高桩码头设计施工一体化BIM应用

本资料为 BIPV太阳能电源建筑一体化设计及应用，包括：太阳能电源与建筑的结合方式，BIPV太阳能电源系统设计，BIPV设计中需注意的问题，设计规范，内容详实，可供设计师参考。

一体化预制泵站应用技术规程 2015正式版 pdf格式

高桩码头扩建工程施工组织设计高桩码头扩建工程施工组织设计

2.1建设规模 (1) 建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。

[广东]高桩码头工程施工组织设计

建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。

三水高桩码头工程施工方案，本工程主要包括1个1000吨级泊位，可兼靠2个500吨级散装船的石灰石—石膏装卸码头工程建设。港池及回旋水域的疏浚按500吨级船型施工，船舶进出码头利用电厂现有油码头的航道；

4、遇较大的坚硬石块或障碍物时，须清除后，方可挖掘。不得用铲斗破碎石块或用单边斗齿硬啃。 5、作业时，必须待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作，回转制动时，应使用回转制动器，不得用回转行走等动作，不得用转向离合器反转制动。 6、装车时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车任何部分。在汽车未停稳或铲都必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

(1) 建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。

智能楼宇是集多种高科技技术于一身的密集型建筑，涉及到多门学科的综合应用，这就有必要对智能楼宇的各部分系统设计、实施和管理进行整体规划和协调，从而实现有机的、统一的、灵活的系统。而智能楼字系统集成是利用系统集成的方法，综合楼宇计算机技术、通信技术、自动控制技术在现代建筑平台上，使建筑结构、系统、服务、管理四方面作有机的优化组合。本文对智能楼宇系统集成的概念模型、逻辑模型和应用模型的构建进行了探讨。

一体化泵站耐腐蚀性强，玻璃钢筒体有耐酸、耐碱、耐腐蚀性土壤侵蚀、可储存地下水、海水、工厂污水及强腐蚀性液体。并根据污水性质选择相应的耐腐材料制造特殊筒体，一体化提升泵站的玻璃钢筒体能保持原玻璃钢产品所具有的全部特点（质轻、高强、耐腐蚀、绝缘、隔热及设计性）。

农村污水收集处理、市政污水管网处理以及应急供水等领域。这种泵站能够提高污水处理的效果和效率，同时降低维护成本和操作复杂性。

中铁四局集团钢结构建筑有限公司(以下简称钢结构公司或公司)是中铁四局集团下属的专业子公司，成立于2004年4月，现已发展成为具有钢结构设计、制作、安装，土建施工，机电设备安装，建筑装饰设计施工一体化等综合能力的大型钢结构建筑施工企业。

为适应信息化时代市场发展趋势，许多建筑行业的大中型企业正与BIM咨询公司合作，组建BIM团队，应用于项目设计、施工管理中，提升工作质量和效率。目前，大型、特大型桥梁领域中，由于设计形式各异，复杂造型层出不穷，给施工单位带来严峻考验，而利用BIM建模软件，创建包含完整建筑工程信息的三维数字模型，实现与施工现场完全一致。

改建铁路进口里程为 DK739+279，出口里程为 DK752+650，全长 13371m。为双线隧道，线间距为 4.20~5.04m，线路纵坡为 11.9%（25829m）上坡，其后为10%（791m）上坡，1%（1460m）上坡，除隧道进口 249.74m（左线）位于半径 R-4000m的左偏曲线上，洞身 1707.69m（左线）位于半径 R-4000m的左偏曲线上，其余地段为直线。全隧道最大埋深约 550m，最小埋深约 20m，其中 DK752+000~+100段下穿村庄，最小埋深约 35m。

主要内容项目概况、项目BIM技术应用总体情况。包括模型的创建、BIM4D应用、BIM5D应用、质量安全大数据库等等。

摘要：只要合理进行混凝土配合比设计，严格控制混凝土原材料，严格按照水运工程混凝土相关施工工艺和工序，科学管理，精心安排，并积极采取有效针对措施解决施工突发问题，就一定能将高桩码头混凝土质量控制在允许范围内，避免或减少施工中有害裂缝产生。本文探讨了高桩码头混凝土面层裂缝的预防措施。

头上部结构形式分为高桩梁板和高桩墩台两部分，工艺设备较多的 3 个结构段为墩台结构，其余九段为梁板结构。该码头为液体化工泊位码头，为满足装卸以及运输要求，码头承台设置了很多设备基础和管道支架基础等。为了保证相关设备的供电及控制，面层预埋了大量镀锌钢管，码头现浇混凝土面层的质量控制难度大大增加。

高桩码头扩建工程施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

本资料为高桩梁板码头施工质量通病治理，PPT格式，共126页。 目录： 一、码头结构简述 二、桩基简述 三、预制PHC管桩质量通病治理 四、PHC管桩沉桩质量通病治理 五、码头上部构件简述 六、预制上部构件质量通病治理

水流进入地块采用管道进行排放，在地块内设置一体化泵站，加压后排至消能井，然后进入下游现状沟渠。

本项目光伏装机容量为2MW，利用公司的屋顶。本光伏电站根据建筑分布情况将整个光伏发电系统分为4个子系统，4个子系统太阳能光伏发电电气接线采用500Kw、250KW逆变器－升压变压器接线方式。每个光伏并网发电单元的电池组件采用串并联的方式组成多个太阳能电池阵列，太阳能电池阵列输入若干个光伏方阵直流汇流箱，直流汇线箱接入一台集中型并网逆变器。逆变器输出270V三相交流，通过交流电缆分别连接到相对应容量的预装式升压变压器低压侧。升压变压器将电压升至10kV，汇流到变电站的10KV母线，经过1回路并网输出，接入系统电压等级采用10kV，光伏电站通过电缆接入站外10kV架空线并入电网。 10kV升压站为无人值守站，10kV升压站为单母线布置方式，主要设备有：1路路线路联络柜、3路10kV出线开关柜、1路母线PT开关柜。 太阳能电池组件按20块组成一个组串，每个组串接入16/1路直流汇流箱，直流汇流箱汇流后接入逆变器的直流侧，逆变后输出三相交流电，通过电缆连接到升压变压器的低压侧升压至10kV，而形成一个发电单元。

本项目光伏装机容量为2MW，利用公司的屋顶。本光伏电站根据建筑分布情况将整个光伏发电系统分为4个子系统，4个子系统太阳能光伏发电电气接线采用500Kw、250KW逆变器－升压变压器接线方式。每个光伏并网发电单元的电池组件采用串并联的方式组成多个太阳能电池阵列，太阳能电池阵列输入若干个光伏方阵直流汇流箱，直流汇线箱接入一台集中型并网逆变器。逆变器输出270V三相交流，通过交流电缆分别连接到相对应容量的预装式升压变压器低压侧。升压变压器将电压升至10kV，汇流到变电站的10KV母线，经过1回路并网输出，接入系统电压等级采用10kV，光伏电站通过电缆接入站外10kV架空线并入电网。 10kV升压站为无人值守站，10kV升压站为单母线布置方式，主要设备有：1路路线路联络柜、3路10kV出线开关柜、1路母线PT开关柜。 太阳能电池组件按20块组成一个组串，每个组串接入16/1路直流汇流箱，直流汇流箱汇流后接入逆变器的直流侧，逆变后输出三相交流电，通过电缆连接到升压变压器的低压侧升压至10kV，而形成一个发电单元。

太阳能光伏与建筑一体化应用技术规程DGJ32 TJ87-2009.pdf

一体化预制泵站指的是根据给废水，降水，饮用水提供潜能和压能,完成了无自动流出标准下的提灌，供电及其水源分派的机器设备,在水利工程基础设施建设基本建设中拥有尤为重要的实际效果。

磁混凝一体化设备，这一创新技术的核心在于其独特的磁粉投加工艺。在常规混凝、絮凝的过程中，通过精确投加微小的磁粉颗粒，这些粉末状的磁粉与混凝过程中的絮体紧密结合，形成了一种以磁粉为核心的稳定絮体。

一体化预制泵站稳定分析的荷载应包括:自重、静水压力、扬压力、土压力、泥沙压力、波浪压力、地震作用及其它荷载等。

磁混凝一体化设备在市政污水处理中展现出卓越的性能。无论是生活污水处理的一级A提标改造，还是污泥浓缩池上清液的除磷处理，磁混凝技术都能有效应对。其高效除磷和悬浮物的特点，使得出水水质显著提升，满足更严格的环保标准。

磁混凝一体化设备在市政污水处理中展现出卓越的性能。无论是生活污水处理的一级A提标改造，还是污泥浓缩池上清液的除磷处理，磁混凝技术都能有效应对。

本工程为预制预应力梁板高桩式码头，长度约786m，桩基为直径1.2m钢桩，共713根；预制梁769根，板1032块；预制1t扭王字块3664块；护岸回填开山石约106766m3，水下抛10～100块石约355788 m3。 本次招标工程具体内容为： ⑴钢管桩打桩713根； ⑵上部结构预制、安装（预制梁769根，板1032块）； ⑶混凝土面层10852 m3； ⑷接岸结构工程786m； ⑸南护岸工程约42m； ⑹大临工程30000m2。

本资料为高桩码头护岸及陆域工程施工图，主要包括总平面布置图、护岸施工图、陆域形成及检测施工图、护岸检测断面施工图、陆域回填区土方计算方格网图、地基处理施工图、码头区水域挖泥施工图等。 　　22张，

本资料为：L07SJ906 太阳能热水系统建筑一体化设计与应用，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

建筑外保温与涂料装饰经常分二次施工，造成界面分开，形成裂缝，对质量和保温不利，本文介绍一体化产品，解决以上问题