发电机组，配置2×1025t/h 自然循环汽包炉，出线电压为500kV，并留有扩建4×300MW 机组的条件。

内容简介 本期工程控制系统采用SIEMENS控制技术有限公司生产的分散控制系统（DCS），本工程为单元制机组，采用炉、机、电集中控制方式。两台机组设一个单元控制室，按炉、机、电一体化配置分散控制系统。采用电子设备间集中布置方案，在单元控制室后设置电子设备间。本工程在温度监视点集中区域，例如锅炉金属温度、发电机金属温度等区域，设置与主机相同的远程I/O系统，至少锅炉顶部集中布置，发电机两侧分散布置。(共70页)

简介：本组织设计是根据施工组织设计导则和××电厂2×300MW 发电机组新建工程初设的具体要求h和工程特点编制，参编单位主要有××××电建公司、×××× 电建公司本施工组织设计为确保工程质量创优、工程进度如期实现、现场施工安全文明提供科学合理的方案与措施。

某消防训练中心改建工程--电气 电气布置图等，内容详实，可供参考。

某路改建工程全长2500米，宽48米，工程涉及各种管线施工，有雨水、污水、信息管廊、自来水等多种管线，且各种管线要横穿老某路，所以合理的交通组织和分流将直接影响道路施工与管线施工能否顺利进行。根据以上特点，结合施工实际需要制定如下交通组织方案： 一、工程概况 某路（某路互通～XX路）改建工程起于某路互通，起点桩号K0+000，在老某路北侧越过梅花港后沿老路中线向东与华友四路、华友中路、华友东路相交后越过现状排水河道，再与XX路相交，终点与某路延伸段顺接，终点桩号K2+500，全长2500m。 某路（某路互通～XX路）改建工程（含道路、桥梁、雨污水管、管线加固工程）本次实施范围K0+000～K2+500段，共一个标段。 本工程计划开工日期为2008年元月1日、竣工日期2008年5月1日，工期较短。

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本工程厂区布置在屯兰河北岸的河漫滩及Ⅰ级阶地上。在厂区南侧、屯兰河北岸有××至岔口Ⅱ级公路（矿区公路）通过；在厂区北侧有××矿区屯兰矿至马兰矿的铁路专用线通过，交通便利。

河北某发电厂一期工程厂址在定州市开元镇，该厂址东偏北约12公里即为定州市，南侧约1公里为朔黄铁路，东南方向约1.5公里即为朔黄铁路线上的定西站。厂址的西南侧为东忽村，东侧为内化村，北侧为东沿里村，南侧为东忽村至107国道的乡间道路。

本工程为××××发电厂×××贮灰场，位于×××××××发电公司东南3KM 处，灰场占地总面积为63.3389 公顷。灰场主要由两条自然冲沟组成，整个灰场长约1.7KM，宽约1.4KM。灰场由初期坝、拦洪坝和排水系统组成。 在灰场下游建有初期坝一道，坝体采用黄土及风化岩混合体碾压成形，上游坝面为堆石体，坝顶宽度为6.0M， 坝顶高程为D975.00M，上部设有道路，上下游设有浆砌片石排水沟。 灰场上游建拦洪坝一座，坝体采用堆石体坝体，上游面为干砌片石并设置钢筋混凝土防浪墙，坝顶设有道路。 灰场排水系统由排水明渠、消力池、Φ1200 钢筋砼排水管、Φ1600 钢筋混凝土砼排水管、竖井及排水头部组成，排水明渠为浆砌石结构，排水管为高覆土无粘结预应力砼结构，消力池、竖井及排水头部均为钢筋砼结构

河北大唐王滩发电厂一期工程1#机组汽轮发电机基座-4.5m以下底板结构已施工完。本次施工方案只针对-4.5m以上部分的钢筋砼框架结构。

目录 第一章 编制依据................................................................ 2 第二章 工程概况................................................................ 2 第三章 施工组织设计............................................................ 8 第四章 施工方案及技术要点..................................................... 14 第五章 质量保证措施........................................................... 29 第六章 安全保证措施........................................................... 30 第一章编制依据 1、贮灰场工程施工合同文件及工程施工设计图纸； 2、《碾压式土坝施工技术规范》； 3、《电厂建设施工及验收规范》（水工结构篇）； 4、国家现行的有关规定、规范、规程和定额。

本工程为××××发电厂×××贮灰场，位于×××××××发电公司东南3KM 处，灰场占地总面积为63.3389 公顷。灰场主要由两条自然冲沟组成，整个灰场长约1.7KM，宽约1.4KM。灰场由初期坝、拦洪坝和排水系统组成。

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灰场排水系统由排水明渠、消力池、Φ1200 钢筋砼排水管、Φ1600 钢筋混凝土砼排水管、竖井及排水头部组成，排水明渠为浆砌石结构，排水管为高覆土无粘结预应力砼结构，消力池、竖井及排水头部均为钢筋砼结构。

依据施工组织设计导则及招标书划分的工程标段, 参照***设计院初设资料,执行国家及部颁的电力建设施工及验收技术规范、火电施工质量检验及评定标准和各种现行有效版本的技术规程规范编制本方案。

• 建筑功能：交通建筑

• 建设性质：改建项目

• 结构形式：钢筋混凝土结构

• 编制说明：有

• 附图纸：有

• 附工程量计算书：有

• 项目位置：江苏

内容简介

某地某发电厂新建工程施工方案，××发电厂新建工程是国家“十五”期间规划的大型发电项目之一，主要是为了缓解××中南部地区缺电状况、进而满足××省电力增长的需要，是一座区域性的主力电厂，是利用××股份有限责任公司××矿区五座洗煤厂的洗中煤做燃料建设的一座坑口电厂，也是××省“十五”规划期间建设的重点工程。

本工程#1机A排外防火墙位于#1主变和高厂变之间，防火墙厚300mm，高10m（顶标高+9.65），长18.5m，C30砼。采用18mm厚双面覆膜模板组合拼装施工方法，一次成型，一次性浇筑完成。模板之间缝隙采用20×15T型分格条，M16双螺帽对拉螺栓间距600均匀分布在分隔缝内，保证防火墙表面无对拉螺栓痕迹。

本段路基土石方线路改移后,部份路段挖填高度较大，高填方路段必须分层碾压,严格控制其压实度，使其满足规范要求。因本段路基挖方大部分为石方,石方爆破是本工程的重点和难点，要选择合理的爆破方案，保证路基的边坡准确，并严格控制飞石量，以保证行人及附近房屋的安全。基底处理只有其少量的淤泥，在施工时应挖淤换填。沿线地质条件较好，涵洞基础砌筑没有大的困难。