静压预应力混凝土管桩基础的设计与施工

工程简介： 本工程地基基础设计等级为甲级，桩基设计等级为甲级。 本工程桩采用预应力混凝土管桩（静压），采用十字形闭口桩尖。

根据设计图纸、工程地质、水文地质、水文情况、地形地貌、试桩和施工条件等资料，认真编制切实可行的打桩方案，其内容应包括：施工方法、施工机具、打桩顺序和进度、施工平面布置、预制桩的堆放、保证质量和安全技术措施、劳力组织以及材料、水电供应计划等。

该图纸为某静压预应力混凝土管桩结构施工图，图纸包括：桩位平面图，截桩桩顶与承台连接详图，桩基说明等。

H20创作社工程采用预应力薄壁管桩，桩型分别为抗压桩PHC-500(120)AB-C80、抗拨桩PHC-500(100)AB-C80桩径为500mm，壁厚80mm，有效桩长28m，桩尖进入2-6层细砂不小于1.0m和2-6层细砂不小于1.0m，单桩竖向极限承载力为1600KN。

预应力桩基施工时随着入桩段数的增多，各层地质构造土体密度随之增高。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩)，这样地基土在入桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。

图纸包括静压预应力混凝土管桩地基处理说明、桩基平面布置图、桩身剖面示意、桩顶处理详图等，可供参考。

拟建的1#、2#研究生公寓楼楼高十五层、局部十四层，均设一层地下室，结构形式为框架结构，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级，地基基础设计等级为乙级。

本工程建筑物结构的耐火等级为二级，抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为七度，建筑结构的阻尼比取0.05；框架抗震等级为三级。建筑设计等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，主体结构合理的使用年限为50年。

拟建大楼平面形态呈矩形，长约64.80m,宽约30.10m,主楼高十六层,总高度66.30m,框架-剪力墙结构,裙房高三-四层,基础埋伸约5.0m,单柱最大荷载18000KN,施工场地“三通一平”已完成，具备开工条件。 本工程地基基础设计等级为乙级。

参与本工程的人员是我公司多年直属基本队伍，技术熟练、遵守纪律、能吃苦耐劳，曾承担过深圳市多个大型桩基工程的施工，对优质、快速、事故预防等有非常丰富的专业知识和施工经验，受到各建设、监理、设计、质监单位的好评。

在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，严把工程质量关。

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地 面积约2000 ㎡，拟建1 栋8 层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国航空（集团） 深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB 管桩＝297 根，采用柴油锤桩机 进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB 管桩，混凝土强 度等级为C80。桩长通过试桩近似为17 米，一般不小于15 米，平均桩长约为16 米，总工 程量Φ400 约为4800 米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：Ф400 ×95AB 单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30 击平均贯入度参考 6 值为：按HD62 柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10 击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力 的影响而确定参数。当有效桩长在16m 以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10 击；当 有效桩长在15m～25m 时，最后三阵贯入度分别为30mm/10 击；按图纸设计要求，有效桩 长约为16 米，施打时可参考定尺桩长17 米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标 高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70 ㎜。 具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。

本次方案内容为桩基工程，采用预应力管桩基础，预应力管桩的质量要求高、工期紧，必须要有充足的人力、物力、财力才能圆满完成。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

湖北省地方规范：《预应力混凝土管桩基础技术规程》DB42／489—2008

本资料为：预应力高强混凝土管桩桩基说明，共1页，内容详实，可供参考。

本工程设计（中转库）单桩桩长为14米，PC-A-400（95）承载力特征值大于等于520KN。（加工中心）单桩桩长为12米和13米，PC-A-400（95）承载力特征值大于等于450KN。

二、工程概况 1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩＝297根，采用柴油锤桩机进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB管桩，混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米，一般不小于15米，平均桩长约为16米，总工程量Φ400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：Ф400×95AB单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30击平均贯入度参考值为：按HD62柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。当有效桩长在16m以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10击；当有效桩长在15m～25m时，最后三阵贯入度分别为30mm/10击；按图纸设计要求，有效桩长约为16米，施打时可参考定尺桩长17米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70㎜。具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。

前 言 本标准为规范湖北省建筑工程预应力混凝土管桩基础的勘察、设计、制作、施工、检验及监测工 作的技术标准。 本标准以黑体字标志的条文为强制性条文，其中第 4.0.6、4.0.7、4.0.18、4.0.19、6.0.2、6.0.6、 6.0.9、 7.3.1、 7.5.2、 7.7.1、 7.7.4、 9.0.5、 9.0.9、 9.0.10条是引自国家标准 GB50007-2002、 GB50021-2001、 GB50202-2002 及行业标准 JGJ94-2008、 JGJ106-2003(J256-2003)中相关各条款的规定，必须严格执行。 本标准附录 A为规范性附录，附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F、附录 G为资料性附录。 本标准由湖北省建设厅提出并归口 本标准主要起草单位：湖北省勘察设计协会咨询服务部 本标准参加起草单位(排序不分先后)：武汉理工大学、华中科技大学、机械工业第三勘察设计研 究院、武汉市勘测设计研究院、湖北建华管桩有限公司、湖北省建筑标准设计研究院、武汉市建筑设 计院、中南建筑设计院、湖北省建筑科学研究设计院、中国轻工业武汉设计工程有限责任公司、武汉 市市政工程设计研究院有限责任公司、武汉安居工程发展有限公司、武汉建工股份有限公司、武汉武建 机械施工有限公司、中南勘察设计院、武汉市建设工程设计审查办公室、武汉市建筑工程质量监督站。 本标准主要起草人：袁内镇、薛立寿、彭爱波、张鸿昌、袁海庆、温四清、廖振中、陆祖欣、 武孟灵、钱午、郑俊杰、王爱勋、陈宗年、霍凯成、(以下按姓氏笔划排序)刘卫国、李锡银、陈辅仁、 何晓伟、张凯萍、杨凡、杨晓臻、郑祥斌、张杰青、徐金山、詹红跃、谭先康 本标准由湖北省勘察设计协会咨询服务部负责解释。

为了统一江苏省内管桩的制作、基础设计、施工及验收标准。贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、安全适用、经济合理、确保质量、保护环境，特制定本规程

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本资料为：辽宁地方标准-预应力混凝土管桩基础技术规程(DB21T1565-2007),内容详实，可供参考。

预应力混凝土管桩的应用越来越广泛, 可由于地质条件、挤土效应、收锤标准控制不当等方面容易引起一系列问题, 对这些问题可以通过扩大承台法、改变施工法、修改设计法、复合地基基础法等多种方法来处理, 减少工程事故的发生。

本资料为某预应力管桩基础节点构造详图，图纸包括：桩基平面布置图、管桩与承台连接大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为某工程静压式（PHC）预应力混凝土管桩基础设计cad全套施工图（含设计说明）；包括：桩基础设计说明、B3区桩基平面布置图、三桩承台分布筋示意图、框架柱插筋同柱配筋图、管桩与承台连接大样图、8-8剖面图、节点图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本文档资料为深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

根据提供的资料进一步优化施工方案，以科学的施工管理技术，更加合理地配置各种资源，保证以优良的质量、快捷的工期、先进的施工管理水平和优良的服务，按时交出令业主满意的工程。

我公司作为一级施工企业，具有丰富的施工管理经验，多次获得优质样板工程奖；特别是桩基工程施工更是我公司的强项。我公司在狠抓质量管理的同时，制定切实可行的施工质量保证措施，已通过ISO9001国际质量认证证书；并具有雄厚的技术力量，强大的机械设备优势和实力，完全有能力做好中国

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩＝297根，采用柴油锤桩机进行施工。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本文档为某市某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计。内容包括预应力混凝土管桩基础工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程位于XX省XX市XX区XX工业新城，占地面积约267.1亩。本工程由XX农业XX有限公司投资建设，由**工程科技有限公司设计，桩基采用预应力高强混凝土管桩PHC-300A70-C80、 约10000米, PHC-400A95-C80、 约35000米,PHC-500A125-C80、 约10000米.

编制说明，工程概况，工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划，劳动力安排计划， 施工总平面布置设计

最全最新的10G409_预应力混凝土管桩图籍

工程质量（监督检测）协会（或混凝土协会）应正确引导有关生产、运输及使用企业实行行业自律，规范预拌混凝土市场秩序。

　物流中心工程设计采用先张法预应力混凝土管桩，管桩型号为PC-A-400（95）。设计要求桩端持力层为5－1层粉砂夹砂质粉土。桩基采用静压施工，桩机型号为GZY500型静压桩机，最大压桩力为5000KN，最大压桩速度为0.021m/s，每次行程为3米，升降行程为3米。

施工进度计划，劳动力计划，施工总平面布置，主要施工办法

工程概况，施工组织及部署，施工进度计划

本资料为某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。