JGJT293-2013淤泥多孔砖应用技术规程

包括传统三孔及多孔桥的平面布置图、立面布置图、立面剖面图等图纸，内容详实，可供参考。

从1996年杭州市人大提出加快杭州市城区河道综合整治以来，杭州市河道整治工程指挥部通过近8年的努力，已基本完成市区贴沙河、中河、东河、古新河、新开河、西溪河、沿山河、余杭塘河、南应家河、官河等河道的全程或部分河段的整治。河道水体达到地表水五类以上，部分河段达到四类，甚至三类水体的标准。根据综合整治的要求，河道水体达到地表水五类以上，部分河段两侧进行拆违迁房，修路植绿的综合整治。

摘要：多孔贫混凝土作为路面排水基层材料在公路工程中得到了广泛的应用，本文对材料作为路面排水基层材料的多孔贫混凝土的组成材料、集料级配组成设计、多孔贫混凝土配合比设计进行研究，提出多孔贫混凝土的配合比设计三大标准，即空隙率、渗透系数和强度

摘要  福建莆田木兰溪下游防洪工程是在南方滨海淤泥软基地带进行大规模河道裁弯取直的工程,工程地质复杂,技术难度大.基于工程地质的特殊性,在实施大规模河道裁弯取直开挖新河道的过程中,如何利用新挖河道的大量淤泥质土进行筑堤、保护环境、少占耕地、节

拟建场地位于临海工业区，该地区多为晒盐场，经多年海水浸泡，故地下淤泥层较厚，缺乏承载力，是典型的软土基土层。不论是采用人工或者是机械施工都存在着很大困难。经勘测，现场基土层表层1.8m左右为填土及可塑的粘土，大致在埋深1.8~11.7m为海积相淤泥，其下为性质较好的硬塑粘性土。

经查河道自建成运行至今未进行过清理工作，河道内杂草丛生，淤泥普遍偏厚，无法承载重型机械行使；

本方案主要针对练塘镇污水管网建设工程太浦河两侧污水输送工程污水泵站及站内生产构筑物和建筑物的施工,其中泵站一座,值班室及变配电间一座。

武汉市国税局办公大楼地上26层，地下1层，地下室承台或底板(地下室外墙)长45 m，宽18.0～27.5m，要求基坑周边地下室施工作业面宽2 m

本资料为烧结多孔砖力学性能检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某烧结多孔砖力学性能检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

黄色大理石多孔中式桥

棕色柱子黑色顶子的多孔廊桥

多孔钢筋混凝土拱桥模型

图纸共6张，包含2个不同水闸的相关设计，主要内容由水闸结构，翼墙结构及围堰设计，可供水闸设计参考之用。

并排多孔开关插座组合

多孔多苗蔬菜种植器皿

完整计算灌溉所需压力及水损,自己制作的Excel,工作自用跟大家分享一下

多孔砖（KP1型）建筑抗震设计与施工，内容详细丰富，可供网友参考下载

内容简介 淤泥土物理性质：一是含有很多细颗粒及大量有机腐植质；二是颜色深灰色或暗绿色，有臭味；三是一般天然含水量在40%～70%之间，有的大于70%，孔隙比>1.0，天然容量在15～18kN/m3---之间。力学性质：强度极低，压缩性大，透水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 鉴于淤泥软土地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软土地基五种处理方法。 1、桩基法 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用,一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩（钢筋混凝土桩和预应力管桩）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用，如本人设计龙海市角美镇金山水闸，其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层，地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩，挤密淤土层并靠摩擦承载，钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载，达到水平稳定作用。 淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩，但两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷，导致墙体裂缝事件，是由于施工中存在上述技术问题造成。

摘要  福建莆田木兰溪下游防洪工程是在南方滨海淤泥软基地带进行大规模河道裁弯取直的工程,工程地质复杂,技术难度大.基于工程地质的特殊性,在实施大规模河道裁弯取直开挖新河道的过程中,如何利用新挖河道的大量淤泥质土进行筑堤、保护环境、少占耕地、节约投资

两区间隧道施工困难地段为珠江路站北端与 玄武门站南端。在珠江路站北端段，隧道穿过地层 为软一流塑状粉质粘土，覆土厚度约9 m，地面有2 栋7层楼房，1栋4层楼房和一条 oo污水管；在 玄武门站南端段，隧道穿过地层为软一流塑状淤泥 质粉质粘土，覆土厚度约8 m，地面有2栋2层楼 房，3栋5层楼房和一条 0O污水管。

结合深圳机场的工程地质特性,比较了抛石挤淤、桩地基处理、排水板处理、层铺塑料土工格棚等可用于海堤淤泥地基处理的方案,阐述了最终方案选定的缘由。按照选定方案的要求布设观测设备,并且按观测结果对施工进行控制,对于处理淤泥类的地基,是十分有效的。

对黄河淤泥承重多孔砖砌体沿齿缝截面抗弯性能进行了测试，对试件的破坏过程、破坏特征和破坏形式进行了总结，为黄河淤泥承重多孔砖砌体进一步的研究和替代黏土砖推广使用奠定基础。

淤泥扰动技术是在既不需腾空库容，又要将抛石抛到坝脚的情况下采用的，费用低，速度快，效果好。

说明：穿过淤泥的灌注桩和箱型复合基础关键技术，采用压密注浆，短模板和高强快凝混凝土护壁等施工技术。

建筑功能：农业建筑高度类别：单层建筑图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：25年结构形式：砌体结构图纸张数：4张内容简介

本工程是大棚项目，图纸包括：立面图，剖面图，平面图，结构平面图，共计4张图。

分为A座和B座两栋商住宅， 总建筑面积14658 m2。 ? 结构：框架结构 ? 砖材料：多孔页岩砖 （240×180×90mm） ? 砖材料预算：6508m3

本图集适用于工业与民用建筑中P型烧结多孔砖及M型模数多孔砖砌体的门窗洞口过梁。 内容包括：说明、240墙P型多孔砖砌体过梁选用及技术经济指标表共6张图纸。

管路与箱盒的连接：本项工作应在土建对+0．5m水平控制线进行核查后，配合箱盒的安装同时进行。首先测定箱盒位置，根据其位置截取适当长度的短管，短管的一端应提前套好丝扣，丝扣的长度在15mm左右，按照管路与管路连接的方法，把短管的另一端与原来管路连接，注意进箱的钢管如果有多根时应排列整齐，两管之间的距离应大于所用锁母边沿宽度的2倍，以保证锁母的安装，管路连接后上好锁母，以供安装配电箱、接线盒使用。

本资料为：建筑试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考