水泥混凝土路面板底脱空检测技术研究

1、全长2700米，路面坡度1.5%，路肩宽为2*0.7米，路面宽度3米。150厚6％灰土路基。15公分厚C30混凝土路面、路肩两侧各做600宽、100厚东凌电帮碳渣并压实。

第14讲-水泥混凝土路面施工技术(一)，内容详尽，供参考

本项目地址位于如东县高新区东二环路东侧、掘坎公路北侧五总村29组、30组，道路3米宽、道路总长2700米。

选择拌和场地→→备料和混合料配比调整→→测量放样→→基层检验和整修→→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆） →→拌和混凝土→→运输混凝土→→布料→→密集排振→→拉杆安装→→人工补料→→三辊轴整平→→精平饰面→→切缝→→填缝→→养生→→硬刻槽→→开放交通。

详细介绍水泥混凝土路面白改黑时，对混凝土板块进行弯沉检测，提供设计依据

水泥混凝土路面施工组织设计

现在我国公路建设正进行得热火朝天，路面结构形式多样，有泥结碎石路面、块石路面、沥青路面、水泥混凝土路面等

本资料为水泥混凝土路面施工组织设计2，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

水泥混凝土路面施工组织设计@1内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本合同项目为乡村水泥混凝土路面工程，工程地点位于白廷线公路段 （39K＋800――48K＋100）。工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭 重丘四级公路，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥混凝土路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车 速度20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型， 设计年限为20 年。

根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件和招标文件答疑的要求：确保本合同工程在业主要求的工期内完工。

1特点 1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。 1．3在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。 2适用范围 适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。

水泥混凝土路面施工组织设计#2内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

以抗折为指标的混凝土配合比设计及检验

省道203线半华至漳平城区公路工程Ⅳ合同段施工范围为：K35+000～K45+680，路线全长为10.68公里。技术标准为山岭重丘三级公路，最小平面曲线半径65m，极限值30 m，最大纵坡9%最大纵坡坡长200米，计算行车速度30Km/h，路基宽度7.5m，水泥混凝土路面宽度6.5米(全幅水泥混凝土路面，即2×3.25m+2×0. 5m水泥混凝土路肩。路面结构型式为250mm厚水泥混凝土面板+180mm厚5%水泥稳定碎石基层+200mm厚3%水泥稳定碎石底基层

4-9米道路水泥混凝土路面设计施工详图，图纸设计比较细致，包括4-9米道路标准横断面图，盖板 排水沟 截洪沟 人行道 停车场 伸缩缝等施工大样图，供大家下载参考。

本资料为：水泥混凝土路面工程混凝土运输安全技术交底，可供参考。

本标题为城镇水泥混凝土路面施工技术规程，其包含的内容仅供参考。

填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性能好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种，其技术指标应符合设计要求。常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶和沥青橡胶类等，加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类，聚氯乙烯胶泥类和改性沥青类等。城市快速路和主干道应优选是用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂

近几年来国家实施“村村通工程”使得农村公路建设得到迅速发展，结合我在公路施工中的经验觉得，水泥混凝土路面具有强度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且机具施工工艺较为简单，便于掌握等诸多优点，已成为农村和等级要求较低公路建设的首选。

1、施工前，做好各项准备工作，先由试验室对各种原材料进行检测，经监理认可后备料，然后进行混凝土配合比设计，经监理检测认可后使用。混凝土拌和场在基层施工前已搭设好且运转正常。 2、进行测量放样工作，放出路线中桩、边桩，复测基层高程，基层进行清理，扫除浮砂后安装模板，模板安装完成后，检查复核模板标高是否附和要求，平面位置是否准确，支立是否稳固，接头是否紧密平顺等，并按设计要求安放钢筋、钢筋网片及传力杆。钢筋制作派熟练的钢筋工进行加工。 3、水泥混凝土拌和物采用强制式混凝土拌和机集中拌和，并在施工前检查维修好施工机具设备。按确定的配合比准确配料，配料按重量法控制，采用电子计量设备计量，严格控制水灰比和拌和时间。拌和斗装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水，或加早强剂。 4、拌和场采用自卸汽车运输，并在规定的时间内运至施工路段，装运混凝土拌和物，不得漏浆，并防止离析，如发现由明显离析现象，在铺装时重新拌均。 5、混凝土拌和物采用人工摊铺，人工用锹反扣将混凝土均匀摊铺于模板内，尽量整平并预留振实高度，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。摊铺时注意安放好钢筋，并在模板上做好记号，以利于混凝土板切割施工。 6、混凝土拌和物的振捣，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有下沉、变形或 松动及时纠正。 7、拌和物采用半自动整平机整平，填补板面采用细碎石混凝土拌和物，禁止用纯砂浆填补找平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。 8、用人工进行抹面，抹面时，做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。抹面时禁止在混凝土面板上洒水，洒水泥粉，并在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格时及时进行处理。抹面分两次进行，在混凝土表面无泌水后再做第二次抹面。待板面无波纹水迹时用压缝滚横向压毛。压槽深度为0.6mm。 9、混凝土板做面完毕后，及时采用稻草或薄膜养生，浆稻草或薄膜在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，并用洒水车均匀洒水，经常保持其潮湿状态，养护时间补少于14天，养护到期将覆盖物清除，确保板面不留痕迹。当温度较低时采用彩条布搭棚，棚内烧炭火等保温措施。 10、当混凝土强度达到设计强度的25%以上时，便可拆模。拆模应仔细，不得损坏混凝土板边、角，确保模板完好，并在拆模前根据标好的记号用墨斗弹出混凝土板的切割位置。 11、缩缝采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，采用切缝机进行切割，切缝用水冷却，同时注意不使水渗入基层和土基。胀缝应与路面中心垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇筑填缝料，固定后的传力杆必须平行于板面及混凝土路面中心线，传力杆的固定采用支架固定的安装方法。 12、混凝土养生期满后，用XT料填充缝槽，在填前应清理缝内渣屑，确保缝内无砂石等杂物，缝槽干燥。填缝料的灌注深度为3~4cm，填缝料的灌注高度，宜稍低于板面。 13、混凝土板达到设计强度时方可开放交通，开放交通前应将路面清扫干净，填好胀缝和假缝。

广东省公路水泥混凝土路面养护技术指南.pdf

本规程适用于新建或改建公路采用滑模摊铺机械施工的水泥混凝土路面工程。

近几年来，我国城乡各地修建了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，这对提高我国公路路面质量，增强公路的抗灾能力，改善公路行车条件，提高客货运输效益，均起到了积极的作用

本规程适用于我省城镇行政区域内新建、改建、扩建的城镇道路水泥混凝土路面工程。大、中型维修的城镇道路水泥混凝土路面工程，工业园区、生活小区、园林等内部道路水泥混凝土路面工程也可参照本规程执行。

本规程适用于我省城镇行政区域内新建、改建、扩建的城镇道路水泥混凝土路面工程。大、中型维修的城镇道路水泥混凝土路面工程，工业园区、生活小区、园林等内部道路水泥混凝土路面工程也可参照本规程执行。

自编的水泥混凝土路面厚度计算程序。非常全面。 注意：必须安装有微软的.net framework 2.0以上版本才能运行，当然，现在的操作系统一般都带有这个东西。

本文为公路水泥混凝土路面设计规范，本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。

功能：1、弹性地基单层板、双层板模型计算 2、复合路面计算（沥青混凝土 + 混凝土；特种混凝土 + 混凝土；混凝土 + 旧沥青路面）

水泥混凝土路面嵌缝密封材料

路面厚度的计算小软件,方便,快捷. 另附路面厚度计算常用的计算书.

本文应用断裂力学、损伤力学和路面破坏的基本原理，重点对水泥混凝土路面的开裂过程进行分析，提出了混凝土路面开裂破坏的3个阶段及其之间的关系，并阐述各个阶段裂纹形成和板破坏的原因及机理。

水泥混凝土路面施工及验收规范全文，可用于混凝土道路施工、验收指导。

路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层