南宁市某道路路面工程施工组织设计

本工程河道两侧均设置截污管道，其中河道右岸大学路以北污水管管径为D＝400～600，长度为1634m，检查井60座；河道左岸大学路以北污水管管径为D＝400，长度为1310m，检查井42座。管道接口采用承插式接口，全部采用开槽施工，基础为级配砂石换填基础。

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合同所规定的工程项目,包括面层、基层、底基层、通讯管道、边沟排水工程等项目。合同段起讫里程桩号：K15＋000－K33＋000，全长为18公里。 　

工程概况 1.沿途位置与路线长度 本公路工程项目起于永川市双竹镇,接永师路测设终点K14+000。路线经石脚道班、五间镇，之后路线沿五间小学，经庙子山、八一村、绕上游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口水库下游，经吉安镇（寒坡）、望向屋基、绕皂桷小学跨永泸河，终点止于永川与泸州交界处马道子，路线全长21.881202km。此线路设计有五间平交与寒坡平交两处线路交叉。 2.主要技术指标 公路线形：此线路平曲线最小半径480m、最大半径为5000m,交点11个，平均每公里转点个数0.676个，平曲线占路线

xx公路路面改造工程施工组织设计.docxx公路路面改造工程施工组织设计.docxx公路路面改造工程施工组织设计.doc

组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理，实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制

南宁市金湖广场地面景观工程则是非常典型的例子。广场总占地面积58912.68m2，其中，构筑物用地面积732平方米，硬地铺装面积40951平方米（含路面），绿地面积13345平方米，水体面积3883平方米。整个工程以民族大道为界分为南广场和北广场，总投资约为6000万元。工程于2004年8月20日开工，由于是南博会基础配套工程之一，工程必须于10月20日建成开放，工期仅有60天。质量等级要求优良。

烟囱筒身底部壁厚，模板所承受砼侧压力亦较大，为防止胀模，保持筒壁外形，在内模板里侧应增加一方木支撑，一端顶紧内模板，另一端支设在竖井架上

本标段为xx市可利江环境综合整治工程中的河道整治工程第Ⅰ标。其分标界限为：下游为江北大道（暨本次工程的设计下游终点），上游为大学路北侧，河道桩号4+483.72~2+970，河道中心线长1513.72。 本标段的工程内容包括：河道整治工程、道路工程和绿化工程。其中河道整治工程包含土方及河道边坡整治、溢流坝、其他附属构筑物；道路工程包含环湖路和观光路的路基工程、路面工程；景观绿化工程包含水生植物栽植、露地花卉栽植、种植乔灌木、种植竹类等。

本资料为：广西南宁市某江环境综合整治工程施工组织设计，可供参考。

稀浆封层要在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间一般不宜少于24h。施工前先将基层清扫干净，且基层表面要干燥，严禁雨天施工，施工气温不得低于10℃。 2.2采用稀浆封层铺筑机进行铺筑，铺筑机工作时要匀速前进，铺筑要达到厚度均匀、表面平整的要求，其质量要符合《公

本工程的性质、内容及现场都作了多次研究和踏勘，确定了以机械化施工为主的施工方案，在实施中，确保调入的机械能满足正常施工要求，利用地理位置较近的优势，随工程进展，随时增加机械设备，掀起施工高潮。

本施工时材料及设备可碾压后成型的路面运入现场，临时道路先利用原来的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，对不平整的路段先用填土压实，施工时采用一边施工一边保证临时交通的方法，中间用市政专用围栏分隔。

本资料为南宁市政府采购工程施工合同(范本)， 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称 工程地点 工程内容 建筑规模 工程立项批准文号 资金来源 二、工程承包范围 承包范围 三、合同工期

本工程为南宁市开泰路（通泰路—长福路）市政道路工程，道路起点桩号K0+000，终点桩号K1+255.247，全长1255.247米，道路红线宽度36米。本工程内容包括道路工程、防护工程、排水工程等。

广东省某高速公路路面工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

（4）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路土工试验规程》（JTG B01-2003）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）。 （5）本单位现有的人员、技术储备、机械设备、经济能力等综合实力。 （6）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。

本路面工程项目包括主线和连接线基层、面层及其相关附属工程。其中K0+000-K57+250和K161+100-K190+953段路基宽度28m。K57+250-K161+100和K190+953-K216+240段路基宽度26m，连接线路基宽度22.5m。

本文档为某地方公路路面修复工程施工组织设计。内容包括路面修复工程施工概况、进度，预计完成结果等。内容详尽，仅供参考。

该资料为公路路面修复工程施工组织设计说明书 本合同段为老路改造，因而本合同段的施工运输较为方便。但同时对保证老路畅通，确保交通、施工安全提出了更高的要求。①成立维护、管理组织，负责施工路段的日常维护和交通管理工作②落实施工部署，根据道路实际，分段进行安排，要控制施工长度，防止全段铺开；保持良好平整度，使车辆平稳通过；做到排水顺畅。

南宁市直属机关保育院凤岭分部工程施工组织设计，编制依据，工程概况，施工部署，施工准备，主要施工方法，施工进度计划及保证措施，主要施工管理措施

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道路沿线未发现有大面积的软土分布，也未发现对场地稳定性有明显影响的滑坡、崩塌、岩溶塌陷、落水洞等不良地质作用。

XX位于郑州市郑东新区XX区南部，为XX区的一条东西向城市快速路。其向西在XX大道处接现有XX，向东延伸至京港澳高速以东。 本标段为郑州市郑东新区XX隧道及地面道路工程第XX段，标段里程为K4+945～K5+670，其中K4+945～K5+420段475m为封闭段；K5+420～K5+520段100米为引坡U槽段；K5+520～K5+620段100米为引坡挡墙段，K5+620～K5+670段50m为路基段。隧道布置为双向六车道，采用双孔箱涵形式，单孔宽13.5米，具体布置为：1米（检修道）+0.5米（路缘带）+11米（2*3.75米+3.5米）+0.5米（路缘带）+0.5米（安全带）。

涉及到路基路面很多方面图纸和表格 　　路基设计表 　　标准横断断面图 　　一般路基设计图 　　横断 　　超高方式图 　　特殊路基处理设计图 　　中央分隔带开口设计图 　　中央分隔带排水设计图 　　弃渣场设计图 　　路基防护工程设计图 　　上防护挡墙工程设计图 　　路面结构设计图 　　边沟设计图

本施工组织设计，使用与普通水泥路面升级改造为沥青路面工程，包含所有处理方案，桥梁过渡段、下挖等方案

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xx街人行道路面改造工程位于天津市大港区石化产业园区为南北向市政道路，北起南环路，南到金源路，位于xx街两侧的人行道路面宽度各3.0米。单侧1851米。人行道路面两侧共11106平方米。金汇路东至xx街，西至迎宾街，人行道面积5500平方米。

该资料为道路混凝土路面硬化工程施工组织设计 道路全长1.2公里，路基宽度为4.0米，路面垫层采用厚15厘米级配碎石垫层，路面采用18厘米厚C25混凝土路面。主要包括：施工程序、施工工艺、施工技术、施工进度计划、物资材料供应计划、机械设备配备计划、质量安全保证技术措施、测试手段和仪器设备等。

手工焊：主要采用林肯DC-400I和松下YD-500KR半自动CO2气保焊机电焊

、xx绕城高速公路全长123.5公里，由东、南、西、北四线及部分互通区域组成。绕城高速公路东线于1999年动工建设，2002年底建成通车，起点为海宁市沈士互通，终点为K23+481（杭金衢公用段相接处），按110公里/时的高速公路标准建设，其中K0+000~K14+100双向四车道，K14+100~K23+481双向六车道；南线于2003年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。西线于1997年12月建成通车，为为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。北线于2002年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公里/时的高速公路标准设计建成。

某道路路面大中修工程招标文件

一、施工前期准备阶段工作 监理项目部在施工前必须审核以下资料： 1、设计文件及施工图的审批情况；◆ 2、三通一平情况； 3、施工人员及施工机械进场情况；◆ 4、施工许可证办理情况；◆ 5、施工组织设计的编制与审批情况；◆ 6、资金落实文件证明材料完善情况； 7、施工单位的资质情况（包括分包单位）。◆ 以上资料齐全，施工单位填写表A1报监理单位，总监理工程师签具开工报告。◆为重点审核资料。

本工程总面积254865.9m2，其中总填方115691.3m3，总挖方221341.3m3，挖除淤泥根据现场实际情况确定，场地道路采用连砂石路基垫层，平均厚度50cm，挖除的余方（包括淤泥、土石方）弃出至厂外。

内容简介1、 路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。2、 电缆预埋管敷设。

新建xx站至xx站联络线，位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧，属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交，规划xx东路延长线路幅宽40m，既有xx路路幅宽50m，联络线在这两处采用立交形式通过。新建成xx路立交桥与既有冶矿厂铁路专用线的线间距为7.5m。 该立交桥起止里程为DK1+743.96，终点里程为DK2+499.28，全长755.32米，共43孔。其中上跨xx东路延长线为3孔24m预应力混凝土简支梁，上跨既有xx路为16+26+16m现浇钢筋混凝土连续箱梁，其余均为3孔16m钢筋混凝土得支梁。桥台采用T型桥台，1-26、29-42号桥墩采用圆端形桥墩， 27、28号墩采用圆形独柱墩，桥台及1-16号桥墩采用明挖扩大基础，17-42号桥墩采用钻孔灌注桩，桩长20 — 23.5m。 在DK3+221.5，由于新建联络线，需拆除旧桥在原处新建一座10+20+10（m）预应力斜空心板立交桥，该桥上跨既有线与既有线交角为44°49”08’” ，全长46.04m，桥面为净 — 7+2.0m。新桥上两桥台采用U型台，明挖基础；桥墩为柱式墩，钻孔桩基础，桩长为27m。 新建成联络线路基工程中DK0+880—DK1+743.9，DK2+500—DK2+860为路堤填方地段，其中DK1+240—DK1+743.9及DK2+500—DK2+780段路堤填方高1.5—5.8m，路基宽6米。由于用地限制，无法放坡，采用新型支挡结构，由支架及挡板组成。沿线路方向分若干段，每段支架及下部2m挡板为现浇，其余挡板预制安装，每段之间挂预制板。DK2+860—DK3+585.465,为路堑开挖地段，开挖高度1—1.7m不等。路基工程挖方为5993m3，填方为14389 m3 。路堤段DK0+900—DK1+240采用路角挡墙，DK3+030—DK3+290采用挡墙防护。

复核施工图纸和工程数量，并结合现场施工环境和实际情况，提出更具体的施工计划、材料计划、施工工艺等有关保证措施，并做详细的技术安全交底。