湖南土钉墙深基坑开挖支护方案

拟建18层商住楼，基坑开挖深度9.5米，地下水位-6.5米，设计基坑采用复合土钉墙支护，采用用管井井点降水。 【主要内容】 1 工程概况；2 设计要求及国内外现状；3 方案设计计算；4 设计计算；5 降水方案设计计算；6 施工组织设计；7 工程质量检测与监测；8 设计主要工作与创新点

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

本资料为深基坑土钉墙基坑支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程基坑开挖深度4.6米~5.6米，采用土钉墙支护，井点降水。 含基坑支护总平面布置图、基坑开挖平面图、井点管及监测点布置图、基坑支护节点详图。

基坑开挖深度约3.9～7.4m，基坑全周长约571.0m。基坑设计等级为二级，设计使用期限一年。基坑整体采用放坡+土钉墙支护体系。 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为复合土钉墙深基坑支护施工组织设计，因地制宜仅供参考。

20世纪70年代土钉支护技术出现于法国和德国，20世纪90年代初开始引入我国。它的原理是施工时基坑逐层开挖，逐层在边坡土体内置入钢筋，并在坡面设置钢筋网，分层喷射混凝土。它作为一种岩土原位加固技术，通过对土体的嵌固和加筋作用，与土体形成共同工作体系，形成一个类似重力式的挡士墙，以抵抗墙后的土压力和其他荷载，从而保证开挖面的稳定。

本资料为基坑土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

土钉墙支护是通过土钉技术的加固使其成为一个复合挡土结构。尽管该技术应用较为广泛，但其理论研究却落后于工程实践，特别是对于土钉支护软弱岩质边坡工程的研究则更少。

本工程位于荆门市漳河新区境内，属于江汉平原西北部丘陵区，现拟建污水处理站设备间场地起伏不大，地面高程为121.50-122.80米，最大高差为1.26米，设备间占地面积约73.95平方米，地下部分为钢筋混凝土剪力墙结构，地上部分为一层框架结构。±0.000相当于绝对标高122.800米，基础底板面标高－10.1米，底板厚0.85米，属于深基坑施工范围。

本工程位于XXXX经济技术开发区， 学正街以南，6号大街以北，沿江大道以西地块。XX出[2009[48#地块商品住宅二、三期工程A区为1#、2#、3#高层住宅、3幢排屋组成；B区为4#、5#、6#、7#幢高层住宅、1幢排屋组成；C区有6幢排屋组成。A、B区区域内设一个地下车库。总建筑面积为183556.3m2 ，其中地下室建筑面积为43285.8m2；群体工程中高层住宅1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#建筑面积分别为21344.22m2、19851.85m2、19469.88m2、21434.22m2、21344.22m2、19851.85m2、19469.88m2；14#、15#、16#、17#排屋建筑面积分别为2233.41m2、1868.88m2、3232.47m2；设计结构类型全现浇钢筋混凝土框架结构，排屋地上3层、地下1层、建筑物高度为14.3m；高层地上29-34层、地下1层、建筑物高度99.8m不等；地下车库为1层；高层建筑基础采用钻孔灌注桩基础，排屋及地下车库采用预应力管桩基础。

根据工程地质勘察报告，场地内地下水位于地面以下约2.0m，基坑最近处距离海边90m，地下水丰富。根据基坑涌水量计算结果可知，每天涌水量约15000m3。解决本工程的降水问题是影响工期和保证工程质量的保障。

xxxx开发有限公司xx大厦位于xx市xx开发区，xx中路东侧，工商局宿舍西侧，原有地形为坡地，局部为水塘。由人工推填平整，场地较平整。地面标高为67.9m。

本拟建工程三星级酒店A、B栋±0为黄海高程28.60米，先进行场地整平，将现场场地标高抬高至26.5米~27.5米，预留汽车坡道。

某住宅区深基坑支护土钉墙施工方案某住宅区深基坑支护土钉墙施工方案

拟建 工业区片区更新单元一期（ 8-1098及 8-1 00号宗地）项目场地位于xx市xx区 南侧。 08-1098地块由1栋四层、16栋三层、2栋二层的商业组成， 8-1100地块由1栋最高12层，总高65.6米的商业组成，02-12与02-13地块共用二层地下室，埋深10米。02-12地块结构形式为框架结构体系，建筑安全等级为二级，02-13地块为框架剪力墙结构体系，建筑安全等级二级。 场地设计地坪标高±0.000=5.700m，基坑开挖深度按10.2~12.2m。基坑支护周长约1052.6m。

本方案主要详细地阐述了深基坑土方开挖与回填、基坑边坡支护及排水降水等的施工方法与技术措施，用于本工程深基坑施工整个过程的指导。本工程土方竖向开挖深度较深（最深可达18362-17.5+7.4=8.262m），并且地表水及地下水均较为丰富，导致土方挖运作业难度较大（湿土）。本工程深基坑土方开挖时拟采用四台反铲挖掘机进行接力分台循环开挖。并且中间穿插有机械排水和喷锚护坡措施施工，因此作业降效明显导致施工成本加大。

本工程为湖南某放坡土钉墙深基坑支护方案cad图纸设计（附设计计算书），包含GHAA0段支护剖面图 GHAA0段支护立面图、排水监测平面布置图、LMNP段支护剖面图 LMNP段放坡立面图、等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎设计师下载使用。

本图纸为土钉墙深基坑支护及降水施工图（通过专家评审），图纸包含着基坑支护、降水设计总说明（一）、基坑支护、降水设计总说明（二） ，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 基坑采用复合土钉墙集桩锚支护。复合土钉墙水泥搅拌桩φ500@350布置，钢管采用钻入植入施工，钻孔采用150，M25水泥砂浆内外满注。桩锚支护排桩采用φ800@1000布置，外侧设置φ500@350搅拌桩止水帷幕。本支护工程安全等级为1级，主要监测项目有：水平位移观测和竖向沉降。 18张。

本工程为8米深基坑土钉墙支护施工图，图纸包含土钉与加强筋焊接图，排水沟断面图，剖面图17-17，集水井大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为10米深基坑土钉墙支护cad施工图，其包含的内容为AB段剖面图，AB段立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为深基坑复合土钉墙支护结构详图（3种支护），其包含的内容为支护结构平面图，详图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

编制依据及原则，施工进度保证措施，施工安全保证措施

本资料为民用工程深基坑土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1.拟建群 区 1，2 号楼工程，位于群力西区。该工程基坑开挖深度为 6.0m， 基坑一级放坡，坡比 1：0.3. 2.施工单位：黑龙 岩土工程有限公司 3. 水、用电量：水：20 吨/日，电：160KW。

拟建建筑物主要为4栋高层住宅楼、7栋多层住宅楼和2层地下车库。本基坑开挖深度约4.5～8.7m，基坑全周长约664.4m。基坑设计等级为二级，设计使用期限1年。 基坑采用放坡+土钉墙支护体系。坡面按1：1放坡，设置2排挂网土钉，采用D20钢筋，水平间距2000mm，沿土钉水平向和纵向各通长设置1D14做加强筋。

内容简介 基坑开挖面积约3.6万平方米，普遍 开挖深度-6.35米，坑中坑-7.75米~-8.5米。基坑侧壁安全等级为三级，采用二级放坡加复合土钉墙支护。 10张，编制于2013年。

内容简介 开挖深度约9.5~13.7m，基坑支护安全等级为二级，本基坑支护采用预应力锚杆复合土钉支护。采用排水沟明排方式排出坑内地下水。18张，编制于2013年 【设计依据】 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2011） 【基坑支护】 土钉：采用Φ28钢筋土钉，角度为20度。 喷射混凝土：在基坑坡面、支护桩桩间挂网喷射100mm厚混凝土面层；混凝土强度等级C20 预应力锚杆：采用Φ28钢筋，预应力锚杆的成孔孔径为Φ150mm，孔位允许偏差为水平方向±50mm，垂直方向±50mm，预应力锚杆钻孔倾角为20度 18张，编制于2013年。

图纸包含节点详图，监测平面图，施工总说明，总平面图等，设计详实，供参考，下载可编辑，图纸格式：dwg

本工程东侧基坑开挖顶边线外0.5米为一排水管，管道在地面上，基坑开挖顶边线距离用地红线为准，围墙沿红线布置，红线外侧为明理路，其余侧均离用地红线较远，建设地点场地开阔，四周无建筑物，基坑安全等级设计为二级。经过详细计算以及多年的施工经验，基坑支护东侧采用1:0.4放坡加土钉喷射混凝土；其余侧采用1:0.7自然大放坡钢丝网喷射C20混凝土进行施工。

施工组织管理，施工平面布置及各项目需用计划，支护主要施工方法及施工顺序，质量保证体系及质量保证措施

工程质量保证措施，工程施工安全保证措施，监测及应急措施

工程结构形式为现浇钢筋砼框架剪力墙结构，总体建筑由1#、2#楼为18层和3#楼为11层组成，设计功能为地下1层为停车场，1#、2#楼首层为商业网点用房，2~18层为住宅，3#楼1~11层全为住宅。总建筑面积共计37973.08 m2（其中地下室面积为6661 m2）。总工期为540日历天。

拟建场地范围内设有一层地下车库，车库底-5.2m，基坑底-6.4m。拟建物±0.00标高为50.2m，场地自然地面标,48.2-48.5m，基坑开挖深度4.4-4.7m。基坑按一层开挖，放坡坡度1.:025，若遇阴雨天气，边坡适当放大，对开挖后的边坡段，用铁楸进行切削清坡；施工人员跟班与挖机配合作业。

xxxx机场T2航站楼工程A标段基坑支护及降水工程位于xx机场旁。该工程距xx市中心西南约16km，拟建T2航站楼位于现有T1航站楼南侧，西侧从北到南分别为D、E、F指廊，指廊中心距为378m；主楼南侧东西为G指廊。航站楼大厅为2～4层框架结构，下部含一层地下室，上部为拱型钢结构屋面。航站楼占地13.51万m2，建筑面积32.9万m2。场地起伏不大，较平整，交通便利。 该工程由xxxx有限公司完成并提交了场地的岩土工程报告。由xxxx有限公司进行工程设计。我公司针对该项目基坑边壁支护及降水工程进行方案编制。

根据本工程所处地理位置及场内基坑开挖深度，地下水位、基坑内土层性质，本工程支护结构如下： 边坡按1：0.3,的坡度放坡，土钉横向和竖向间距均为1.5m，土钉布置形式呈网状形状布置，土钉层数3层，土钉长度为第一层8m,第二层6m，第三层4m。土钉孔径110mm，土钉钢筋直径为1Φ18mm螺纹钢，土钉注浆采用水灰比为0.5的水泥浆。施工土钉，直接进行编网，锚喷砼形成面层。 土钉施工采用洛阳铲人工成孔。为方便施工及安全考虑，施工每层土钉时，周围用防护网栏好。防止人员或杂物掉落伤人。