北京某大型火车站改扩建工程钢结构施工方案

本文档为某煤业改扩建工程监理月报。内容包括改扩建工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

某改扩建工程项目主要的工艺物料为异丙醇、正丁醇、甲苯、二甲苯、重芳烃、各类树脂等易燃易爆介质，本工程主要工程量，安装：泵类设备约十七台，储罐十二台，各类管道约两千多米；土建：地坪约两千平方米，全厂地下管网，门卫、大门各一座及部分厂区道路。

根据2011年7月1日起实施的《公路安全保护条例》第三条第三款和第五条的规定，公路管理机构行使的是公路行政管理职能。管理所作为汉施公路的公路管理机构，是行政法规授权的行政主体，行使的是对汉施公路的行政管理职能。对行政主体履行职责过程中是否存在过错提起的诉讼，应当适用行政诉讼程序。

内容简介 本工程为集酒店、办公、会议餐饮娱乐于一体的多功能综合大厦。其中酒店部分按五星级标准设计，客房规模为315间，属于改、扩建项目。 本项目弱电系统集成主要包括以下子系统：综合布线系统、安防监控系统、背景音乐与公共广播系统、有线电视系统等。

装配式钢结构体系可以避免施工现场砂石、水泥堆放,减少模板储运以及现浇钢筋混凝土施工作业的噪声、粉尘污染,对周围病护区和正常的医疗工作影响小,适合在医院建筑改扩建项目中应用。

单层门式钢结构厂改扩建工程--钢结构 厂房屋面结构布置图 厂房吊车梁布置图 柱脚锚栓布置图 厂房屋面檩条布置图 节点图等，内容详实，可供参考。

本工程为新建一幢综合楼，地下室建筑面积为2146.58㎡，地上建筑面积为6755.36㎡（其中保温面积为49.55㎡），总建筑面积为：8901.94㎡。建筑层数为地上四层，地下一层，建筑高度为19.2～21.8m。结构形式为框架结构及钢结构。

本资料为：某初中教学综合楼改扩建工程--结构 设计说明 基础设计图 结构配筋图等，内容详实，可供参考

达鲁镇殡仪馆改扩建工程--结构 包括：设计说明、基础平面图、柱网平面布置图等，内容详实，可供下载参考。

xx路位于北京xx台区xx镇人民政府所在地西北部，东起现况xx桥，向西折向北、西北至京原铁路，现况道路宽6-9m，蜿蜒起伏穿村而过，其中途经西xx村、xx、xx村、xx村，道路全长4.5m公里。该道路终点与京原公路相接，起点向东与云岗路接可至京石公路。为了配合xx镇镇中心村的开发和青龙湖休闲度假区的建设，进一步整治市区环境和交通状况，完善市区道路网络，改善丰台区xx镇的运行状况，拟对xx路进行道路改扩建。 xx路改扩建工程东起现况牤牛河桥，西至西六环路，全长约4060m，规划红线宽度为50m，为城市主干路。设计道路的桩号为0+000～4+055.07。工程招标范围包括：道路、雨水工程，拟同步实施的项目为电信工程（另行招标）。

建筑面积（㎡） 总建筑面积 22.117万 地上单层面积 5.4万 地下单层面积 10.86万（其中Ⅰ区：2.72万；Ⅱ区：5.34万；Ⅲ区：2.8万） 建筑层数 地下 2层 地上 2层 建筑层高（m） 地下二层 Ⅰ、Ⅲ区：3.95 地下一层 Ⅰ、Ⅲ区：5.30；Ⅱ区：9.25 地上层 Ⅱ区：9.00 结构形式 基础结构 钢筋混凝土筏板结构 地下部分结构 钢筋混凝土框架结构 地上部分结构 钢框结构 地下防水 结构自防水 C35（S10）纤维混凝土 材料防水 双层4mm厚改性沥青聚乙烯胎卷材 构造防水 中埋式钢边橡胶止水带 结构段面尺寸（㎜） 基础垫层厚度 100 基础底板厚度 1700/2000（反梁） 地下室结构 外墙厚度 900、1200 内墙厚度 1500、700、500、400、350 柱截面尺寸 D=1500、1800（圆柱） 1500×1500、2300×1500（方形壁柱） 梁截面尺寸 1800×2000、1800×1800 2500×2000、1500×2000、 3600×2000 楼板厚度 500 F1、F2 地下结构 方柱 750×800、700×800、 1500×1500 圆柱 D=600、800 后浇带设置 Ⅱ区与Ⅰ区、Ⅲ区连接处各设计1条变形逢；各区每40米左右设置后浇带，将Ⅰ、Ⅲ区各分为30个流水段，Ⅱ区待定。

雨篷A字柱下部结构（－1.6m以下）采用劲性混凝土柱结构形式，钢柱截面为1000×500×40×80mmH型钢。考虑到工期要求及现场实际情况，钢柱分两段进行安装。

铁路局* *站站房总承包管理及土建、水电安装施工的招标文件后， 通过认真研究招标文件及有关图纸资料，并多次踏勘了施工现场，及时分析了对工程施工的各种影响因素和本工程施工过程的难点、特点后， 编制了本施工组

本工程将采用总承包管理模式— — 由业主委托总承包商对整个工程实施全面管理职能， 对所有分包商进行统一组织和协调。这样， 可以充分保证业主把工作的重心放在对总承包商的控制， 对投资的控制。

站房位于原址， 东西长2 7 0 m ， 南北宽5 4 . 5m， 呈一字形， 建筑面积36073 .4。西配楼东西长4 5 m， 南北宽2 5 m， 建筑面积5 0 0 7 . 4 2。总建筑面积 4 1 0 8 0 . 8 2。 新站房外型采用法国A R E P 公司的设计方案， 内部功能及结构由铁道第四勘察设计院设计。整个新站房像一艘竖起桅杆、正在拉满风帆的巨型帆船停泊在玄武湖畔。

本工程为集酒店、办公、会议餐饮娱乐于一体的多功能综合大厦。其中酒店部分按五星级标准设计，客房规模为315间，属于改、扩建项目。 建筑面积：97660.5㎡，其中地上部分：82701.5㎡，地下部分：14299㎡ 建筑高度：141.5m,地上37层，地下1层（局部设夹层） 首层层高：7.2m，二层：5.3m（局部4.0m），三层：5.275m，四至三十四层3.525m（主楼及西侧办公部分二至三层层高3.525m），三十五至三十七层：5.0m，地下一层新建部分：6.45m，原地库部分3.0m（局部5.5m） 本工程智能化系统的目标是建立功能强大、高起点的智能化系统，来支持立足21世纪，树立安全、高效、舒适、节能的现代化智能建筑形象。

施工准备工作是工程顺利进行的重要保证。工程中标后，我司立即组建钢结构项目经理部，安排人员进驻工地，作好工程施工前的一切准备工作。

本施工方案将介绍东、西站房屋面钢结构的安装方法。 XXXX站房分为东、西两个区，采用钢骨混凝土柱和混凝土梁形成框架结构。西站房顺南北方向W1--W20轴长240m，顺东西方向WA--WF列宽54.6m。东站房顺南北方向E1--E18轴长216m，顺东西方向EA--EF列宽54.6m。屋盖采用钢结构屋盖，支撑于钢骨混凝土柱柱顶滑动支座或埋件上，其两侧为平屋面，屋面标高为29.5米，中间部分为坡屋面，屋脊标高为51.5米，檐口标高为39.5米。站房屋面钢结构总投影面积为2.9万平方米,钢结构总量8811吨。 钢骨混凝土柱内型钢为800*250*25*30、600*250*25*30等十字截面，材质均为Q345B，底部埋入承台中，顶部支撑钢结构屋面。 站房两侧平屋面由横向主桁架和纵向次桁架构成，主、次桁架均为钢管桁架，主桁架跨度为48米，截面高度3米，上、下弦杆为Φ450×16(12)，腹杆为Φ299×10，单榀重量为28.6吨；次桁架截面高度为3米，上、下弦杆为Φ351×10，腹杆为Φ351×10、Φ219×8。站房中间坡屋面由长度约60米的7榀钢屋架和6榀主桁架构成受力体系，并与次桁架及檩条构成整个钢屋面体系。钢屋架为1200×400×18×20直缝矩形管和Φ245×10撑杆及下部拉索组成人(几)字型结构，钢屋架位于E7--E12（W8--W13）轴线内，由柱顶标高为36.2m的立柱支撑，立柱间设有连系梁，单榀钢屋架最大重量为42吨；主桁架截面高度为3米，弦杆截面分别为Φ560×16、Φ450×12，腹杆主要截面为Φ351×10、Φ299×10，主桁架位于E4--E6、 E13--E15（W5--W7、W14--W16）轴线内，由标高为柱顶标高为33.5m的立柱支撑，单榀主桁架最大重量为50吨；次桁架截面高度3米，弦杆为Φ245×10，腹杆为Φ180×8。站房钢结构材质均为Q345B，均采用焊接连接的形式。

钢结构简介 本工程屋面钢结构主体为曲线箱型梁与空间拉索组合桁架结构（见下图2）：《屋面桁架示意图》）。总用钢量约5100吨。桁架上弦采用变截面矩形箱梁，桁架腹杆及下弦采用拉索体系，拉索采用1670级ф5mm镀锌钢丝半平行扭绞型拉索，拉索总量约160吨。

xx路位于北京xx台区xx镇人民政府所在地西北部，东起现况xx桥，向西折向北、西北至京原铁路，现况道路宽6-9m，蜿蜒起伏穿村而过，其中途经西xx村、xx、xx村、xx村，道路全长4.5m公里。该道路终点与京原公路相接，起点向东与云岗路接可至京石公路。为了配合xx镇镇中心村的开发和青龙湖休闲度假区的建设，进一步整治市区环境和交通状况，完善市区道路网络，改善丰台区xx镇的运行状况，拟对xx路进行道路改扩建。

1、将原来的框架结构体系变为框架剪力墙结构体系，增加的剪力墙可以吸收大部分水平地震力，同时可以降低框架柱的抗震等级和轴压比要求。 2、为满足建筑功能要求，看台以上楼层无法设置剪力墙的部位增设软钢阻尼器，软钢阻尼器在小震下仅为结构提供足够的抗侧刚度，在中震和大震下提供抗侧刚度和耗能作用，其耗能作用作为中震和大震下的重要抗震措施，提高结构抗震安全性。 3、考虑到屋架近年刚刚翻新改造，本次原则上不动屋架结构。

混凝土浇筑，按浇筑方案要求从东向西按面分层方法一气呵成、在下层混凝土 初凝前浇筑完上层，不得形成施工缝和冷缝，在混凝土布料后及时进行振捣。

根据本工程现场条件，充分利用建设单位提供的临时用地。在场地的北侧布置办公和生活区。在办公和生活区内搭设一层的办公活动用房和二层的职工生活用房。办公和生活区与施工现场之间用砖砌短墙进行分隔，彼此互不干扰。

医院改扩建工程招标文件，WORD格式，65页，编制于2013年，工程概况：建筑层数四层，总面积2081m2，其中新建部分建筑面积86.55m2。包括主楼加固、装饰及新建辅助用房项目工程施工等工作内容。内容具体，可供参考。

本工程为某幼儿园改扩建工程CAD详图，包含设计说明、管线设计图、节点做法等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。

某地医技楼改扩建工程--电气 电气布置图等，内容详实，可供参考。

某市殡仪馆改扩建工程--地勘 地质勘查报告 内容非常的详实！

中央水仓设计进尺216m、本月完成主水仓22m+副水仓13.4m=35.4m、共完成118.4m、完成工程总量50%。

某酒店改扩建工程--电气设计 设计说明 系统图 电气布置图等，内容详实，可供参考

某酒店改扩建工程--给排水设计 设计说明 管线设计图 节点做法等 等，，内容详实，可供参考。

分包工程承包范围：夜景照明和路灯的照明方案、深化设计及施工安装

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

本工程以箱形梁和与之辅助牛腿为主，箱梁连接外廓为弧形结构，各节点间均存在角度关系，单根构件各节也为角度联接，牛腿与梁为78.25°角，所有构件采用焊接连接，箱形梁最大截面520*800，所有焊缝采用全熔透焊缝，现场拼接焊缝要求全熔透一级焊缝，其余的全熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝要求为三级。结构钢材采用Q345B，钢材的抗拉强度实测比值与屈服强度实测值比值不小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，伸长率应大于20℅

某迁建小学改扩建工程教学楼及连廊--结构 图纸包括：结构设计说明、基础平面布置图、一层柱配筋图、屋面结构平面布置图、屋面梁平面布置图，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程是北京某股份有限公司技术中心试验楼改扩建工程，地上7层（局部四层），框架剪力墙结构，地下一层车库，框架结构，抗震设防烈度为8度，场地Ⅲ类，筏板基础。 　　 包括：结构设计总说明，预应力结构设计说明，桩定位及详图，基础底板布置图，墙柱配筋图，反力墙、反力底板配筋图，结构布置图，梁配筋图，板配筋图，坡道详图，楼梯图等共计52张图。 基础配筋图 标高-0.100结构布置图 标高 5.000板配筋图 标高 34.500梁配筋图 标高34.500结构布置图 坡道图 反力底板锚孔定位图 楼梯图 标高8.900结构布置图

工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积181035㎡，房屋建筑面积74573㎡，总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。主站房东西长413m，南北宽208m，建筑高度42.795m。无站台柱雨棚东西长262.6m，南北宽130m，建筑高度18.983m。站房钢结构最大跨度约86m，最大悬挑约65m。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。

主站房宽160米，深48米，高21米，雨棚采用异型空间桁架结构形式，屋盖采用主次梁桁架结构形式。主站房空间桁架单跨跨度达47米。采用屋盖与主体整体分析，一体化设计。含钢结构设计总说明、预埋件、平面布置、柱、节点详图、柱详图、主桁架、次桁架、托桁架详图等。本项目按最新路桥及民建规范包络设计，制图严谨精良，是设计站房类建筑、结构不可多得的一份宝贵参考资料。

主站房宽103米，深145米，高38米，中间楼层采用钢框架/型钢桁架结构，大屋盖采用管桁架结构形式。主站房曲线型空间桁架单跨跨度达72米。采用屋盖与主体整体分析，一体化设计。本项目按最新路桥及民建规范包络设计，制图严谨精良，是设计站房类建筑、结构不可多得的一份宝贵参考资料。