北京新机场安置房项目土方回填施工方案

工程名称：北京新机场安置房项目（礼贤组团）Ⅰ标段（0107地块）工程 建设地点：北京市大兴区礼贤镇。 建设规模：总建筑面积142741.92m2（其中：地上103184.85m2、地下39557.07m2,地下车库总面积为33297.00 m2），共计11栋住宅楼、5栋配套建筑、1栋地下车库。 结构形式：住宅为钢筋混凝土框剪结构；地库、公建为框架结构。 基础形式：住宅部分为墙下筏基、地下车库为平板式筏基，采用CFG桩进行地基处理。 包括住宅、配套公建、地下车库、自行车库、戊类库房和人防。

****站位于****大街与北四环路交叉十字路口南侧，****大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。****大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。

新村住宅小区C区14#楼位于北京市丰台区北里，地处四环以内。 总建筑面积15372㎡，其中地下面积4349.32㎡，地下两层，地上十二层，结构类型为剪力墙结构。建筑物高36.80m，室内外高差0.15m，±0.000相对于绝对高程48.45m。 本工程施工部位为基槽回填，根据甲方提供的设计变更，回填的范围为肥槽下口1m，肥槽上口2m为2：8灰土，其余为素土夯填。设计要求的压实系数＞0.95。回填高度为低于室外正式道路160mm。

航站楼主楼建筑面积28.1万m3，建筑层数地下2层，地上4层。 建筑高度为37.15m，金属屋盖最高点高度为42.15m。 本工程基础形式为柱下独立柱基、人工挖孔灌注桩及机械成孔灌注桩，结构形式为框架结构，大厅采用后张法有粘结预应力梁楼盖，部分楼板设置无粘结预应力筋；大跨度屋盖为钢网架结构，网架支撑柱采用钢管混凝土柱。

本工程为南京某医院项目土方回填施工，包含苯板铺设图、土方回填轮廓图、土方回填剖面图、等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程地下一层，地下室建筑面积23965m2，基础形式为桩承台筏板，自然地坪标高为-0.350m，基础底标高不等。

束伟农：各位来宾、各位专家、早上好，下面由我简单介绍一下昆明机场航站楼工程的结构设计。第一个介绍工程概况，这是昆明机场的一个区位图，这是一个总规图

昆明新机场航站楼索结构设计

昆明新机场航站楼采用造型独特的钢彩带结构，部分为异常复杂的弯扭箱体构件，采用一般的深化设计手段和方法，满足不了弯扭构件的深化设计要求，给钢结构的深化设计带来了极大挑战。结合工程特点，采用自行开发的弯扭构件专用深化设计软件，解决此难题。同时，考虑到箱体内部焊接空间非常狭小，焊接困难，深化设计阶段采取了有效的组装和焊接工艺对结构进行优化设计，满足工厂加工和现场安装的需要，并进行了焊接方法和焊接可行性的研究和优化，提出能适合本工程的最优焊接方法。

本资料为：某地新机场三舱综合管廊施工组织设计（全长967米），内容详实，可供参考。

本工程4#楼肥槽回填采用2：8灰土分层夯实，压实系数不小于0.93，房心采用素土回填。11#、12#楼肥槽及房心回填均采用素土回填。填土内有机物含量不大于5％。使用前对存土过筛，要求粒径不大于50mm。

四期工程位于**区**1号，使用性质为宾馆、写字楼及公用建筑，总建筑面积150552平方米，其中地上部分108370平方米，地下部分42182平方米。东西向总长度176.445m，南北向总长度109.25m。地下一层为商业、酒店配套及管理用房，地下二层为停车库及交配电所，地下三层为人防层，平时为车库，战时为物资库及设备用房。地下3层，建筑高度为15.2~17.2米。基础形式为筏板基础（梁板式）。结构为框架剪力墙结构。

本工程为危改小区#楼，由结构变形逢自然划分为4段，地下均为两层。一段基础底标高为-7.80m；二、三段基础底标高为-6.70m；四段基础底标高为-6.65m。基槽分两步开挖，第一步开挖放坡系数为1：0.5，第二步开挖放坡系数为1：0.3，基槽操作面为800mm，该工程室内外高差为600mm。

3.6.1 未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。实验报告要注明土料种类、实验日期、实验结论及实验人员签字。未达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。

本工程属于**市**山镇**村5社和**村13社安置房工程。位于四川省**市**山镇**村5社和**村13社两个点内。其中**村5社安置房建设总用地面积（含原有林盘）34606.55平方米，规划建设净用地面积（不含原有林盘）13860.0平方米;规划总建筑面积13988.24平方米;总容积率1.00;建筑基底总面积3643.44平方米;总建筑密度26.3%;道路面积1502.07平方米;居住户数136户;居住人数376人;人均建设用地面积35.0平方米;**村13社安置房综合建设总用地面积(含原有道路)30557平方米,规划建设净用地面积(不含原有道路)30557平方米;规划总建筑面积34032.49平方米,住宅建筑面积34032.49平方米,公建面积2000平方米;容积北1.18;基底面积10487.9平方米;建筑密度31%;居住户数328户;居住人数947人;人均建筑用地面积32.03平方米。

地理位置：重庆市**工业园区A片区一期安置房工程Ⅰ标段工程位**区****，该工程四面为毗邻的拟建建筑物，北面为小区主干道路，整个施工区域东高西低，地形高差较大，施工现场无建筑物、构筑物拆除，场内树木已经移栽完成，施工用地较为宽阔，施工用电、施工用水待建设单位具体指定后，再接入施工现场。

本资料为某地多层安置房项目施工图，含1#楼首层平面图、1#楼二层平面图等，欢迎下载。

根据本工程勘察现场钻探、原位测试及室内土分析成果，按成因年代将本次勘察深度（最大孔深30.00m）范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和一般第四纪沉积层三大类，并按地层岩性及其物理力学性质进一步划分为7个大层。

本工程位于苏州市xx区芦。我标段总建筑面积34567.01m2。其中地下室一层，建筑面积10133.75 m2；地上建筑面积24433.26m2。地上建筑由：10#楼和11#楼两个单体组成。建筑高度：10#楼11层安置房32.05米，11#楼18层安置房52.35米。设计合理使用年限50年，建筑抗震设防类别为丙类，总工期：735天（实际开工日期以监理批准的开工报告为准）。 本工程±0.000相当于国家85高程3.20米，地下室为一层，地下室顶板面标高（相对于±0.000）为：-0.800m（主楼部位），-1.350m（地库部位）；底板面标高（相对于±0.000）为： -5.500m。地库底板厚度450mm，10#楼底板厚度为700mm，11#楼底板厚度为900mm；基本承台厚度:700mm（主楼部位），700mm（地库部位）。 地库部位工程桩采用截面尺寸为400*400的JAZHx-240-9-8A预制方桩，桩顶标高-6.200m（相对标高），有效桩长17米；主楼部位工程桩采用截面尺寸为Φ500的PHC-500(110)AB-C80预应力管桩，桩顶标高-8.050m、-6.200m，有效桩长15-19米。

该工程本工程位于北京市朝阳区东柳西里，东至三间房乡集体用地，西至规划茶家东路，南至京秦铁路，北至现状住宅楼。北京铁路局双桥定向安置房项目含1#、2#、3#住宅及服务配套楼，其中1#楼为地上8层、2#及3#楼地上12层，地下室为均为地下二层车库及地下一层夹层。含建筑工程、装饰工程、电气工程（含强电）；弱电工程；给排水工程；采暖工程；通风空调工程。

小园安置房工程位于门头沟区永定镇，为6栋居民住宅楼及1个地下车库。其中1#楼地下3层，地上25层，2#、4#楼地下2层，地上18层，3#楼地下2层，地上12层，5#楼地下1层，地上9/10层，6#楼地下1层，地上10层。 总建筑面积 114328.68m2 地下面积 22846.1m2

新机场分散营区连接道路工程施工设计图道路采用四级公路设计速度20Km/h，路基宽度6.5m（双车道）/4.5m（单车道）；其中，远连线路基宽度4.5m，道路长度235.572m；发连线路基宽度4.5m，道路长度1226.891m；塔连线路基宽度4.5m，道路长度134.723m；近连线道路长度1226.891m；塔连线路基宽度4.5m，道路长度93.766m；雷达连线路基宽度6.5m，道路长度1072.378m；起止桩号详见施工图纸。

本工程4#楼肥槽回填采用2：8灰土分层夯实，压实系数不小于0.93，房心采用素土回填。11#、12#楼肥槽及房心回填均采用素土回填。填土内有机物含量不大于5％。使用前对存土过筛，要求粒径不大于50mm。

本工程4#楼肥槽回填采用2：8灰土分层夯实，压实系数不小于0.93，房心采用素土回填。11#、12#楼肥槽及房心回填均采用素土回填。填土内有机物含量不大于5％。使用前对存土过筛，要求粒径不大于50mm。

⒉ 目标控制措施 ⑴ 本工程质量目标合格，要达到合格的质量标准。为此，必须提高承包单位的质量意识，监理部要监督落实承包单位技术保证体系和质量保证体系，按规范质量标准要求进行材料、设备的进场验收，不合格的材料、设备不得用于工程；做好隐蔽工程、检验批、分项工程的验收，坚持本工序质量不合格或未进行验收不予签认，下一道工序不得施工。按照旁站方案进行旁站监理。 ⑵ 现场平面及地下障碍物 ① 统一布置工程现场，协调管理施工现场平面布局，控制和保证整个现场的五通一平，创造文明工地。 ②　基坑挖土前，搞好地下障碍物咨询，基础及地下工程挖土施工中，加强现场的障碍物勘验，及时解决发生的实际问题，防止工程施工受阻。

我单位承建的广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程是自106国道沿白云区人和镇规划的“白云六线”，道路全长1公里，宽为60米。道路纵断面因不受水文条件控制，主要结合人和镇安置区及方化路标高情况，在满足道路排水要求情况下，尽量少填方。

本资料为安置房工程基坑支护结构及土方开挖施工设计，因地制宜仅供参考。

本工程位于苏州市xx区芦。我标段总建筑面积34567.01m2。其中地下室一层，建筑面积10133.75 m2；地上建筑面积24433.26m2。地上建筑由：10#楼和11#楼两个单体组成。建筑高度：10#楼11层安置房32.05米，11#楼18层安置房52.35米。设计合理使用年限50年，建筑抗震设防类别为丙类，总工期：735天（实际开工日期以监理批准的开工报告为准）。

本资料为安置房建设项目施工组织设计，内容详细，可供参考。

小园项目9地块工程位于门头沟区永定镇，为6栋居民住宅楼及1个地下车库。其中1#楼地下3层，地上25层，2#、4#楼地下2层，地上18层，3#楼地下2层，地上12层，5#楼地下1层，地上9/10层，6#楼地下1层，地上10层，车库地下2层。

商业楼车库东侧将与6#地块一期的12#楼西侧车库对接。目前一期处于收尾阶段。商业周围除了东侧为在建车库外，其他四周均没有建筑物，也没有地下管线。现场地质情况良好，塔吊基础位置位于第五层粉土之间，地耐力为200kpa。 郑州高新实业岗崔安置房项目6号地块共4栋33层高层建筑（12#~15#楼），1栋3层幼儿园（16#楼）、1栋商业楼（17#楼）及地下车库组成。6号地块位于红梅街、意杨路、雀梅街和健杨路合围区域。 本方案针对的建筑物为6号地块17#楼，建筑物最大高度为108.2m；地下车库基础形式为独立基础加防水板，主体为框架结构；主楼基础形式为筏板基础，主体结构形式为框架-剪力墙（筒体）结构。

某安置房施工图设计项目招标文件

本资料为某工程土方回填施工检查记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

施工日期为2015年7月初至2016年10月。期间基坑开挖、支护。及地库筏板，主体施工正值北京雨季。另外项目坐落在凤凰岭脚下，雨水相比城区更猛烈，雨季施工方案和防洪应急预案也更重要。

①层黏质粉土素填土：黄褐色或褐色，稍湿到湿状，土质疏松，结构紊乱，不具层理，含植物根系，偶含砖渣、碎石等； 人工填土层厚0.3～1.8m，层底标高51.43～53.85m。

本工程以板式住宅楼为主，地上14至15层，地下1层，住宅标准层高均为2.8 m 。各楼首层、二层设有配套底商与主楼相连，总体呈直角形排布。 基础形式：钢筋混凝土筏板基础 主体结构形式：钢筋混凝土剪力墙结构 屋盖结构形式：钢筋混凝土现浇楼盖 建筑物地基：8栋主楼均为CFG桩复合地基，配套底商为天然地基。