榭西路(盛业路_旺业路) 道路施工方案

根据工程必须达到合格的质量目标，依据质量管理和质量保证体系的要求，由项目经理组织职能部门或人员制定项目质量计划，并负责执行检查监督。

新联路位于长沙市天心区新井片区，是长沙市总体路网规划中的一条南北向城市次干道，本次设计段南起湘府路，北至友谊西路，全长为1385.63m，路幅宽度为30m。

本工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。道路处有两条河沟，施工前需将河沟里水抽干，清掉淤泥，然后再在此处埋好圆涵管。

搭设临时工棚，搅拌机、散装水泥罐就位。[24槽钢模板260m、弧形模板20m及辅助木模板加工完毕，钢筋支架等施工用料加工完毕。

本工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。 本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3.0m。主体结构顶底板及侧墙壁厚0.35m，中墙侧壁厚0.25m。管廊材质为现浇钢筋混凝土。 管廊南舱检修通道宽为1.0m，管廊北舱检修通道宽为1.2m，高于结构内底(即设计底高程)10cm，检修通道两侧作为排水通道。

在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。

本工程地处隆昌县隆华西路城郊结合部，针对施工现场的既有条件，按业主方的要求和既定的施工安排，采用如下原则布置施工总平面，以减少对周围居民的施工影响和场内的二次转运。同时达到建设部“安全施工标准化现场”的要求，争创“文明工地”。

风樯路（原新盛西路，至诚路-文博路）道路、排水工程， 包括说明、路面、路基、桥涵、交通设施、安全设施、照明、树池、无障碍设施等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。

1、三号桥。 1）桥跨布置：为3跨简支梁桥，总长62.84m。跨径为16m+22m+16m。中线桩号K3+512.9，位于直线上。行车道、非机动车道双向纵坡1.5%，人行道反向（朝路中）横坡2%。竖曲线半径2000m。 2）上部结构。 中跨为22m的先张法预应力砼空心板梁，左幅19片，右幅9片，共28片。梁高95cm，中板宽99cm，左幅边板宽124.5cm，右幅边板宽109.5cm。两侧边跨为跨径16m的先张法预应力砼空心板梁，梁高70cm，中板宽99cm，左幅边板宽124.5cm，右幅边板宽109.5cm，全桥共有56片。在靠运河侧设置防撞护栏。桥面为5cmSBS+8cmC40砼。桥台设置CJX-959-40型钢伸缩缝，墩位处桥面连续。

（2）、建设工程施工现场供用电安全规范（GB 50194—1993） （3）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33—2001） （4）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46—1988） （5）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008） （6）、城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T 82-99） （7）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 公路路基施工技术规

1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用富有经验的管理人员和具有优秀技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及物资投入和安全环境保证等，直接对业主和监理工程师负责。

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。 本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3.0m。主体结构顶底板及侧墙壁厚0.35m，中墙侧壁厚0.25m。管廊材质为现浇钢筋混凝土。 管廊南舱检修通道宽为1.0m，管廊北舱检修通道宽为1.2m，高于结构内底(即设计底高程)10cm，检修通道两侧作为排水通道。

1.对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范围内加罩厚度不满足10cm的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C25混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面平齐。 2.①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除，并将基层、压实；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同；宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C25混凝土更换被翻挖的坏板块；采用厂拌料，运送至现场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；清除缝内杂质，灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块，某大道与天都路交口处需全部开挖。

1） 熟悉工程概况（项目、数量、结构和用料计划）和单项工程的材料耗用定额。 2） 负责临时发生的小批材料，周转材料及低值易耗品的采购。采购材料时，在《合同分包方名册》中选择供方。 3） 根据工程进度计划和月度采购计划，与供方联系具体的供料时间和数量，有合理的储备量。 4） 对进场的材料进行验收，严格执行验收手续，验收后加盖收料章，保存所有收料单据。 5） 收集材料的质量证明，对材料的质量进行检验，核对材料的规格型号、数量，对不合格材料拒绝验收。 6） 对顾客提供物资按照《顾客提供物资管理办法》进行管理。 7） 负责施工现场的材料管理，严格领料制度，材料先进后出，实行限额领料制度。 8） 负责对检验出的不合格材料进行处理。

临时道路、改移路方案

河西路（鼎瑞街～豫兴路）位于郑州市主城区西南部，呈南北走向，规划为城市次干路，单幅路形式，为新建工程。本工程南起鼎瑞街，北至豫兴路，工程全长727.987米。自南向北依次与鼎瑞街、金东街、豫兴路相交，其中豫兴路为同期设计道路，金东街为已设计道路，鼎瑞街为规划道路。道路标准断面型式为：30米(红线)-5.0米（人行道）-20米（车行道）-5.0米（人行道），标准断面为双向四车道，设计速度40km/h，车行道布置20m-3.0m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.25m（机动车道）+0.5m双黄线+3.25m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.0m（非机动车道）。本次设计根据《管城回族区河西路（鼎瑞街～豫兴路）交通工程项目专题会议专家评审意见》（2017.8.24）进行调整，原设计图纸作废，以本版为准。

本施工组织机构建立上立足专业化，选用富有经验的管理人员和具有优秀技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及物资投入和安全环境保证等，直接对业主和监理工程师负责。

本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围仅包括自行完成的项目，不涵盖指定分包部分的工程内容。

红金规划路道路 结构 设计2020.03 设计说明 道路设计图 断面节点设计等，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

目 录 1.工程慨况及特点 …………………………………………………………2 2.施工管理组织 ……………………………………………………………3 3.施工总体布置及主要工程施工方法……………………………………12 4.工期、质量管理措施……………………………………………………23 5.安全生产、文明施工及冬雨季施工……………………………………30

河西路交通工程，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为：经十西路长清段的拓宽道路实习报告，内容详实，可供下载参考。

道路绿化施工图月岩西路绿化工程，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~