温州某框架工程建筑施工组织设计

酒店式写字楼8 层以上结构水平悬挑梁设计及验算 悬挑梁设计与4～7 层一样，除层高不同外，其他均相同，此处仅进行验算

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本资料为温州某污水干管顶管施工组织设计，内容包括：施工总体部署投标工期、网络计划、确保工期措施主要施工方法(1测量放线等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本金属屋面系统采用直立锁边暗扣式板型，屋面板厚度1.0mm，表面捶纹处理，板肋高度65mm。屋面板上层覆盖3mm厚装饰铝单板。屋面板由机器滚压成型，屋面板在安装时采用专用的锁边机锁边或解除锁边。

本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。

作为综合绿化景观工程，考虑进场后先进行土建景观施工。如景观水塔、景观广场、人工湖等，然后再对绿化地进行土方综合平衡，地形造坡规划成型，最后是绿化种植。

本工程牌坊：四柱三间冲天式样，钢筋混凝土框架结构。七如来：花岗石七宝塔。中有浮雕，须弥底座。山门：通面阔 15.0米，进深 2.7 米，三间五楼牌楼式建筑，设铺作。

本施工组织设计涵盖了施工图中本工程所包括的施工范围内的全部工程内容---土建、安装及配套工程，并且着重从工程承包商的角度，阐述了我公司对温州某寺修建工程的工程质量、工期、安全、文明施工，服务协调，特别是关于质量、工期等工作进行统一管理的设想，以期高质量、高效率的全面履行我公司作为承包商的职责。

温州机场新建货运区及生产辅助设施工程施工组织设计施工组织设计目录

温州护国寺坐落于温州市区西南的景山公园丛林环抱的山坞中，寺址地貌完整，西倚山林，朝向东南，地势平坦，东面最低高程44.0米，西面最高高程为57.9米。是东低西高的缓坡地，形成步步增高之势，可谓传统的"天下名山寺占多"的"风水宝地".

温州某渔港防波堤工程实施性施工组织设计

混凝土实际浇筑高度高于设计桩顶标高1.8米，本工程桩基安全等级为一级。

本项目实施过程中，项目经理部全权代表本公司，项目经理合权代表我单位法人代表，对外负责与业主联系、接受业主管理，对内行使施工技术、安全、质量、进度及生产管理、内部资源调配等职能。

温州护国寺坐落于温州市区西南的景山公园丛林环抱的山坞中，寺址地貌完整，西倚山林，朝向东南，地势平坦，东面最低高程44.0米，西面最高高程为57.9米。是东低西高的缓坡地，形成步步增高之势，可谓传统的"天下名山寺占多"的"风水宝地". 护国寺始建于唐贞观至五代后梁乾化年间，迄今千余年，素有"外有护国、太平，内有嘉福、天宁"的美称，是浙南一大名刹，也是我市最大的佛教丛林，还是浙南最早佛学院（原称山家讲舍）的旧址。寺内文物古迹众多，历代高僧、大德辈出：宋朝有处严大师出家护国，三十年代有能明、万定和尚住持护国，其弟子象贤与授玉均系名僧，而"护国禅寺"四字还是弘一大师的手迹。为进一步落实党的宗教政策，丰富瓯越文化内涵，保护文化古迹，弘扬中国悠久的佛教文化传统，提高温州城市文化品位，护国寺的重扩建便提上了日程。

大雄宝殿：面阔七间31.5，进深五间22.5。其柱网由内外二周组成，形成了面阔五间进深三间的内外槽形式。内槽后部置佛坛，檐柱上设栌斗承七铺作。屋顶采用重檐四阿顶（即庑殿顶），上覆青色陶瓦。

根据本工程的仿唐特点，结合本工程的施工难点，并充分考虑到本工程的社会重要性，在本施工组织设计的施工方案中，重点介绍了主体结构和装修工程施工方案，在管理方面，详细阐述施工组织保证体系、劳动力、机械的配备

本资料为温州屋顶花园设计详细建筑施工图，资料内容包括：建筑立面图

本工程用地面积5267.34平方米，建筑面积为23637.8平方米。总投资约为2800万元。基础Φ400、Φ500静压预制桩,主体高度 25.60m,建筑层数 5层。

本工程为框架结构六层、人工挖孔桩基础，建筑面积为4737.48平方米

南区病房楼基础底板为 1300mm 厚的钢筋混凝土（抗渗 S6），需要采取大体 积混凝土的浇筑要求和养护方法来进行。浇筑完后要求对混凝土的温度与大气 温度的温差进行监测，合理解决温度应力。温差若大于 25℃要采取浇水等措施 妥善处理，以免造成混凝土产生开裂影响混凝土的质量。因此浇筑底板也是混 凝土工程的重中之重。

本工程建筑物标高±0.000，为绝对高程；房屋建筑高度19.30M；房屋建筑层数为6+1层；房屋合理使用年限为50年；房屋结构安全等级为二级；建筑结构形式：框架结构；屋面防水等级为三级；防水层耐用年限为10年，房屋耐火等级为二级；抗震设防烈度为六度。

建筑物标高±0.000，为绝对高程；房屋建筑高度19.30M；房屋建筑层数为6+1层；房屋合理使用年限为50年；房屋结构安全等级为二级；建筑结构形式：框架；屋面防水等级为三级；防水层耐用年限为10年，房屋耐火等级为二级；抗震设防烈度为六度。 工程框架填充墙均采用Mb5混合砂浆砌筑MU5粉煤灰砌块150、250厚，墙身砌体应按相关砌块施工规范进行施工，墙体与钢筋混凝土柱交接处用钢筋拉结。

以人为本原则，面对强大的自然力，应在加强人员防护的基础上科学组织防、抗和应急救助。进入灾害多发季节之前，施工平台等危险位置的人员必须全部撤离，巡视人员要精心挑选，并须穿戴好救生衣等防护用品，且须2人以上，并保持不间断联络。面对火灾、施工中存在重大安全隐患，要立即组织危险区域的人员撤离，进行安全防护，组织抢险救灾。对中毒事件，要立即护送伤员就近就医，封存食品，协助调查。3.快速有效原则 ，应急反应必须快速有效，采取措施和报告必须是第一时间，以争取抢险和施救的时间，人、财、物均需以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由拖延。4、 统一协调、互相配合原则 经理部的应急救援工作必须服从指挥部、****有限公司和当地有关部门的统一协调，顾全大局、相互配合，形成防、抗、抢险的合力，提高抢险、救助工作的及时性和有效性。

济南市房产大厦 建筑工程施工组织设计

某国际名苑建筑施工组织设计

本工程地理位置优越，所处地段商业、办公、娱乐、餐饮等行业众多，人员流动大，本工程做为济南市重点工程，其造型设计和工程质量的优劣，将倍受注目。

本论文包含有：编制依据及说明，工程概况及特点，施工部署，施工进度计划及保证措施，施工准备与施工现场布置，主要施工方法， 工程质量保证措施，安全管理体系等，可供大家参考。

本工程施工图纸范围内的土建、安装（含分包工程的预留预埋）、一般装修工程及保修等内容。下列项目属于分包项目，由中标人提供总承包服务与管理： 玻璃幕墙、石材幕墙、金属铝板幕墙（包括深蓝色金属百叶）、轻钢结构玻璃雨篷、室内精装修、电视、电话、网络、对讲系统、电梯、自动扶梯、电视安防监控系统、停车场智能管理系统、信息发布及查询系统、门禁管理系统、能源管理及节能监测系统、机电一体化建筑设备管理系统、多联机空调、超细干粉灭火系统、气体灭火系统及招标人认为必要的其他项目。

工程名称：****一期工程 建设单位：****文化产业发展有限责任公司 设计单位：中国****集团有限公司 建设地点：河北省涿鹿县****镇 建筑面积：统一广场99225.00平方米。 施工范围：基础、挡土墙及土方工程 结构类型：主体由一层方坛，三层圆坛组成。第二层圆坛建有56根民族图腾柱，中心圆坛建有九龙图腾雕塑。本工程以正南正北为准，中轴线穿过坛的中心坐标点。广场±0.000相当于绝对标高750.400m。广场地面采用50厚花岗石板剁斧石面。墙面：6米高挡土墙采用200厚砌筑花岗岩毛石，2米高挡土墙采用30厚花岗石板干挂烧毛面。台阶：采用50厚花岗岩剁斧石面。广场排水采用0.5％的坡坡向四周挡土墙，并回收雨水。

本资料为，某其他建筑施工组织设计20部，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：某地商业建筑施工组织设计，内容详实，可供参考。

中国铝业河南分公司氧化铝节能减排升级改造种分工程，建筑面积2232m2，建筑高度65.32m，结构型式：钢结构，室外地坪约8162m2；主要构筑物为种分槽基础，钢筋混凝土结构。由于此槽基础为桩承台，内部钢筋砼柱，外围为圆型，上部带梁、板的钢筋混凝土结构，因此钢筋加工绑扎及模板支设、混凝土浇注都要求精工细作。环墙基础直径位16.4m环墙壁厚为400，因而对施工要求高，特制定本方案以确保施工质量。

分析本标段规模和工程特点，以加强管理、统一指挥协调为原则，实行合同项目管理制，拟组建“国道316线闽侯苏洋至闽侯大桥段公路拓宽改造工程A2标段项目经理部”

长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。

我单位在施工中坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，严格按照IS09000标准要求进行施工，严格贯彻执行国务院第279号令《建筑工程质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》和建设部第81号令《实施工程建设强制性标准、监督规定》，工程严格按照施工规范、操作规程施工，接受建设单位，工程监理和质量监督站管理，确保本工程按国家有关验收标准评定达到优良工程。

根据道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的总体需求，道路线形与地形、地块相结合，并符合道路的技术指标。正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、舒适，为道路景观规划创造良好的环境。注重交通分析和组织，合理设置与相交道路的交叉类型等，满足交通功能的需要。充分考虑沿线组织排水的需要。

本工程为卢氏县双龙湾镇双龙大道工程，包括道路工程、污水工程、雨水工程、给水工程、路灯工程。该道路是镇区一条通向旅游区的主要道路，该段道路为改造道路，本次设计起点为现有客运站门口，终点至镇区东入口处，全长913米。