北京城市总体规划(2004年-2020年)

该区间隧道地质情况复杂,地下水位较高,且由于隧道为双连拱结构型式,施工工序繁多,施工缝、沉降缝及天梁等特殊节点较多,因此,如何形成有效的防排水系统,就成为本工程施工的关键。

工程分东、西两段,双线全长40 850 m 。整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33 300 m , 混凝土总量约22 432 m3 , 钢筋总量约811 t 。为确保工程进度,冬期施工不可避免。为达到既保证工程进度、工程质量,又降低工程造价的目的,我单位在北京城铁冬期施工中摸索出一些成功的经验。

初冬阶段日平均气温在-5 ℃～0 ℃ 时,混凝土的保温除采用塑料布加阻燃草帘外,还应搭设临时保温防风棚(见图2) ,以保证混凝土在正温时进行浇筑及在不受冻的情况下进行养护。

本资料为北京城区选择供暖方式的几点体会，通过对市政热力、直接燃烧燃料产生的热能、以电能直接转化成的热能、利用其他自然能源转化为热能等几种热源的比较，提出作者对城市住宅热源选择的思考。内容详实，值得参考下载。

城市总体规划的调整，是指城市人民政府根据城市经济建设和社会发展情况，按照实际需要对已经批准的总体规划作局部性变更。

1.主要任务 研究确定城市总体规划的重大原则，并作为编制城市总体规划的依据。

本文档资料为北京城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。北京城市铁路为一条城市半环线,线路主要采用地上高架桥型式,而本工程为全线唯一的地下区间隧道。该区间隧道地质情况复杂,地下水位较高,且由于隧道为双连拱结构型式,施工工序繁多,施工缝、沉降缝及天梁等特殊节点较多,因此,如何形成有效的防排水系统,就成为本工程施工的关键。

本工程主要以改变土层的密实度、渗透性及抗压强度为目的，使基础下土层增加粘结性及抗压强度，从而稳固基础、保护构筑物。

该图纸为南方某山地城市总体规划方案平面图，图纸内容包括：多层住宅建筑，高层住宅建筑，酒店建筑、别墅区、办公楼，运动场所，社区配套等。

本文在后续的城市副中心控制性详细规划中，考虑到场地集约等因素，将专项规划中国家级 专业足球场、综合体育馆、冰雪运动馆统一安排在城市绿心，并暂命名为绿心体育中心。

北京新机场安置房项目(榆垡组团)3标段(2片区0111、0113块地)工程位于大兴区榆垡镇，是以住宅为主，包括配套、车库、人防避难等诸多功能的住宅小区建筑群，包含15项住宅楼; 2项地下车库及人防设施;2项配套服务公建;3项变配电设施。住宅楼地下一层、地上15~18层，建筑高度51.5m，地下一层层高3.15m，标准层层高2.8m，墙下筏形基础，钢筋混凝土抗震墙结构体系，采用CFG桩复合地基。地下车库地下两层，柱下平板式筏板基础，天然地基，无梁楼盖，层高3.5m，板顶覆土3m。

北京城建大厦工程位于北京市海淀区北三环中路47号，北太平庄路口的东北角，该工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

主楼部分框架抗震等级为一级，剪力墙抗震等级为一级，裙房部分框架抗震等级为二级，剪力墙抗震等级为二级。

北京城市铁路地下区间隧道位于北京市二环路的东北部,全长1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深达到15 m。断面型式为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,典型断面开挖宽度为12. 05 m ,开挖高度为7. 397 m ,采用浅埋暗挖中洞法开挖、复合式衬砌。施工步序繁多,主要为中洞分部开挖支护→施作中洞防水层、中隔墙衬砌→左、右侧洞分部开挖支护→破除中洞初支、施作侧洞防水层和二次衬砌,具体如图1 所示。

北京城市铁路地下区间隧道位于北京市二环路的东北部,全长1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深达到15 m。断面型式为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,典型断面开挖宽度为12. 05 m ,开挖高度为7. 397 m ,采用浅埋暗挖中洞法开挖、复合式衬砌。施工步序繁多,主要为中洞分部开挖支护→施作中洞防水层、中隔墙衬砌→左、右侧洞分部开挖支护→破除中洞初支、施作侧洞防水层和二次衬砌,具体如图1 所示。

城市总体规划的调整，是指城市人民政府根据城市经济建设和社会发展情况，按照实际需要对已经批准的总体规划作局部性变更。

该图纸为某地区城市部分总体规划平面方案图，图纸分5各区进行详细规划，地界划分清楚，经济指标及用地平衡表详细，规划内容包含：住宅小区，商业建筑，公园，幼儿园建筑，中小学，医院门诊，居委会，物业建筑，休闲场所，储蓄所以及其他配套设施等。

非常宝贵的电子版参考资料；做总规必备参考资料；非常完整；谢谢。

本资料为某新城市总体规划CAD总平面图，共一张图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某滨海城市海绵城市建设总体规划-183p，PDF 格式。

1、地理位置及建筑类型 北京城建大厦工程位于北京市海淀区北三环中路47号，北太平庄路口的东北角，该工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

根据北京地区冬期气温变化情况,北京城铁整体道床施工分别采取蓄热法、暖棚法等施工方法。文章就上述方法的细节与钢筋焊接、混凝土浇注等工艺进行了阐述。

北京城铁整体道床的冬期施工方案北京城铁整体道床的冬期施工方案

本工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

北京城市副中心行政办公区项目由北京城建集团有限责任公司承建北京城市副中心位于通州区潞城镇。北侧为运河东大街，南侧围挡相隔为待建的北京城市副中心行政办公区工程工程施工现场，东侧为废除的老通胡南路，西侧为规划设计路。

本资料为：[北京]-金鼎湖旅游区总体规划方案，包括：位置示意图、道路系统规划图、用地 功能分布图等，设计精准规范，可供设计师参考。

北京是一个资源型严重缺水的城市, 同时又是一 个排除洪涝十分困难的内陆城市。水资源与防洪之间 有着尖锐的矛盾, 因此, 面临着如何对待洪水的问题。 北京属于典型的温带半湿润大陆性季风气候, 夏季炎 热多雨, 全年降水80%以上集中在汛期, 汛期集中大 暴雨。暴雨积涝具有易发、多发特征, 且暴雨中心多 发生在城近郊区。所以, 抓住了汛期的降雨是雨洪利 用的关键所在。

第14 标段主要由人工杂填土、第四纪沉积层和圆砾层组成。杂填土厚度为0. 15～1. 00 m ,最大厚度为4. 2 m;第四纪沉积层厚度为0. 5～18. 7 m ,圆砾层最大厚度为3 m;粉细砂层稍密～中密,饱和,厚度为2. 9 m;以下为粘土层。 该标段范围内,上层滞水水位埋深4. 0 m左右;潜水水位埋深在地面下7. 5 m ,高出隧道开挖拱顶;承压水水位埋深18. 8 m ,位于隧道铺底以下0. 5 m ,对隧道施工无影响。

北京城建大厦工程施工方案北京城建大厦工程施工方案北京城建大厦工程施工方案

本工程采用商品混凝土,冬施期间于混凝土中掺加防冻剂,要求搅拌站提前两周向项目部提供防冻剂的使用说明书和混凝土配比单,以确保所使用的外加剂是北京市建委认可的产品,并经试验是合格的产品。本工程混凝土的浇筑以泵送为主。