广东杂货码头施工组织设计
一、工程概述及设计条件 1、建设规模 本工程拟建6个1000吨级件杂货泊位(结构按5000吨级预留)及相应港口配套设施。预测港口吞吐量2010年200万吨、2020年为450万吨,码头建成投产后,总年设计通过能力409万吨。 2、设计水位(珠江基准面) 设计高水位(20年一遇水位):5.38m 设计低水位(通航保证率98%):-0.77m 3、码头前沿控制点坐标(1954北京坐标第3度带) A:X=2533312.696;Y=38406747.895 B:X=2533066.534;Y=38406996.700 4、设计代表船型 1000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水45.0m×9.8m×3.6×1.8~2.2m 5000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水=49.9m×12.8m×4.0×2.6~3.0m(结构预留船型) 5、设计荷载 码头前沿均布荷载q=30kpa; 码头与堆场之间道路设计荷载q=20kpa; 码头后方堆场设计荷载q=50kpa. 45t-25m门座起重机荷载,轨距10.5m,基距10.5m,每腿8个轮,最大轮压p=250kn。 6、平面布置及水工结构 (1)坐标及高程系统 平面控制:1954北京坐标系3度带,高程控制:珠江基准面; (2)码头平面布置及水工结构 码头总长350m,宽15m,分8个结构段。其中一个结构段长35m,其它7个结构段长均为45m,码头横向排架间距为6.5m和7.0m。 码头采用现浇高桩梁板结构,码头面高程为5.60m,桩基采用φ700PHC管桩,每个排架布置5根,其中两条轨道梁下各布置一对交叉桩(斜桩斜度为3.5:1),另外在排架中布置一条直桩,桩基持力层为圆砾层。码头上部结构采用梁板结构,横梁高2米、宽0.8米,纵梁高1.4米、宽0.5米,码头前沿布置一条管沟,管沟宽1.4米。 码头采用350KN系船柱,选用橡胶护舷规格为DA-A400H×1500标准反力型。 (3)护岸 为了保护岸坡不被水流冲刷,从码头前沿线按1:2.5作护坡抛石,抛石层厚700mm,抛石层顶面平台高程1.1m,抛石后在其上做浆砌石挡土墙,挡土墙墙离4.5m,面坡坡比为1:0.01,北坡坡比为1:0.5,顶面宽0.7m,底宽3.39m,前趾高0.7m,宽0.5m。 (4)软基处理 为了控制码头后主干道路的残余沉降,同时增强施工期及工程后码头边坡的整体稳定性,从码头前沿至后方40m范围内用加载预压排水法进行软基处理,施工顺序:整平场地,铺0.7m厚的排水砂层并打设塑料排水板,然后分期加载至设计标高,塑料排水板采用正方形布置,间距为1.0m,塑料排水板材料采用原生胶。 具体内容详见“软基处理施工说明书”及相关软基处理图纸。