上海某火车站覆膜多层板施工方案

墙体模板 1) 地下室墙体模板 墙体模板采用18mm厚覆膜多层板,采用φ16mm通丝对拉螺栓拉接固定,对拉螺栓间距500mm,φ48×5双钢管加固,并加设钢管斜支撑,外墙墙体在对拉螺栓上加止水片,用3mm厚钢板焊接

上传人: 上传时间:2018-04-30 23:08:11 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 22 评论数: 0 分类标签: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
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上海某火车站覆膜多层板施工方案-图一

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上海某火车站覆膜多层板施工方案-图二

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上海某火车站覆膜多层板施工方案-图三

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图三

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图四

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上海某火车站覆膜多层板施工方案-图五

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    建筑面积(㎡) 总建筑面积 22.117万 地上单层面积 5.4万 地下单层面积 10.86万(其中Ⅰ区:2.72万;Ⅱ区:5.34万;Ⅲ区:2.8万) 建筑层数 地下 2层 地上 2层 建筑层高(m) 地下二层 Ⅰ、Ⅲ区:3.95 地下一层 Ⅰ、Ⅲ区:5.30;Ⅱ区:9.25 地上层 Ⅱ区:9.00 结构形式 基础结构 钢筋混凝土筏板结构 地下部分结构 钢筋混凝土框架结构 地上部分结构 钢框结构 地下防水 结构自防水 C35(S10)纤维混凝土 材料防水 双层4mm厚改性沥青聚乙烯胎卷材 构造防水 中埋式钢边橡胶止水带 结构段面尺寸(㎜) 基础垫层厚度 100 基础底板厚度 1700/2000(反梁) 地下室结构 外墙厚度 900、1200 内墙厚度 1500、700、500、400、350 柱截面尺寸 D=1500、1800(圆柱) 1500×1500、2300×1500(方形壁柱) 梁截面尺寸 1800×2000、1800×1800 2500×2000、1500×2000、 3600×2000 楼板厚度 500 F1、F2 地下结构 方柱 750×800、700×800、 1500×1500 圆柱 D=600、800 后浇带设置 Ⅱ区与Ⅰ区、Ⅲ区连接处各设计1条变形逢;各区每40米左右设置后浇带,将Ⅰ、Ⅲ区各分为30个流水段,Ⅱ区待定。
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    墙面干挂石材工程 1.1 施工作业条件 1.施工干挂石材的墙、柱体强度等级应符合国家规范标准,且通过结构中间验收,基本能满足干挂石材施工的基本条件。干挂石材幕墙常用的类型有背栓式和短槽不锈钢挂件式。 2.干挂石材墙体内的强、弱电线管、线盒和消防、给排水管道已施工完成、位置正确,并已能过隐蔽工程验收,办妥工序交接手续。 3.施工区域的门窗框已安装完成,型号、位置正确。 4.施工架子搭设完成。 1.2材料质量控制 1.干挂石材结构钢材和钢材焊缝强度符合国家规范标准,表面防锈处理。 2.石材不得有裂纹、掉角、缺棱、风化隐伤,放射性指标限量符合国家规范标准,规格符合设计要求。
  • 广东火车站高压旋喷桩地基处理施工方案
    根据设计图纸,高压旋喷桩施工方案编制范围为:aa站贵广DK750+503.33、南广DK750+448.14至DK753+210.98之间除南广、贵广水头涌中桥外的地基。
  • 火车站工程通风与空调工程施工方案
    新建沈阳南站工程位于辽宁省沈阳市浑南区小羊安村,分为中央站房、东西站房和出租车通道,总规模为219321㎡,其中客运站房99234㎡,战场配套工程88116㎡,市政配套31971㎡,另外可利用高架夹层、高架第二夹层29180㎡。
  • 某火车站站房及雨棚钢结构施工方案
    某火车站站房及雨棚钢结构施工方案(大跨度空间管桁架),可供参考。
  • 河北某高层住宅楼模板工程施工方案(覆膜多层板 木模板)
    单位工程A、B、C、D栋楼为全现浇钢筋混凝土框架的三层商用层及四层以上剪力墙结构的高层塔式住宅,建筑檐高98m,建筑面积64394.7m2,地上32层(标准层高2.9m),局部33层,地下一层(层高5.2m),筏板基础底板厚300mm。 2.3地下车库为单层(局部夹层)框架剪力墙结构,建筑面积为4650m2,基础采用预应力管桩承台加300mm厚抗水筏板,顶板厚180mm,层高5.2m,边柱600mm×600mm为墙连柱,中柱为600mm×600mm及800mm×800mm。
  • 【北京】市政管廊超重模板支撑架 安全专项施工方案(双面覆膜多层板
    高大模板支撑体系搭设尺寸(地下二层800mm厚楼板):立杆搭设高度4.2m,间距900mm×600mm,步距 h=600mm,上部自由端长度a≤500mm;主龙骨间距900mm,次龙骨间距250mm。    根据现场实际情况,地下二层高大模板支撑体系基础为地下一层顶板(板厚为300mm),为保证采取处理措施:高大模板支撑体系立杆下端铺设通长脚手板;下层楼板脚手架支撑立杆与本层脚手架立杆位置一致
  • 西藏某火车站施工组织设计
    西藏某火车站施工组织设计 包含 本工程为新建**铁路线**标段**车站站房工程,是**铁路的终点站。**站位于**市西南端,**河南岸的**村,距**河北岸的**市中心约2.0公里,与布达拉宫遥相互应。 本标段气候属于青藏高原亚干旱气候区,海拔为3648米,年平均气压652.2mb,年平均气温为7.8℃,极端最高气温为29.6℃,极端最低气温为-16.5℃,年平均降雨量406.8mm,年平均降水日数90.1天,年平均大风日为26天,最大积雪厚度12cm。 本施工区段为非冻土地区。 等可供参考下载
  • 火车站暖通施工组织设计方案
    本资料为火车站暖通施工组织设计方案,pdf格式。主要内容:工程概况 ;劳动力安排及劳动力计划表 ,通风、空调工程施工方法及施工工艺
  • 火车站站房及相关工程承台开挖施工方案
    北站设计总规模为3座站台,7条线(含2条正线),车站总建筑面积39582m2。车站设基本站台一座(450×12×1.25)、二站台和三站台(450×12×1.25),铺装总面积16180㎡。站房建筑沿城市景观轴线中轴对称布置,南北向长205.6米,东西向宽50.5米,站房轨道东西向布置。站房人行交通采用上进下出的形式。
  • [山东]火车站暖通工程施工方案
    日照南站为山西中南部铁路通道工程的设计终点站,位于山东省日照市东港区裴家村南侧,线路走向由西向东,与北侧沿海路平行布置。 本次采暖管、采用地下综合管沟敷设的方式,各管线、管沟综合后,顺畅内主要通道平行布置。干管分类布置在道路两侧,有利于设计、施工、检修及管理。
  • [宁夏]火车站建筑节能施工方案
    银川火车站始建于1958年,集客、货运于一体,既有站房总面积3168平方米,有南北两个候车厅,站场到发线9条,客运站台2座。随着宁夏社会经济的快速发展,现有银川火车站规模、客货运能力已不能适应发展需要。本次银川火车站改造工程将涉及客运设施改造及新建综合货场两部分内容。其中:新建银川火车站东站房29994.92平方米,站场总规模10台18线;在既有客车整备所南部新建客车整备场,将原客车整备所改造为存车线,建设总规模为客车整备线12条,存车线4条,客车空调及临修线2条。
  • 湖北某火车站地下室砖胎膜及防水施工方案
    站房工程总建筑面积49859平方米,其中站房面积约11980平方米;站台雨棚面积约35536平方米。站房主体一层,局部二层并设有夹层,建筑主体高度为25.15m,长度189m,宽39m(轴线尺寸)。站房±0.000m标高相当于黄海绝对高程33.408m。。
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