高铁站房基坑土钉墙喷锚支护放坡开挖施工方案

本工程为商业综合体建筑基坑支护施工图，地下建筑面积1.7万平方。基坑支护采用土钉墙支护形式，土钉墙有直径?22mm的螺纹钢结合挂网喷锚体系和预应力锚索及直径800mm支护桩两种支护形式。

安装完毕后进行质量检查，检查器具的接地保护措施和其它安全要求必须符合施工规范规定。其规定如下：位置正确，部件齐全，箱（柜）体开孔合适，切口整齐。暗式配电箱箱盖紧贴墙面；中性线经汇流排（零线端子）连接，无绞接现象；油漆完整，盘内外清洁，箱盖、开关灵活，回路编号齐全，接线整齐，PE线安装明显、牢固。导线连接牢固紧密，不伤线芯。导线压板连接时压紧无松动；螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根，防松垫圈等配件齐全。

内容简介 基坑开挖深度约10米，基坑支护安全等级为二级。基坑支护大部分截面采用水泥搅拌桩加土钉墙支护形式，坑底水泥搅拌桩暗墩加固，单轴水泥搅拌桩桩径600mm，纵向和横向均搭接150mm，坑内加固搅拌桩搭接100mm。部分截面增设钻孔灌注桩，桩基700mm，检录2000mm。坑中坑支护采用水泥搅拌桩兼作止水帷幕。 15张图，编制于2012年。

内容简介 基坑开挖深度为3.65m~9.60m，基坑侧壁安全等级为二级。本工程场地较为开阔，场地周边无重要建筑物，场地内普遍存在透水的粉砂和中砂层，局部有较厚的淤泥质土层。 【支护方案】 基坑1层地下室采用顶部放坡、下部直立开挖搅拌桩结合钢花管土钉墙支护。基坑2层地下室采用顶部放坡、下部直立开挖搅拌桩结合钢花管土钉墙支护；顶部放坡局部搅拌桩位置直立、下部直立开挖结合桩锚支护结构。另外，基坑周边采用双排搅拌桩作止水帷幕。 38张。

本资料为浙江省庆元高铁站建筑图，项目包括：站前广场，公交车站，长途车站停车场等。

综合对比高铁站房塑料模板、轻钢模板、铝模成本、工效、周转频次、加工周期等，合理选用模板类型，创造了良好的经济效益

本工程±0.000，相当于绝对高程313.15m；1#、2#楼±0.000相当于绝对高程313.250m，3#楼±0.000相当于绝对高程313.350m、313.450m，4#楼±0.000相当于绝对高程313.550m，5#楼±0.000相当于绝对高程313.450m、313.450m。总建筑面积：67992m2。

本工程中勘察时测得承压水位高程为23.80～23.90m，而基坑工程中基坑最大开挖深度为-6.00m,其相应标高为19.00m，为评价基坑坑底抗突涌稳定性，现选取最不利位置K17孔所在地段。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

本工程位于xx市路北区常各庄村15区，包括1501-1508#楼及小学、车库、商业。工程结构为现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，总建筑面积 144023.89㎡，地上有18、27层, 地下2层。其中：地上建筑面积 120431.84平方米,地下建筑面积23592.05平方米。

本工程为基坑喷锚支护施工图（cad，9张图纸），包含基坑支护总平面图，剖面图，土钉杆体大样图，土钉托架大样图，排水管大样图等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某院喷锚基坑支护设计节点构造详图 　　图纸包括： 　　基坑支护立面图、剖面图、节点详图共19张图纸。

某市政管道基坑喷锚支护设计图，图纸内容包括开挖面断面图、土钉节点大样图等等。

工作坑长度为10.0m，宽度为6.0m，深度为9.5m。支护型式：锁口圈梁+钢筋格栅+锚杆+钢筋网片+喷射混凝土+盘撑。锚钉水平间距1.2m，竖直间距1.2m，梅花型布置。顶管坑设置I30a工字钢环撑2道,位置分别在坑口下3.2m，5.6m处，八字斜撑四角满布与环撑满焊。

新现代风建筑高铁站模型

内容简介 本工程基坑开挖深度9.4m~10.9m，基坑支护采用深层搅拌桩+土钉墙支护，北侧采用自然放坡+挂网喷砼支护系。深层搅拌桩直径为0.5m,长度为5.8、6.4m，间距0.3m。土钉长度6~15.0m，水平间距1.6~2.5m。基坑降水采用深搅帷幕止水与坑内井点降排水联合方案。 含设计计算书、施工方案。 13张图，编制于2012年。

拟建xxxx三期（二区）工程位于xx县京开公路东侧，祖家场村西侧。工程包括一座地下车库、三栋商用楼及12-19#住宅楼。本工程±0.00相对于绝对标高22.75m，现场自然地坪绝对标高平均22.28m(相对标高-0.47)，基础埋深6.2m左右（局部埋深3.2m、4.57m）。本工程开挖形式为大开挖,土方及地下结构施工过程中需采取边坡支护措施，以确保基坑及相邻构筑物的安全。

本资料为713造浪池及903机房基坑支护平面图，其中内容包括：713造浪池及903机房基坑支护平面图，欢迎下载。

本工程为xx烟草工业有限责任公司xx分厂整体技术改造项目总图工程，为剪力墙和框架结构，基础为筏板基础； 基坑满开挖。

内容简介 本工程基坑开挖深度4.4米~5.25米，电梯井坑中坑深2.55m，本基坑工程安全等级为三级。基坑支护采用土钉墙支护、水泥搅拌桩+土钉墙支护，电梯井基坑采用槽钢围护。 【基坑围护设计】 1、围护桩水泥搅拌桩桩径600mm，搅拌桩重力挡墙桩间搭接150mm，坑底加固搭接100/150mm。搅拌桩成桩采用四搅四喷工艺。 2、土钉采用Ф48×3.0钢管，面层为C20喷射混凝土。 9张。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

工程任务大，工种多，需投入充足的人员和机械。工程施工工序多，要制订周密的施工计划，合理安排各施工工艺的交叉施工，并科学安排流水施工。

本工程按二级基坑设计，侧壁重要性系数为1.0，合理使用时间为6个月。根据周边场地条件和工程地质条件，本工程采用组合喷锚支护结构。为避免粉砂层管涌，在坑壁位置设置降水井点，基础施工过程中应持续降水，停止降水的条件为主体建筑完成4层后。

工程结构为现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，总建筑面积 144023.89㎡，地上有18、27层, 地下2层。其中：地上建筑面积 120431.84平方米,地下建筑面积23592.05平方米.

锦江区中锦建设投资有限责任公司开发建设的锦江区琉璃片区“柳江新居”一期工程10#楼,地处成都市锦江区琉璃场柳江社区,位于琉璃场一街右侧,北面距成昆铁路约150米,西为规划道路,东为拟建8#、9#楼。本子项工程地上11层，地下1层，框架结构，抗震设防烈度为七度，总建筑面积11813.85㎡，设计±0.000标高491.40m,基坑开挖深度按照-4.00m考虑，本工程由四川屹华建筑设计有限公司设计。

该项目为成都市一一层地下室的基坑支护与降水设计，图纸包括支护平面图、降水平面图，支护剖面及降水管大样图，其支护方式为喷锚，降水为管井降水。

本工程基坑面积约为600 m2，周长约140m，基坑开挖深度16.79m。该构筑物施工场地较狭窄，基坑开挖深度较深，必须采用有效的支护措施以稳定基坑壁，确保粗格栅及提升泵房基坑施工的安全。

本文档为深基坑排桩及喷锚支护开挖施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

本工程总占地面积为2077.48平方米，建筑面积为10918.81平方米。地上4层，层高为4.8m，地下室1层，层高6.3米，框架结构，基础形式：桩基础。 基坑周长约230m，地下定以底板厚度0.4m，基坑（边坡）周边现况地面标高99.12-105.50m不等，基坑（边坡）最大开挖深度约8.4m（北侧），北侧基坑支护结合场地而设计为永久性边坡支护。北侧永久支护总长约76.4m，边坡高度8.4m，使用年限50年，边坡工程安全等级为一级；其余临时支护段总长约153.6m，基坑开挖高度3-7.6m不等，临时支护设计有效期不超过2年，基坑侧壁安全等级为二级。

建设工程工程位于县新区中心地段，高19层，占地面积约1724.00m2，岩土工程勘察等级为甲级。地基基础设计等级为乙级，基础形式采用大直径桩基，崁岩大于500MM。

本工程为紫域白莲国际城（二期）工程，建设地点位于柳州市柳石路西侧新兴工业园东侧，本工程由19栋建筑物组成，主要形式为小高层（11～15层，框剪结构），整体设置惯通式地下室一座。设计±0.00标高相当于黄海高程115.20m，自然地面平均标高为115.00m左右，设计开挖深度小于5m。地下室基坑开挖面积大约为230m×85m。初步计算基坑开挖土方10万m3。

层地下室，支护方案采用人工挖孔灌注桩与喷锚支护体系相结合的方式。本工程基坑安全及重要性等级为一级。护壁设计使用年限为1年。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

白色大型帆船型高铁站模型

郑州绿地广场位于郑州市郑东新区CBD核心区的中央轴线上，主楼地上60层，地下4层，总建筑面积约18万㎡，楼顶尖天线高度为280m。层高变化较多，38层以下层高以4.3m为主，38层以上层高以3.5m为主。主楼采用框架-钢筋混凝土核心筒形式，框架采用型钢混凝土柱、钢梁、压型钢板与现浇钢筋混凝土楼板组合楼板，核心筒内采用普通钢筋混凝土楼板。

本资料为作为深基坑支护的地下连续墙的施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

该工程为锚钉(约束梁)喷锚临时支护方案，支护高度达到21米。图纸包括：施工设计说明，锚钉(约束梁)喷锚临时支护详图，约束梁大样，钢楔子大样，锚杆布置立面图。

项目位于现代大道以南，翠园路以北，西临南施街，东临河道。

本车站建筑总面积为9965m2，站房南北方向42.4m，东西方向119.2m，设计高程±0.000相当于绝对高程16.813m（黄海高程）。站房候车厅净高为14.0m，售票厅净高为5.5m。消防水泵房、地下通道基础类型为桩基+筏板基础，其他部位基础类型为桩基+承台+基础梁。 本工程桩总数293根，试桩6根，3根直径700mm，单桩竖向抗压承载力6600KN、3根直径800mm，单桩竖向抗压承载力8400KN。试桩具体位置见本方案5.1，直径700mm的159根，单桩承载力特征值1500KN，直径800mm的134根，单桩承载力特征值2500KN。采用进入持力层进行，桩端进入⑥-2中分化粉质岩层不小于1.2m，桩身砼采用C35。