上海某火车站覆膜多层板施工方案

墙体模板 1) 地下室墙体模板 墙体模板采用18mm厚覆膜多层板,采用φ16mm通丝对拉螺栓拉接固定,对拉螺栓间距500mm,φ48×5双钢管加固,并加设钢管斜支撑,外墙墙体在对拉螺栓上加止水片,用3mm厚钢板焊接

上传人: 上传时间:2018-04-30 23:08:11 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 22 评论数: 0 分类标签: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
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上海某火车站覆膜多层板施工方案-图一

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图一

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图二

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图二

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图三

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图三

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图四

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图四

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图五

上海某火车站覆膜多层板施工方案-图五

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    西藏某火车站施工组织设计 包含 本工程为新建**铁路线**标段**车站站房工程,是**铁路的终点站。**站位于**市西南端,**河南岸的**村,距**河北岸的**市中心约2.0公里,与布达拉宫遥相互应。 本标段气候属于青藏高原亚干旱气候区,海拔为3648米,年平均气压652.2mb,年平均气温为7.8℃,极端最高气温为29.6℃,极端最低气温为-16.5℃,年平均降雨量406.8mm,年平均降水日数90.1天,年平均大风日为26天,最大积雪厚度12cm。 本施工区段为非冻土地区。 等可供参考下载
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  • 某市火车站室外给排水组织设计施工方案
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  • 火车站站房及雨棚钢结构安装施工方案
    XX位于成都市东郊地区,利用既有沙河堡站改扩建,基地北侧为成渝高速公路,东侧为主环路,西侧为机场路东沿线,距机场18公里,距火车北站10公里,距火车西站7.5公里。站房建筑面积约10.8万平方米,无站台雨棚建筑面积7.08万平方米,车站建筑部分为地上二层,地下三层,局部设置夹层。
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