隧道及道路路面工程基坑开挖施工方案

某工程深基坑开挖施工方案某工程深基坑开挖施工方案某工程深基坑开挖施工方案

本工程位于某某市开发区渭河花园对面，占地面积10657.95m2，总建筑面积21896m2，建筑占地面积4001.91m2，住宅建筑面积19767.08m2，商务建筑面积2279.08m2，共四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深5.18米，开挖面积1411.8m2，开挖土方工程量7893m3.3#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽21.13米，深5.18米，开挖面积1370m2，开挖土方工程量7751m3.4#为综合楼，基坑开挖尺寸：柱外皮外放3.8米，长73.05米，宽27.425米，深3.63米，开挖面积2003.4m2，开挖土方工程量6576.25m3.基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33.计划基础开挖回填工程60天时间完成。

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工程概况 横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。

1、上浮油罐（DT-8）相关工作处理： （1）配合拆除油罐所有土建工作，如拆除方井口盖板、剔凿方井、清理、吊混凝土盖板及梁、吊装砂子、油罐周边搭设防护围挡； （2）拆除上浮油罐所有连接管路，包含但不限于卸油管、抽油管、通气管，检漏管以及损坏的其它管路等； （3）油罐吊装，将上浮油罐从罐池内吊出至指定位置。 （4）油罐恢复就位后，配合恢复的所有土建工作，如填砂、盖板及梁吊装恢复、方井恢复（含砌筑、抹灰），方井口钢盖板恢复等。 （5）周边道路、施工（吊装）用地石子恢复、路牙石恢复等。 2、一期、二期油罐盖板顶部新增配筋混凝土及SBS自粘卷材防水做法； 3、一期、二期油罐区域硬化，硬化范围为设计电子版图纸中阴影标示。油罐硬化区域与1#柴发北侧道路之间区域增加道路。（建议做成混凝土道路，设计引图为沥青道路）油罐区周边增设排水沟（截水沟），更改油罐检修口混凝土盖板标高，保证不小于300mm；（见下附图1） 4、增加北侧截水沟及西侧排水沟（截水沟），位置详见附图，做法按照设计图纸要求施工；（见下附图1） 5、南侧砖砌截水沟，位置及做法需设计正式设计变更。或现场管理单位指定，由设计单位出图，按照邮件中做法实施。

某路改造工程包含地面道路工程和隧道工程两部分，地面道路设计全长1113.351m，隧道设计全长1003.349m；隧道设计范围为K0+000-K1+003.349，隧道设计起点桩号K0+000,接栅栏口立交距离，工程起点开始下穿进入敞口段，从西广场进口道开始进入暗埋段K0+230，过紫阳东路道口后K0+770起坡与现状路面相接，设计终点桩号K1+003.349。 

xx市xxxx等6村土地整理及平整项目 三、参加建设单位 建设单位：四川省xx事务中心 设计单位：四川省xx整理有限公司。 监理单位：四川省xx项目管理有限公司 施工单位： 一标段：泸州xx工程有限公司 二标段：四川xx有限公司 三标段：徐州市xx建设有限公司 四标段：四川xx建筑工程有限公司 四、工程简介 1、项目名称：xx市xxxx等6村土地整理项目； 2、项目批准机关及文号： 3、项目建设投资单位： 4、项目实施领导机构：xx市土地开发整理工作领导小组； 5、项目实施承办（法人）单位：xx市国土资源局； 6、项目实施协同单位：市交通局、市建设局、市水务局、市农业局、市林业局、市审计局、市财政局、市农机局、xx人民政府； 7、项目实施监督单位：xx市国土资源局、xx区纪委、xx区监察局； 8、项目建设规模及范围：xx永宁、xx塔、xx、xx泉等行政村，范围面积5481.3亩，新增耕地800.25亩。

本工程全长1061m（k4+124~k5+185）,主要为高架桥梁、地面桥和地面道路等，涉及深基坑的承台和桥台位于半塘河、沉木河、中横河等三座桥梁处。

交通疏浚工程--公交站及道路配套施工图 ，内容详实，可供参考。

（1）配合拆除油罐所有土建工作，如拆除方井口盖板、剔凿方井、清理、吊混凝土盖板及梁、吊装砂子、油罐周边搭设防护围挡； （2）拆除上浮油罐所有连接管路，包含但不限于卸油管、抽油管、通气管，检漏管以及损坏的其它管路等； （3）油罐吊装，将上浮油罐从罐池内吊出至指定位置。 （4）油罐恢复就位后，配合恢复的所有土建工作，如填砂、盖板及梁吊装恢复、方井恢复（含砌筑、抹灰），方井口钢盖板恢复等。 （5）周边道路、施工（吊装）用地石子恢复、路牙石恢复等。 2、一期、二期油罐盖板顶部新增配筋混凝土及SBS自粘卷材防水做法； 3、一期、二期油罐区域硬化，硬化范围为设计电子版图纸中阴影标示。油罐硬化区域与1#柴发北侧道路之间区域增加道路。（建议做成混凝土道路，设计引图为沥青道路）油罐区周边增设排水沟（截水沟），更改油罐检修口混凝土盖板标高，保证不小于300mm；（见下附图1）

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

路面面层采用两层式结构，上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16I中粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾，垫层为15-25cm天然砂砾。

本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线路面工程透层、封层、粘层，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。

工程概况，施工准备，主要施工方法

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

车库工程基坑开挖及降水施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档资料为基础工程基坑开挖支护施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300) 2、周边环境 : 基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

改造工程基坑土方开挖施工方案 改造工程基坑土方开挖施工方案 改造工程基坑土方开挖施工方案

一、工程概况: 本工程商品住宅工程，本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本文档为某公司某基坑工程开挖施工方案。内容包括工程开挖施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行，要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构。

本工程设有地下室，且周边建筑物较近，开挖深度至-6.65米（自然地坪标高为-1.47m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。

轨道交通1号线09合同段【站】土建工程，为轨道交通1号线工程(一期)工程中间站，车站有效站台中心里程SK21+905.000。车站主体位于，道路规划红线宽度为50m，双向八车道，目前已基本实施到位，两侧各有25m的绿化带，福峡路现状北侧为城门镇集镇，包括镇政府、中学、卫生院、福州外语外贸职业技术学院等，商业、办公、教育氛围浓厚，南侧主要为农居房，楼高为2～3层，主要为砖混结构。详见图1.1-1站平面图。 车站为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站标准段开挖深度约为16.0m，端头井开挖深度约为18.0m，站覆土平均厚约3.0m。车站采用明挖顺筑法施工。除右线南侧端头井为盾构始发井，其余端头井均为盾构接收井。本站设三个出入口、两组风亭，出入口及风道为单层箱型结构。

本工程为：某乡镇道路路面结构cad施工详图，包含城市道路路面结构设计图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

广东某桥梁及道路工程资格审查文件，WORD格式。

福建省某道路路面改造工程材料采购招标文件，于2008年9月编制。本项目为粗砂、碎石等材料采购招标，其中1-2碎石约700M3，石屑约1500M3，0.5规格碎石约800M3，2-4碎石4800M3 ，青口粗砂约200M3；本项目采用按量收方，按方计价承包方式；采用经评审的最低投标价评标。本文件由投标人须知、碎石、青口粗砂供应合同及投标报价表等内容构成。

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本工程位于朝阳区东郊某乡，该路规划为南北走向，是一条重要的交通干线。南起某路，向北跨平房灌渠、经北豆各庄路、辛庄南街、某中街、某北路、某北一街、东润风景东路、某北二街，跨越亮马河，终于亮马河北路。道路全长约2.787Km。道路性质为城市主干路。计算行车速度为50Km/h，道路红线宽度为45米。本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+500，全长1500米。本合同段设计起点位于某路，现况路与设计路线有120米的三角重合。本合同段沿线与北豆各庄路、辛庄南街、某中街、某北路平面相交。

梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m，受现状建筑及香樟树的影响，最窄路段横断面宽40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在K60+635～K62+400路段西侧主车道路面下修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约1.61千米，箱涵净宽4-10m。 其中一号箱涵全长571.532m，二号箱涵全长132.838m，三号箱涵全长814.571m，四号箱涵全长46m，平面线型包含直线段、圆曲线。箱涵内为单向纵坡，利于排水。

某道路路灯工程施工招标文件

该路段属城市主干道，采用双侧对称布灯的照明方式；路灯布置与道路两侧机非分隔带上，双臂路灯间距35米，局部间距视绿化带及人行道开口情况作适当调整，确保每段绿化带内路灯布置对称；路灯有双臂路灯、三火路灯、高杆灯。

本方案为道路路灯工程及交通设施工程专业专项方案，本方案不详之处参照本工程设计图纸执行。

某道路工程沟槽开挖与支护专项施工方案

基层养护7天后，经监理工程师验收合格，方可进行面层水泥砼路面的浇筑工作。其施工工艺见“砼路面施工工艺框图及文字说明

涉及到路基路面很多方面图纸和表格 　　路基设计表 　　标准横断断面图 　　一般路基设计图 　　横断 　　超高方式图 　　特殊路基处理设计图 　　中央分隔带开口设计图 　　中央分隔带排水设计图 　　弃渣场设计图 　　路基防护工程设计图 　　上防护挡墙工程设计图 　　路面结构设计图 　　边沟设计图

本套图纸包括：挖方路段路基设计图，填方路段路基设计图，半填半挖路段路基一般设计图，路基填挖交界处处理设计图，河塘清淤路基设计图，种植草皮护坡断面图，路面结构图，人行道平面布置图等共20张