路威R2008 芳纶布在混凝土墩柱加固中的应用技术

本资料为：现浇混凝土墩台、柱、挡墙检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

本资料为：城市桥梁钢筋混凝土墩台施工交底，分享出来，供大家下载参考。

本工程采用直螺纹连接时，将钢筋连接后再与脚手架临时固定，在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。

本工程采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。

本工程采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂，使用前应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)取样进行试验。

本资料为：混凝土防撞墩构造大样图，内容详实，可供参考。供大家参考！

内容简介 某大桥2号墩围堰长36m宽20m，河床淤泥覆盖层2m~6m，靠岸一侧基岩标高较高(经处理后能有0.6～0.8m厚的封底砼)，常水位3~7m，从岸边向河心过渡。围堰内基底半面基岩，半面近40年的沉积泥(最厚达6m深)。由于桩基施工在封底之前，靠岸基岩进一步下挖困难，而远岸因淤泥埋置过深，作全部清除，不太可能，故基底标高的悬殊和承载力的不均衡，使本围堰的封底难度、技术含量大大提高，针对2号墩堰底这一特殊性，我们专门到xx大桥工地进行了参观，先后对方案进行了多次论证，在作了大量准备工作的基础上，于7月5日～7月10日一举完成了在某大桥2号墩围堰的封底工作。

本资料为GJB 1874-1994 飞机结构用芳纶纸基蜂窝芯材规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程检查杯口底标高，高出部分应凿除修整，杯口底部用不同厚度钢板垫平，钢板间用高强度等级的水泥砂浆抹平，使底部标高达到设计要求。

大体积混凝土由于是一种混杂型、组件化的包含数量众多的孔隙、气穴的非均质脆性材料，很容易受到外部因素的影响而发生体积容量上的物理变化。所以在实际的大坝工程的施工作业中，混凝土的裂缝现象已经司空见惯，而由一系列的裂缝显现而导致的也亟待解决，其中尤其以闸墩基体浇筑、闸门墩体铺垫大体积混凝土等作业流程中的大面积破坏性裂缝最为严重。

欧式扶手墩 FDC 60x60xH130

欧式扶手墩 FDD 20x20xH113

JTT531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料

桥面全宽12.8m，桥面布置为0.4m(护栏)+1.5m(人行道)+9m（行车道）+1.5m(人行道)+ 0.4m(护栏)，桥梁全长20.18m。上部结构采用钢筋混凝土实腹式拱桥，净跨径组合为（3.5+5.0+3.5）m，桥梁拱轴曲线采用圆弧线，边跨净矢跨比f/L=1/5.833，中跨净矢跨比f/L=1/5，,全桥关于桥梁中心线对称。拱圈为板形钢筋混凝土结构，边跨拱圈厚度25cm，中跨拱圈厚度35cm。下部结构桥墩为实体墩，基础为单排4根Φ1.0m的钻孔灌注桩，桩基顶承台厚1.5m，平面尺寸：2.0m×13.8m：；桥台为U型台，基础为双排8根Φ1.0m的钻孔灌注桩，桩基顶承台厚1.5m，平面尺寸：4.5m×13.8m。

　　主要材料：普通钢筋：HPB300钢筋和HRB400级钢筋。 混凝土：拱圈：C40混凝土；侧墙、桥墩：C30混凝土；承台、桩基：C25混凝土。桥面铺装：桥面采用石材；下设10cm厚C40砼，拱上石灰土填料与行车道板之间加铺一层15cm厚5%水泥稳定碎石，水泥稳定碎石压实度达到97%，其余范围全为石灰土填料。铺装及行车道板之间设防水层，拱圈顶面刷2mmFYT-1防水层。

　　……共计23张，设计于2010年

图纸为三跨预应力混凝土连续刚构桥交接墩一般构造图 　　…… 　　共1页。

泄水闸闸墩清水混凝土施工专项措施泄水闸闸墩清水混凝土施工专项措施泄水闸闸墩清水混凝土施工专项措施

内容简介 大桥全长：1296.04m 设计车速120ｋｍ／ｈ 　　主桥结构主桥采用双塔单索面，墩、塔、梁固结的混凝土斜拉桥，桥梁全长1296.0m。主桥跨径组合为50+115m+338m+115+50m=668m。主梁为钢筋混土。主墩采用双柔性墩，桥面以上塔柱高73.5m，为单箱混凝土断面，每侧的单根斜拉索直接锚固于塔壁中心处，拉索锚固区采用粗钢筋加劲。 　　主墩桩基为Φ3.00m大直径钻孔灌注桩，每墩桩基数量为18条，呈梅花型置；主墩承台横桥方向30.554m，高6.5m；纵桥方向21.8m。设计一个大型套箱，在常规水位以上安装套箱模板，待安装好底板及底层钢筋与整体下放套箱用导管灌注封底砼厚1.5m，总砼方量为679m3。 　　 　　图纸包括： 　　桥型总体布置图 　　12#、13#主墩基础一般构造图 　　12#、13#主墩承台防撞系统布置图 　　12#、13#主墩及基座一般构造图 　　10#、15#边墩及基础一般构造图 　　11#、14#辅墩及基础一般构造图 　　主梁总体布置图 　　主梁纵向预应力钢绞线布置图 　　主梁纵向预应力粗钢筋布置图 　　主梁横向及竖向预应力钢束布置图（二） 　　斜拉索几何尺寸及材料一览表 　　斜拉索套筒及锚垫板构造图 　　斜拉索减震、护罩及锚具构造图 　　主梁立模标高表及各主要索力一览表 　　主塔一般构造图（二） 　　主塔锚索区预应力钢筋布置图（二） 　　主桥防撞栏构造图 　　主塔避雷系统布置图 　　主桥施工流程图 　　…… 　　共计22张 10# 15#边墩及基础一般构造图 11#、14# 辅墩及基础一般构造图l 斜拉索减震、护罩及锚具构造图 斜拉索套筒及锚垫板构造图l 主梁纵向预应力钢绞线置图 主桥防撞栏构造图 主桥施工流程图 12#、13#主墩基础一般构造图l

钢筋混凝土镇墩cad结构设计详图，图纸设计非常详细，包括镇墩正视图，纵剖图，拉筋图，锚筋布置图等，供大家下载参考。

2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 　　3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 　　4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 　　5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 　　6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。 　　

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。天桥一座，长87米。

汉北河2号特大桥主桥墩身为钢筋砼空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。本项目采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链吊运材料和模板的施工方法；人员上下由脚手架和竹木爬梯解决，在左3#、右2#墩处由施工电梯解决。

冲沙底孔胸墙及闸墩模板.dwg ,包含1#胸墙侧面图，2#胸墙侧面图，①胸墙模板底侧支撑，②胸墙模板展开图 ，单块侧模材料表等，设计详实，供设计师下载学习。

主桥2#、3#墩桩顶设置承台基础，一座承台的截面为9*9米正方形，高3米，全桥共4座，C30混凝土972m3。截面型式参见图9-1。承台底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，总用量50.2m3。

本资料为QS-12 梯道墩柱一般构造图，内容包括：梯道墩柱一般构造图，欢迎下载。

碳纤维布在青山水库引水隧洞加固中的应用

某工程因擅自加层，决定采用碳纤维布进行抗震补强，须进行试验验证，试验条件虽与实际工程有一定差别，但已表明用碳纤维布加固砖砌体，不会使结构的侧移刚度产生突变，可提高抗剪承载能力，增加墙体延性，是一种行之有效的抗震加固方法。

内容简介 3、砼裂缝控制措施 本工程为了保证工程质量和外观，防止砼发生裂缝，大体积砼浇筑入仓温度应控制在18℃以内。主要采取以下措施： 1）首先在施工进度上控制大体积砼的浇筑时间，避开高温季节进行大体积砼施工，浇筑时间根据实际施工情况，主要集中在1~4月份。 2）降低砼水化热温升，为降低砼水化热，可在满足有关规定的情况下，尽量用大颗粒骨料，降低砼坍落度，在允许范围内采用小值。 3）采用薄层浇筑，扩大天然散热面积，底板分层厚度2.4m。 4）加强砼表面保护，减少内外温差，在低温季节，在砼表面进行覆盖保护，可减小砼表层温度梯度及内外温差，保持砼表面湿度。通过覆盖保护，延缓砼降温速度，以减少新砼上、下的约束温差。在对砼进行保护时，覆盖要有一定的厚度，一般采用双层麻袋或草袋。高温季节覆盖层要经常洒水并保护湿润，要尽量延长养护时间，提高养护效果，增强表层砼抗裂强度，减少裂缝的发生。 5）水管冷却砼的方法 闸墩浇筑采用水管冷却砼的方法，水管冷却砼可消弱砼浇筑块初期水化热温升，以利于控制砼块体最高温度、减小基础温差和内外温差，改善砼施工温度分布状况。

1.墩、台身砼所用原材符合规范要求，按规定配合比施工。2.不得出现露筋和空洞现象。

本防撞墩设置于邻河陡岩路段，路基宽度不足时,可设于土路肩内，具体设置地段参见混凝土防撞墩材料数量表。

2.1、设计概况 主墩14#～17#采用钢筋混凝土空心墩，14#墩高50m，15#墩高62m，16#墩高59m，17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡横、顺桥均按40：1的比例向下变宽，内坡横、顺桥均按56：1的比例向下变宽；15#、16#主墩横桥向外坡均按50：1的比例向下变宽、内坡均按60：1的比例向下变宽。墩身采用C35、C40、C55钢筋混凝土。 2.2、主要工程数量 墩身主要材料数量表 材料名称 工程部位 Ⅱ级钢筋(kg) C35砼(m3) C40砼(m3) C55砼(m3) 14#墩 48812.2 900.2 15#墩 148232.02 1529.63 69.62 16#墩 141880.73 1447.72 69.62 17#墩 42737.4 763.1

在钢筋混凝土结构桥梁建设的盖梁施工中，采用的传统工艺是搭设满堂架支撑体系，此种施工方法不仅浪费材料，而且耗工费时，如采用悬空支撑法进行施工，就大大节省了周转材料，加快施工进度。悬空支撑法通常分为钢棒支撑法和柱箍支撑法两种施工工艺。作者认为，钢棒支撑法施工较烦琐，且影响混凝土外观质量。

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