预应力混凝土管桩在桥梁桩基础中的应用研究

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地 面积约2000 ㎡，拟建1 栋8 层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国航空（集团） 深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB 管桩＝297 根，采用柴油锤桩机 进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB 管桩，混凝土强 度等级为C80。桩长通过试桩近似为17 米，一般不小于15 米，平均桩长约为16 米，总工 程量Φ400 约为4800 米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：Ф400 ×95AB 单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30 击平均贯入度参考 6 值为：按HD62 柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10 击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力 的影响而确定参数。当有效桩长在16m 以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10 击；当 有效桩长在15m～25m 时，最后三阵贯入度分别为30mm/10 击；按图纸设计要求，有效桩 长约为16 米，施打时可参考定尺桩长17 米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标 高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70 ㎜。 具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

当前应用最为广泛的是预应力高强混凝土管桩，其施工方法一般采用静压法和锤击法。由于静压法施工具有在 环境保护，文明施工等方面的优点，故而得到广泛的推广和应用。但是，由于高强预应力管桩的高脆性和桩基地质的不确定 性，由此可以引发许多施工质量和安全技术问题，因此，必须结合静压高强预应力管桩的施工特点，采取有效措施，加强技术 管理，以达到桩基工程顺利进行。本文通过工程实例探讨了静压高强预应力混凝土管桩基础施工技术的应用，并从中提出了 相应的质量保证措施，以达到静压高强预应力混凝土管桩基础施工的顺利实施。

前 言 本标准为规范湖北省建筑工程预应力混凝土管桩基础的勘察、设计、制作、施工、检验及监测工 作的技术标准。 本标准以黑体字标志的条文为强制性条文，其中第 4.0.6、4.0.7、4.0.18、4.0.19、6.0.2、6.0.6、 6.0.9、 7.3.1、 7.5.2、 7.7.1、 7.7.4、 9.0.5、 9.0.9、 9.0.10条是引自国家标准 GB50007-2002、 GB50021-2001、 GB50202-2002 及行业标准 JGJ94-2008、 JGJ106-2003(J256-2003)中相关各条款的规定，必须严格执行。 本标准附录 A为规范性附录，附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F、附录 G为资料性附录。 本标准由湖北省建设厅提出并归口 本标准主要起草单位：湖北省勘察设计协会咨询服务部 本标准参加起草单位(排序不分先后)：武汉理工大学、华中科技大学、机械工业第三勘察设计研 究院、武汉市勘测设计研究院、湖北建华管桩有限公司、湖北省建筑标准设计研究院、武汉市建筑设 计院、中南建筑设计院、湖北省建筑科学研究设计院、中国轻工业武汉设计工程有限责任公司、武汉 市市政工程设计研究院有限责任公司、武汉安居工程发展有限公司、武汉建工股份有限公司、武汉武建 机械施工有限公司、中南勘察设计院、武汉市建设工程设计审查办公室、武汉市建筑工程质量监督站。 本标准主要起草人：袁内镇、薛立寿、彭爱波、张鸿昌、袁海庆、温四清、廖振中、陆祖欣、 武孟灵、钱午、郑俊杰、王爱勋、陈宗年、霍凯成、(以下按姓氏笔划排序)刘卫国、李锡银、陈辅仁、 何晓伟、张凯萍、杨凡、杨晓臻、郑祥斌、张杰青、徐金山、詹红跃、谭先康 本标准由湖北省勘察设计协会咨询服务部负责解释。

为了统一江苏省内管桩的制作、基础设计、施工及验收标准。贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、安全适用、经济合理、确保质量、保护环境，特制定本规程

本资料为：辽宁地方标准-预应力混凝土管桩基础技术规程(DB21T1565-2007),内容详实，可供参考。

本资料为某预应力管桩基础节点构造详图，图纸包括：桩基平面布置图、管桩与承台连接大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

预应力混凝土管桩的应用越来越广泛, 可由于地质条件、挤土效应、收锤标准控制不当等方面容易引起一系列问题, 对这些问题可以通过扩大承台法、改变施工法、修改设计法、复合地基基础法等多种方法来处理, 减少工程事故的发生。

编制说明，工程概况，工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划，劳动力安排计划， 施工总平面布置设计

二、工程概况 1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩＝297根，采用柴油锤桩机进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB管桩，混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米，一般不小于15米，平均桩长约为16米，总工程量Φ400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：Ф400×95AB单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30击平均贯入度参考值为：按HD62柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。当有效桩长在16m以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10击；当有效桩长在15m～25m时，最后三阵贯入度分别为30mm/10击；按图纸设计要求，有效桩长约为16米，施打时可参考定尺桩长17米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70㎜。具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。

工程质量（监督检测）协会（或混凝土协会）应正确引导有关生产、运输及使用企业实行行业自律，规范预拌混凝土市场秩序。

最全最新的10G409_预应力混凝土管桩图籍

静压预应力混凝土管桩说明，管桩构造大样、承载力取值、管桩施打流程。

根据提供的资料进一步优化施工方案，以科学的施工管理技术，更加合理地配置各种资源，保证以优良的质量、快捷的工期、先进的施工管理水平和优良的服务，按时交出令业主满意的工程。

我公司作为一级施工企业，具有丰富的施工管理经验，多次获得优质样板工程奖；特别是桩基工程施工更是我公司的强项。我公司在狠抓质量管理的同时，制定切实可行的施工质量保证措施，已通过ISO9001国际质量认证证书；并具有雄厚的技术力量，强大的机械设备优势和实力，完全有能力做好中国

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩＝297根，采用柴油锤桩机进行施工。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本文档为某市某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计。内容包括预应力混凝土管桩基础工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工方案，本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本工程静压桩基础设计等级属于乙级，本工程基础采用10G409预应力高强混凝土管桩，PHC-AB500(125)-La。桩端支承于5粗砂或7粉质粘土层，桩端进入持力层的深度不应小于500mm。桩端持力层承载力标准值4500KPa。

DB51-5070-2010先张法预应力高强混凝土管桩基础技术规程，可供参考。

本文档资料为深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

xx市xx花园项目，其中13#、14#楼为小高层，并设有一层地下车库，围护采用水泥搅拌桩加放坡。桩基工程采用先张法预应力管桩，主楼部分设计采用PTC-500（65）预应力管桩，桩长49m，单桩承载力特征值为1260KN和1500KN，地下室部分设计采用PC-A400（75）和PTC-400（60）、PC-A500（100）和PTC-500（65）桩长40m，单桩抗拔承载力特征值为300~400KN。均采用静压法施工工艺。

本图纸为：节点详图大全_预应力管桩基础承台大样图，内容包括：130;500预应力管桩基础承台大样、130;400预应力管桩基础承台大样，内容详实，可供参考。

锤击预应力管桩基础施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

第二节 生产准备工作 第三节 劳动力准备 第四节 施工协调配合工作 第五节 地下管线勘测工作 第六节 交通组

根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，使施工能顺利进行。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB管桩，混凝土强度等级为C80。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

甘肃DB62T25-3099-2015 预应力混凝土管桩基础技术规程

DGJ32 TJ109-2010 预应力混凝土管桩基础技术规程，可供参考。

DB21T 1565-2007 预应力混凝土管桩基础技术规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档为：DB42 489-2008 预应力混凝土管桩基础技术规程，包括：总则，规范性引用文件，术语和符号等

本资料为某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

由于预应力砼管桩是工厂化生产，桩身质量容易控制，同时还具有施工周期短，环境污染小，单桩承载力大等优点，近几年在台州地区得到了广泛的使用。但此类桩的缺点也很明显，施工机械设备庞大，沉桩对土的挤压大，容易对周围的建筑物及地下管线造成损害；设计单位对长细比控制不严，长细比过大，很可能造成弯折或断裂；因此对此类桩的施工，必须严格按照规范、施工技术方案和监理的工作程序进行质量控制。

本桩基工程的关键过程的各控制点。预算员根据投标预算、图纸及施工方案，编制好施工图纸预算，并编制好能用于指导施工的预算，提供各种资源的需用量。工程技术人员根据设计图纸、施工进度提出各种材料及半成品的使用计划，以便进行定货和进货，不至因供货原因影响工程进度。

工程概况，施工组织及部署，施工进度计划

根据现场标高及±0.00的情况，静压桩机需配备送桩器才能满足设计标高要求，送桩器的侧面应标明尺寸线，便于观察送桩深度。