本工程采用明挖顺筑法施工,负一层、负二层明挖,负三层、负四层盖挖施工,其中下二层、下三层底板逆做施工。标准段开挖深度32.9m,最大开挖深度约34.2m,位于车站端头井处。主体围护阴角主动区土体加固采用二重管旋喷加固,加固深度为围护结构地面下2米至基底下3米。车站地下二层、下三层底板土层采用高压旋喷加固,形式为3m抽条加固,范围为下二层板底到下三层板底2m。
某地铁地下空间连接工程深基坑开挖支护专项方案-图一
某地铁地下空间连接工程深基坑开挖支护专项方案-图二
某地铁地下空间连接工程深基坑开挖支护专项方案-图三
某地铁地下空间连接工程深基坑开挖支护专项方案-图四
某地铁地下空间连接工程深基坑开挖支护专项方案-图五
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很有参考价值!!!!