某教培中心扩建工程施工组织设计方案

【筑龙建业】扩建工程位于【筑龙建业】路以北，【筑龙建业】路以西，交通方便，Ⅰ标工程建筑面积【筑龙建业】平方米，由1#、2#学员宿舍楼及文体设施楼组成。

宿舍楼各设有一总电源箱，分层设分配电箱文体设施楼设有配电间集中供电，文体楼地下室设有游泳池循环水处理设备房，一层布设煤气锅炉房和暖通设备房，内部设备由专业厂家负责安装。

本资料为：某教培中心扩建工程设计方案。【筑龙建业】扩建工程位于【筑龙建业】路以北，【筑龙建业】路以西，交通方便，Ⅰ标工程建筑面积【筑龙建业】平方米，由1#、2#学员宿舍楼及文体设施楼组成。

本标段安装工程主要包括1#、2#宿舍楼，文体设施楼上下水、消防水、电气、电话、有线电视通风系统和火灾报警系统的安装和调试。1#、2#宿舍楼各设有一总电源箱，分层设分配电箱文体设施楼设有配电间集中供电，文体楼地下室设有游泳池循环水处理设备房，一层布设煤气锅炉房和暖通设备房，内部设备由专业厂家负责安装。给排水冷热水管选用PVC管和铜管，通风管道为玻璃钢制品。

【恒智天成】扩建工程位于【恒智天成】路以北，【恒智天成】路以西，交通方便，Ⅰ标工程建筑面积【恒智天成】平方米，由1#、2#学员宿舍楼及文体设施楼组成。

1#、2#学员宿舍楼为砖混结构，文体设施楼为钢砼框架结构，本工程抗震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级。 1#、2#宿舍楼每幢建设占地面积【筑龙建业】m2，建筑面积【筑龙建业】m2为三层砖混结构，层高3m，±0.000相当于绝对标高【筑龙建业】m（【筑龙建业】高程），内外墙均为240厚多孔砖。外墙贴面砖，内墙卫生间、开水间为15厚1：3水泥砂浆打底，其余均为15厚1：1：6水泥石灰砂浆打底。

本文档为：某垃圾焚化中心扩建工程施工组织设计，其中包含：编制依据、工程概况等，内容详实，本工程位於某國際機場的西面，東南兩邊分別是偉龍馬路與信安馬路，佔地面积大約46，596m2，大部份為石屎結構工程 ， 有一部份為鋼結構工程。可供参考。

上下水、消防水、电气、电话、有线电视、通风系统、火灾报警系统的安装调试。

大酒店扩建工程为一幢总建筑面积近5.1万平方米的五星级豪华酒店，位于浦东陆家嘴金融贸易区X1-4地块。

本资料为电厂扩建工程施工组织设计，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

主厂房框架柱基础、锅炉基础、集中控制楼基础等采用柱下独立基础，以中风化基岩（地基承载力标准值fx=700kPa）为持力层，基础埋深-6.5m及-6.8m。 汽轮发电机基础：采用钢筋砼大板式基础，置于中风化基岩，基础埋深-6.8m。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

某电厂扩建工程施工组织设计

本工程为扩建项目，施工现场紧邻现有发酵间和糖化间生产厂房，部分原有建筑（构）物拆除施工及新建设备基础施工在原有生产车间内，因此施工时必然对现有的生产有一定影响。因此在组织施工时，应尽量将不良影响减至最小。

××××××××××××（以下简称××××××）位于×××市北郊长江南岸的XX，与××××××××第一电厂（原上海××发电厂）（以下简称××一厂）相邻，距市中心约33km。二厂总体规划容量为2400MW，一期工程装设2×600MW进口超临界燃煤机组，两台机组已于1992年相继建成投产，二期工程2×660MW超临界燃煤机组也已于2009年底相继建成投产。 ××××××一期工程中已建成×××工程，该库区位于×××市和江苏省×××市交界处，距电厂上游约9公里。库区修筑于长江南岸的滩涂潮间带，从×××市境内一直延伸到上游江苏省××地区水域，灰坝长约3.0km，堆灰面积约110万m2，灰坝顶标高8m（靠长江侧灰坝设防浪墙，防浪墙顶标高9m，高程系统为吴淞高程系统），堆灰标高7m，库区容积为637万m3。 新建库区在原有的老库区内新建东西侧堤坝、南北向分隔坝、雨水分隔坝和管理小区。新建东侧灰堤长约762m,与上海界接壤；新建西侧灰堤长约600米，靠近浏河口滩，新建外坝坝顶标高8.0米，坝顶宽度为5~7.25米。由东西侧灰堤分隔出来的老灰堤需要加固加固。库区内另建一条东西向的分隔堤，分隔堤堤顶标高3.50~4.0m，长约805m。改造后×××工程总堆灰面积约49.92万m2，当设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m时，库区总库容约为354.9万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约4.6年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.1年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.5年。分隔后的初期库区堆灰面积约20.2万m2，设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m，初期库区库容约为138万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1.8年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约0.8年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1年。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

拟建综合码头一座及相应配套设施。码头停靠3000吨级件杂货船驳，兼顾5000吨级江海轮。

招标范围：某房屋新建工程，土建、安装、配套设施工程（具体以施工图为准）。

【恒智天成】扩建工程位于【恒智天成】路以北，【恒智天成】路以西，交通方便，Ⅰ标工程建筑面积【恒智天成】平方米，由1#、2#学员宿舍楼及文体设施楼组成。 1#、2#学员宿舍楼为砖混结构，文体设施楼为钢砼框架结构，本工程抗震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级。 1#、2#宿舍楼每幢建设占地面积【恒智天成】m2，建筑面积【恒智天成】m2为三层砖混结构，层高3m，±0.000相当于绝对标高【恒智天成】m（【恒智天成】高程），内外墙均为240厚多孔砖。外墙贴面砖，内墙卫生间、开水间为15厚1：3水泥砂浆打底，其余均为15厚1：1：6水泥石灰砂浆打底。底层地面为预制钢筋砼架空板，40厚C20细石砼（内配Φ6@200双向）局部现浇钢筋砼板，粉20厚1：3水泥砂浆，卫生间用回填土分层夯实，100厚C15砼，20厚1：3水泥砂浆找平。楼面现浇钢筋砼楼板，刷素水泥浆一道，20厚1：3水泥砂浆找平。屋面现浇钢筋砼屋面板，20厚1：3水泥砂浆，60厚（最薄处）树脂珍珠岩找坡，坡度1/50，上做40厚C20细石砼（内配Φ4@200双向），1.6厚三元乙丙橡胶卷材，门窗为90系列壁厚1.4mm银灰色铝合金门窗，门用6厚涂片，其余5mm厚净片玻璃。 文体设施楼建设占地面积【恒智天成】m2，建筑面积【恒智天成】m2，为钢砼框架结构。建筑物室内地坪【恒智天成】相当于绝对标高【恒智天成】（【恒智天成】高程）。外墙均为240厚多孔砖，内墙有240厚和120厚多孔砖以及200厚三孔砖。楼层一般在结构面上加做20厚1：3水泥砂浆面层。门窗内门用木夹板门、铝合金门窗用90系列壁厚1.4mm银灰色。门用6厚净片，其余用5厚净片玻璃，游泳池网架结构屋面带形窗和Lc5、Lc6窗均采用夹层安全玻璃，Lc9窗采用6厚钢化玻璃。屋面为钢网架结构聚氨脂夹芯板屋面和现浇钢筋砼卷材防水屋面，金属夹芯板屋面坡度为6％，钢筋砼卷材防水屋面坡度为2％。 本标段安装工程主要包括1#、2#宿舍楼，文体设施楼上下水、消防水、电气、电话、有线电视通风系统和火灾报警系统的安装和调试。

主楼与其它楼以外部联廊相互连成一体，形成环形封闭结构；各楼楼高层次不同，基础形式不同、地基载荷不同，易造成不均匀沉降，因此设计着重考虑了沉降缝的留设，施工时应在施工顺序上及施工方法上采取相应的措施。另外铝合金窗户面积较大，因此应作好平整度与垂直度的控制及防渗漏是门窗工程的关键。

高桩码头扩建工程施工组织设计高桩码头扩建工程施工组织设计

XX粮食储备库扩建工程属国家重点建设项目，位于XX，地势平担，地理位置较好。该工程是XX市继国务院前两次完成500亿和200亿仓容建设后，再建200亿斤仓容建设任务的组成部份

**电厂新建烟气脱硫工程位于贵州**地区**侗族自治县，该项目土建工程主要包括电气控制楼、石膏脱水车间、废水处理车间、吸收剂制备车间、石灰石磨制车间、GGH 支架系统、增压风机基础及检修支架、吸收塔基础、事故浆罐基础、烟道支架、其它建（构）筑物及包括各型泵、电机、风机、变压器、吸收塔烟气换热器等室内外设备基础。该项目计划于2005 年3 月份开工，2005 年12 月投产第一台机组，第二台机组装置分别投入运行。每台机组各设一套湿式石灰石/石膏法烟气脱硫装置及其所有相关的系统及设备，包括脱硫岛范围内所有建筑工程、设 备工艺、热控、电气、给水排水、消防、暖通等安装与施工。烟气脱硫装置布置在主厂房烟囱后，南北长约150m，东西宽约100m，场地的北侧及东侧为进厂区道路。场平工作已完成,该项目施工地点距离县城约25km,厂区由进厂公路通到省道,公路运输较为便利。脱硫装置（FGD）区域的总平面布置是根据工艺特点设立相关建（构）筑物，按各自功能分区布置。FGD 的主要部分包括：吸收塔、增压风机、吸收塔排放池、烟道支架、综合支架等，统一布置在靠主厂房烟道旁。

**电厂新建烟气脱硫工程位于贵州**地区**侗族自治县，该项目土建工程主要包括电气控制楼、石膏脱水车间、废水处理车间、吸收剂制备车间、石灰石磨制车间、GGH 支架系统、增压风机基础及检修支架、吸收塔基础、事故浆罐基础、烟道支架、其它建（构）筑物及包括各型泵、电机、风机、变压器、吸收塔烟气换热器等室内外设备基础。该项目计划于2005 年3 月份开工，2005 年12 月投产第一台机组，第二台机组装置分别投入运行。每台机组各设一套湿式石灰石/石膏法烟气脱硫装置及其所有相关的系统及设备，包括脱硫岛范围内所有建筑工程、设

该工程总建筑面积为3282.10m2。其中地下为542.77m2，地上为2739.33m2。

**电厂新建烟气脱硫工程位于贵州**地区**侗族自治县，该项目土建工程主要包括电气控制楼、石膏脱水车间、废水处理车间、吸收剂制备车间、石灰石磨制车间、GGH 支架系统、增压风机基础及检修支架、吸收塔基础、事故浆罐基础、烟道支架、其它建（构）筑物及包括各型泵、电机、风机、变压器、吸收塔烟气换热器等室内外设备基础。该项目计划于2005 年3 月份开工，2005 年12 月投产第一台机组，第二台机组装置分别投入运行。每台机组各设一套湿式石灰石/石膏法烟气脱硫装置及其所有相关的系统及设备，包括脱硫岛范围内所有建筑工程、设 备工艺、热控、电气、给水排水、消防、暖通等安装与施工。烟气脱硫装置布置在主厂房烟囱后，南北长约150m，东西宽约100m，场地的北侧及东侧为进厂区道路。场平工作已完成,该项目施工地点距离县城约25km,厂区由进厂公路通到省道,公路运输较为便利。脱硫装置（FGD）区域的总平面布置是根据工艺特点设立相关建（构）筑物，按各自功能分区布置。FGD 的主要部分包括：吸收塔、增压风机、吸收塔排放池、烟道支架、综合支架等，统一布置在靠主厂房烟道旁。

某大道扩建工程施工组织设计包含本标段为№.2 合同段，起止里程桩从K1+260～K2+512，即~~桥至~~立交，长度1252m。该工程内容包括旧路面拆除、土方工程、路基工程、路面工程、排水工程等内容丰富可供网友下载参考

某闸加固与扩建工程施工组织设计

本资料为深圳某水厂扩建工程施工组织设计，净水工程主要构筑物包括：配水混合池、立式折板反应池、立式折板反应池、平流沉淀池、翻板滤池、反冲洗泵房、清水池、送水泵房、加药间、加氯间等。辅助建筑物有：值班宿舍，机修仓库、变配电间、传达室等。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

节制闸扩建工程施工组织设计

本资料为：某宾馆改扩建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本文档为某植物园扩建工程施工组织设计，文档内容详细，资料可供参考。

本闸位于………… 本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

机场油库扩建工程施工组织设计 包含 项目名称 深圳****机场航站区扩建项目供油工程—机场油库扩建工程 招标人名称 招标代理 项目地点 设计单位 工期 195日历天 质量标准 合格 等可供参考下载

本工程道路全长506.24m，路基宽度8m。道路等级为II级，计算行车速度为20km/h。此段道路下面约有309m的暗渠，机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，填方路基边坡为1:1.5，挖方路基边坡采用1:1。